Целеуказание

А также стоит отметить, что большая часть американских эмигрантов сейчас прибывала в Австралию из южных штатов США. И Юг США в данный момент в основном занимался сельским хозяйством. А вот основная промышленность Соединенных Штатов Америки была сосредоточена на Севере этой страны. Поэтому и с Юга к нам в Австралию и приезжали теперь в основном разорившиеся американские фермеры. Которые кроме гражданства получали от австралийского правительства землю, кредит и субсидии на развитие своей фермы. И так как сейчас в той же Америке фермеры вовсю уже пользовались тракторами. То скоро они приучили и австралийцев массово использовать такую продвинутую технику в сельском хозяйстве.

И в Австралии начался бум продаж тракторов, производимых корпорацией "Милитех". При этом мы вводили гибкую систему скидок и рассрочек для гражданских покупателей нашей продукции. Это я вспомнил опыт двадцать первого века. Кстати, у американцев такая система уже сейчас тоже появляться стала. Когда покупатель платит не всю сумму сразу, а частями в течение нескольких месяцев. Таким образом многие австралийцы могли покупать наши трактора и автомобили в рассрочку.

И еще, выпуская те относительно дешевые трактора, я преследовал сразу две цели. Ведь помимо получения прибыли от продаж, наша корпорация таким способом нарабатывала сейчас еще и опыт. Который нам впоследствии очень пригодится при создании танков. Да, уже сейчас в 1930 году я решил заняться этой тематикой. Только вот связываться с легкими танками, которыми сейчас как-раз уже болеет весь мир, с энтузиазмом их штампуя в больших количествах, мне не хотелось. Так как я прекрасно знал что к началу Второй Мировой войны все эти угребищного вида танчики и танкетки с тонкой, противопульной броней стремительно устареют. А на поле боя будут царить средние и тяжелые танки с толстой противоснарядной броней и солидными пушками.

Поэтому уже сейчас я нацелился на создание чего-то подобного знаменитому Т-34 от советских конструкторов. Ведь не зря же этот средний советский танк должен был стать одним из лучших танков Второй Мировой войны. И нет, повторять с точностью до винтика конструкцию Т-34 мы не будем. Потому что я ее тупо не знаю. Я хоть и попаданец, но не вундеркинд и гений, который знает буквально все. Я, к сожалению, не такой попаданец, что может на коленке соорудить автомат "Калашникова" или из дерьма и палок построить ядерный реактор для создания атомной бомбы. Увы, но я лишь помню основные тенденции развития человеческой цивилизации в эти годы. И то не все помню. Так как не учил или просто забыл.

Поэтому в ближайшие несколько лет мы пока будем и дальше производить наши колесные бронемашины "Бульдог". Для мелких локальных войн они подходят просто идеально. И могут вполне составлять конкуренцию всем этим иностранным легким танкам на поле боя. А некоторые модели такой легкой гусеничной бронетехники наши броневики даже превосходят по вооружению, скорости хода и бронированию. Ну, а мы постепенно будем готовиться к выпуску нормального среднего танка типа Т-34. Только ведь такую сложную и мощную технику пока с имеющимися технологиями сделать довольно трудно. Здесь годы нужны на эксперименты, испытания опытных образцов и отдельных агрегатов данной конструкции.

Но теперь корпорация "Милитех" по моей задумке начала делать первые шаги в этом направлении. В 1918 году американский инженер Джон Кристи изобрел специальную пружинную или свечную подвеску для танковой ходовой части. И он уже успел ее испытать на своих первых танках. Данный тип подвести хоть и был еще неотработанным, но выглядел довольно перспективным. Хотя американские военные пока и отдавали предпочтение танкам с рессорной подвеской. Которая казалась им более дешевой и надежной чем конструкция Кристи. Но я то точно помнил, что именно подвеска Джона Кристи потом будет использоваться при производстве советских танков БТ-5, БТ-7 и Т-34.

Поэтому я также купил у Джона Кристи и технологию его гусеничной подвески. После чего на ее основе наши инженеры и запилили тот самый трактор "Вомбат" на гусеничном ходу. Который и стал хитом продаж 1930 года в Австралии. Правда, та подвеска Кристи все же для среднего танка пока не годится. Слишком уж она хлипкая для этого. Поэтому перед инженерами корпорации "Милитех" и была поставлена задача довести эту перспективную технологию до ума. Чтобы такую подвеску потом можно было смело использовать в наших новых танках с большими, массивными катками и широкими гусеницами.

А оружейники "Милитеха" в свою очередь получили от меня приказ, модернизировать нашу 77-миллиметровую полевую пушку. Чтобы в конечном итоге у нас получилась ее танковая версия с уменьшенными габаритами. Которую без особых проблем можно было бы впихнуть в башню среднего танка. Башню вместе с броней и корпусом также разрабатывали в нашем конструкторском бюро. При этом я, конечно же, не забыл туда впихнуть и пресловутую командирскую башенку. От которой так тащатся все книжные попаданцы. Также велись работы и над старым 100-сильным двигателем от наших грузовиков, который им достался по наследству от немецкого артиллерийского тягача времен Первой Мировой войны. А его мы в том числе и использовали для наших тракторов. Нет, сам то по себе этот мотор был очень даже неплох. Немцы все же всегда умели строить технику. Но для нашего нового танка требовалось значительно повысить мощность двигателя. Поэтому мои моторостроители и получили задачу на создание двигателя мощностью в пятьсот лошадиных сил.

Тем более, что такие технологии по мощным моторам я также выкупил у американцев. Все это должно было помочь моим инженерам создать мощный и надежный танковый двигатель для наших целей. С другими агрегатами и механизмами для танка также велись работы. Да, уж! Создание, действительно, мощного и крутого танка — это вам не какой-нибудь легкий броневичок на коленке по-быстрому сляпать. Тут под это дело прямо целый технологический процесс необходимо запиливать и создавать отдельное производство всех узлов, запчастей и агрегатов. С тем же броневиком "Бульдог" у нас такого геморроя не было, например. Но танк — это танк. А чтобы у вас получилась действительно грозная и надежная боевая машина, надо очень сильно постараться и раскошелиться. Но я все же решил рискнуть и запустил этот процесс по созданию перспективного среднего танка. Ведь такие танки союзникам должны были пригодиться в борьбе против Гитлера и его союзников.

Глава 20.

КВЖД.

Пока в США набирала обороты Великая Депрессия, а Европу и Латинскую Америку также колотило от этого экономического кризиса не по-детски. То в Китае происходили тоже довольно интересные для меня события. Ведь там после триумфального завершения Северного похода, Чан Кайши смог объединить большую часть Китая. Его как законного президента этой страны признали и ведущие мировые державы. Правда, не все китайские милитаристы признали его власть. А самым сильным и влиятельным из них был маршал Чжан Цзолинь, который управлял Маньчжурией. Этот китайский милитарист имел достаточно сильную армию численностью около двухсот тысяч человек.

На вооружении которой имелась артиллерия, танки, бронепоезда и даже авиация. Нет, Чан Кайши на волне эйфории от удачного Северного похода поначалу с ходу сунулся было в Манчжурию. Однако, на границе Маньчжурии и Китая Чжан Цзолинь построил довольно солидный укрепрайон. Пробить который с ходу войска Гоминдана не смогли. И после понесенных потерь им пришлось отойти. После этого между Чан Кайши и правителем Маньчжурии был заключен договор о ненападении. Чжан Цзолинь при этом поклялся, что не станет лезть в Китай. А Чан Кайши в свою очередь отказался от претензий на Маньчжурию. Хотя раньше эта северная провинция и принадлежала Императорскому Китаю. И на какое-то время там все застыло в шатком равновесии. У Чан Кайши ведь кроме этого нашлись и другие заботы. Он спешно укреплял свою власть на партией Гоминдан и над страной. Боролся в том числе и вооруженным путем с оппозиционерами в рядах Гоминдана. Приводил к присяге милитаристов, присягнувших ему на верность вместе со своими провинциями.

Чжан Цзолинь также был занят противостоянием с японцами, которые постоянно щупали его на прочность. Кроме этого у него еще и возник конфликт с Советским Союзом из-за Китайско-Восточной железной дороги, которую тут все называли КВЖД. Эту дорогу построили русские в Маньчжурии еще при царе. И с тех пор она находилась в совместном пользовании русских и китайцев. И прибыль от нее они тоже делили между собой. И вот теперь Чжан Цзолинь задумал пересмотреть это соглашение с СССР. Так как на кону там стояли большие деньги. Ведь годовой доход от КВЖД составлял примерно пятьдесят миллионов золотых рублей.

Кстати, на свою долю прибыли от этого коммерческого предприятия маршал Чжан Цзолинь как-раз и содержал свою большую армию. Ведь в его маленькой Маньчжурии только КВЖД могла приносить большую прибыль. Поэтому неудивительно, что правитель Маньчжурии хотел забрать себе все и не делить доход от КВЖД с Советским Союзом. Тем более, что сами советские товарищи давали ему слишком много поводов для неприязни и ненависти. Ведь русские, практически не скрываясь, вели коммунистическую агитацию и подрывную деятельность в Маньчжурии. Чжан Цзолиня несколько раз пытались убить.

И последнее покушение было на него совершено 4 июня 1928 года, когда неизвестные диверсанты подорвали поезд, в котором ехал маршал Чжан Цзолинь. И ему только чудом тогда удалось выжить. После этого правитель Маньчжурии подозревал в этом покушении на свою жизнь агентов Коминтерна. Поэтому когда Чан Кайши заключил с Чжан Цзолинем договор о ненападении и прекратил против Маньчжурии боевые действия. То у него оказались развязаны руки. И Чжан Цзолинь 11 марта 1929 года ввел свою армию в зону КВЖД, которая раньше по договору с СССР считалась демилитаризованной. И ничьих войск до того момента там не было. Маньчжуры быстро захватили все железнодорожные станции и арестовали русский персонал КВЖД. В ответ на это уже советское правительство направило через границу около пятидесяти тысяч своих солдат, которых также поддерживали танки и авиация. И которых у русских военных было гораздо больше чем у вояк Джан Цзолиня. Таким образом маньчжуров было больше, но они были хуже вооружены и плохо обучены. А на стороне русских войск было качественное преимущество и лучшая выучка.

И Чан Кайши очень внимательно стал наблюдать за этим конфликтом, разгорающимся в зоне КВЖД. А события на той железной дороге разворачивались довольно драматические. В течении двух месяцев в зоне КВЖД шли кровопролитные бои между войсками Чжан Цзолиня и Красной армией. Потери с обеих сторон были при этом довольно существенные. И вот, наконец, русским войскам удалось сломить сопротивление маньчжуров. И солдаты Чжан Цзолиня начали отступать из зоны КВЖД. И тут коварный Чан Кайши решил тоже вмешаться в этот конфликт. Он заявил, что просто не может допустить захвата красными всей Маньчжурии. И просто обязан ввести сюда свои войска.

После этого армия Гоминдана смогла довольно быстро прорваться через пограничный с Маньчжурией укрепрайон. Так как из него Чжан Цзолинь для боев за КВЖД забрал в течении тех двух месяцев довольно много солдат. Которые раньше и обороняли этот самый укрепрайон. И через который ранее Гоминдан так и не мог прорваться. Но сейчас то силы его защитников были сильно ослаблены. И укрепрайон оказался прорван сразу в нескольких местах. После этой катастрофы армия Чжан Цзолиня начала панически отступать. А многие его солдаты и офицеры стали сдаваться в плен гоминдановцам.

И тут в эту хитроумную комбинацию решили вмешаться еще и японцы. Которые также пристально следили за развитием событий на КВЖД. И которые тоже давно мечтали захватить Маньчжурию. Вот только раньше они откровенно ссались это делать. Из-за того, что у Чжан Цзолиня имелась довольно большая и вполне боеспособная армия. Однако, сейчас маньчжурская армия была разбита и в панике разбегалась, бросая оружие, под ударами советских и китайских войск. И японцы в этом также увидели свой шанс на оккупацию хотя бы части Маньчжурии. После этого события понеслись вскачь. Русские войска полностью взяли под свой контроль зону КВЖД и дальше не пошли. А вот армия Чан Кайши очень быстро продвигалась вперед, беря под контроль все новые и новые населенные пункты Маньчжурии. И в конечном итоге она столкнулась с японскими войсками. Которые также спешили захватить как можно больше территории Маньчжурии.

Встретившись друг с другом, они решили немного повоевать. При этом какого-то явного перевеса обе враждующие стороны не получали. Ведь, благодаря корпорации "Милитех", китайцы Чан Кайши теперь были довольно неплохо вооружены. У них как и у японцев, помимо стрелкового оружия, также имелась многочисленная артиллерия из наших 77-миллиметровых полевых орудий. Были у Чан Кайши и несколько десятков бронемашин "Бульдог" нашего производства. Авиация Китайской республики тоже уже имела в своем составе два десятка довольно приличных по нынешним временам британских истребителей-бипланов Бристоль "Бульдог". Поэтому для японской императорской армии это противостояние было не таким уж и легким. И еще у Чан Кайши в Маньчжурии в тот момент было просто больше солдат чем у японцев.

А кроме этого он еще и начал переговоры с ЧВК "Милитех", чтобы нанять нас против японцев. И японцы про эти переговоры тоже узнали. После чего выразили протест Великобритании и подняли волну на международной арене. Очень уж японцам не хотелось, чтобы моя частная армия выступила в этом конфликте на стороне Гоминдана. Ведь у ЧВК "Милитех" за эти годы уже успела сложиться довольно грозная репутация подразделения, которое выигрывает все военные конфликты, в которых участвует. Я, кстати, тоже руку к этому приложил в средствах массовой информации в Европе и Америке для создания такого крутого имиджа моих бойцов. Я то прекрасно знал, какой опасной силой может быть пресса. И не пожалел денег на такой вот положительный пиар нашей частной армии.

В итоге, была собрана мирная конференция по инициативе Англии, Франции, СССР и США. На которой Япония и Китай договорились о разделе Маньчжурии. Советский Союз, кстати, при этом согласился подтвердить договор о совместном русско-китайском управлении КВЖД. А про погибшего в ходе этой военной кампании маршала Чжан Цзолиня все как-то скромно забыли. Как-будто его и не было никогда. Отныне теперь его земли поделили между собой Гоминдан и Японская империя. Ну, а нам при этом так повоевать и не пришлось. Зато Чан Кайши, впечатленный столкновением с регулярной японской армией, решил еще повысить количество закупаемого у моей корпорации оружия и техники.

Впрочем, мне не очень-то и хотелось сейчас воевать с японцами. Рановато еще для этого. Они и так уже косо смотрели на наши дела с Чан Кайши. А если бы мы еще и подтянули в Маньчжурском конфликте свою ЧВК "Милитех". И начали там убивать японских солдат. То злопамятные самураи нам бы такого точно не простили. А нам пока еще рано воевать с целым государством в лице Японской империи. Которая сейчас считается довольно сильной державой. Если не мирового, то уж точно регионального уровня.