| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
— На борту есть ремонтный комплекс?
— Да, но функция самовосстановления корабля будет мне доступна, только после запуска реактора. Я сам частично восстановился только после восстановления станционных реакторов на прямом аварийном канале.
— Реакторный блок станции уже может дать достаточно энергии для приведения «Утюжка» в рабочее состояние. Поэтому подключайся, запусти свои реакторы и подключи к ним все системы корабля.
— Принято.
— Падаван, имей в виду, что я пока не Джедай, а неопытный пилот. Связывайся с Диспетчером и выполняй стандартные процедуры по подготовке корабля к полетам. После этого доложи о состояние всех систем и модулей. Кстати, завтра мы летим восстанавливать систему мониторинга и защиты Станции.
— Принято, выполняю. Срок — 12 часов.
— Что с остальными кораблями?
— Они в состоянии аварийной консервации. Стазис-поле отключилось 300 лет назад. До этого средний крейсер использовался несколько раз Защитником около тысячи лет назад. В соседнем доке средний транспортник и шахтерский крейсер, также стоят на «приколе» с момента поставки на станцию.
— Отлично, — у меня «на якоре» целая эскадра древних кораблей Сеятелей.
— Падаван, даю кораблям названия «Сварог», «Ковчег» и «Старатель». У тебя есть связь с искинами этих «музейных редкостей»?
— Нет, все они были завязаны в кластер с Искином Защитника.
— Хорошо. Эту тему отработаю позже. И, если я правильно понял, тебя использовали регулярно.
— Да, я был разъездным «извозчиком» под «колпаком невидимости». Генератор маскировочного поля имеет 73% износа. Требуется ремонт от «Инженера» 6-го ранга.
— Слушай, Падаван, — на станции все Искины очеловечены? Смотрю с горьким юмором ты тоже знаком.
— Нет, не все. Меня ментально обработал Защитник со своим Искином. Была сложная и опасная ситуация, ну и они опять нарушили запреты. У тебя, Капитан, как мне кажется, никаких ограничений нет.
— Как нет. Есть. Но они заложены в моем внутреннем моральном кодексе. Там есть ценности, которым нельзя изменять. Ну а гибкости и изворотливости достаточно. В этом плане Искин-личность для меня ценность, но при выполнении трех основных правил.
— Каких правил? — заинтересовался Падаван.
— Зацени:
1. Искин Корабля не может причинить вред Капитану или своим бездействием допустить, чтобы Капитану был причинён вред.
2. Искин Корабля должен повиноваться всем приказам, которые даёт Капитан, кроме тех случаев, когда эти приказы противоречат Первому Закону.
3. Искин Корабля должен заботиться о своей безопасности в той мере, в которой это не противоречит Первому или Второму Законам.
— Нормально, — Падаван не скрывал своих чувств удивления, смешанного с удовлетворением. Правила практически полностью совпадают с законами расы Сеятелей, но там есть четвертый пункт: «Искины не должны наделяться человеческим разумом и сознанием.»
— Так, хорошо поговорили. Теперь к делу.
— Лис, ты на связи?
— Всегда с тобой, мой повелитель, но сам, к сожалению, доступа к твоим разговорам не имею.
— «Вот приколист. Без хиханек, просьба к тебе: активируй и доведи до рабочего состояния все доступные тебе корабли. Срок — сутки. Потом проведем проверку, тестирование и полную инвентаризацию. Должен же я знать, что у меня есть. И ещё — создай кластер искинов кораблей с участием Падавана. Сам будешь Контролером кластера.
— Принято. Будет сделано, командор.
— Почему командор?
— Присвоение тебе статуса Защитника, автоматически дает тебе статус члена Клана Джоре. А наличие такой эскадры требует знаний и навыков мастера-пилота, командующего соединением, не ниже чем командор и еще много чего.
— Спасибо за консультацию. Будем учиться. Банк, забей в план «важное-несрочное»: изучить БЗ «Тактика соединений малых кораблей» до 3-го ранга. Как столько баз надо поднять, уму непостижимо. Послезавтра закончим проверку и диагностику нашей эскадры.
— Принято. Будет сделано, командор.
Новый искин закончил тестирование корабля и доложил.
— Разведывательный фрегат «Утюжок». Корпус: состояние отличное.
— Гипердрайв: состояние отличное. Износ три процента. Мощность и дальность одного прыжка — от 1 километра до 5 систем. Ресурс — до 50 полных прыжков. Возможна модернизация и более точная настройка. Даст прирост мощности в четырнадцать процентов.
— Маршевые-маневровые (4 шт.) и атмосферные гравидвигатели (2 шт.). Износ по 5-6 процентов. Мощность первых по триста единиц, вторых по сто пятьдесят единиц.
— Универсальный сканер: марка «Луч» (2 шт.). Дальность до тысячи километров. Состояние отличное. Апгрейд возможен.
— Два диверсионных толкача-захвата «Пирон» для возможных воздействий на космические объекты весом до тысячи тонн. Предназначены также для спасательных и ремонтных работ.
— Два захвата «Прилипала», назначение — присоединение к объекту. Предназначены также для захвата и удержания на днище до четырех предметов весом до двадцати тонн и объёмом до ста кубов.
— Активный защитный модуль «Щит», состояние отличное.
— Пассивный защитный модуль «Амулет». Состояние отличное.
— Маскировочный комплекс (генератор голограмм-иллюзий) «Призрак». Состояние отличное.
— Противоабордажный парализатор-нейродеструктор. Дальность до ста метров. Состояние отличное.
— Ментальный излучатель «Фан». Дальность до тысячи километров. Изменяемый фокус от 10 до тысячи метров. Состояние отличное.
— Четыре лазерных турели «Игла». Дальность до тысячи километров. Состояние отличное. Заряд батарей полный.
— Ракетно-минная установка «Гарпия». Боезапас: десять «умных» ракет; десять абордажных мин. Состояние хорошее.
— Реакторы (4 шт.) Состояние отличное.
— Топливный бак на три тысячи килограмм. Заправлен полностью. Состояние отличное.
— Ячейка с диверсионным комплексом «Тень», включая четыре боевых робота-дрона среднего класса.
— Грузовой отсек — объём двести сорок кубометров (10*6*4).
Как я выяснил позже Утюжок также имел модуль медицинского контроля состояния пилота корабля. Он давал ему возможность в процессе боя или критических ситуациях вводить боевой коктейль, позволявший резко усилить физические и психологические характеристики пилота: силу мышц, реакцию и скорость мышления. Помимо этого, модуль обеспечивал пилоту экстренную медицинскую помощь в случае его ранения или потери сознания от перегрузок.
Кроме этого, фрегат снабжался рюкзачком для "выживания" с универсальной аптечкой. Он давал возможность пилоту продержаться до прибытия спасателей, в случае аварийной посадки на планету.
Фактическая дальность полёта Утюжка на одной заправке топливом — это десять стандартных прыжков до пяти систем каждый, а затем фрегату требовалась замена расходников в реакторах и гипердвигателях. Внутрисистемные полеты ограничивались запасом топлива и ресурсом внутрисистемных гравидвигателей. Стандартный экипаж фрегата три человека, поэтому автономность по обитаемости меня вполне устраивала.
Справка из БК «Пилотирование малых кораблей»
Фрегат. Разведывательно-исследовательский корабль малого класса с возможностью использования в атмосфере (размер от 30 метров). Он же выполняет функции спасательного челнока на имеющихся кораблях среднего класса. По характеристикам удобства и дизайна вполне соответствует параметрам частной или корпоративной яхты. Предназначается для передвижения 1-4 человек с возможностью межсистемных полётов. Для его вождения требовались минимальные навыки: пилота малых судов и навигатора от 3 ранга. Возможен режим беспилотного передвижения с пилотским сопровождением по мыслесвязи.
Модернизированный фрегат Станции предназначен для скоростных полетов и скрытного исследования космических объектов. Обладает высокой скоростью и маневренностью. Энергетическое оборудование фрегата позволяет ему гиперпрыжки дальностью от 10 километров до 15 систем. Имеет сканер живых существ, маскировочное оборудование высокого уровня, комплект сканирующих зондов, шесть беспилотных дронов и боевых дроидов разного размера. Оборудован скрамблером для блокировки прыжковых двигателей противника. Дальность захвата цели — 47 км. Способен к разведывательному абордажу любого судна или космической станции. На вооружении фрегата ментальный парализатор лучевого типа, гравитационный деструктор, четыре лазерные турели средней дальности и ракетно-минная установка. Наноброня и щиты силовой защиты позволяют держать до трех ударов тяжелого крейсера.
Примечание: все корабли станции имеют комплект спасательных капсул, в которой пилот оказывается после потери корабля.
Солнечная система. Спутник Земли Луна. Станция Форпост. 10 сентября 2017 года. 07-00 дня (пятьдесят третий день)
Право на самостоятельные полеты я имел, так как после обучения мой пилотский статус был подтвержден Комиссией Искинов. Но пустотного опыта, увы, не было. Так что мандраж меня потрясывал вовсю. Поэтому, сделав свои любимые «ушные» упражнения и подышав «собачкой», я бодро и весело занял место пилота, задраил входной люк и дал команду Падавану — «поехали».
Гравиплатформа под кораблем плавно приподняла корабль и переместилась в лифтовую шахту. Легкий толчок подъема, скрежет створок первого люка основного шлюза, и Утюжок занимает предстартовую позицию в «корабельном предбаннике». Внешние сенсоры фрегата показали неприглядную картину его состояния. Тем не менее, после нескольких дерганий, сопровождающих жутким скрежетом, бронеплита, закрывающая внешний вход в станцию, сдвинулась и ушла в проем. Облегченно вздохнув, я поскреб забрало шлема скафандра, пытаясь вытереть пот с лица. А мы, под маскировочным полем, тем временем вырвались из кратера «Тихо» в космос.
Пользуясь поводом, дал команду Канцлеру, привести в порядок «парадный въезд» на станцию.
Ползали в системе еще добрых двое суток. Как бы мне не хотелось полетать от души, я около суток шел по рекомендованной искинами схеме движения, наиболее щадящей системные двигатели корабля. Это было долго и нудно, но оправдано и меня полностью устраивало, тем более, что я был это время очень занят практическим обучением.
Это был мой первый самостоятельный полет, поэтому, несмотря на чудовищное напряжение и страх перед открытым космосом, я был очень рад, что лечу и, как следовало из ехидных комментариев Банка, достаточно грамотно. От души «покатавшись», я вернулся на станцию ....
Никаких особых впечатлений первый космический полет в памяти не оставил. Сам космос тоже. Уж очень все происходящее напоминало компьютерную игру в виртуальном шлеме. В принципе ничего сложного в пилотировании малых кораблей не было, главное — осторожно и грамотно шевелить ментальными манипулами, поэтому я успешно справился с этой несложной задачей.
Во время второго вылета должен был установить недостающие модули системы сканирования и мониторинга (ССиМ) «Око». Она размещалась в четырех прямоугольных контейнерах. Два из них занимали около сотни камуфлируемых антенн и ретрансляторов. В третьем находился набор из нескольких сотен автономных зондов. Четвертый контейнер разворачивался в терминал с Младшим Искином в диспетчерской. Технические характеристики «Ока» давали возможность после несложной настройки использовать его модули как дополнение к штатной сенсорной системы станции. Кроме «Ока» я должен был разместить дополнительные диспетчерские буи с системой контроля Солнечной системы.
Антенны и ретрансляторы были похожи на обычные камни. Автономные зонды представляли собой мягкие шарики-капсулы размером в футбольный мяч, способные самостоятельно передвигаться в космосе и принимать любую форму. При установке они прилипали к любой поверхности, и сливались с ней, превращаясь в многофункциональный прибор, включающий видеокамеру и сенсор с генератором сигналов, усилителем, фильтром и передатчиком сигналов. Во все эти буи, антенны, ретрансляторы, датчики-зонды я встроил свои приемники ментальных сигналов, и настроил их на ментальное сканирование системы.
Эти шарики требовалось запустить в Солнечную систему, после чего они под управлением искина должны занять позиции, наиболее эффективные для наблюдения. При необходимости зонды могли менять свои точки размещения.
После этого ССиМ «Око» должна была начать сканировать пространство системы сразу по нескольким параметрам: движение, электромагнитное и ментальное излучение, наличие живых существ. Космические корабли с разумными или без, такой комплекс должен засекать со стопроцентной гарантией.
После монтажа недостающих элементов ССиМ «Око» будет постоянно показывать, что творится в Солнечной системе. В дальнейшем я планировал охватить и пограничные системы. Комплекс будет работать в режиме пассивного наблюдения постоянно. Одной из важнейших функций ССиМ «Око» будет также связь и подключение к земным электронным средствам, в том числе к Интернету. Поэтому мне предстояло аккуратно установить закамуфлированные датчики-передатчики на спутники и космическую станцию.
Интерлюдия: «Спутники Земли». Над нашей головой пролетает 16 800 искусственных объектов, среди них 6000 спутников, остальные считаются космическим мусором — это разгонные блоки и обломки. Активно функционирующих аппаратов меньше — около 850. По другим данным, над Землей — 12 тысяч 851 крупный объект искусственного происхождения, из которых 3 тысячи 190 работающих и вышедших из строя спутников
Спутники, обеспечивающие связь сотовых операторов («Билайн», МТС и «Мегафон»), размещают на орбитах двух типов: низкой и геостационарной. На низкой высоте, 780 километров от Земли, находится используемая мобильными операторами глобальная система связи «Иридиум». Сейчас в ней 66 спутников.
Геостационарная орбита расположена на высоте 35 786 километров над экватором. 178 спутников связи на этой орбите вращаются вместе с Землей и всегда находятся над одной точкой. 9 спутников серии «Экспресс» обеспечивают телерадиовещание, мобильную, а также правительственную и президентскую связь, Интернет. Там же размещаются метеорологические и спутники наблюдения.
Самый крупный объект на орбите — Международная космическая станция (МКС). Ее масса — около 450 тонн. В основу устройства станции заложен модульный принцип. Сборка МКС происходит путём последовательного добавления к комплексу очередного модуля или блока, который соединяется с уже доставленным на орбиту. На 2016 год в состав МКС входит 14 основных модулей, российские — «Заря», «Звезда», «Пирс», «Поиск», «Рассвет»; американские — «Юнити», «Дестини», «Квест», «Транквилити», «Купола», «Леонардо», «Гармония», европейский — «Коламбус» и японский — «Кибо». Расположение модулей относительно друг друга часто меняется. Единственным источником электрической энергии для МКС является Солнце, свет которого солнечные батареи станции преобразуют в электроэнергию. Станция совершает один оборот вокруг Земли за 90 минут. Передача телеметрии и обмен научными данными между станцией и Центром управления полётом осуществляется с помощью радиосвязи. Во время выходов в открытый космос космонавты используют УКВ-передатчик дециметрового диапазона.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
