Третья часть "Книга-2 Проходимцы"

Но мы о лейтенанте Свене Штефане Райтер Зоммере.

После пары дней нелётной погоды Ю-87 набросились на эвакуируемых. Нужно сообщить, что еще до этого они успели утопить 31 корабль и 11 сильно повредить. "Штуки" круглосуточно висели над проливом, дополнительно потопив 9-ть английских и 7-мь французских эсминцев, а также около 250 прочих, мелких судов. В Дюнкерке немецкие войска взяли в плен 50 тысяч брошенных французов и бельгийцев. Так же, кроме французского, все снаряжение и вооружение (кроме винтовок) 9-ти английских дивизий.

По итогам Французской компании Свенеу Штефану Райтер Зоммеру присвоили очередное звание — оберлейтенант (старший лейтенант)

Операция Барбаросса, СССР.

Первое время, месяц-полтора, Ю-87 использовались по польско-французскому образцу. Они расчищали путь передовым войскам и активно подавляли очаги сопротивления войск, находящихся в окружении. Хладнокровно расстреливали двигавшихся по дорогам беженцев и армейские подкрепления, бомбили мосты и переправы.

Безнаказанность продолжалась до момента начала активной деятельности советских истребителей. И вот тогда, вдруг оказалось, что "Юнкерс-лапоть" — самолёт "чистого неба", когда в небе неоспоримое немецкое преимущество. В остальных случаях русскими истребителями и ПВО он сбивается на раз-два.

Середина осени 1941 года. Группа из 4-х "87-х Юнкерсов", на крейсерской скорости, около 300 километров в час "идут" на задание — бомбить очередную переправу. Неожиданно на них, со стороны солнца сваливаются два русских истребителя. Короткая, точная очередь по самолёту Зоммера, потом еще одна. "Штука" вначале, от попадания как бы подпрыгнула, потом, "клюнула носом" и с дымом пошёла к земле. Из падающего самолеты, на Ю-87 экипаж два человека, пилот и стрелок, выпрыгнул лишь один. На земле его "тепло" встретили те, кого он намеревался бомбить. Скверная история. В общем, оберлейтенант Свен Штефан Райтер Зоммер попал в плен.

Год, целый год русского плена. Суровая атмосфера, постоянная между особная борьба за выживание, нехватка провианта, теплой одежды в суровые российские зимы, вагоны без печек...

Конец лета или начало осени, сбился со счёта, 42-го их в очередной раз погрузили в вагоны. Куда-то везли. Остановка, открылась дверь вагона:

— Выходите! Быстро-быстро! — По-немецки прокричал кто-то.

Построили в колонны — шли с короткими остановками долго. На одном из привалов — построили, вызывали по фамилиям. Назвали и его. Всего человек 60-70 и все связанные с авиацией — лётчики, механики, авиатехники, связисты... Отделили от основной колонны — повели. Потом появились машины, долго везли. Прибыли к морю, на катерах переправили на корабль и лишь на судне сообщили, что за их освобождение, заинтересованные люди заплатили немалые деньги и от них ждут "результатов". Так же, что освобождением занималась специально подготовленная диверсионная группа, действующая в глубоком русском тылу, что они будут направлены в Аргентину и им срочно нужна переподготовка. Недвусмысленно намекнули, все кто не согласен, недоволен или не пожелает переподготовиться... Всем всё сразу стало ясно и понятно, отказников, недовольных и ропщущих не было.

На корабле, для переобучения на "аргентинские самолёты" имеется специальная каюта. Восемь пилотских мест, шлемы. Обучение попарное или в группе. Переучивали на американские самолёты. Пилоты в группе опытные, к тому же новое, интенсивное "электрическо-гипнотическое", как им сказали, обучение. Всё, взлет-посадка, пилотирование, бомбометание и воздушный бой — воспринимается как реально-настоящее. В общем, процесс обучения был понятный, интенсивный и интересный.

Корабль зашёл на Крит, там добавилось "пассажиров". Были средь них и летчики с авиатехниками, которые тут же влились в ряды обучающихся. Впрочем, учились и остальные, которые не лётчики. Утром, в обед и вечером, по часу, группам по 40-50 человек надиктовывали испанские слова, которые все дружно, хором повторяли. В общем, пока приплыли, все без исключения, с горем пополам, чуть-чуть понимали по-испански.

В Аргентину прибыли ночью. Катерами доставили к берегу, погрузка на автомобили, ехали до утра. Остановка — палаточный городок. К обеду прибыли аргентинцы. Первыми "забрали" танкистов из бывшего 212 учебного танкового батальона, потом их, лётчиков.

Взлётное поле, офицерские домики, казармы. Переодели в "аргентинскую форму" почти неотличимую от родной немецкой. Выдали аргентинские толи документы, толи удостоверение личности, по ним оберлейтенант (старший лейтенант) Свен Штефан Райтер Зоммер стал пример тененте (старший лейтенант ВВС) Сильвио Эстебан Рамиро Зоммер, потом поселили в домиках, распределили по самолётам, проверили степень лётного мастерства. То, что продемонстрировали немецкие авиаторы, аргентинцев повергло в радостный экстаз. У них лётчиков такого класса не было совершенно, а те, которые были, так не умели, но искренне обещали научиться.

Сначала Свен Зоммер полагал, что только у них в эскадрильи так много лётчиков и техников из местных немцев, но оказалось, что в Аргентинских ВВС три четверти — это прибывшие немцы, а среди одной четверти аргентинцев, еще 20% аргентинцев немецкого происхождения. Среди офицерского состава всех Вооружённых Сил Аргентины, граждан аргентины немецкого происхождения чуть более 30%.

Месяц практического переучивания с Ю-87 на А-36А. Хоть первый и второй относились к отряду пикирующий бомбардировщик, но принцип работы на них был разный. Ю-87 — неубирающиеся шасси, маленькая скорость, слабое оборонительное вооружение и бронирование. Фактически он был хорош при полном отсутствии вражеских истребителей и ПВО противника. "Штука" — строй движения — "два гуся", боевая работа — "карусель", углы атаки от 60 до 90 градусов, плохо маневрировала. С 450 метров — довольно точный бомбовый бросок.

А-36А — Заходили на цель четверками. Хорошая живучесть, мощное вооружение — шести 12,7-мм пулеметов. Четыре по крыльям, два — в фюзеляже. Прекрасная аэродинамика, но чрезмерно быстрый разгон при пикировании, до 800 км/ч. Угол атаки 60 градусов. Высота очень быстро изменяется, не хватает времени прицелиться. Не точный сброс бомбы на 1000 метров и огромные перегрузки при выходе из пике.

Ещё одной особенность А-36А, что его можно использовать как самолёт сопровождения и прикрытия для транспортников и бомбардировщиков, а также как истребитель против бомберов и прочих самолётов старого образца, таких, как нынче были в ВВС Бразилии.

С самого утра по аэродрому разнеслась новость, что ночью бомбили залив Рио-де-ла-Плата, у самого берега Аргентины. Об этом они узнали первыми, благодаря прибывшей вместе с ними радиолокационным станциям дальнего и среднего обнаружения, вывезенными с Крита. Командир эскадрильи, майор Ганс-Иоахим Ринке, сначала долго "сидел" на телефоне, потом за ним прибыла машина. По возвращении всем было объявлено, что отныне эскадрилья заступает на боевое дежурство.

К воздушным схваткам начали готовиться сразу. Отработали действия по тревоге, дежурная смена — на казарменном положении, на взлётной полосе в "маскировке" при заправке и с полным боекомплектом, в постоянной готовности к вылету — самолёты, причем не только истребители "Грумман" F6F "Хеллкэт", но и штурмовики А-36А.

Под утро, как-то даже очень громко зазвонил телефон у дежурного.

— Эскадрилье подъём! Инструктаж дежурных экипажей! Обер-федфебель, отвечающий за наземный персонал — ко мне!

Казарма проснулась, из кубриков выскакивали солдаты, разбегаясь по своим, прописанным по боевой тревоге местам.

Короткий предвзлётный инструктаж, пожелание удачи, у штаба урчит мотоцикл с коляской — развезли по самолётам.

— Машина уже готова к взлёту,— стал докладывать старший механик,— колодки убраны, двигатель прогрет. Счастливой посадки гер обер-лейтенант.

— Пример тененте,— улыбнувшись, шутя исправил его Свен Зоммер.

Пристегнул парашютные ремни, вскарабкался на борт, по привычке проверил наличие топлива и готовность вооружения, включил рацию.

После того, как позади остались посадочные огни, прибавил обороты двигателю, проверил, не потерялся ль "качмарек" (немецкое жаргонное название ведомого), обер-фельдфебель (старший сержант) Гельмут Фишер. Он должен быть на 100 метров сбоку и сзади метрах в 50. Тот был на своём месте, а вот истребителей, "Грумман" F6F "Хеллкэт", не видать.

— Они должны взлетать за нами,— сам себе разъяснял Свен, за одно и успокаивал. Общее напряжение и нервы. Всё же первый вылет в качестве истребителя,— догонят, но не скоро. Скорость А-36А 600 км, у F6F — 610.

Медленно светало. В голове промелькнула мысль:

— Первый боевой вылет после длительного перерыва,— и сам себе улыбнулся.

Вражеские самолёты, шесть штук обнаружили быстро, внизу справа. Определил как легкие бомбардировщики Vultee V-11GB2. Бразильские пилоты были сильно заняты бомбардировкой "воды", гостей не ждали и прибывших явно не замечали. Память подсказала:

— Экипаж три человека, сзади турельный пулемет, в крыльях еще четыре. Все калибра 7,62.

По рации же:

— Впереди и ниже справа шесть штук. Видиш?

— Да,— ответил обер-фельдфебель Фишер.

— Сокращайте дистанция, мы атакуем.

Зашёл со стороны солнца, сделал переворот через крыло и начал пикировать вниз, на врага. Вначале вражеские самолёты были крошечными, но по мере приближения стремительно росли. Метров за 150 открыл огонь. Первых две короткие очереди мимо, толи с перепугу, толи с просоня, как-то дергано и совсем не туда ожил турельный пулемет бразильца. Третья очередь достигла цели. Бомбер дёрнулся, от него полетели щепки, вспыхнула левая сторона. Второго атаковал снизу, длинной очереди прошёлся от хвоста до головы. Гельмут так же сбил, Свен заметил, как враг падал. Появились четыре "Груммана". Короткий бой и три оставшихся бомбера, с дымами пошли к земле или воде? Уже улетая Свен в последний раз осмотрел "поле битвы", заметил купола и приближающиеся к месту приводнения пилотов аргентинские катера и парусные яхты.

Первыми широкой публике об инциденте сообщили СМИ. Разные газеты и радиопередачи изобиловали статьями и выступлениями появившихся в великом множестве "знающих специалистов", "компетентных аналитиков", предсказателей, вещателей, шаманов, медиумов и чёрт его знает кого ещё. Все они особо искусно самоотверженно и изощрённо ругали на все лады, предсказывали и запугивали обывателя. Причем бразильцы, во всём обвиняли аргентинцев, те, в свою очередь обвинения бразильцев. Обе СМИ стороны, обильно финансируемые североамериканскими долларами и английскими фунтами, трубно призывали правительства своих стран жёстко ответить на недружелюбные выходки соседей, а лучше — примерно покарать, дабы неповадно впредь было. В воздухе отчетливо повеяло войной, при этом каждая из сторон искренне верила в свою правоту, силу своей армии и в непременный успех на поле брани.

* * *

156

Рио-де-Жанейро. Столица республики Соединённых штатов Бразилии.

"На ковёр" был вызван представитель Аргентины в Бразилии — Сальвадор Педро Хорхе Салинас Кастельянос, которому в ультимативной форме выразили протест за "сбитые". Ну, типа бразильские лётчики, выполняя учебно-тренировочный полёт в ночное время, сбились с курса, совершенно случайно оказались над заливом у аргентинского берега, где их, мирно-беззащитных, подло, почти пиратском способом сбили.

В общем, суть разговора — виновных примерно наказать, пленённых немедленно вернуть. Причём всех — бразильских лётчиков и американских инструкторов. Так же предусматривалась денежная компенсация морального и материального ущерба и требование — допуск представителей САСШ и Бразилии на все аэродромы и прочие военные и морские объекты Аргентины, и еще много-много чего разного, совершенно неприемлемого и явно провокационного.

Буэнос-Айрес. Столица Аргентинской республики.

Через день представителю Бразилии в Аргентине, Аугушту Роберту Перейра Рамиреш так же вручили ноту протеста. Кроме этого ознакомили с показаниями пленных бразильцев и американцев, из которых следовало, что совершенно они не заблудились, их, это уже второй раз, специально отправляли бомбить подозрительные места... и так далее, всё как на исповеди перед священником.

Бразильский посланник предъявленным аргументам и документам не поверил. Точнее, он может и поверил, да только указание-пожелание у него было совершенно противоположное. Причём наставление от правительства Бразилии было — пожурить, настращать силой и мощью Бразильско-САСШвско-Английской дружбой, указать на безысходность Аргентинского положение, добиться покорности и повиновения.

От друзей-союзников, представителей САСШ и Англии у него было совершенно другое указание-пожелание, щедро аргументированное долларами и фунтами. В общем, от него, за нескромную плату, требовалось обстановку накалять — мирные переговоры пресекать.

Не то, чтобы в Вашингтоне или Лондоне не знали о поставках "немецкого" вооружения в Аргентину — разведка, резидентура-агентура, шпионаж от всевозможных осведомителей на финансовом содержании ЦРУ и Ми-6 давала массу разного материала, но сведения по "немецкому вооружению, поставляемому субмаринами", предоставляемые ими, уж очень походили на масштабную дезинформацию. В это никто из высокопоставленных представителей разведки данных держав не верил и даже не желал верить.

* * *

157

Бразильско-Аргентинский инцидент:

Бразилия. Прежде, чем начать "миротворческую миссию", набрали новобранцев, проведя принудительный призыв в армию. Страна, в которой в середине 30-х прошли массовые протестные акции не редко перераставшие в вооружённые столкновения с нешуточными требованиями свергнуть правителей-тиранов, отделиться и разделиться. Кстати, усмирение недовольных, несогласных и инакомыслящих, проводилось самыми радикальными и абсолютно безжалостными методами. В общем, сплочённость в бразильском обществе-нации и желание непременно умереть за диктатуру — была под огромнейшим сомнением.

Призывников и прочих бразильских военных, на тот момент совершенно не подготовленных к какой бы то ни было войне, тренировали, естественно за предварительно предоставленный Бразилии кредит в долларах САСШ, не менее далёкие от особенностей современной войны, североамериканские инструктора. Три недели обучали премудростям ведения боевых действий и умению выжить в непростой ситуации. Так же нужно уточнить, что команды и прочие наставления американские инструктора отдавали, разъясняли и демонстрировали очень тщательно и доходчиво на английским языке, с американскими обвораживающими улыбками, оборотами и особенностями речи. Потом, те, кто хоть что-то из всего сказанного и продемонстрированного понял, пытались "уяснённое" перевести остальным бравым бразильским воякам. В прочем данное обстоятельство было эпизодическим, потому как переводчики были далеко не во всех обучаемых группах, еще меньшим было желание что-либо рассказывать сослуживцам, которые данные деяния воспринимали совершенно неоднозначно, по большей части даже враждебно, уличая добровольных переводчиков в заискивании перед иностранцами-инородцами.