| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Август
1 августа
РОССИЯ
Кронштадт. Севастополь. Владивосток. Для проверки боеготовности флота начаты ежегодные маневры на всех трех флотах в полночь с 1-го на 2-е августа. В маневрах приняли участие все корабли флота за исключением находившихся в ремонте и в отдельных плаваниях. Каждый флот отрабатывал свою задачу. Балтийцы отрабатывали оборону столицы с моря. Черноморский флот отрабатывал встречный бой в горле Босфора, постановку наступательных минных заграждений. Тихоокеанцы отрабатывали отражение нападения неприятельского флота на Владивосток, а также действия по уничтожению вражеской торговли и судоходства. Маневры продолжались в этом году до 11 сентября. Затем распоряжением морского министра, Черноморский и Балтийский флоты оставались в боевой готовности до 8 октября.
Санкт-Петербург. Начались испытания прототипов 6 дм тяжелой полевой и крепостной гаубицы и 42 линейной полевой пушки, поставленных Круппом и Шнейдером. Опубликованы требования к 6 дм тяжелой осадной пушке.
Закончились конкурсные испытания горных орудий. Испытывались образцы Шнейдера-Данглиза и Шкода. Пушка Шкода имела меньшую длину отката, вес и больший угол возвышения, не требовала сборки ствола перед стрельбой. Но генерал-инспектор настойчиво потребовал принятие на вооружение пушки Шнейдера, причем в проекте приказа о принятии на вооружение отмечалось, что производство пушки откладывается до утверждения чертежей пушки и лафета. Вероятно в этом случае впервые появились разница позиций генерал-инспектора и регента. Е.И.В. Михаил принял сторону фирмы Шкода, причем последняя еще приняла на себя обязательство адаптировать 105 мм горную гаубицу образца 1908 года для русского производства.
5 августа
ФРАНЦИЯ
Париж. Французский министр иностранных дел Пишон на словах сочувственно отнёсся к русским планам. Однако он не выказал ни малейшего желания активно помочь их осуществлению. Что было особенно важно, он тут же подчеркнул необходимость согласия Англии. В Англии же русские предложения встретили решительный отказ. Керзон заявил, что не исключает возможности пересмотра статута проливов; однако момент для обсуждения этого вопроса ещё не наступил. Керзон ссылался на английское общественное мнение. Оно-де недовольно русской политикой в Персии и на Дальнем Востоке.
14 августа
РОССИЯ
Санкт-Петербург. МГШ подготовил докладную записку на имя морского министра о необходимости строительства для Тихоокеанского флота серии вооруженных быстроходных транспортов, которые бы в мирное время несли пограничную службу, доставляли попутно коммерческие грузы в отдаленные поселения, защищали бы от "хищников" лежбища ценного морского зверя и т.д. В военное же время они бы могли выполнять роль "истребителя вражеской торговли". Для всемерного удешевления строительства предлагалось применить максимально экономичные котлы и паровые машины. Скорость же, по мнению специалистом МГШ, не должна была являться основополагающим требованием.
В связи с этим требованием силуэт транспорта должен был максимально соответствовать типовым коммерческим судам Британии. Проектирование транспорта было поручено специалистам Балтийского завода.
20 августа
БЕЛЬГИЯ
Брюссель. Король Леопольд II передает Конго под власть Бельгии (передача утверждена законом бельгийского парламента от 18 октября).
22 августа
РОССИЯ
Санкт-Петербург. Регентом Михаилом после предварительного обсуждения в СГО и совете министров был утвержден закон "Об ассигновании средств на постройку четырех линейных кораблей для Балтийского флота". Закон предусматривал строительство 4 линейных кораблей. Стоимость программы должна была составить 112 миллионов 500 тысяч рублей в пятилетний срок. Для строительства был утвержден проект Балтийского завода, особенностью которого было применение 12" трехорудийных башен, разработанных специалистами Металлического завода. Так как два эллинга были все еще заняты строящимися линкорами типа "Наварин", то было принято решении установить очередность и заложить два корабля на перестроенных стапелях, а следующую пару заложить после спуска на воду "Петропавловска" и "Наварина". Регент утвердил предложение морского министерства о присвоении кораблям названий в честь побед русского оружия в прошедшей войне.
23 августа
НИДЕРЛАНДЫ
Гаага. В соответствии с Балтийской конвенцией, подписанной Германией, Швецией, Данией и Россией, а также Североморской конвенцией, подписанной Великобританией, Германией, Данией, Францией и Нидерландами, на берегах этих двух морей должно быть сохранено положение, сложившееся на день подписания соглашений.
24 августа
МАРОККО
Косабланка. По сообщению "Дейли Телеграф" — междуусобица окончилась, Мулай Хафид, новый султан Марокко, одержал победу в Марракеше над султаном Абдул Азизом.
Сентябрь
РОССИЯ
Санкт-Петербург. Начато строительство 8 эсминцев типа "Дерзкий" для Тихоокеанского флота (по 4 корабля на Невском и Металлическом заводах). Все корабли перевозились в разобранном виде во Владивосток судами Добровольного флота. Из-за задержек строительства и доставки по морю, с целью снижения расходов сборка первых 4 эсминцев началась осенью 1909 года. Остальные эсминцы начали собирать в сентябре 1910 года. Корабли вступили в строй в течение 1911-1912 гг.
Санкт-Петербург. На стапелях Адмиралтейского и Балтийского заводов в торжественно обстановке в присутствии Е.И.В. регента великого князя Михаила, председателя совета министров Столыпина, морского министра вице-адмирала Чухнина, военного министра генерала от инфантерии Редигера, командующего Балтийским флотом Великого князя Александра Михайловича, и большего скопления публики 4 и 7 сентября соответственно официально проведена церемония закладки линейных кораблей "Порт-Артур" и "Телин". Корабли получили свое название в честь героической обороны крепости Порт-Артур и победы русского оружия на полях Манчжурии.
1 сентября
ТУРЦИЯ
Дамаск. Открыта Хиджазская железная дорога от Дамаска до Медины.
2 сентября
ГЕРМАНИЯ
Киль. Русским морским министерством приобретен для использования в учебных целях четырехмачтовый барк "Герцогиня Цецилия", ранее принадлежавший "Норддойче Ллойд лайн", 1903 года постройки. После переоборудования на верфи Круппа, судно получило название "Воин" и было переклассифицировано в учебное. В Кронштадте позднее судно получило вооружение из 4 х 75 мм орудий Канне.
13 сентября
ГЕРМАНИЯ
Нюрнберг. В рабочей обстановке проведен съезд германских социал-демократов(продолжался с 13-го по 17-е сентября).
14 сентября
САСШ
Детройт. Уильям К.Дюран, владелец "Бьюик мотор компании", создает фирму "Дженерал моторс компании", представляющую собой конгломерат нескольких автомобилестроительных компаний
15 сентября
РОССИЯ
Санкт-Петербург. Утвержден технический проект черноморского дредноута. По сравнению с балтийскими дредноутами, в проект были внесены изменения. За счет сокращения дальности плавания было усилено бронирование. Форштевень был изменен с ледокольного на прямой.
16 сентября
АВСТРО-ВЕНГРИЯ
Бухлау. Проведены переговоры графа Эренталя и графа Игнатьева, на которых Австро-Венгрия берет на себя обязательство не препятствовать открытию Дарданелл для прохода российских военных кораблей, а Россия дает свое согласие на австрийскую аннексию Боснии и Герцеговины.
19 сентября
РОССИЯ
Санкт-Петербург. Утвержден закон "Об ассигновании средств на усиление Черноморского флота". Общая стоимость программы составила 87 миллионов 250 тысяч рублей, которые предполагалось израсходовать в пятилетний срок. Принципиальное решение о строительстве линейных кораблей для Черноморского флота было принято еще в конце 1907 года. Но согласовать в совете министров вопрос финансирования строительства кораблей для черноморского флота удалось только осенью 1908 года.
Санкт-Петербург. Подписан контракт с Балтийским заводом на постройку одного подводного минного заградителя "водоизмещением около 500 тонн при подводном плавании". Цена ПМЗ с 60 минами (без зарядов и запалов) была определена в 1млн. 375 тыс. руб, продолжительность постройки — 24 месяца со дня заключения контракта. Испытания должны были быть закончены в течение 2 месяцев.
22 сентября
Болгария
София. В тырновской церкви Святых сорока мучеников состоялась торжественная церемония провозглашения нового государства — Царства Болгарии. Игнатьев выступил с заявлением, что Российская империя всецело поддерживает Болгарию и гарантирует независимость страны. Эренталь был вынужден выступить с таким же заявлением. Турецкое правительство было вынуждено согласиться с признанием независимой Болгарии, но с учетом выплаты ей компенсации. Однако российская сторона заявила, что ни о какой компенсации речи быть и не может, и что независимость молодого государства Российская Империя будет отстаивать любой ценой. В Вене вынуждены были поддержать Россию, пытаясь, пользуясь германофильством Фердинанда свернуть Болгарию в русло своей политики. После отказа о компенсации правительство Высокой Порты обратилось к другим государствам, в первую очередь в Берлин, однако Бюлов не желая портить отношения с Петербургом и Веной, вынужден был отказать, ссылаясь на то, что этот вопрос должен обсуждаться на международной конференции. Е.И.В. Михаил Александрович поздравил болгарский народ с обретением независимости. В России в газетах царило ликование.
25 сентября
МАРОККО
Касабланка. Произошел инцидент. Местный германский консул устроил побег 6 дезертиров из французского иностранного легиона. В момент, когда беглецы садились на готовый к отплытию пароход, они были схвачены французами; произошла свалка, в которой пострадал секретарь германского консульства и несколько германских офицеров "сил поддержания порядка". Германская дипломатия предъявила французскому правительству требование освободить трёх германских подданных, которые при этом были задержаны французскими оккупационными властями. Она потребовала, далее, извинения за насилие, якобы учинённое над персоналом консульства. Французское правительство решительно отвергло эти дерзкие домогательства. Казалось, что конфликт между Германией и Францией неизбежен. Все германские военнослужащие в Марокко были приведены в состояние полной боеготовности
27 сентября
РОССИЯ
Санкт-Петербург. Министр иностранных дел России рассылает представителям России в Берлине, Вене, Париже, Лондоне, Риме и Константинополе циркулярное письмо о ситуации в Болгарии.
29 сентября
ПЕРСИЯ
Тебриз. В результате упорных боев город взят мятежниками Саттар-хана.
Октябрь
1 октября
РОССИЯ
Николаев. На Николаевском адмиралтействе в торжественной обстановке в присутствии морского министра вице-адмирала Чухнина, командующего Черноморским флотом вице-адмирала Иессена и других официальных лиц проведена церемония закладки линейного корабля "Императрица Мария".
4 октября
АВСТРАЛИЯ
Сидней. Австралийский парламент дает согласие на строительство новой федеральной столицы в Канберре близ Сиднея.
6 октября
АВСТРО-ВЕГРИЯ
Вена. Парламентом законодательно оформлена аннексию Боснии и Герцеговины. Керзон тотчас уведомил венское правительство, что "нарушение или изменение условий Берлинского трактата без предварительного согласования с другими державами, из которых Турция в данном случае затронута больше всех, никогда не может быть ни одобрено, ни признано правительством его величества". Король Эдуард VII ещё яснее выразил своё мнение. Он заявил австро-венгерскому послу, что аннексия наносит удар новому турецкому режиму. После младотурецкой революции Англия начала стремиться к вытеснению из Турции немцев и усиления английского влияния (после революции Англия провела займ для нового правительства Турции). Италия и Сербия потребовали созыва международной конференции по аннексии Боснии и Герцеговины. Австро-Венгрия официально заявила, что отказывается передать вопрос об аннексии на международное обсуждение. Австрийское правительство поясняло, что могло бы пойти на созыв конференции лишь при том условии, если бы все её участники заранее обязались не возражать против совершённого им акта. Германия поддержала Австрию.
7 октября
ГРЕЦИЯ
Афины. Крит провозглашает союз с Грецией.
12 октября
БРИТАНСКОЕ СОДРУЖЕСТВО
Дурбан. Конституционное собрание Южной Африки собирается в Дурбане (позже переезжает в Кейптаун и продолжается до февраля 1909 г.) и приходит к соглашению о создании Южно-Африканского Союза.
14 октября
РОССИЯ
Санкт-Петербург. Морской министр адмирал Чухнин, учтя разногласия возникшие в вопросах проектирования броненосного крейсера для Дальнего Востока, отдал распоряжение командующему Тихоокеанским флотом вице-адмиралу Небогатову подготовить свои предложения по выработке тактико-технического задания на проектирование броненосного крейсера для Тихоокеанского флота.
17 октября
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Лондон. Проведена Международная конференция по электрическим приборам и стандартам в электротехнической промышленности (присутствуют делегаты из 18 стран).
20 октября
ФРАНЦИЯ
Париж. Состоялся Международный конгресс по дорожному строительству (присутствуют делегаты из 29 стран).
26 октября
РОССИЯ
Санкт-Петербург. Распоряжением морского министра в Севастополе организуется второй морской кадетский корпус имени Императора Николая II.
27 октября
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Лондон. "Дейли телеграф" публикует беседу с германским кайзером Вильгельмом II, в которой он утверждает, что германский народ в целом враждебно относится к Англии, в то время как он сам настроен весьма дружелюбно. В Германии эти слова вызывают негодование как по отношению к Англии, так и к кайзеру, поскольку он делает политические заявления, не советуясь с канцлером.
31 октября
РОССИЯ
Санкт-Петербург. Проект от учреждении университета в Саратове внес в Госсовет министр народного просвещения.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
