-Я вот помню, когда китайцы на КВЖД полезли, мы две недели до Читы тащились, хотя эшелон литерный был. А сейчас раз и через сутки ты во Владивостоке. Прогресс техники просто стремительный идёт. Пятнадцать лет назад ещё на перкалевых этажерках летали, а сейчас вон какая громадина. Показал Соболев в окно на Пе-8ПС. Мне самолёт большим не казался после авиалайнеров конца двадцатого века.

-Николай Иванович, ты это ты к чему?

-Да мысли всякие. Ещё полгода назад транзистор с ноготь чудом казался, а сейчас ты планируешь делать интегральные микросхемы то же с ноготь, где уже будет 30-50 транзисторов на каждой. Я рассмеялся.

-Что поделаешь, прогресс не умолим. Вот лет через десять вся ЭВМ-1 поместиться на ногте. А с интегральными микросхемами, нам ещё хлебнуть трудностей придётся. Это дело не одного года ещё, там размерность будет уже в нанометрах. Совсем другая технология. Ты Николай Иванович уж постарайся к октябрю отладить технологию получения монокристалла кремния. Иначе мы СССР на германиевых транзисторах и микросхемах просто разорим. Их же миллионы потребуются вскоре!

-Да уж постараюсь. Ну за скорейший запуск кремнёвого реактора Ричард Уильямович. Соболев поднял рюмку.

-За неостановимый прогресс и удачный запуск реактора, подержал я тост Соболева. Допив коньяк, как то незаметно перешли к обсуждению рабочих моментов в "четвёрке". Но скоро объявили посадку на рейс и мы попрощались. Соболев пошёл на выход из здания вокзала, а я на лётное поле к самолёту. Держа в одной руке маленький чемодан, а под мышкой другой руки, позвякивающий пакет.

Посадка на международный рейс даже несмотря на идущую войну, была до предела простая. Поставить штамп в паспорте у таможенника и показать билет стюардессе у трапа в самолёт. И никаких рамок с металлоискателями и досмотром багажа. Свободных мест к концу посадки в самолёте не осталось. Даже все места в салоне первого класса были заняты. Напротив меня сидел генерал-майор железнодорожных войск, с новеньким орденом Ленина на груди. После взлёта, когда перестало трясти. Я посмотрел что мне подарил Соболев. Это были четыре бутылки армянского коньяка с названием "Юбилейный".

-Ого, знатный коньяк сказал мой сосед генерал, сидящий напротив меня. Когда я поставил бутылку на разделяющий нас столик.

-Вот, товарищ в дорогу подарил, ответил я.

-Это лучший коньяк в стране, объяснил генерал-майор. Марочный, коллекционный коньяк. Получают путем выдержки готового коньяка в дубовых бочках в течение 10 лет. Я с удивлением посмотрел на бутылку. Ничего себе, Николай Иванович подарок сделал.

-А вы меня не помните? Тем временем продолжал говорить мой сосед.

-Вы выступали на митинге, при передаче броневиков 6-й гвардейской армии. Я напряг память, быстро прокрутив тот момент. Точно я видел его на банкете после митинга. Где он скромно держался в задних рядах, а звание тогда у него было полковник.

-Да, вспомнил. Я видел вас на банкете после митинга. И звание у вас было полковник. Поздравления с повышением. Генерал расплылся в довольной улыбке.

-Разрешите представиться. Павел Алексеевич Кабанов генерал-майор железнодорожных войск. Лечу к новому месту службы. Я представился в ответ.

-Главный инженер корпорации ЮТЭК, по совместительству директор-консультант НИИ 04 и главный инженер советско-мексиканского НИИ "Берёзка", Зейтц Ричард Уильямович. Может выпьем коньяка за знакомство? Генерал смотрел на коньяк с таким непередаваемым выражением, как лакомка на торт. Что я решил откупорить бутылку и угостить человека.

-С превеликим удовольствием, ответил он. Позвали стюардессу и попросили коньячные рюмки и блюдечко с нарезанным лимоном. Выпили за знакомство. Я хоть и не особый спец в коньяках, но по ощущениям, ничего лучше "Юбилейного" я в обеих жизнях не пробовал. Даже сравнить не с чем. Уважил меня Соболев, ох уважил. Придётся что то такое же равноценное найти, что бы достойно отдариться Николаю Ивановичу. Постепенно под коньяк разговорились с генералом. Незаметно перешли на ты и замечательно провели время до Красноярска, где генерал сходил. Что не говори, а социальный лифт в РККА пока работал на все 100%. Сын рабочего, окончивший три класса и пошедший работать учеником жестянщика. К сорока четырём годам ставший генерал-майором, это сильно. Правда в 30-х годах Кабанов учился в военной-транспортной академии РККА, и успешно её окончил. Но всё же, всё же... Войну встретил командиром 5-й железнодорожной бригады в ЗапОВО. А сейчас едет к новому месту службы, командиром корпуса железнодорожных войск. Да, немного жалеет что не оставили на фронте, там быстрей растут в званиях. Зато поручили очень важное дело, строительство одного из участков БАМа. А после того как я скромно сказал, что тоже в некотором роде причастен к проектированию и уточнению прокладки трассы БАМа. Проявил понимание в важности строительства железнодорожных путеукладчиков. И озвучил мысль, что заменена деревянных шпал на шпалы из напряжённого железобетона переменного сечения. Не только позволит поднять в два три раза грузоподъёмность железнодорожных составов, но и увеличить их скорость как минимум вдвое. Разговор прочно встал на рельсы профессионального интереса генерала. Да я и сам был не против, мне действительно было очень интересно с ним общаться. Образованный, достаточно неординарный человек с широким кругозором, что надо еще путнику, что бы скрасить долгий перелёт. Правда немного напрягало что генерал достаточно откровенно вываливал на меня секретные сведения. Хорошо что я не шпион, а вот летел бы какой-нибудь другой Зейтц, который в натуре шпион. И что? Мда-а уж. Генерал Кабанов был мне симпатичен. Что бы ни подводить понравившегося мне человека, решил. Вторую бутылку допьём и больше генералу не наливаем. В Красноярске генерал дружески попрощавшись со мной и покинул борт. Дальнейший полёт проходил спокойно только над океаном немного потрясло. Видимо попали в какой-то атмосферный фронт. До Сиэтла успел выспаться и поразмыслить над информацией полученной от генерала. Строительство БАМа здесь с началом войны не только не свернули, но и всячески ускорили. Параллельно перешивая однопутную колею до Находки на двух путную. Вполне понятно и объяснимо, для чего это нужно. Навигация в порту Находка осуществляется круглогодично. Это единственный наш не замерзающий порт на Дальнем востоке, куда будут идти конвои из Америки. Необычной и неожиданной была информация о том, кто это все будет строить. И кстати не только железную дорогу, но и шоссейные дороги на дальнем востоке. В железнодорожные и дорожно-строительные войска Забайкальского военного округа и Краснознамённого Дальневосточного фронта с начала войны было призвано более 1,5 миллионов человек. В основном из Средней Азии, Закавказья, Северного Кавказа и недавно присоединённых западных областей СССР. По словам Кабанова, кроме выполнения строительных работ. Этот контингент надо было в течение года довести до уровня призывников из сельской местности РСФСР. Сложность была в том, что подавляющее большинство этих новобранцев, были мало того что безграмотные. Так ещё не все могли по-русски разговаривать или говорили очень плохо, через пень колоду. Вот он и посетовал. Что придётся и план строительства выполнять. Да ещё учить их русскому языку, грамоте и хотя бы арифметике. Это не считая время на политзанятия, начальную военную подготовку и хотя бы минимальные навыки дорожного и железнодорожного строительства. Я было усомнился, в такой печальной картине. Как так по-русски не говорят, писать, читать не могут? Но Кабанов пояснил, что выгребли всех, кто до этого уклонялся от армии. Или по тем, или иным причинам в армии не служил. Прошлись частым гребнем по горным аулам и кишлакам, по дальним кочевьям и глухим деревенькам. И сбагрили на дальний восток. Типа: копать, тачку катать, шпалы таскать, особые навыки не нужны. А остальному в армии за год научат. Я ответил, что при наличии грамотных сержантов это не такая уж сложная проблема. На что Кабанов спросил, а где сорок тысяч грамотных сержантов взять? И добавил, что остаётся радоваться, что он только командир корпуса железнодорожных войск, а не всего Забайкальского военного округа или Краснознамённого Дальневосточного фронта. И я его прекрасно понимал, действительно геморрой с обучением тот ещё будет. Но эта "инициатива" руководства страны, имела простейшее объяснение — экономия подготовленного трудового ресурса. Профессиональный токарь, фрезеровщик, сварщик или электрик, в тылу больше пользы стране принесет, чем воюя рядовым в пехоте.

А вот информация о найме на строительство китайцев, реально заставляла задуматься. СССР сейчас набирал в Китае молодых рабочих, возрастом от 18 до 25 лет. Набирал вдумчиво, не спеша, с договором на работу в течении пяти лет. Планировалось нанять за год более трёх миллионов китайцев. Их набирали не только на территории Китая, находящейся под управлением Гоминдана или КПК. Но и на территории подконтрольной японцам. В мирном договоре с Японией эта возможность была прописана. Набирали их в гражданские строительные бригады, правда, подчинённые военным строителям. Китайцев также планировалось обучать русскому языку, плюс идеологическая промывка мозгов и военная подготовка. Но последние два пункта особо не афишировалось. Плата китайским рабочим была по меркам Китая высокая, так что будут учиться как миленькие и учиться тому чему скажут. Да ещё и железные и шоссейные дороги нам построят. А вот по пришествию пяти лет, когда мирный договор с Японской империей закончиться..... Да, тут могут быть очень неожиданные варианты. Мне было очень интересно, это местное "ноу-хау" или это местный попаданец надоумил? То что это не я насоветовал, это факт. Я просто до такого не додумался. И даже как то обидно, что это не я придумал. Потому что в свете грядущей войны императорской Японии с США и Великобританией, очень красиво может получиться. Ну да ладно, поживём увидим, что из этого получиться.

В Сиэтле пересел на свой самолёт. И ещё через восемь часов был в Нью-Йорке. На аэродроме меня встретила Джули. Я бережно обнял свою округлившуюся супругу, вдохнул родной запах и все переживания и тревоги куда-то отступили.

-Если бы ты только могла представить, моя королева, как же сильно я по тебе соскучился. Джули подняла голову с моей груди, посмотрела на меня сияющими глазами и ответила.

-Ещё как могу.

КОНЕЦ ВТОРОЙ ЧАСТИ.

СНОСКИ К 7 и 8 главам.

К ГЛАВЕ 7- АРТИЛЛЕРИЯ, ОТЖАТАЯ ТУРКАМИ У ВЕРМАРХТА. ___________________________________________________

Из новых тяжёлых артиллерийских систем, третий рейх передал туркам: 60 штук 210-мм тяжёлых немецких гаубиц-мортир Mцrser 18. Очень удачное и мощное орудие, даже РККА в моей реальности эти трофейные 210-мм гаубицы-мортиры активно использовало в артполках особой мощности РГК.

Передали 27 штук тяжелых 220-мм гаубиц концерна "Шкода", из польских трофеев. Турки договорились с Чехами, о изготовлении ещё 12 штук. В моей реальности, эти 220-мм гаубицы немцы активно использовали при осаде Севастополя и Ленинграда.

Передали 32 штуки 150-мм немецких тяжелых полевых пушек К39 и обещали изготовить ещё 18 штук. В моей реальности из-за неудобности транспортировки, пушка К39 перешла в разряд учебных орудий, а затем продолжила службу на "Атлантическом вале" и в береговой обороне. Кстати интересный момент, изначально концерн "Круппа" её и разрабатывал по заказу Турок, как двух целевое, чтобы быть одновременно и тяжёлой полевой пушкой, и береговым оборонительным орудием. Но с началом войны, уже изготовленные, немцы захапали себе и дальше выпускали уже для себя. А сейчас вишь возвернули, да ещё с приварком. Пушка конечно мощная, дальнобойная, с дальность стрельбы в 24 700 м, круговым сектором обстрела. Но вот разбирать её перед транспортировкой на три части: ствол, станина, поворотный стол, а потом собирать обратно, гимор ещё тот. Понятно, почему обратно Туркам сбагрили.

Передали 80 штук 150-мм тяжёлых немецких полевых пушек К18. Та же самая история, что с К39. Пушки мощные, дальнобойные до 24.5 км, угол горизонтального наведения 360 градусов. Но низкая скорострельность, два выстрела в минуту и гиморой разборки для транспортировки на две части: ствол транспортировался отдельно, станина отдельно. Потом обратный долгий гиморой сборки для приведения в боевое положение на новых артиллерийских позициях. В моей реальности, постепенно, многие пушки К18 были переведены на стационарные позиции в береговую оборону. С этими тоже понятно, почему отдали туркам.

Передали 40 штук чешских 149-мм тяжелых полевых гаубиц К4 обр. 37, хотя немцы их сами активнейшим образом использовали. Турки договорились с чехами о изготовлении ещё 80 штук. Так как до войны закупали в Чехословакии её предыдущую модификацию, боеприпасов к ним турки заготовили много.

Из устаревших, относящихся к периоду первой мировой войны, передали достаточно много трофейных французских артиллерийских железнодорожных установок большой мощности. Как уже сказал, одну 520-мм гаубицу Шнейдера.

пять 400-мм гаубица обр. 1915/16г. Сан-Шамон.

пять 370-мм гаубица обр. 1915г. Сан-Шамон.

десять 340-мм установок из них шесть фирмы Шнейдер и четыре Сан-Шамон.

восемь 320-мм установки фирмы Шнейдер.

восемь 240-мм установок фирмы Сен-Шамон.

восемь 240-мм установок Шнейдер и 32 единицы 194-мм установок.

Передали и самоходные варианты орудий на гусеничном шасси, бывшие французские.

36 штук самоходных 194-мм пушки GPF 1917.

12 штук самоходных 280-мм мортир Сен-Шамон 1918.

6 штук самоходных 220-мм осадных мортир Сен-Шамон.

Передали туркам и полевые орудия тяжёлой осадной артиллерии. Четыре штуки бывших австро-венгерских, а потом чехословацких 420-мм гаубиц М 16/17 и двенадцать штук 305-мм мортир М 16. Передали 160 штук французских и бельгийских 220-мм мортира обр. 1916г. Шнейдер.

24 штуки бывших французских 280-мм мортира обр. 1914/16 Шнейдер.

Передали 32 штуки 234-мм британские тяжёлые гаубицы Mk II Виккерс, из английских и бельгийских трофеев.

6 штук 240-мм пушек М 16 австро-венгерско-чехословацких.

56 единиц французских 220-мм пушек образца 1917г. Шнейдер.

120 штук английских 182,9-мм гаубиц B.L. 7,2-in модификаций Mk Мк I-V и Мк VI, кстати и сами турки их тоже у англичан какое-то количество захватили в Ираке и на Кипре.

Передали немцы туркам и тяжёлые полевые пушки, по большей части из французских трофеев.

220 штук 155-мм пушек GPF образца 1917, в нескольких модификациях GPF-СА, GPF и GPF-Т. Эти орудия были наверно одними из самых удачных французских пушек, да ещё и модернизированы в 30-х годах.

Ещё передали 200 штук 155-мм пушек обр. 1917 г. Шнейдер.

56 штук 155-мм пушек обр. 1918 г. Шнейдер.

24 штуки бельгийских 155-мм пушки обр. 1924г. фирмы Коккериль.

И 164 штуки французских 145мм пушек обр. 1916г. Сен-Шамон.