Статус "Спасатель"

Я посмотрел на пожилого мужчину, курившего в сторонке. Тот посматривал в нашу сторону, будто понимая, что о нём говорим. Хватило буквально пяти минут, чтобы убедить его переехать к нам. Он даже обрадовался, оказывается сам Григорий деревенский и жена всегда хотела иметь свой дом и огород, а так получилось, что жили в городе, в тесной квартире. По его подсказке купили ещё муфельную печку, сверлильный и строгальный станок.

Так мы и дожили до начала 2023 года, кризис на Украине помог нам принять ещё пять семей, беженцев с Донецка. На этом решили пока остановиться, у нас просто нет средств на развитие посёлка. Мы же ничего не зарабатываем, беженцы вообще на шару получили дома, правда в них им предстоит вложиться, чтобы жить. Но в любом случае, посёлок потребляет деньги, а отдачи пока нет. А и конца и края затратам не видно. До времени "Ч" осталось чуть больше года, а у нас ещё конь не валялся. Если с жильём всё обстоит более-менее, то у нас нет строительной техники и транспорта, нет заглубленных ёмкостей для топлива, да много чего нет, без чего невозможно встретить неприятности.

Именно поэтому я и начал подумывать о продаже бизнеса. С концом пандемии, когда страны наконец-то открылись, дела резко пошли в гору. Если совсем недавно люди не торопились вкладываться в автомобили, то сейчас как прорвало. А когда прошлым февралём началась война на Украине и очень скоро санкции ударили по нашему автопрому, то, пожалуй, китайцы единственные, кто воспользовался моментом. А вместе с ними и мы, наша прибыль выросла многократно, и мы успешно рассчитались с долгами и открыли новую площадку в Выборгском районе, рядом с ЦНИИ "Электрон". Это позволило разгрузить основную и стало удачным вложением прибыли. Мой компаньон Олег, показал себя с хорошей стороны. Пользуясь отцовской поддержкой, он решал все проблемы с наездами на процветающее предприятие. А когда я только заикнулся, что возможно буду продавать свою долю из-за личных проблем, тот попросил не торопиться, — Николай, возможно у нас с отцом будет к тебе предложение.

М-да, сумма меня впечатлила, они предложили за мою долю 148 млн.руб, но выплата произойдёт в несколько этапов. Кто бы знал тогда, когда Евгений Александрович предлагал мне создать новую фирму, что она так поднимется.

Ну, допустим я предполагал это, если бы мне предложили обслуживать Тойоту или Ауди, то отказался бы. Высокий чиновник, предлагая мне вариант с китайцами, хотел обеспечить сынуле хороший старт и помог ему. А моя задача была работать, учитывая наличие у меня опыта в этом деле, готовой базы и нужных сертификатов. И получилось весьма неплохо, такие деньги стали возможны, потому что Евгений Александрович прознал, что мне предложили большую сумму, причём сразу. Да и мы растём, на нас вышли посредники ещё одной серьёзной китайской компании. Вот это и подняло цену моей доли.

Оформили всё официально, на руки я получил первую сумму в 50 млн, остальное согласно соглашению в течение трёх месяцев. Эти деньги позволили оживить работы в посёлке, мы купили трактор JCB и начали готовить котлованы под ёмкости.

— Коль, дай мне время прозондировать этот вопрос, — я встретился с Олегом в кафе днём, обсудить возникшие вопросы. Мне нужна военная техника, грузовики, кран, а средств на всё не хватает. Серёга подкинул мысль, купить поюзанную технику у армейцев.

Евгений Александрович перезвонил мне на следующий день и пригласил к себе в оффис. В этом кабинете я уже был, несколько лет назад. Только секретарша другая, та была молодой прелестницей, а этой лет сорок. Но секретарской сути на не изменила, промариновала меня десять минут.

Наконец бос освободился и меня пригасили зайти. Хозяин кабинета открыл бар, встроенный в шкаф, и накапал нам коньячку, — ну, Николай, за всё хорошее.

Выпив, он пересел напротив меня, чтобы подчеркнуть демократичность.

— Смотри, значить подобную спецтехнику регулярно списывают с армейских складов. И не потому, что она гнилая, там консервация отличная. Просто истекают сроки, поступает новое вооружение и современная техника. А морально устаревшее скидывают для реализации на гражданку. Занимается этим структуры Ространснадзора, но там не всё просто, много бюрократии. Ты мне лучше скажи, что хочешь у них взять, в принципе можно даже танк при желании.

— Нет, танк лишнее. А вот пара ГАЗ-66 тентованных в армейском исполнении не помешает. Кран на базе КАМАЗа или Урала, можно ЗИЛок будку. А ещё интересно, продают ли автоцистерны?

— Наверняка, давай договоримся так. У меня есть завязки в этой структуре, я попрошу подготовить список предлагаемого, ты отметишь нужное. А я сам буду рассчитываться с ними, вычитая с моего долга, годится?

Через три дня Евгений Александрович скинул мне на сотовый список, он был большой, очень большой. Я не знал многих названий. Цена пришла на отдельном листе с пояснением, что она втрое ниже реализуемой, так как расчёт пойдёт актуальным бартером. Возможно автомобилями, но это уже не моё дело.

А дальше последовала битва интересов, Саня натурально подрался с Серёгой. Они схлестнулись, каждый доказывал необходимость той или иной позиции. И я склонялся к Серёгиным доводам. В самом деле нам нужна внедорожная военная техника, надёжная и неприхотливая. И бог с ним, с комфортом этим.

Серёга предлагает брать однотипную технику, к примеру грузовики, автокран и наливняк на одной базе — ЗИЛ 131. Эти машины трёхосные в армейском северном исполнении, то есть каждая имеет пусковой обогреватель. Желательно брать дизельные, их совсем мало по сравнению с бензиновыми, но они есть в списке. Серый однозначно рекомендует дизель, помощнее и не так боятся холода, да и экономичнее. А сложность в ремонте компенсируется одинаковыми движками на всей технике. Если брать только дизеля и ЗИЛы, то обслуживание на порядок проще. Ну, тут он прав. Но не во всём, к примеру ЗИЛовский кран семитонник однозначно проигрывает МАЗовскому двенадцатитоннику с телескопической стрелой. А ещё мне понравился экскаватор на базе КРАЗа, нам не помешала бы такая техника.

Немного странные условия реализации, для физических лиц масса ограничений, но мы будем пользоваться крышей Евгения Александровича. Серёга, ознакомившись с актами о состояния техники загорелся приехать и посмотреть. Судя по документам, она вся без пробега, 1000-2000 км — это расстояние от ж/д вокзала до базы хранения. Износа нет и состояние соответствующее. Минус один — никакой перепродажной подготовки, вернули аккумуляторы, сняли с колодок и обули в родную резину — всё, хочешь бери, а хочешь носом вороти. Но цена очень приятная глазу. Трёхосный бортовой ЗИЛ-131 стоит меньше 3000$. Автокран подороже, почти 7000$. Но я уже понял нашего Евгения Александровича, он уцепился за свои комбины и хочет сэкономить на выплате кэша. Зато соблазняет вкусными ценами. Но таким образом, мне некуда будет ставить всю эту технику. Зачем мне несколько сотен единиц техники.

Постепенно мы согласовали список того, что хотим взять. Он выглядит следующим образом:

— ЗИЛ-131 бортовой — 7 шт.

— ЗИЛ-131 кунг — 5 шт.

— ЗИЛ-131 автоцистерна 6 тонн — 3 шт.

— Экскаватор Э-5015 на базе КРАЗа — 2 шт. (в комплекте поставляется обратная лопата, грейфер и гидромолот)

— Автокран КС 55727 -А-12 на базе МАЗ с колёсной формулой 6х4 грузоподъёмностью 25 тонн — 2 шт.

— Вездеход ГАЗ-66 бортовой — 3 шт.

— Вездеход ГАЗ-66 кунг — 5 шт.

Теперь благодаря Саниной настойчивости я отметил выхолощенные БРДМ-2 в количестве трёх штук. Эти гусеничные разведчики, по его уверениям пройдут даже в болоте. А БТР-60 МБ, являлись белорусской модификацией старой машины с новыми двумя дизельными движками мощностью 110 л.с. Их оттуда и обещали пригнать в количестве двух штук. — Коль, не важно, что они давно не выпускаются, после модернизации послужат долго. Тем более там только вооружение и приборы сняты, башенка осталась.

Вот эти армейские игрушки потянули по бабкам больше, чем вся остальная техника. Но всё равно, оставалось две трети суммы. А вот тут есть два варианта. Оба связаны с водой, это речной буксир, непонятно каким боком затесавшийся в список на конверсию и сторожевик проекта 1400 МЭ.

Ну, буксир мне понятен. У нас уже был такой, только этот чисто для акватории рек, осадка небольшая и предназначен для проводки барж и прочих беспомощных корыт. А вот о сторожевике информация поинтереснее. Он предназначен для несения службы, охраны границ и сопровождения судов. Стояли на вооружении пограничников и ВМФ. Цена на эту позиции очень высокая и не понятно, что входит в комплектацию.

Ну, не надо долго думать, кто за что проголосовал, но я стал на сторону Александра. Нам не помешал бы крепкий кораблик с металлическим корпусом и частичным бронированием рубки. Да и скоростёнка у него на зависть, два дизеля по 1000 л.с. легко разгоняют его до 30 узлов. Правда за счёт этого и автономность всего пять суток. Дальность хода при крейсерской скорости 13 узлов всего 450 миль. Десять членов экипажа, длина 23.8 м, ширина 5.1 м, осадка всего 1 метр по КВЛ. Из вооружения бронированная башенка на носу, где стоял крупнокалиберный пулемет "Утёс". Водоизмещение 36-39 т, в зависимости от модификации. Вопрос один, в каком он состоянии и чем нафарширован. Как грузовую лошадку его особо не используешь, это не буксир и не грузовое судно. Зато как боевая единица — вполне.

Но, оказалось, что посмотреть не так просто. Этот кораблик использовали фээсбешники, а потом он им стал не нужен и его передали Росгвардии. А те ещё кому-то, одно радует, далеко ехать не нужно, в нашем регионе находится.

18

Саня не смог приехать, находился в дальней командировке и не отвечал на звонки, поэтому подъехал Серёга. От дома родителей до места встречи по навигатору 4.5 км. Петрозаводск насыщен военными частями, всё-таки регион граничит с Финляндией, членом НАТО, между прочим. Поэтому я не удивился, что наш кораблик находится на одной из баз флота.

Нас встретил некий мужчина лет сорока с улыбчивым круглым лицом. Когда мы подъехали в указанное время по нужному адресу, нас уже ожидали. Представился он Анатолием, одет в штатское, но из-под тёплой куртки видны форменные штаны. По манерам очень похож на одного моего служащего, втюхивавшего лохам в автосалоне дорогие прибамбасы к новым машинам. Этот с такой же улыбкой Альхена, голубого воришки, который в "двенадцати стульях" стеснялся, но воровал. Так и этот встретил нас с зелёной папкой под мышкой и улыбкой профессионального шулера.

Нас с Сергеем провели через проходную с воротами, украшенными красной звездой и эмблемой ВМФ, золотым двуглавым орлом с распростёртыми крыльями, держащим в лапах два скрещённых за спиной серебряных адмиралтейских якоря. Пройдя через ангары, мы вышли к причалу. Тут были покачивались на лёгкой утренней волне несколько судов.

— Ну, как вам наша красавица?

Мы с Серёгой тупо смотрим на пошарканный баркас, мы в интернете изучили со всех сторон наше предполагаемое приобретение. Это корыто не имело с ним ничего общего.

— Извините, господин хороший. А на что нам смотреть? — не выдержал я, — эта колоша совсем не похожа на сторожевик, скорее на нечто, на чём ловят рыбу.

Мужчина завис, — да нет. Не баркас, сразу за ним. Давайте подойдём поближе.

Следующее судно имеет типично гражданские формы. Это моторная яхта ничем не напоминает сторожевик проекта 1400 МЭ.

Мы полюбовались на белоснежные обводы. Я даже сравнил картинку с сотового и этот красавец. Земля и небо, тут рубка приросла метрами до самой кормы и приобрела второй этаж, где и находится управление. На корме имеется дверца и трап, позволяющий без проблем спуститься в воду.

— Здесь имеется площадка для аквабайка и все условия для погружения. Давайте пройдём внутрь.

Да, впечатляет, вместо старой рубки здесь шесть благоустроенных кают, камбуз, небольшая кают-компания и даже внушительный санузел с душевой. А непосредственно рубка выше.

— Оба двигателя прошли капитальный ремонт, они форсированы и способны развивать скорость до 80 км/час.

Серёга отвёл меня в сторону, — Коль, что за хрень? Это переделка для богатеньких Буратино. Зачем нам за такие бабки эта яхта. Вооружения ноль, груз принять некуда, зато срать можем ходить с комфортом.

Я повернулся к сопровождающему, — Анатолий, судно прекрасное, слов нет. Но в списке стоял сторожевик, а мы видим яхту для мажоров. Это не совсем то, что нам надо.

Теперь понятно, откуда такая стоимость. Здесь дорогая отделка салона и кают, всё рассчитано на состоятельных скучающих товарищей, пускающих золотую пыль в сторону красоток с большими претензиями.

— Да, значит мне дали неверные данные. А что вы ищете?

Тут влез Серый, — нам нужен стандартный сторожевик без лишних наворотов.

Надо знать моего друга, в этой короткой фразе он выразил всё пролетарское неудовлетворение роскошью судна.

Делец в форме начал кому-то названивать, он отошёл в сторону, а мы прошлись вдоль пирса. Здесь стояли несколько настоящих кораблей класса речной тральщик. Но это явно не наш случай. Длиной более 50 метров и шириной 7-8, артиллерийское вооружение и все навороты. Этим нечего делать на нашей речке, им нужен размах Онежского озера. А оно соединяется с Ладогой рекой Свирь, оттуда выход в Финский залив. С Белым морем соединено посредством Беломорско-Балтийского канала.

— Я навёл справки, у нас есть три корабля, которые вам нужны, но придётся проехать километра два.

Вся святая троица была пришвартована к пирсу и производила впечатление посудин, оставленный догнивать свой срок, пока не порежут на металл.

Здесь меня затащили в конторку и напоили горячим чаем. А вот мой друг в сопровождении пожилого капитан-лейтенанта испарился на сорок минут.

А я дал себя угостить кое-чем погорячее, это всегда формирует положительные связи. Вот и сейчас Анатолий расстегнул куртку и развалился на стуле.

— Коль, ты мне скажи, что вам толком надо. А то я прямо в растерянности. Корабли этой серии давно прекратили выпускать, к нам попали эти пять кораблей, выпущенных на судостроительном заводе в Феодосии ещё при СССР. Та яхта "Мрiя" была переделана для какого-то богатея в 2014 году на Николаевском судостроительном заводе. Остальные попали к нам в качестве конфискатов. Простояли лет семь, в принципе мы готовы предоставить вам особые условия.

Через два часа мы были дома, Серёга естественно тормознул у моих. Батя постарался и раскочегарил для нас баньку, а мы взяли бочонок пива и несколько сушёных щучек. Рыбка очень подходящая, только есть надо аккуратно.

Вот после бани мы и обсуждали увиденное, слово моему главному моряку, — Коль, ты же видел, я полазил по трём корытам. Одно — сразу в отстой, даже говорить не о чем, остальные под вопросом. Корпуса в принципе неплохие, машины на капиталку, есть ещё проблемы, но они решаемы. Теперь, скажи мне, зачем нам этот геморрой? Не проще взять речной буксир или рыбака?

— Серый, вот ты мне ответь, я понимаю, что это чистый вояка с приличной скоростью. А можно прицепить к нему какую-нибудь небольшую баржу? И тянуть при необходимости?