Российский императорский флот накануне великой войны

305 мм/40 башенные установки для броненосца "Три святителя" заказали Металлическому заводу в мае 1892 года, испытаны стрельбой на корабле в декабре 1895 года. Это была последняя башенная установка с гидравлическим приводом на Черноморском флоте, тем не менее, и в ней имелись интересные нововведения: впервые подача снарядов производилась прямо из трюма без передачи на нижнюю палубу; впервые установки были уравновешены относительно оси вращения; компрессор станка, помещенный под орудием, не сообщался с гидравлическим трубопроводом, и накат орудия после выстрела производился не силой напора из этого трубопровода, а энергией, накапливаемой при откате в особом аккумуляторе, соединенном с воздушным резервуаром. Вертикальное наведение гидравлическое и ручное, в обоих случаях осуществлялось посредством зубчатой дуги, прикрепленной к станине прицельной рамы и соединенной с бесконечным винтом. Горизонтальное наведение гидравлическое и ручное. В поворотном механизме с гидравлическим приводом использовались тросы и полиспасты, а в ручном — цепь Галля. Прибойники гидравлические, телескопические. Угол вертикального наведения -5R...+15R, угол горизонтального наведения 270R. Длина отката 815 мм. Высота оси орудия над палубой 1,829 мм. Вес установки 176 тонн. 305 мм/40 башенные установки для броненосца "Ретвизан" заказаны Металлическому заводу в июне 1898 года. Обе установки были собраны на заводе, затем разобраны и в 1900 года отправлены в США для монтажа на корабле. В башнях "Ретвизана" впервые в отечественном флоте применили электрические приводы наведения, подачи снарядов и т.п. Ток во всех был постоянный. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Досылка снаряда производилась телескопическим прибойником и приводом от э/д. Замок орудия открывался только вручную. Угол вертикального наведения -5R...+15R. Скорость вертикального наведения 2.5 град/с. 305мм/40 башенные установки для броненосцев типа "Бородино" проектировались с июня 1898 года и изготавливались двумя заводами. Башни для броненосцев "Бородино", "Орел" и "Слава" делал Металлический завод, а для "Императора Александра III" и "Князя Суворова" — Путиловский завод. Приводы установок электрические. Тормоза отката гидравлические, накатники гидропневматические. Установки Металлического завода и Путиловского завода имели ряд конструктивных отличий, например, в прибойнике и т.п. Угол вертикального наведения -5R..+15R, угол горизонтального наведения ? 135R. Скорость горизонтального наведения 3 град/с. Толщина брони: вертикальной — 254 мм, крыши — 51 мм. Вес носовой установки 182 тонны, кормовой — 180 тонн (для башен Путиловского завода). На испытаниях на "Славе" скорость заряжания составляла 1.5 мин. В отношении произведенных до РЯВ башен стоит отметить, что на всех оставшихся в строю кораблях в ходе ремонтов, угол вертикального наведения удалось довести за счет откидывающихся бронезаслонок до 35 град. 305 мм/40 башенная установка броненосца "Князь Потемкин Таврический" спроектирована и изготовлена "Обществом судостроительных, механических и литейных заводов" в городе Николаеве. Сборку башен на корабле провели в октябре-декабре 1904 года, а первую стрельбу — 29 апреля 1905 года. Приводы башни электрические. Башню обслуживали 9 э/д общей мощностью 134 л.с. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Длина отката максимальная 1,067 мм. Механизм вертикального наведения секторный с электрическим приводом. Для обстрела укреплений Босфора угол вертикального наведения был сделан необычно большим -5R...+35R. Скорость вертикального наведения 2.7 град/с. Угол горизонтального наведения ? 130R, скорость горизонтального наведения 3 град/с. Скорострельность на приемных испытаниях башни — 1 выстрел за 4 мин. Толщина вертикальной брони спереди 254 мм, сзади 127 мм (у кормовой башни — 102 мм). Вес откатных частей с пушкой 51.87 тонны, вес качающейся части 64.2 тонны. Полный вес носовой установки 63.64 тонны, кормовой — 57.4 тонны. 305 мм/40 башенные установки броненосцев типа "Андрей Первозванный" проектировались Металлическим заводом с июля 1903 года. Их принципиальным отличием стала повышенная скорострельность, время заряжания было доведено до 30 с. Для этого, в частности, существенно переделали замок пушки. Заказы на 305 мм/40 башенные установки распределялись следующим образом: Металлический завод — для броненосцев "Андрей Первозванный" и "Рождество Христово", ОСЗ — для броненосцев "Евстафий" и "Иоанн Златоуст". Все установки строились по чертежам Металлического завода. Позднее заказ был дополнен. Путиловскому заводу было заказано 6 башен для 3-х башенных береговых батарей. 2-х для обороны Санкт-Петеребурга и 1-й для обороны Владивостока. Все приводы в башнях электрические. В марте 1911 года на линейных кораблях типа "Андрей Первозванный" начали работы по установке муфт Дженни, окончательно доработав башни к весне 1912 года. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Угол вертикального наведения -5R...+35R. Угол горизонтального наведения носовой башни 270R, кормовой — 300R. Скорость вертикального наведения 2.7 град/с., скорость горизонтального наведения 2.4 град/с. Бронирование: вертикальная броня спереди и с боков 203 мм, сзади 254 мм, крыша 63.5 мм (у "Евстафия" и "Иоанна Златоуста" вертикальная броня 254 мм кругом). Полный вес установки 221,719 кг.

254 мм/45 орудие образца 1892 года

В 1891-1892 гг. Морское и Сухопутное ведомства решили принять единое 254 мм/45 орудие. Баллистические данные морских орудий кроме "Победы" оказались отвратительными. 254 мм береговые орудия оказались на примитивных лафетах и имели вначале низкую скорострельность. Производство 254 мм/45 орудий велось на Обуховском сталелитейном заводе (ОСЗ). Длина орудия составляла 11,430/45 мм/клб, длина канала 10,983/43.2 мм/клб, длина нарезной части 9,045 мм. Крутизна нарезов постоянная 30 клб (однако у части пушек была переменная, у дула 25 клб). Число нарезов 68, глубина нарезов 1.27 мм. Вес поршневого замка 400 кг. Вес орудия с замком колебался от 22.5 тонны (у "Пересвета" и "Ростислава") до 27.6 тонны (у "Победы"). В отличие от 254мм/45 береговых орудий морские орудия не имели цапф. В боекомплект пушек входили равновесные снаряды (225.2 кг) длиной 3.1-4 клб, унифицированные с боеприпасами 254мм/45 берегового орудия. Для боевых стрельб использовались только стальные снаряды. Снаряды обыкновенного чугуна при стрельбе боевыми зарядами часто раскалывались при вылете из дула. Поэтому их использовали только для практических стрельб. Для большинства орудий был принят заряд 65.6 кг бездымного пороха с V0=693 м/с и дальностью 16,840 метров при +35R. Орудия "Победы" имели V0=777 м/с и дальность 20,490 метров при +30R. 254мм/45 башенные установки для броненосцев береговой обороны "Адмирал Ушаков", "Адмирал Сенявин" и "Генерал-адмирал Апраксин" изготовили на Путиловском заводе. Компрессор станков гидравлический, а накатник гидропневматический. На "Адмирале Ушакове" и "Адмирале Сенявине" вертикальное наведение осуществлялось посредством двух гидравлических цилиндров, наполненных водой, штоки которых прикреплялись к качающимся рамам. Был и резервный механизм с ручным приводом и зубчатой дугой. Угол вертикального наведения -5R...+15R. Горизонтальное наведение также имело гидравлический и ручной приводы. Угол горизонтального наведения 270R. Толщина вертикальной брони 178 мм. На "Генерале-адмирале Апраксине" впервые в русском флоте приводы вертикального и горизонтального наведения делались электрическими. Угол вертикального наведения -5R...+35R. Вес башни на "Генерале-адмирале Апраксине" 244 тонн. Испытания башен стрельбой: "Адмирал Сенявин" — июль 1897 года; "Адмирал Ушаков" — сентябрь 1897 года; "Генерал-адмирал Апраксин" — июль-август 1899 года. Проект 254мм/45 башенных установок для броненосцев "Пересвет" и "Ослябя" был представлен Металлическим заводом в январе 1896 года. Первую из них изготовили в июне 1898 года. Стрельбы на "Пересвете" и "Ослябе" прошли в 1901 года. Компрессор станка гидравлический, накатник гидропневматический. Цилиндры противооткатных устройств при откате оставались неподвижными. Приводы наведения электрические. Подъемный механизм винтовой. Вращение башни производилось цепями Галля. Действия с замком — от электропривода или вручную при угле +2R. Угол вертикального наведения -5R...+35R. Угол горизонтального наведения (носовой и кормовой башни) 270R Вес станка без орудия 14,824 кг. Вес носовой башни 420 тонн, кормовой 370 тонн. Башню обслуживали 10 э/д общей мощностью 84 л.с. Для броненосца "Победа" башни изготавливались Путиловским заводом по тем же техническим условиям и имели небольшие отличия от башен Металлического завода. В частности, подъемный механизм имел зубчатый сектор, а не винт, а поворот башни осуществлялся шестерней, связанной с зубчатым погоном.

В боекомплект для орудий после Русско-Японской войны входили снаряды весом 225.2 кг: бронебойный снаряд обр.1907 года, длинной 3.07 клб, содержащий 3.89 кг тротила; фугасный снаряд обр.1907 года с донным взрывателем, длинной 4 клб, содержащий 28.3 кг тротила; бронебойно-фугасный снаряд обр.1907 года, длинной 3.2 клб, содержащий 8.3 кг тротила. Начальная скорость, с зарядом обр.1907 года составляла 762 м/с. Позднее, после передачи береговой обороны в ведение морского ведомства снаряды старого образца переснаряжались тротилом. Производство снарядов продолжалось вплоть до 1914 года. В период после русско-японской войны по мере расстрела стволов проводилась замена старых стволов, на вновь изготовленные. Для "Генерал-Адмирал Апраксина" была заново изготовлена башня после имевшего место взрыва в ней. Собрана на корабле в 1908 году. В ходе капитальных ремонтов на кораблях имевших 10" орудия, углы возвышения доводились до +35R. Осенью 1910 года Брянскому и Пермскому заводам были заказаны новые лафеты для береговых орудий позволяющие иметь углы вертикального наведения -5R...+35R. Заказ был завершен весной 1914 года. Вначале заменялись лафеты на батареях Дальневосточных крепостей. Затем на Черноморских. Работы по замене лафетов на Балтике завершили к началу 1916 года. Весной 1914 года на ОСЗ вновь приступили к изготовлению стволов для создания резерва на замену расстрелляных. Всего было произведено 18 стволов до весны 1916 года.

254 мм/50 орудие образца 1906 года

254 мм/50 орудия были установлены только на крейсере "Рюрик". Их спроекти-ровала и изготовила английская фирма "Виккерс". Проба ору-дий на крейсере состоялась 27 сентября 1908 года. Позже ОСЗ заказали орудия для "Рюрика" в запас. Первое было испытано 20 сентября 1911 года на морском полигоне, а еще пять завод сдал в 1912 году. Перед уходом на Дальний Восток на крейсере были заменены расстрелянные в ходе боевой подготовки стволы. Расстрелянные были отправлены на Завод для восстановления.

Внутренняя труба орудия скреплялась двумя рядами ци-линдров. Сзади на них был надет кожух, соединенный двумя кольцами с казенником. Затвор поршневой, системы Виккерса. Длина нарезной части 10 249 мм. Крутизна нарезов постоян-ная 30 клб. Число нарезов 60. Вес орудия с затвором 27 846 кг. В боекомплект к 254 мм пушке входили снаряды в 225,2 кг, взаимоза-меняемые с 254 мм/45 морской и береговой пушками: бронебойный снаряд обр. 1907 года длиной в 3,07 клб, ВВ 3,89 кг тротила; фугасный обр. 1907 года длиной в 4,0 клб, ВВ 28,3 кг тротила и фугасный "старого чертежа" длиной в 3,2 клб с ВВ 8,3 кг. Взры-ватели всех снарядов одинаковы: обр.1913 года — 11ДМ и 11ДТ.

Заряды для всех снарядов одинаковы: 84 — 87 кг ленточ-ного пороха, дававшие Vo = 899 м/с. Дальность стрельбы сна-рядов обр. 1907 года 18 520 м при +21R и 22 224 м при +40R.

Конструкция 254 мм/50 башенных установок была разработана фирмой Виккерсом полностью по русским стандартам. Угол ВН — 5R...+35R. Приводы ВН и ГН электрические. По техни-ческим условиям скорость ВН 2 град/с, скорость ГН 2 град/с. Длина отката максимальная 686 мм. Скорострельность около 2 выстр./мин.

203 мм/50 орудие образца 1907 года.

203мм/50 пушка была спроектирована на Обуховском сталелитейном заводе в 1906 году. К огневым испытаниям ствола на полигонном станке приступили весной 1907 году. Ствол орудия состоял из внутренней трубы, трех скрепляющих цилиндров, кожуха и казенника. Нарезы постоянной крутизны. Глубина нарезов 1.52 мм. Затвор поршневой, трехтактный системы ОСЗ. Вес затвора 257 кг. Орудие оказалось малосерийное. Всего было изготовлено 12 орудий для вооружения линейных кораблей типа "Ефстафий", 6 орудий для перевооружения "Пантелеймона" и затем еще 12 стволов для береговых батарей и ЖД установок, в том числе и армейских.

В состав боекомплекта входили бронебойно-фугасный и фугасный снаряды весом 112.5 кг длиной 3.9-4.0 клб. Вес взрывчатки соответственно 14 и 15.1 кг. Снаряды комплектовались взрывателями МРД и МРН. Заряжание — картузное, зарядами бездымного пороха весом 39 кг.

Установки изготовливались на ОСЗ. Палубная установка имела следующие характеристики. Угол вертикального наведения -8R...+35R. Заряжание могло производиться при углах -3R...+5R. Скорость горизонтального и вертикального наведения вручную — 2R в секунду. Скорострельность 3-3.5 выстрела в минуту.

203 мм/45 орудие образца 1895 года

203мм/45 пушка была спроектирована на Обуховском сталелитейном заводе (ОСЗ) под руководством Бринка в 1892 года. Ствол орудия состоял из внутренней трубы, двух скрепляющих цилиндров и кожуха. Нарезы прогрессивной крутизны. Затвор поршневой, системы Розенберга. Длина нарезной части 7,530 мм. Число нарезов 48. Глубина нарезов 1.65 мм. Вес замка 201 кг, вес ствола с замком 12,183 кг. 203мм/45 пушки, изготовленные на ОСЗ, устанавливались на станках на центральном штыре и на одноорудийных башенных станках. К 1902 году ОСЗ изготовил 13 орудий. В ходе РЯВ было изготовлено еще 4 орудия. 203 мм/45 орудиями вооружались крейсера "Россия" (4), "Громобой" (4), "Баян" (2), а также канонерская лодка "Храбрый" (2, в ходе РЯВ сняты и отправлены на Дальний восток). В ходе войны изготовлено и установлено весной 1905 года на корабли 4 орудия. В 1906-1913 гг. изготовлено 29 орудий и 9 запасных стволов к ним. Орудия были установлены на крейсерах "Богатырь"(2), "Олег"(2), "Кагул"(2), "Очаков"(2), "Адмирал Макаров"(2), "Россия" и "Громобой" (добавлено по 2 орудия). В 1915 году производство 203 мм/45 пушек на ОСЗ возобновили, чтобы заменить расстрелянные орудия.

Первоначально (до 1907 г.) в состав боекомплекта входили бронебойный, фугасный и сегментный снаряды весом 87.8 кг и длиной 2.5-2.6 клб. Причем сегментные снаряды оснащались 45-секундными дистанционными трубками. Затем на вооружение принимаются снаряды обр. 1907 г.: фугасный весом 87.8 кг, вес взрывчатого вещества — 9.3 кг, длина 3.04 клб, взрыватель обр. 1913 г. и полубронебойный весом 106.9 кг, вес взрывчатого вещества — 9.3 кг, длина 3.95 клб, взрыватель МРД. Заряжание 203мм/45 пушки — картузное, зарядами бездымного пороха марки 203/45. Вес заряда 29-32 кг. 203мм/45 станки на центральном штыре были спроектированы на Обуховском заводе по образцу 152мм/45 станков Канэ на центральном штыре. Характерное отличие 203 мм/45 станка от 152мм/45 Канэ — наличие двух секторов подъемного механизма вместо одного. Угол вертикального наведения -5R...+18 первоначально, впоследствии для открытых установок был доведен до 40R, для казематных установок как правило доходил до 30-33R. Длина отката 429-476 мм. Высота оси цапф от основания тумбы 1,410 мм, диаметр окружности крепежных болтов 2,160 мм. Вес откатных частей с орудием 18,500 кг, качающейся части — 21,620 кг. Вес установки со щитом около 28.5 тонн. Все действия с 203 мм/45 установкой, включая наведение, производились исключительно вручную. В 1908 г. на Морском полигоне состоялись испытания 203 мм/45 станка, к которому фирмой "Дюфлон и КR" было приспособлено два э/д (4 л.с. к подъемному механизму и 2 л.с. к поворотному). Моторы имели только одну скорость (3R10' в секунду вертикальную и 2R24' в секунду горизонтальную), что послужило одной из причин отказа от данной системы электрического наведения. Одноорудийные башенные установки для крейсера "Баян" и "Адмирал Макаров", строившихся во Франции, были изготовлены французами, за исключением станков "Адмирала Макарова", изготовленных на Металлическом заводе. Вертикальное наведение производилось сектором, укрепленном на правой стороне станка. Угол вертикального наведения -8R...+35R. Тормоз отката гидравлический, накатник пружинный. Заряжание могло производиться при углах -8R...+5R. Из всех операций электрифицировали только две — горизонтальное наведение и подачу боеприпасов, для чего имелось два электродвигателя по 5 л.с. каждый. Открывание затвора, вертикальное наведение, досылка снаряда цепным прибойником и другие операции производились вручную. Скорость горизонтального наведения от электродвигателя — 2R в секунду, скорость вертикального наведения вручную 1.6R в секунду. Вес станка без орудия 11,172 кг. Толщина вертикальной брони 125 мм, крыши 51 мм.