Петля времени

Один мой знакомый, по прошлой жизни, в такие моменты становился совершенно неадекватным.

Признаком проявления его несколько повышенного раздражения был простой монтажный пинцет, с заточенными до толщины шила губками. На вопрос — 'что у него не так', в вопрошающего отправлялся этот самый инструмент. И зная стремление товарища продемонстрировать свою несдержанность, этот вопрос обычно задавался из-за двери рабочего помещения лаборатории.

Ибо далее, за вопросом, следовал не ответ в стиле — 'коллеги, у меня немного не стыкуется узел А с узлом Б', а полёт пинцета в сторону интересанта.

И надо сказать, что за годы своей работы на инженерном поприще, мой сослуживец достиг определённых успехов в метании этого предмета.

На моей памяти пинцет, после броска, ни разу не падал на пол, а чётко впивался в дверь, которая от этих попыток напоминала мишень в пулевом тире.

До метания предметов, входящих в состав моего рабочего места, я пока не дошёл.

Но надо сказать, был достаточно близок к этому.

По крайней мере, степень раздражения праздными вопросами уже подходила к границе кипения моего разума.

И самым противным в моём мироощущении были постоянно посещавшие меня мысли о том, что я чего-то не учёл и чего-то забыл сделать. Да и здравая логика подсказывала мне обоснованность неуверенности в свершённом.

Ну, вот смотрите!

Необходимо обеспечить защиту космического корабля, когда он проходит через портал.

Логично?

Да слов нет!

Ведь сильные магнитные и электростатические поля, которые создаёт огромное портальное окно, могут негативно повлиять на тех, кто решит совершить это путешествие вместе с полезным грузом.

Можно написать тома инструкций, что проход живых организмов вместе с багажом на корабле недопустим.

Но ведь найдётся достаточное количество тех, кто решится проявить любопытство и, всё же, сделает запретное?

А потом!

Надо же как-то персоналу, обслуживающему механизмы, попасть за ленточку.

Им что, в анабиозе добираться до целевой системы десятки лет?

Чтобы достигнув неведомого с удивлением узнать о создании искусственных организмов взявших на себя работу в столь сложных условиях.

Значит, нужны особые требования к конструкции корабля.

Ну да, эту проблему мы в своё время решили.

Обычная экранирующая сетка, которая и брала на себя заботу о сохранении жизни путешественников в будущее. И 'одеть' корабль в нечто похожее, достаточно просто.

Правда следом возникает ещё одна проблема.

И эта проблема будет следствием использованного ранее решения.

Что делать с металлической чушкой, заряженной до неприлично высоких уровней статического электричества?

Как 'сбросить' заряд, который останется на корпусе космического странника? Ведь в космосе 'заземляющего' электрода просто нет.

Тянуть с планеты кабель для выравнивания потенциала? Или ждать когда он сам собой 'стечёт' под воздействием космического излучения?

А быть может всё гораздо проще? И не стоит плодить сущности?

Ведь вполне себе допустим вариант в той, новой реальности, что вышедший из портала корабль не будет иметь заряда вовсе? Просто потому, что новая реальность энергетически обеднена. И она сама 'очистит' объект переноса от излишней энергии.

Ведь как-то преодолели переход Макс и Лёха и при этом остались вполне себе живыми и здоровыми.

Ответ на эти сомнения мог дать только эксперимент.

Но вот опять же!

Конечному покупателю без разницы как именно будет работать портал. Ему нужно выдать рекомендации по защите своего имущества и персонала до того, как он получит созданное устройство под своё управление.

А это предполагает, что у проектанта должна быть уверенность в предложенном решении.

То есть решении проверенного практикой.

Так что нужен эксперимент, который разрешит все сомнения.

Хмм...

А если эксперимент окажется неудачным?

Как выходить из этой ситуации?

Деньги и время, на реализацию задуманного, уже потрачены.

Только то, что получилось, можно будет с некоторой натяжкой считать результатом. Ведь результат научного эксперимента не всегда непосредственно применим на практике.

Практика, она, как известно — критерий истины.

Вот только не хочется проверять эти критерии на собственной шкуре.

* * *

Ладно.

Пора и приступать к воплощению задуманного.

Пока удалось получить только голое 'железо' первого прототипа одиночной секции портального окна.

Такой небольшой сегмент в 1/64 от полного кольца. А это ни много ни мало, а 10-ти метровые балки, которые нужно соединить вместе и 'набить потрохами'.

Вообще-то я предварительно разбил кольцо на 16 автономных секций, длиной около 40 метров каждая, что должно было дать в итоге чуть больше 600 метров полного диаметра портала. Но оказалось, что работать с такими 'кусками' очень сложно.

Да вы вообще можете вообразить эту конструкцию?

Представили?

И как её кантовать?

Для того, чтобы 'ворочать' такую дуру нужен огромный ангар, оборудованный совсем не хилыми погрузочными механизмами. Ведь по самым скромным прикидкам, о которых я уже говорил раньше, масса нашего колечка будет около 14,5 тысяч тонн. И получается, что 1/16 часть колечка будет весить около 900 тонн. Ну, это когда всё железо, которое нужно установить, займёт своё место. Практически, сам каркас будет иметь втрое меньшую массу.

Но и 300 тонн не подарок!

Пришлось резать осетра дальше. И принять решение о работе с 1/64 частью кольца.

Но всё равно получалась секция массой почти в 75 тонн.

Пустая!

А с установленным оборудованием, масса возрастёт до 225 тонн.

И потом всё это безобразие нужно будет перевезти в дали неведомые.

Значит, к вопросу о сборке всего этого бесчинства в нечто удобоваримое, нужно было подойти с другой стороны.

Первое.

Нужно ещё больше снизить массу получившейся секции. И при этом не потерять в прочности.

Единственный материал, который можно было бы рассматривать на эту роль — люмень. В смысле, обработанный определённым образом сплав на основе алюминия. Ну и плюс к этому, профилированные элементы несущей конструкции, которые проектируются таким образом, что полученные силовые балки, если и уступают стальному полнотелому каркасу, то очень незначительно. И, для придания конструкции дополнительной прочности в целом, используются различные усиливающие элементы.

Ну и наш козырь в рукаве — трансмутация.

Вы спросите, а что современные программы расчёта таких конструкций не развивались с момента нашего перехода?

Развивались, конечно же!

И более того, были созданы спецсплавы стойкие к космическим воздействиям, ну там всяким солнечным ветрам, пониженным температурам, локальным тепловым нагревам...

Только вот в чём фокус.

Вместе с созданием принципиально новых сплавов, разрабатывались и способы их обработки. И если использовать готовые технические решения, то это означает, что мы одновременно, с упрощением жизни себе, даём в руки злоумышленникам инструмент изучения наших творческих достижений, снимая ряд проблем и с потенциальных недоброжелателей.

А оно нам надо?

Второе.

Если рассматривать собственно раму, на которую мы установим наше оборудование, как нечто существующее отдельно от исполнительных механизмов, то можно перемудрить с прочностью. В смысле, создать либо что-то совершенно неустойчивое к потенциальным воздействиям, либо что-то настолько неразрушимое, что для этого придётся, в конечном итоге, увеличивать прочность (а как следствие и массу) всего нашего изделия.

И третье.

Ну и плюс мы должны понимать ряд специфических аспектов эксплуатации нашего оборудования.

Практически я задумал нечто такое, что сильно удивит как Заказчика, так и его конкурентов. Ведь каждый отдельный модуль (или секция, тут как считать) будет, по-существу, автономным космическим аппаратом. И только соединяясь вместе в космическую станцию (а как ещё назвать это творение моего разума?), будет обеспечивать функционирование портального оборудования.

И поэтому необходимо обеспечить несколько степеней защиты.

А любая защита современного типа классифицируется по области применения. Тут и физический уровень, и коммуникационный, и пространственный, и технологический...

В общем, стандарты и стандартные подходы — вещь хорошая.

Но нам они совершенно чужды.

И мы пойдём путем максимального сопротивления.

Природе человека, естественно.

* * *

Найти храм в наше время (новое наше время), оказалось совсем не простой задачей.

Но я справился.

И я имею в виду не храм науки, а тот, где поклоняются высшему существу.

Аспекты веры меня интересовали крайне мало. Не заложили в мою голову в своё время антиатеистических установок. Поэтому мне было не важно, кому именно сказать спасибо. То есть, какому из огромного пантеона богов передать благодарность за раба своего. Да и не знал я, в какой вере был крещён (или кому посвящён) физик-практик Карапетян.

Но вот то, что действовал он по подсказке своего небесного покровителя, было совершенно очевидно.

Ибо создать установку трансмутации без божественного пригляда у него бы и не получилось.

Ну и нашим покровителям поставил три свечки — от Лёхи, Макса и меня. Хотя быть может и тому же самому, кто и Карапетяна вдохновлял. Поскольку довести до ума, описанное в труде сего славного мужа творение, нам тоже помог не случай, а божественное откровение.

Прибывшие к моему рабочему месту (ага, месту — громадному ангару, етить) компоненты 1/64 части портального кольца были с успехом обработаны на шедевре прошлых инженерных достижений. А потом, собраны в нечто конечное.

Ну, конечное это с точки зрения сборки.

А вот варианты установки аппаратуры ещё предстояло опробовать. И не факт, что первоначальная расстановка монтируемого оборудования будет удачной. Скорее всего, оборудование придётся несколько раз переставить, как для удобства работы с ним, так и последующего обслуживания. А значит, все силовые элементы испытают некоторые негативные воздействия, выражающиеся в увеличенном количестве отверстий под места крепления конечных элементов. Поэтому первый вариант нашего творчества, скорее всего, пойдёт в утиль.

Ну, о выборе реактора, для начальной инициации процесса, я уже говорил. И хотя чисто стратегически антиматерия была бы идеальным выбором, всё же я решил использовать традиционный — на делящихся элементах.

И причина была банальной.

В космосе, в отсутствии людей, защиту от радиации можно существенно упростить. Да и потом, фон, который создаст такой реактор, будет мешать активному сканированию оборудования. А значит, даст ещё один плюсик в уровень защиты от козней злопыхателей.

Ну и ещё один фокус, который я проделал совершенно случайно, но он мне показался достаточно важным. В дальнейшем-то уж совершенно точно.

Вот соединили вы концы несущих балок. Или установили некий ответственный элемент конструкции.

Но если кто-то получит доступ к портальному кольцу, то у него будет очень простой способ украсть ваши секреты — надо просто открутить резьбовые соединения или разрезать сварной шов. И вот уже та самая, содержащая тайну технологии деталь, в секретной лаборатории изучается на принцип работы.

А если дать болтам возможность самостоятельно 'привариться' к месту крепления (и решение этой задачи придумано самой природой — диффузионная сварка), а потом обработать место соединения установкой трансмутации...

Нет, ну понятно, что этот фокус пройдёт только для 'мелких' деталей, таких, которые можно поместить в установку. Но и красть весь неразборный блок злоумышленник не будет. Ведь если он захочет завладеть 1/64 частью кольца, то это будет сразу же заметно. А в случае отсутствия небольшого блочка можно все неисправности объяснить природными явлениями — ну пролетел метеорит и разбил кусочек портального кольца, а система безопасности такой 'снаряд' 'проморгала'.

И вот кстати!

Раз уж идея самостоятельно живущего портала нашла своего героя, то почему бы не сделать и корабль-перевозчик полезного груза таким же трансформером. Это же сразу решит часть потенциальных проблем, которые табуном мыслей так и 'топчутся' у меня в голове.

Ну, вот представьте себе — перед переходом через портальное окно корабль 'распадается' на отдельные сегменты и эти сегменты 'пропихиваются' через портал.

А на выходе, в целевой системе, корабль опять 'собирается' в единое целое и продолжает свой маршрут.

Это выглядит, конечно же, нонсенсом с точки зрения развития современной космонавтики, но ведь какие это даёт возможности для разведки дальнего космоса!

Везёт такой кораблик с собой пару порталов. Ну, в том конструктивном исполнении, над которым бьётся моя голова сейчас. То есть, сегментами кольца.

На базовую (начальную точку) он забрасывается основным порталом, расположенным в материнской системе. Провёл разведку, установил портал и вернулся обратно. А портал уже стоит. И в случае некоторого интереса к исследованной системе путь туда уже существует!

А!

Правда, если такая система интереса не представляет, то в ней останется дорогостоящее оборудование. Тем самым памятником бесхозяйственности и разбазаривания секретных технологий. А кто там может шариться, только бабушка и знает.

Не хватало ещё каким-нибудь инопланетянам показать дорогу к Земле.

Ну, да.

Не всё так просто.

Но ведь как-то преодолевать пространство и простор надо?

Ресурсы они ведь на дороге не валяются.

Так что нужно эту идею подкинуть старшим товарищам.

У них голова большая, вот пусть и думают.

А мы пока займёмся нашими мелкими проблемами.

* * *

Часть нужных мне блоков я благополучно 'отковал' на своём принтере.

Часть, в виде непонятных для постороннего взгляда заготовок, заказал у сторонних поставщиков.

Получил боевые турели, абордажных дроидов и движки.

И начал собирать 4 части портального кольца.

Почему четыре?

Так я же уже говорил, что разбил кольцо на 16 частей. И эта разбивка по функциональному признаку получилась очень удачной. Да и потом, оснащать все 64 части двигателями, системой ориентации, средствами защиты... да ещё устанавливать на них автоматические захваты...

В итоге получится полноценный дрон-охранник, а не часть портального оборудования.

Точнее, для портального оборудования места-то и не останется.

А цель у меня несколько иная.

Так вот!

Собрались эти части на установленных опорах в моём ангаре. И мне даже хватило места, чтобы проверить совместимость конструкторских решений. В смысле, собрать вместе всё это безобразие в единое целое.

Ну что можно было сказать, глядя на этот шедевр технологического совершенства?

Гадство!

Никакой технической эстетики в этом переплетении железа совершенно не просматривалось.

Но огрызалась, на любой внешний чих, вся эта машинерия знатно. Я, естественно, не заряжал турели и не подводил энергию к лазерам, которые входили в их состав. Ну и дроидов только активировал на выход из своих посадочных гнёзд, чтобы отследить реакцию их датчиков.