Товарищ «т» и его Опг

Данное происшествие совсем охладило отношение между нами и командой, вот только предпринять они ничего не могли, начнут боевые действия против нас, получат обвинение в пиратстве, будут бузить — проблемы их капитана. Нами уже столько материала собрано о недобросовестном выполнении контракта перевозчика — мама не горюй. Вот капитан и стал гонять свою команду в хвост и гриву. Не знаю, что там в капитанской каюте обсуждалось и к какому выводу они пришли, но штатные абордажники рьяно взялись наводить шорох среди остального экипажа. В принципе такие действия понятны, сделать с нами они ничего не могут, при эскалации конфликта мы их однозначно завалим пусть и понеся потери, выбьем подчистую и будем в своём праве. Понимая это капитан и стал наводить порядок чтобы не доводить до греха. Кстати, на двух других кораблях обстановка не сильно отличалась от нашей, там только до стрельбы пока не дошло, а так один в один как у нас.

Как бы там ни было наш путь продолжался. Несмотря на все рассказы об ужасах фронтира и постоянных нападениях пиратов с нами ничего не произошло, ни ужасов, ни нападений пиратов не было, да нашему конвою всего два раза за всё время нахождения во фронтире встретились корабли, один раз такой же конвой, как и наш, второй — местный торговец. Кстати, увидев нас торговец преспокойно продолжил полёт как будто находился в центральных мирах под защитой всего флота сообщества. А так полная рутина, мы стояли на постах, корабли становились на гиперструну, уходили в гипер, сходили со струны опять сбиваясь в конвой, повторяя это с точностью метрономы. Единственными развлечениями были заходы на станции расположенные по пути, груз сбросить, груз забрать, пополнить топливные танки, пройтись по станции свободной от вахты смене пока всё это происходит.

Вот на границе «великой народной либерально-демократической республики уркании» нам пришлось попотеть, точнее нашим юристам. Началось всё с того, что пограничный фрегат увидев сходящие с гиперструны коскоры решил храбро сбежать, всё-таки он был один, а в гости пожаловало 10 кораблей, причём 4 из них боевые. Пришлось командиру конвоя кричать (орать) на всю вселенную, что мы мирный торговый караван и не обидим «храбрых» погранцов «великой уркании». Вроде подействовало, через тридцать минут уговоров фрегат вроде прекратил разгон и очень медленно и осторожно стал приближаться к конвою. По большому счёту нам этот погранконтроль был по барабану, у нас контракт, оказалось не всё так просто.

Через пару часов в системе вывалились два разваливающихся от старости и неухожености крейсера ВКС Уркании, это погранцы видимо пошумели чтобы подошла помощь. Вообще-то погранцы в Уркании очень борзые, чтобы преодолеть их дозор нужно довольно сильно раскошелиться даже если всё у тебя в порядке и с документами, и с грузом. Но перед нами, оказывается, прошёл караван контрабандистов и пару раз стрельнул по заборзевшим сверх меры, так посчитали контрабандисты, выполняющим свой долг, а это мнение местных погранцов, вот те и подумали, что мы отставшая часть каравана и намылились сделать ноги пока им ещё не прилетело.

Получилось так, «контрабасы{24}» больше заранее оговорённой суммы платить не желали, а «ме‑е‑е‑стные» очень желали сорвать дополнительно к оговорённому и проплаченному их начальству детишкам на винишко, вот и получился конфликт интересов. Контрабасы рассвирепев от невыполнения договорных обязательств обидели местных погранцов когда те заартачились в пропуске через границу без дополнительного бакшиша парой тройкой выстрелов, погранцы, естественно, наделав в расписные шаровары бросились спасаться по возможности. В другом царстве государстве скорее всего такого бы не произошло и в ответ на выстрелы разгорелся бы бой до уничтожения или сдачи одной из сторон, но дело происходило в «Великой Уркании», так что удивляться поведению «защитников отечества» не стоит.

Приход нашего конвоя сразу после инцидента сначала вызвал очередной приступ паники, вдруг опять по мордасям надают, потом, по мере разумения обстановки подвиг на попытку получения компенсации за недополученную прибыль. Вот только здесь вам не тут, по утрам не подают. Не имею ни малейшего понятия как там с ними разбирались капитаны и сколько они отстегнули в фонд развития «цирроза печени славных защитников великой и неповторимой уркании», но с нас им ничего получить не удалось. Более того, при попытке прорваться к охраняемому нами грузу многие получили по шаловливым ручкам и были вынуждены тратить своё время и гроши на оплату лечения в медкапсулах. Ну ни имеет права пограничная стража «Великой Уркании» на таможенный досмотр грузов, просветить обязана, а вот вскрывать опломбированные контейнеры нет, только в присутствии получателя груза, а где его в пограничной системе возьмёшь. Вот и пришлось нашим юристам при поддержке абордажников ставить на место слишком борзых урканских погранцов.

Понятно, в «Великой Уркании» как и у нас в «великой Бандеровщине» всё и всех можно купить за пару грошей, но надо же и голову иногда иметь на плечах, ведь видят же, что груз под охраной, тем более направлен на государственное предприятие, точнее предприятие принадлежащее их президенту [Свинаускасзадуйварота], так ведь всё равно пытаются залезть своим немытым пятачком. Но как бы то ни было, погранконтроль был пройден и караван отправился в дальнейший путь, вот только наше сопровождение почему-то двинулось конвоировать один из транспортов идущий совсем в другую сторону чем мы.

Преодолев немыслимые с земной точки расстояния наш караван приближался к финишной системе. По пути на плановых и внеплановых остановках экипажи кораблей затаривались местными спиртными напитками и отмечали окончание похода. Надо признаться, что местная корилка{25} чем то напоминала украинскую горилку с большой примесью «патошного» самогона, но пить её можно только крепко зажав нос и не дыша, закуска усиливала эффект произношения слова «бья — -ка». Так что попробовав раз больше никто из состава нашего отряда такого самоубийства не допускал. Впрочем, «элитная корилка» хоть и проскакивала внутрь значительно легче сохраняла всё тот же эффект, да и стоимость за литр данной «амброзии» сильно кусалась.

По пути из пяти оставшихся в караване кораблей двое остались на последней остановке, а наши три совершили прыжок в конечную (финишную) систему. Вот только не тут то было. Не успел экипаж поднять кружки с «живительной влагой» и принять на грудь, кроме нас конечно, мы такую гадость после первого знакомства не пьём, а другого купить за вменяемую цену в Уркании не возможно, как по корпусу корабля прошла судорога и он вывалился из гипера. Всё бы оно ничего, такое уже пару раз случалось и обходилось без эксцессов, если бы нас на выходе не ждали два, так называемых, «корвета», представлявших собой переделки из малых шахтёрских кораблей.

Хоть оно и убожество как говорится, но криво налепленные на корпус средние плазменные пушки с пусковыми торпедными установками, по паре на каждом, давали им реальный шанс на вывод кораблей из строя или их полное уничтожение при «золотом» выстреле, а десяток абордажных ботов намекали, да что там намекали, прямо кричали о возможности абордажа. Напомню, каждый десантный бот по стандарту несёт пятьдесят полностью снаряжённых в тяжёлые боевые скафы бойцов со всем штатным вооружением и средствами усиления группы, а это поверьте не мало.

Отбиться от такого противника в космическом бою два на одного, транспортным кораблям почти невозможно, не потому, что у него нет систем обороны, есть, вот только это системы непосредственной обороны заточенные для перехвата ракет, торпед, метеоритов и прочего, что несёт угрозу корпусу корабля. Пиратские «корветы» несут специально заточенное для боя среднее вооружение и могут расстреливать транспортники с безопасной для них дистанции, что в общем то и происходит в реальном бою. Всё-таки дальность прицельного выстрела средней плазменной пушки примерно в полтора раза выше (больше) чем у самых дальнобойных орудий СДО. Конечно, СДО или ССО могут попасть и повредить нападающий корабль на такой дистанции, но только случайно или расправятся с ним когда он войдёт в их сферу поражения, да и то не сразу. Вот поразить боты или уничтожить вполне реально, только «идиётов» среди «жентельменов» нет, они сначала выбивают СБО, ССО и СДО, а только потом идут на абордаж. Впрочем, бывают дурачки лезущие на неподавленную оборону со всеми вытекающими из этого последствиями.

Наше положение осложнялось тем, что сразу стать на струну корабли не могли, необходимо было минимум пять часов чтобы ДИМП (двигатель изменения метрики пространства — гипердвигатели) «пришёл в себя» и шесть часов для набора скорости перехода. Здесь вот в чём дело, при выходе из гипера, сходе со струны, если это происходит штатно, неважно принудительный (экстренный) это выход или заранее запланированный и рассчитанный, сначала срабатывают гасители и компенсаторы различных полей, а только потом происходит выход и можно сразу начинать разгон для нового цикла, в нашем случае при внешнем воздействии, в ДИМПе появляются паразитные наводки и блуждающие поля, вот эти пять часов и нужны для их затухания. Существуют специальные системы которые позволяют убрать данный эффект или сократить его по времени, но, во-первых, — стоят они достаточно дорого и не каждый владелец транспортного судна готов выложить такие гроши, а во вторых занимают много места которое можно использовать под груз или ещё для каких надобностей. Кроме того в системе работала «глушилка гипера» и даже если мы начнём разгон и зарядку ДИМПа у нас ничего не выйдет, глушилка не позволит штатно работать ДИМПу, а без этого стать на струну (уйти в гипер) не возможно.

Искины кораблей заверещали тревожными сигналами, экипажи как наскипидаренные побежали по боевым постам, капитаны матерясь принялись искать выход из создавшегося положения, ну а мы срочно облачаться в тяжёлую броню и приводить противоабордажные средства в полную боевую готовность. Ничего лучше не придумав суда порскнули во все стороны стараясь как можно дальше уйти от негостеприимных встречающих и выйти из зоны глушения, однако пираты преподнесли очередной сюрприз, скорость их кораблей оказалась выше чем можно было предположить или ожидать от достаточно стареньких шахтёров, видимо кроме установки нештатного вооружения были заменены и двигатели на более мощные и имеющие больший импульс. Буквально через полчаса перед носом двух из трёх кораблей вспухли плазменные шары взрывов, а на общей волне прозвучало приглашение к диалогу. Искины продолжали верещать о пиратском нападении на мирные гражданские суда, заодно транслируя всё, что происходит во внутреннею сеть.

После того как капитан разрешил принять сигнал и отключил тревожное оповещение из динамиков раздался довольно приятный голос с великолепным урканским прононсом слышанным ранее от погранцов.

— Хэй, пи‑и‑и, на корытах, пи‑и‑и, глуши, пи‑и‑и, движки, пи‑и‑и, и принимайте, пи‑и‑и, на, пи‑и‑и,{26} борт, пи‑и‑и, досмотровую команду, пи‑и‑и, а если вы, пи‑и‑и, этого пи‑и‑и не сделаете, пи‑и‑и, пи‑и‑и, пи‑и‑и, мы вас, пи‑и‑и, всех, пи‑и‑и. Ну и в том же духе ещё минут на дцать.

На реплику капитана, — мы гражданское судно, вы не имеете права нас задерживать, кто вы такие, — раздался издевательский хохот, но ответ всё же прозвучал.

— Мы, пи‑и‑и, независимые, пи‑и‑и, оценщики, пи‑и‑и, а ну глуши, пи‑и‑и, движки, пи‑и‑и пока, пи‑и‑и, я тебе, пи‑и‑и, пи‑и‑и, пи‑и‑и…

Вообще-то в Сообществе все говорили на галакто довольно чисто, может быть за исключением только что выучивших язык, да и те через пару тройку недель практики уже общались без акцента. Были конечно неадекваты-криативы, что старались подчеркнуть свою индивидуальность, но если дело касалось серьёзных вопросов, то и они забывали про акцент, и только на территории Уркании было наоборот. Здесь в чести был суржик, коверкать как свой родной язык, так и язык межгосударственного общения почиталось великим достижением демократии и либерализма. Впрочем, владеющих в совершенстве и старающихся говорить на галакто тоже хватало, хотя и не в государственных учреждениях.

Убегающий без преследования корабль вдруг сбросил скорость и из динамиков раздался трясущийся от страха голос, — господа, что вы от нас хотите?

Опять прозвучал издевательский смех и последовал ответ, — мне понравились ваши корабли, пи‑и‑и, я, пи‑и‑и, их заберу себе, пи‑и‑и…

— Но что будет с нами?

— С вами, пи‑и‑и? Если сдадите корабль, пи‑и‑и, то мы, пи‑и‑и, так и быть, пи‑и‑и, вас, пи‑и‑и, отпустим, пи‑и‑и. А если, пи‑и‑и, пи‑и‑и, пи‑и‑и, кожу с живых сдерём, пи‑и‑и.

Тот же испуганный голос проблеял, — мы согласны, только оставьте нас в живых!!!

Получив в ответ, — хорошо, пи‑и‑и, глуши реактор, пи‑и‑и, и жди, пи‑и‑и, нас, пи‑и‑и.

Убегающий корабль который никто не преследовал, отработав тормозными завис в пространстве.

Наш же капитан оказался всё-таки мужиком заявив, что на, пи‑и‑и, он видал этих, пи‑и‑и, пусть попробуют взять, второй так же подтвердил слова нашего капитана, — на, пи‑и‑и, он видел это, пи‑и‑и.

Не прошло и пары минут после окончания столь насыщенных переговоров как на нейросеть пришёл пакет от капитана в котором тот предлагал заключить временный договор об оказании противоабордажных услуг нашей командой, на что сразу получил наше согласие. Нам так и так пришлось бы участвовать в бою, ответственность за груз с нас никто не снимал, а его потерю в купе с выплатой штрафов и выкупных мы просто не потянем. Да и не верили мы пиратскому капитану, что он просто так нас отпустит, если только к ближайшему светилу без скафандра.

Сокращения используемые в книге.

Комментарии

1

Под названием человек подразумеваются все разумные расы вселенной хотя этот термин и считается неполиткорректным и запрещённым к применению в ССЛДС.

2

Коскор — сокращение слов «Космический корабль», относится ко всем типам кораблей имеющих возможность самостоятельно перемещаться в комическом пространстве. (коскор — космический корабль любого типа).

3

Фронтир — неконтролируемое космическое пространство входящее в сферу интересов государств содружества. (достаточно разведанная и заселённая территория на расстоянии 5 — 7 или более звёздных систем от границы государства не входящая в состав других государственных образований входящих в (образующих) содружество).