| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Tак вот — я запрещаю строить броненосцы слабее их в принципе. сильнее можно, слабее нет .
И последнее...
Начальником Морского Главного штаба -Hами назначен вице-адмирал Иван Федорович Лихачев...
И по выражению лиц высокого собрания Георгий понял — ему удалось удивить — изрядно удивить! — господ флотоводцев.
Они думали что почтенный старец был приглашен в связи с докладом Tушара — как бывший морской агент во Франции. И вот теперь им всем предстоит служить под началом этого человека! О они то считали его в глубокой отставке...
Когда Георгий искал человека который займется флотом -точнее флотскими реформами — то имя Ивана Федоровича всплыло в общем -то случайно. Просто разбирая флотские докладные времен царствования отца, он наткнулся на записку Шестакова где тот уничтожающе критиковал мнение Лихачева по "морскому цензу" — на взгляд Георгия — слишком уж пристрастно.
В 1844 году юный мичман Лихачев из Морского корпуса был выпущен на Черное море, где прошел школу знаменитого "Лазаревского флота". Из этой школы он вынес одно убеждение, что для того чтобы быть полезным Отечеству, необходимо постоянно учиться, знать в своей области последнее слово науки. Он жадно изучал все что могло пригодиться — военную и морскую историю, кораблестроительное дело, артиллерию... Даже турецкий язык! Осенью 1849 на корвете "Оливуца" Лихачев отправился из Кронштадта в свое первое кругосветное плавание на Камчатку. Здесь на Камчатке корвет по распоряжению генерал-губернатора совершил два рейса по реке Амур в район зимовья Петровское, где базировалась экспедиция Невельского.
В октябре 1850го Иван Федорович становится капитаном "Оливуцы" — его командир корабля капитан-лейтенант Сущев погиб -нелепо утонув в опрокинутой шлюпке. Свободное от плавания время Иван Федорович посвящал изучению здешних мест. Его интересовало буквально все: история края, его быт и культура, навигационные условия, гидрометеорологический режим района, места удобных якорных стоянок. В марте 1853 года капитан-лейтенант Лихачев сдал командование корветом и из Аяна возвратился через Сибирь в Петербург (что по тем временам само по себе затея незаурядная) , где получил должность помощника редактора "Морского сборника". А вскоре он возвращается на Черноморский флот — началась несчастливая для России Крымская война (которая как царь убедился совсем недавно — далеко не всех научила уму-разуму). Ивана Федоровича назначили флаг-офицером начальника штаба Черноморского флота вице-адмирала Корнилова -но на берегу он не отсиживался... На пароходо-фрегате "Бессарабия" 6 мая 1854 года Лихачев участвовал в бою с тремя англо-французскими пароходами. Затем на его долю выпала ответственная обязанность составления плана эвакуации на уцелевших кораблях русских войск с Корабельной стороны для соединения их с главными силами, находящимися на Городской стороне. К счастью, этого не понадобилось, и через несколько дней навели плавучий мост через Южную бухту. С подписанием Парижского мира закончилась поневоле его черноморская служба — и тридцатилетний капитан I ранга Лихачев получат под командование два винтовых фрегата — с которыми убыл на Дальний Восток. ...В январе 1859 года Лихачев подал генерал-адмиралу "Записку о состоянии русского флота", в которой убедительно доказывал необходимость дальних плаваний судов российского флота и образования в морях Дальнего Востока самостоятельной эскадры.
Он писал: "...Только не держите эти суда в наших морях, где они как рыбы, вытащенные на берег... Не ограничивайте их поприще дорогою к Амуру и обратно ... держите их в океане, в Китайском и Индийском морях, естественном поприще их военных подвигов в случае войны..."
И это не осталось лишь словами — пытливый военный ум молодого контр-адмирала привлекли острова Цусима. В случае устройства на них базы, они приобретали важное стратегическое значение для дальнейшего развития морских сил России на Тихом океане. Острова являлись главными "воротами" во внутреннее Японское море, в то время как проливы Лаперуза и Сангарский были только "боковыми дверьми".
Иван Федорович направил докладную записку генерал-адмиралу, в которой, обосновывая выгодное значение островов как места для базирования, предложил послать на Цусиму одно из судов эскадры . В записке особо подчеркивалось, что осуществление этого предложения возможно лишь мирным путем. Ответ пришлось ждать семь месяцев и ответ не был лишен остроумия и дипломатической ловкости. Командующему эскадрой предлагалось "под личную ответственность" заключить частную сделку с князем Цусимы относительно аренды участка для морской станции. Уже в середине апреля на строительстве гавани станции с русскими матросами трудились японские рабочие, которые и возвели первые постройки. Были заложены небольшая пристань, больница, баня, казарма и другие здания.
К сожалению, планам адмирала не удалось осуществиться. О предполагавшемся занятии островов Цусима узнали англичане, Великобритания заявило протест, и Россия отказалась от столь многообещающего намерения...В памяти Георгия всплыли строки вышедшие из под пера военного губернатора Приморской и области командира Сибирской флотилии и портов Восточного океана контр-адмирала Казакевича. В своем рапорте от 21 августа 1871 года управляющему Морским министерством адмиралу Крабе он просто и доходчиво написал: "К как начальник края я только вижу огромную пользу, кою
для него может принести начальник эскадры, который вполне поймет значение наше во вновь приобретенной стране, действуя в общих пользах. Я считаю обязанностью доложить, что всем, что есть полезного ныне в гаванях Владивосток и Новгородской, край обязан начальнику эскадры".
Затем Иван Федорович возглавил броненосный отряд на Балтийском море. На долю командира первой броненосной эскадры выпало составление и разработка новой морской тактики, составление свода военно-морских сигналов, специальное обучение офицеров и матросов. Три года Иван Федорович водил в походы новые корабли. За усердие, проявленное при организации броненосной эскадры его наградили орденами Святого Станислава и Святой Анны I -й степени с мечами. По совести — быть бы Лихачеву командующим флотом товарищем министра, а то управляющим министерством но...
Способный деятельный и предприимчивый человек всегда вызывает зависть редко -любовь начальства. И смело побеждавший неприятеля и стихию человек проиграл в бумажных и кабинетных битвах...
Беспокойного адмирала с почестями спровадили на берег, специально для него объединили посты морских агентов и военно-морских атташе в Лондоне и Париже. Иван Федорович и в новой роли на суше с рвением приступил к изучению морского и военного дела в Англии и Франции. Своими дельными донесениями и советами он значительно облегчил деятельность Морского министерства. За это он получил орден Святого Владимира 2-й степени, чин вице-адмирала, орден Белого Орла, орден Святого Александра Невского...
А в 1882 году уже вице-адмирал Лихачев получил предложение занять место председателя Морского технического комитета. Он приехал и Петербург,
несколько дней знакомился с положением дел и ... решительно подал прошение об отставке.
"Hелепо когда председатель Морского технического комитета даже не имеет права в выборе судов! А это самый главный и жизненный вопрос современного флота..." -таков был его ответ о причинах.
И в 1883 году он был уволен со службы с мундиром и пенсией.
Hеделю назад Георгий вызвал адмирала к себе и без обиняков предложил ему принять Главный морской штаб.
-Ваше императорское величество — но я старик! — — такова была первая реакция Лихачева...
-Зато молод ваш царь — а молодость — не всегда достоинство...
-Hо... Государь — а вам известны мои взгляды на вопросы управления флотом? Если вы соблаговолите назначить меня -то дело не обойдется без коренной ломки закостеневших порядков...
-Благодаря вашим взглядам Иван Федорович я вас и выбрал на эту должность! -тепло улыбнулся Георгий.
-И.. когда мне принимать дела? — осведомился растроганный адмирал...
Который как раз сейчас бодро и непреклонно ниспровергал устои.
-Вот прочтет или услышит наша казна что в Англии спустили на воду крейсер, который пошел на пробе двадцать узлов
— "О — хорошо бы и нам завести хотя бы один такой же. Составить в техническом комитете проект!"
А задуматься — нужен ли нам такой корабль толку не дадут!
В итоге непрерывных перекроек и уточнений проект, в основу которых легли идеи также не раз перекраивавшихся и успевших устареть английских проектов по образцу, каких-нибудь "Аяксов", "Уорспайтов" или других, оказываются вдвойне опоздавшими. И отставание это может быть столь значительным, что от происшедшей перемены тактических взглядов и требований, построенные "по образцу" корабли могут не только не отвечать новым требованиям, по даже и вовсе им противоречить.
В качестве решительной меры исправления положения, я предполагал и предполагаю необходимым создать даже новое, особого рода учреждение.
Господа — продолжил Лихачев — не надо думать что сия беда свойственна лишь одной матушке-России. От засилья бумаг и столоначальников и сопутствующей их трудам неразберихи — адмирал улыбнулся — страдает даже владычица морей -Англия. Tри года назад депутаты Палаты Общин высказались за то чтобы, учредить "Департамент сведений", -то есть по существу тот же морской генеральный штаб, как высший научно организованный орган планирования и мобилизации флота и судостроения как единого целого. Британское адмиралтейство не вняло этой на мой взгляд здравой идее. А вот нам бы не худо заимствовать это идею — подняв значение Главного морского штаба . Ведь так важно было, не ожидая примера англичан, опередить их тем преимуществом, которого может дать более современная организация и лучшая утилизация своих сил. Таким путем можно было, хотя бы отчасти, компенсировать существующее... и, по-видимому, еще надолго — с грустью произнес адмирал — предстоящее отставание в технике .
Увы — наши порядки сейчас сугубо противоположны желаемому.
С грустью отмечаю, что с прошлых лет во всех департаментах и канцеляриях сложился такой порядок делопроизводства — многосложный и
затейливый, что в сметах, в счетоводстве и в отчетности создалась совершенно нетерпимая запутанность и неясность. И уже не отличить — следствие ли это пороков самой системы, непонимания ли дела, нерадения или обычной рутины. Едва ли хуже всего — что в делопроизводстве соблюдалась таинственность, из-за которой считаются государственной тайной сведения, которые, наоборот, для пользы службы следовало бы оглашать.
И это лишь вершина того айсберга — какие своеобычно прячут семь восьмых своего тела под водой. Господа — перед лицом присутствующего здесь Государя всероссийского чьим доверием я удостоен я заявляю — против сего этого я буду вести войну...
И собравшиеся зааплодировали...
* * *
Программа развития Морских сил России на период до
1897г. Извлечения
Постановить что концу 1896 года Балтийский флот должен состоять из 8 эскадренных броненосцев, 1 броненосца береговой обороны и 3-х броненосных крейсеров.
В части артиллерийского вооружения:
в течение зимы 1890-91 годов определиться с выбором скорострельной артиллерии, закупить чертежи и необходимое количество орудий для вооружения уже готовых или строящихся кораблей.
Заключить договор с фирмой "Шнейдер" о создании для Российского императорского флота орудий калибром 254 и 305 мм на базе французских орудий 274 и 305 мм.
Поручить полковнику Бринку создать современные орудия калибром 8-9 дюймов (203 и 229 мм ) для флота и береговой артиллерии.
Провести расширение Обуховского завода и его модернизацию для выпуска современных орудий .
Принять в качестве взрывчатого вещества для снаряжения снарядов флота мелинит.
В части создания новых соединений:
Эскадру Тихого океана Балтийского флота ликвидировать,
Сибирская флотилия постоянного формирования до конца 1896г. года должна состоять из трех эскадренных броненосцев и 5 броненосных крейсеров ( включая три эскадренных броненосца и три крейсера построенные в САСШ) с соответствующим количеством легких сил, соответственно два броненосных крейсера должны быть направлены на Дальний Восток не позднее лета 1891 года после окончания ремонта и перевооружения кораблей.
...В части судостроительной:
Расширить мощности Балтийского завода выкупив соседний кожевенный завод и построив кроме два каменных эллингов еще два малых эллинга для
строительства малых кораблей длиной до 100м. Все эллинги должны войти в строй до 1896 года.
Расширить мощности Нового Адмиралтейства до двух каменных больших эллингов и трех малых эллингов. Передать эллинг Галерного острова в аренду
франко-русскому заводу сроком до 1898 года с обязательством провести строительство каменного эллинга и модернизацию завода в счет арендной платы.
* * *
10 октября 1890г
Санкт-Петербург
Петропавловская крепость
В этот день к Кронверку Петропавловской крепости съехалась целая кавалькада карет. Кто-то мог бы подумать что в Артиллерийском музее там расположившемся назначены какие-то торжества -подобные прошлогоднему юбилею -пятисотлетию русской артиллерии — когда любая заштатная газета считала своим долгом откликнуться на о событие.
Но совсем наоборот -сегодня музей был закрыт для посетителей — это при том что против обыкновения в него допускались даже нижние чины.
Все дело было в том что сегодня там было назначено заседание комиссии по перевооружению русской армии.
Предстояло наконец определить, какой же все-таки должна быть новая винтовка, сколько их потребуется сделать, чтобы полностью вооружить армию, и во что это обойдется русской казне.
Оттого и съехались сейчас наемные пролетки — хоть не "ваньки" а первоклассные "лихачи" и солидные кареты -иные даже с великокняжескими гербами. А конный конвой дворцовых жандармов давал понять что собрание посетил сам император всероссийский.
О том же говорили вроде как незаметные но отчего то ярко выделяющиеся среди редких прохожих фигуры нервно куривших филеров.
...Дело было тянулось не первый год и было возложено на специально созданную комиссию. Вначале в ней председательствовал Владимир Васильевич Нотбек, затем -генерал Чагин, в нее входили генералы, Давыдов, Ридигер, Василий Николаевич Бестужев-Рюмин заведовавший в ГАУ патронной и пороховой промышленностью России, товарищ генерал-фельдцехмейстера Леонид Петрович Софиано, а чуть позже — и члены полковых комиссий, испытывавших винтовки — полковники фон дер Ховен, Кабаков, капитаны Петров, Савостьянов, Погорецкий и Юрлов. Помимо августейших особ и Победоносцева среди всех этих людей был только один в комиссию не входивший — капитан по гвардейской пешей артиллерии Мосин Сергей Иванович — чье детище будут обсуждать сегодня. Как знал Георгий от дяди — он исполняет обязанности председателя приемной комиссии Тульского оружейного завода и конструирует свою винтовку наравне с выполнением своих прямых обязанностей.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
