Хроники Альтеи

-Возможно, стоит показать, что ваши действия носят исключительный характер, и как социальная модель для копирования не подходят. Вы покажете людям, что им нужно, но не дадите способа достижения. В дальнейшем им придется решать самостоятельно.

-Н-н-у, может и так. Кстати, общества в землях хат нет, это просто население. Люди считают себя горожанами, арендаторами, гильдейскими, цеховыми. Они не воспринимают себя как общество Ала-хат в целом. Тем более всего Хатланда, земли для них просто мир, вселенная, они не знают что такое страна. А я не знаю, хорошо это или плохо. Ладно, подумаем еще, а пока продолжим. Что у нас дальше?

-Плановый?

-Это что?

-Планировать работу. Ну допустим мы затеяли завод. Как, кто, с какого боку начинать? Пусть будет служба, которая этим бы занималась.

-По-моему, это мы и есть.

-Именно. И это нехорошо. Нам нужен отдел при нас.

-Не понимаю. Чем будет заниматься казначейство — понимаю, 911 тоже. А здесь как-то неочевидно. Мы же не госбюрократы, пустышки на будущее создавать. Что ты скажешь нанятым работникам делать?

-Черт, не знаю пока. Но мне кажется, что нужен.

-Ну тогда подумай еще. Вроде бы логично, но давай как-то конкретнее.

-Кажется, я понимаю, что вас сбивает с толку, Игорь. Вы пытаетесь думать, как хозяйственник всего хат, вот в чем дело.

-Но я и есть хозяйственник всего хат. Мы же администрация хатанны.

-Да, мы — администрация хат. А не директора заводов. Обратите внимание, хатанна не разводят плантаций — они разводят арендаторов, которые разводят плантации. В хозяйственном отношении нам надо думать только о технических подразделениях, которые нужны для обеспечения нашей деятельности, это все. Гараж нам нужен, это наша внутренняя служба, а транспортная система хат должна существовать и работать, как коммерческое предприятие. Отдел энергетики должен заниматься не строительством ГРЭС, а созданием правил игры в этом сегменте. Плотины построят коммерсанты без нас. Просто здесь пока нет ничего, и нет разделения на внутреннюю службу и экономику хат. Все, что мы строим, автоматически становится общественным благом просто в силу своей уникальности. Это действительно сбивает с толку.

-Но заводы здесь не вырастут своим ходом. То есть вырастут, когда нам будет уже поздно. Только что говорили же.

-Есть принципиальная разница между плантацией и заводом? Хатанна разводили арендаторов — и плантации их руками, теперь будут разводить фабрикантов, которые построят заводы, вот и вся разница.

-Нет, вы ошибаетесь. Разница есть. Черт, как же я раньше не подумал. Современная индустрия разрушит систему хат, владений в нынешнем виде не сохранится. Анна, мы начали то, что уничтожит ваш статус. Технологии и необъятные внезаконные монопольные землевладения несовместимы.

-Почему вы так считаете?

-Кому-нибудь удалось? Разве есть такие примеры?

-У нас и хатанна нет. Неудачное сравнение.

-Ладно, почему это не получится на Альтее. Попробую объяснить.

Сейчас хат огромны, но по структуре они как лоскутное одеяло. Разделены расстояниями и каждый лоскут может себя прокормить и обеспечить. И все это простые архаичные ремесла, не требующие по-настоящему крупного капитала. Еще повальная безграмотность и беднота, тоже на руку хатанна. Можно тысячу раз повторять один и тот же прием, общество глухо, раздробленно, у него сверхкороткая память и оно ничему не учится. Кто научился — поднимается наверх и становится опорой хатанна.

Но тяжелая индустрия — гигантские, сложные и дорогие предприятия. Она объединяет огромные ресурсы, необъятные пространства, а главное — массу образованных людей. Для этих работников жизненно важно наличие индустрии, это их кормовая база. Собственно, их объединение и есть индустрия. И что, захочет капитал видеть в основании любого своего проекта опасную зависимость от хатанна? Смогут хатанна противопоставить этой силе хоть что-то? Они вообще кто? Зачем они нам вообще нужны? И никакого закона. Сила хатанна эфемерна по сравнению с капиталом. Сдует в форточку истории легче майского пуха. Вот что мне, полному дилетанту в обществоведении приходит в голову сразу. Общественные науки наверняка вывалят вам еще мешок причин, почему это невозможно. Мы закрываем эпоху хат.

Допускаю, что лично вы при своем неоспоримом могуществе и авторитете сможете удержать, и даже увеличить свои владения. Правда, вам придется отобрать у людей как раз то, что вы хотели им дать — самостоятельность и возможность самоорганизации. Но где вы возьмете равного себе сай? А остальные хатанна? Как им понравится, что их владения падают, а ваше наоборот растет? И мы на самом деле даже остановить это не можем, как только вы сделали ставку на нас, контрактников с Земли, мы оказались в жестком коридоре возможностей. Игра сделана начальными условиями.

-Да что ж сегодня за день такой. Хотела же просто спросить совета, как дороги устроить.

-Да уж. Сходили за хлебушком. По дороге. Что-то мне совсем не хочется ломать хат. Мне здесь нравится. Никогда у меня не будет такой жизни на Терре. Да мы все нашли здесь себе место, которого дома нет.

-Модернизация не создает угрозы нашему положению, мы всего лишь наемные работники. Наше дело — реализация интересов работодателя, по наследству карьерные позиции не передаются. Но вот земля принадлежит роду. Для нас личностно важен Ала-хат, но и остальные земли забывать нельзя. Госпожа Иртыш в исключительно выгодном положении, другим все будет намного сложнее. Даже не знаю что сказать. Похоже, мы оседлали лавину.

-А ведь владению Ала больше тысячи лет. — хатанна вздохнула. -И что мне теперь делать? Вот предки подсуропили. И хоть бы кто рядом остался, все попрятались.

-Не все так мрачно. В любом случае Ала будут самой могущественной силой в землях. И отказ от монополии не значит отказа от владения вообще.

-Но больше не будет хат.

-Ну, может я еще и ошибаюсь. Это же только мои домыслы.

-Может, и так. Поживем — увидим. Кстати, вы напрасно считаете себя просто исполнителями. Случись что, кем вы окажетесь? Особенно если моя родня так и не пожелает отвлекаться от своих занятий. За функцию уже не спрячешься. Ладно, обдумаем позже. Сейчас есть у кого еще что-нибудь такое же? Эпохальное? Давайте, не стесняйтесь, вываливайте уж сразу. Чтоб два раза не вставать.

-Есть еще одна проблема — мы. Посмотрите на нас — пять более или менее случайных людей планируют проект, который изменит жизнь огромной страны, а в конечном итоге и планеты. Вы настолько уверены в своих силах? Я — нет. Как только что — и случайно! — выяснилось, мы даже не отдавали себе отчет, насколько радикальны эти изменения.

-Что-то я не помню особенно великих умов среди тех, кто менял ход истории. Они не этим были сильны. Как-то так получается, что мудрость человечества создают одни, а действуют другие.

-И что, хорошо у них получалось? Вот я и предлагаю создать структуру, которая даст нам канал поставки знаний и опыта.

-Как вы себе это представляете?

-Организовать на Земле публичный общественный совет с правом совещательного голоса, который будет смотреть за нашими действиями. Он может проводить анализ, отбирать хорошие решения и страховать от провальных. Сейчас мы варимся в собственном соку, это ужасно. Никакого притока новых идей, свежих взглядов. Так мы выйдем из герметичного состояния и получим в свое пользование think-tank планетарного уровня. Переложим на Терру огромную работу, которую иначе придется делать самим.

-У нас уже был один think-tank планетарного уровня. Имени вечного города. Проделал огромную работу, надавал массу ошибочных прогнозов, наобещал мрачной глобальной эсхатологии, и промахнулся. Нам оно надо?

-Тем не менее человечество все еще живо и относительно благополучно. Может быть в какой-то мере благодаря их предостережениям? Ладно, не будет сейчас трогать эту историю.

Игорь, мы создаем себе не правительство, просто дискуссионную площадку. В общем случае выигрывает тот, кто смог объединить возможности и знания большего числа людей, а мы пригласим на нее благожелательных, грамотных людей. Надеюсь, лучшие умы человечества, простите такой пафос, пожелают участвовать. И мы перехватываем инициативу в отношениях с Землей, это выигрышное положение.

-Верно, у ведущего игру всегда преимущество.

-О том и речь. Этот же совет позволит нам разделить ответственность за модернизацию с материнской планетой, и даст свой канал связи с общественностью. Госпожа Иртыш, мне кажется вы еще не вполне представляете себе возможности и силу информационных агрессоров. Не разговаривали вы еще с журналистами, они не будут вас беречь, постараются найти и нажать на болевые точки. Без своего представительства мы будем как голые на поле боя. Зачем нам такие трудности? Вы хотели предоставить Земле самой разбираться со своим отношением к Альтее? Прекрасно, вот пусть такой публичный наблюдательный совет этим и занимается. Давайте дадим Земле возможность защитить нас от самой себя, и сэкономим на собственной информационной армии.

-Мы не обрушим себе на голову груду кирпичей? Этот Совет не раздавит нас участливым вниманием? У него будет много возможностей влиять и даже прямо диктовать.

-Раздавить — вряд ли, переход под вашим монопольным контролем. На Альтею вообще сложно надавить, для нас терпимо стать Infant terrible, и даже положение изгоев не остановит. Полагаю, в этом случае большую помощь сможет оказать господин Танже. По-моему мы обсуждаем исчезающе малую вероятность, сейчас вся наша работа этически безупречна, но возможно стоит подумать и об этом. Простор для маневра у нас есть.

-Неожиданный ход. По-моему это сильное предложение. Как бы не повернулось дальше, следует продумать эту игру. Грета, поручаю вам вести проект и дальше. Вы молодец, рада, что вы с нами.

Что ж, не могу сказать, что сегодняшнее совещание меня очень порадовало, но что надо, то надо. Надеюсь, к пользе. Все, нет? У кого еще есть чем осчастливить?

Техническая история

-Давайте-ка и я поделюсь одной историей, раз уж сегодня такой день. На десерт, так сказать. Это техническая история. Мне кажется, не помешает, она любопытная.

Некоторое время назад одна страна из сферы моих интересов рисковала попасть в изоляцию, грозившую ей утратой доступа к важным внешним ресурсам. Прежде всего, нефти и нефтепродуктам. Своих месторождений у нее не было, по крайней мере, значительных. К тому же, особенность нефти такова, что как правило нужна международная кооперация для ее эффективного применения. Необходимо купировать состав, одной скважины для этого недостаточно. Зато у этой страны было много каменного угля.

О технологиях переработки твердых углеводородов в жидкие топлива, смазочные масла, сырье для нефтехимии вы надо думать слышали? Да, процесс Фишера-Тропша, вряд ли мы без этого обойдемся. Вернее, это обобщенное название группы технологий, скорее, имя нарицательное. Таким способом можно получать продукцию, точно соответствующую заказным спецификациям — в отличие от природной нефти. В том числе авиационное и дизельное топливо. Биодизель долго не хранится, традиционной соляркой можно компенсировать этот его недостаток. А керосин, мазут и смазочные масла мы сейчас можем производить только этим способом. Мазут — это асфальтобетоны, керосин — авиационные турбины. Поршневые моторы еще можно перевести на этиловое топливо, а турбины для этого потребуется перепроектировать. Возможно, до некоторой степени смазочные масла можно подобрать из природных продуктов растительного происхождения, сейчас этим у нас никто не занимается. Впрочем, что это я вам рассказываю общеизвестное.

В экономике Терры эта технология товарного применения не имеет, она обходится в два-три раза дороже существующих нефтяных, а для нас подходит хорошо. Поиск месторождений нефти, их разработка, транспортирование, последующая перегонка в топливо обойдутся в большие расходы, чем установка переработки угля, как мне кажется. К тому же емкость рынка Альтейской экономики пока вряд ли обеспечит заказами нефтянку, слишком мала. Нефть же на склад не положишь. Да и проблема одной скважины остается. К тому же попутный газ. Собирать его и опять же транспортировать к потребителю тоже непросто, а сжигать — жалко, невосполнимый ресурс. К слову, я бы сосредоточился скорее на поиске подходящего для нас месторождения природного газа, даже раньше нефти, по-моему, было бы больше толку. Сейчас нам придется вырабатывать газ в промышленных объемах все из того же угля, прежде всего для металлургии.

Насколько я знаю (а знаю я мало, все варианты технологии — коммерческая тайна), проблему применения технологии синтеза топлива из каменного угля по большому счету может представлять только материал катализатора. Есть у нас месторождения нужных руд? Сможем мы добывать и производить самостоятельно? Вариантов процесса много, для разных версий нужны разные катализаторы. Может быть, просто создать стратегический запас у себя? Вряд ли нужно очень много, это же только катализатор. Надо узнавать, по-моему.

Я с большим интересом выслушал ваше предложение относительно растительного топлива, Фрэнк, по-моему к нему стоит прислушаться. Пока начнут давать промышленный урожай плантации пальм и тростника, можно выращивать однолетние сахароносные и масличные культуры. На Терре вполне успешно применяют сахарную свеклу, рапс, арахис и многие другие. Отдача, конечно, пониже, зато не придется ждать несколько лет, а на первых порах нам много не потребуется. Опять же, дополнительный сегмент рынка и занятость в аграрном секторе, никогда не лишне.

Все это вы наверняка уже обдумывали или вскоре пришли бы к этим технологиям и без меня. Но вот о чем вы возможно еще не задумывались. Мне стало известно, что одна из промышленных групп той страны всерьез рассматривала возможность запуска серийного производства паромобилей и просто стационарных паровых машин. Раз уж угля много и он дешев, а внешние связи под рисками. Они от этого плана отказались, а к тому времени, когда я об этом узнал, все это уже было давней историей. Но мне стало любопытно, и я посмотрел, что вообще есть по этой технике.

Оказалось, что есть немного, но тем не менее весьма убедительные авто до второй мировой делали. Они вполне успешно противостояли бензиновым двигателям внутреннего сгорания того времени, во многом даже превосходили своих соперников. Правда, стоили слишком дорого. Это в классе легковых автомобилей с котлами для жидкого топлива. А грузовые машины, самосвалы, платформы, дорожную и сельскохозяйственную технику с угольными котлами производили, продавали и эксплуатировали и после войны. Отказались от них уже в пятидесятые, очень уж дымили.

Более того, был пример применения парового мотора на самолете, маленьком двухместном биплане. Это меня удивило, от парового двигателя такого как-то не ждешь. Опять же, не смотря на привлекательные стороны, бензиновым ДВС он проиграл, и в производство не пошел. Тем не менее, Локхид не пожалел некоторых средств на исследовательскую программу, прежде чем отказался от него. И кажется кто-то еще, возможно, Форд, не помню уже.