Хроники Альтеи

-Понятно, это надолго. Будем говорить отдельно. Но на последний вопрос я вам могу ответить прямо сейчас. Если чего-то не хватает, значит это надо сделать. Откуда еще они здесь появятся?

-А я бы присоединился к мнению коллеги Отто. — задумчиво сказал Пьер глядя в окно. -У меня вот тоже нет определенности.

-Пьер, а ты-то что? У вас вроде все в порядке было.

-В порядке, это верно. И работы благополучно идут. И вообще, у меня ровно противоположная ситуация. Все у меня хо-ро-шо. Я сам себе могу писать проекты, стратегии и планы. И пишу. И принимаю стандарты. И коэффициенты надежности. И нормы потребления. И назначаю ожидаемую нагрузку. Не жизнь, а малины стакан. В прошлом году непременно умер бы от зависти к себе. — Пьер замолчал.

-И? — осторожно поинтересовалась хатанна. -Что не так в этом? Что-то не получается?

-Все так. И все получается. Только не знаю, я случайно не в отцепленном вагоне? Спросить-то негде, а жизнь это покажет много позже. Когда мимо проедет. Вот будет феерия.

-Простите, я здесь человек новый, но если будете планировать, то учтите, пожалуйста, и наши нужды. Неплохо бы организовать обучение местных рабочих хотя бы самым элементарным вещам. Прорабов из них не получится, но бригадирами-то можно будет ставить. Это для начала.

-Похоже, что мы собрались вовремя. Есть еще у кого такие же вопросы? Неожиданно. Ну, раз так постарайтесь подготовиться, составить по возможности перечень вопросов, что бы мы могли говорить предметно. Я понимаю, что сейчас вы не сможете их точно сформулировать, но насколько получится. А мы, управленцы, тоже обдумаем ситуацию. Особенно Игорь обдумает. И госпожа Хайнц. А господин полковник нам поможет. Так что после совещания прошу вас задержаться, у нас будет еще одна серия.

А пока, раз нет толком организации управления, будем проводить такие вот собрания. То есть пятиминутки по вечерам для подведения итогов дня.

И очередной раз напоминаю — я ненадежный хозяин. Я могу исчезнуть в любой момент и на непредсказуемое время. Пожалуйста, учитывайте это.

А теперь давайте все же вернемся к теме совещания. Кто еще что-нибудь скажет? Фрэнк, мне почему-то кажется, что вам есть что сказать.

-Ну, могу и я. — Фрэнк помолчал, собираясь с мыслями.

-Краткий обзор предмета. Дороги — общественное благо неограниченного доступа. Будучи раз построены, они приносят пользу любому, кто по ним ездит. То есть, становятся классической халявой. Связь, к примеру, тоже общественное благо, но к нему доступ ограниченный, поэтому пользование может быть поставлено под контроль и собирать за него плату не проблема. А дороги — нет. Так что кардинальный вопрос — кому они принадлежат, за чей счет их строить и содержать.

Вообще бывают дороги разной формы собственности. Федеральные, государственные, муниципальные, местных общин, корпораций. Кто построил, тот и хозяин. Здесь ничего необычного нет. Прелесть дорог в том, что они принципиально общедоступны, но при этом — их нельзя украсть. А главное противоречие — при частной форме собственности они всегда общественное благо. То есть дорога принадлежит вам, а польза от нее — всем, такая фигня странная.

Дорога по сути видоизмененный ландшафт, после завершения строительства становятся частью окружающей среды. По крайней мере, автомобильная. А кто у нас тут хозяин всей окружающей среды в пределах Ала-хат? Так что ничего странного в том, что хатанна берет на себя издержки по устройству своей территории, по-моему, нет. Кстати, если арендатор вложился в строительство дороги, а потом аренда раз — и кончилась, где и как он сможет получить свою долю? Другое дело, что польза все же всем, так что расходы хорошо бы разделить или компенсировать позже.

Вообще прямой доход землевладельца от дорог в резко растущей стоимости участков, попадающих в зону их экономического влияния. Ох, какие аферы крутили вокруг этого в золотую эпоху строительства железных дорог, любо-дорого. На одних только слухах о том, где пройдет магистраль, наворачивали состояния, так-то. Нас это сейчас не интересует, но вообще-то учтите на будущее. А как хатанна получить с этого прямой доход, я не знаю. Договора-то уже подписаны. Или вы еще не перезаключали? Ну, то есть основной доход в том, что хат в целом сильно дорожает, но с чего вдруг конкретным арендаторам, по землям которых проляжет путь, будут такие ничем не заслуженные подарки? Они же получают задаром большое конкурентное преимущество, считай, во дворе нефть нашел.

Еще со временем можно включать часть платы в цены на горючее, если ты монополист. Плохой способ, искажает работу рынка, но возможный. Есть профессиональные группы, живущие с дороги. И не только шофера, это и трактирщики, придорожная торговля, подрядчики ремонтных работ и обслуживания, всякий спутный сервис, много разного бизнеса кормится с дорог. Производители автомобилей, они тоже должны быть заинтересованы.

Наверно, мыслима продажа трассы. Выставить на аукцион возможность перетянуть трассу поближе к себе, и кто больше заплатит, по того землям и строить дорогу. Не знаю, как это можно реализовать.

Практически, по-моему, стоит проложить обычную асфальтовую дорогу Марац — Замок. В порядке промоакции, не откладывая на потом и не выгадывая конъюнктуру. Ездить по ней особенно-то некому, некуда и незачем, но на преимущества посмотрят, оценят. Зиму потратить с толком, продумать и наметить трассы дорожной сети. И автомобильных и Ж/Д. А может, и воздушных. Все равно в сезон дождей люди асфальт не кладут. Нормальные, я имею ввиду. А там посмотрим.

-Черт, надо завтра же приостановить продление договоров.

-Много успели?

-Изрядно. Торопились, радовались, что кончик веревочки ухватили. Знать бы, где упасть. И как раз самые жирные земли, там проще всего было найти арендаторов. Правда, пока это все предварительно, но все равно, на уровне службы хатанна договоренности уже есть.

-А это может и не плохо. Может, и стоит проложить первые трассы по малозаселенным местам, свободным от аренды. Это резко повысит их стоимость, привлечет арендаторов. Старые богатые арендаторы пусть протянут дороги к себе за свой счет. Им придется, а то они начнут терять позиции. Поскольку вы — монопольный подрядчик, то можно оговаривать условия публичного доступа к частным дорогам. Получится такой налог на богатство в пользу общества и землевладельца. А главные трассы пусть так и остаются в собственности хатанна, и земля под ними будет свободна от аренды, не придется сложно договариваться с арендаторами. Впрочем, это я уже лезу на уровень практических решений. Все, дальше мне не нужно.

-Здесь, похоже, все хатанна, кроме меня. Это комплимент.

-Спасибо, лестно.

-На здоровье.

-Если сегодня день глобальных вопросов, позвольте еще один империалистический совет?

-Слушаем со всем вниманием. Давай, Фрэнк, добей нас.

-Захватите на югах, то есть на северах наоборот, в тропиках, земли под сахарный тростник и масличную пальму. Они растут долго, в силу войдут через пять — шесть лет. Из них можно вырабатывать топливный спирт и биодизель, будет свое горючее. Кроме авиационного, керосин на грядке не растет. С нефтью пока же ничего неизвестно, так? Ну, вот, а это никогда не лишнее, если не пригодится как горючее, можно использовать в химпроме или кулинарии.

Да, и еще бамбук, здесь же субтропики, по крайней мере, в северной части, должен прижиться.

-По-моему, как-то смело. Горючее — это очень важно, но вот так сразу — сеять? А если оно нам не подойдет? Конкретные топлива или сами технологии? Кто-то проверял? Или если они здесь не выживут? А вдруг здесь есть свои культуры, даже лучше наших, а мы все пальмами утыкаем?

-Разумеется, надо проверять. Но объявить земли своими по-моему стоит уже сейчас. Придумать, как ими распорядиться можно и позже. Тянуть только не стоит, долго растут.

-Ок, уговорили. Грета, вам понятно, кто нам теперь нужен? Ага, вот и славно. Так, если больше ни у кого вопросов нет, тогда техникам — спасибо за внимание, бюрократам — перерыв один час, потом продолжаем, хорошо? А я пожалуй пока за Полем смотаюсь. Фрэнк, приходите-ка и вы тоже. Все, расходимся. Да, насыщенное получилось совещание.

2 часть

150 день ВП, 7 августа. Альтея

-Нет, это как раз не удивительно. Просто они вышли за стены замка. Уровень сложности резко вырос, и появилась нужда в планировании и координации.

-И что им сказать? "Подождите, сейчас придумаем"?

-По-моему, вам сначала стоило бы определиться в своем видении перспектив. Вряд ли возможно планирование без определенных целей. Мы же много раз это обсуждали.

-Ладно, давайте выжмем сухой остаток из наших разговоров. Кто желает что-нибудь сказать? Может быть еще раз вы, Фрэнк?

-Нет уж, давай-ка лучше я. Будешь смеяться, но у меня тоже есть насущный и практический вопрос касательно наших планов. Анна, нам нужно — остро нужно, прямо сейчас, локализовать на Альтее хотя бы часть производства. Иначе мы быстро провалимся обратно в архаику, случись обрыв пересечения. Истратим запасы, и привет. Здесь негде взять кусок стали, местные еще не умеют плавить железо. Я даже не знаю, куда мы скатимся. Кто-нибудь хочет проверять?

-Игорь, это же металлургия.

-Да, черная в первую очередь. Как минимум литейка и прокат нужны свои, хоть костьми ложись. Дальше можно и нужно наращивать, но сталь и чугун — основа. И не надо смотреть на меня такими глазами, заводы-гиганты необязательно.

Учти, большая часть контрактников — технари, и они прекрасно понимают, где окажутся, если оборвется связь с базой снабжения. А жить придется в этом. Нам что же, с кремневых пистолетов и пароходов Тома Сойера прикажешь начинать? Абсолютно неприемлемо. Надо обеспечить как минимум тяжелую промышленность начала двадцатого века для рестарта. И это я не трогаю связь, информатику, офисную оргтехнику и, страшно сказать, фармакологию. Ундервуды, ручные коммутаторы "але, центральная", теплые ламповые радиоприемники, пирамидон. Как подумаешь, дурно делается.

-Полагаю, коллега Игорь прав. И еще не стоит забывать, что технологическое превосходство почти автоматически дает лидирующие позиции и во всем остальном. Нельзя не учитывать остальные земли.

-Могу только согласиться. В любом случае мы останемся самой большой силой, но все будет намного сложней.

-Я бы еще обратила ваше внимание на гуманитарный аспект. Мы пришли сюда с огромной по меркам этого мира силой, и люди уверенны, что вы будете ее как-то использовать. Не можем же мы просто устроить себе отдельный парадиз, а все окружающие пусть барахтаются в навозе и дальше! Это просто аморально, я бы не хотела остаться в изолированном мире с людьми, которым такой порядок нравится. К тому же мы не дадим контрактникам реализовать себя, свои фантастические для этого мира возможности. Тоже тяжелый гнет.

-Ну, Фрэнк, остались только вы. Будете добивать?

-Нет. Я не люблю добивать, живите долго и счастливо, Анна. Ундервуд, Блерио и Маркони по мне уже не так плохо.

-Душевное вам спасибо, Фрэнк.

-Нам нужна индустриализация Ала-хат. Так мы решим все вопросы. Иначе материальную базу цивилизации не создать.

-Значит, индустриализация. Тяжелый случай.

-Почему тяжелый? Промышленность тяжелая, случай обычный. Все будет нормально, посмотри вон на Японию. Хороший пример. Как они взлетели от реликтового феодального средневековья в первый ряд, и все заимствованием и самообучением.

-Экспансия, война, капитуляция, оккупация, разорение. Блестящий пример.

-Тем не менее они доказали, что быстрая модернизация с нашего уровня — возможна. А воевать нам не надо. И обратите внимание, как быстро они отыграли поражение. Если уже создана инфраструктура индустрии, то разрушить ее совсем непросто. Как видишь она и оккупацию благополучно переварила.

-И как ты это себе представляешь?

-Что тут представлять? Принимаем и реализуем план индустриализации хат.

-Кто, мы? План индустриализации? Мы же помрем такой план рожавши, до реализации не дойдет.

-С чего вдруг? Тоже мне бином Ньютона. Что, у нас первая индустриализация в истории человечества, что ли? Инфраструктура, комбинат черной металлургии полного цикла, медь, олово, алюминий, огнеупоры, сопутствующий химпром, далее везде. Нам нужны руды, глины, известняк, уголь обычный и металлургический, газ. Начинать с разведки недр и картографирования, определить оптимальное расположение объектов индустрии, и вперед. Транспорт, связь и энергетика вне зависимости, можно прямо сейчас. Особенно энергетика, ГРЭС — это долго и чертовски дорого. К счастью поэтапными планами можем себя не мучить и брать широким бреднем, наше положение это позволяет. Да и потом, нам же не график событий рисовать. Нам нужно наметить направления, перспективу. Определить, что хотим видеть в результате. Потом будем искать спецов и планировать их умными головами. По-моему, так.

-А люди? Где вы здесь видите место альтейцев?

-Для начала чернорабочими. Строительство трудоемкий процесс, и если применять где возможно ручной труд, можно создать много рабочих мест. Это одновременно и обучение. А так — учить, ремесленные училища, школы рабочей молодежи. Детей, разумеется, учить с азов в школах полного цикла. Может быть на Терру отправлять, по крайней мере, одаренных. Для них будут места, когда уже встанут заводы. А пока — на стройке, так тоже неплохо. Будет еще вторичная волна, тоже втянет часть населения. Возникнет множество мастерских, сопутствующих бизнесов, сервисов. Кстати, у японцев так и было, в заводских цехах делали то, что в мелких мастерских невозможно, а вокруг — как раз эти кустари. Нам стоит отбирать технологии так, что бы им оставалась толика простых производств.

-А вы учитываете, что земли — единое экономическое пространство? Сюда, в Ала-хат начнется массовая иммиграция. Невозможно сделать план индустриализации отдельной территории в отрыве от остальных земель хат. А экономика? Как это все отзовется на рынках, как будут реагировать цены, смогут ли хозяйства себя обеспечивать, не случится ли разорения крестьян? Кто-то сейчас возит на подводах — он останется без заказов. Шорникам убавится работы. Этот ряд можно продолжить, множество профессий перестанут кормить работников.

Индустриализация всегда была связана с переселением крестьян в города, это вы учитываете? Нужны не только школы рабочей молодежи, должны быть школы на селе, это хоть немного подготовит их к переменам.

Я не разбираюсь в макроэкономике, но если вместо денег в обращении драгметаллы, как тогда? Я себе не представляю. И как предполагается договариваться с остальными игроками рынка, хатанна в первую очередь? Притом, что хатанна законов не признают.

-И вы еще не обратили внимания на демографию, как только вырастет уровень жизни, начнется рост рождаемости, следует ожидать бэби-бума. А если не манкировать здравоохранением, то еще и за счет выживаемости и продолжительности жизни. И это хорошо, это же и есть наша цель. Если остальные хатанна будут недовольны оттоком своего населения к нам, то пусть тоже что-нибудь сделают, устроят адекватную жизнь в своих хат.