По ту сторону ворот

15.04.27-16.04.27 г. Город Москва— город Одесса.

Максим Викторович Строганов

С утра мы с Михаилом уже заняли купе бизнес класса в поезде до Одессы. Билеты встали в копеечку, почти двести экю с носа. Но зато и удобства на высоте, стоило только войти в него, сразу становится понятно, откуда такая стоимость. Чем-то напоминает СВ но тут и отдельная спальня присутствует, и отдельный туалет. Даже отдельный проводник, но тут он стюардом обзывается, есть на каждые два купе. Почему выбрали поезд? Ну, во-первых, не охота баранку крутить, во-вторых, не так давно она тут появилась, а этот вагон так вообще только второй месяц как работает. Ну и последний довод, надо поработать как мне, так и Михаилу. А тут для этого все удобства есть. Единственный минус, вагон наш будут перецеплять в Москве к другому поезду. Прямой ветки еще нет, и наверно не будет.

Поезд тоже интересный: спереди перед тепловозом размещена небольшая платформа, по виду обшита бронелистами. На этой платформе установлены несколько пулеметов и АГСов. Потом уже идет какой-то древний тепловоз (может и не древний, я в них не разбираюсь) округлой формы. И уже за ним идут различные вагоны, до окон усиленные броней. Как объяснил Михаил, нет-нет, да случаются иногда нападения диких чеченов из Имамата. Молодежь у них, видишь ли так мужчинами становятся, по этой причине ору-жие с собой взяли.

Не успел поезд тронутся как мы оба не сговариваясь, открыли ноутбуки и погрузились в работу. Михаил перебросил мне размеры третьего этажа, точнее предварительные чертежи того, что может стать им. Но мне еще надо перенести мои наброски в автокад, не забыть еще развертки стен, раскладку паркета. Сам Миша сидит, считает смету для меня, ну и еще какой-то объект. У него их оказалось не много, а очень много. Разной степени сложности от простенького косметического ремонта, до возведения целых корпусов или отдельных домов.

— Макс, есть интересный проект, надо спроектировать дом. Заказчики молодая семья, но с детьми. Точнее с одиннадцатью детьми хи-хи. Все что у меня есть, им не понравилось.

— Миш, обсуждали уже. Сейчас еще хотя бы пару-тройку человек найду и легко буду тебе хоть каждый твой объект проектировать. А в данный момент у нас на двоих уже два заказа и один свой. Могу тебе на флешку кинуть несколько проектов, у меня в заначке есть кое-что интересное. Но только когда обратно приедем, в гостинице остался жесткий диск с ними.

— Давай, нужное дело. У нас народ хоть и не выпендривается особо, но единообразия им уже не хочется. Вот и приходится крутиться, как уж на сковородке.

— Приедем, напомни.

Под стук колес, работа спорилась. На самом деле с детства люблю ездить в поездах, стук колес, запах креозота, да-да, я специально интересовался, чем это пахнет. На остановках покупали еду у бабушек, и то ли мне так везло, то ли действительно качественно готовят, но за все время ни разу не отравился.

Ого, мы заработались, не заметили, как наступило время обеда. Правда, мы не сразу сообразили, кто бы мог стучаться к нам в купе. На всякий случай достал вальтер, ну а что? Миша и сам пистолет поближе к себе подвинул. Оказалось, официант, принес наш обед. Во как уработался, даже не помню, когда он приходил, спрашивал, что нам принести. Все же два раза в неделю занятий в зале недостаточно, надо еще денек добавить. Ну и с Олегом поговорить, кто может с оружием еще натаскать меня, тут это актуальная тема. Нет не в том плане, что каждый день отстреливаться приходится, но вот определенный круг общения складывается именно на стрельбище. Многие, обзовем их, коммерсанты любят пострелять, ну и на охоту сгонять.

Проводник, который стюард, принес кофе и небольшую рюмочку с местным вариантом 'Бехеровки '. Миша себе тоже взял и дижестив и кофе, достал небольшую коричневую сигарету? сигарилу, наверно, жестом испросил разрешение на перекурить. Встав у отрытого окошка, закурил с задумчивым видом.

— Макс, слушай, а зачем тебе вообще третий этаж? У тебя столько сотрудников планируется?

— Не, смотри сюда вот, набросал немного. Е-мое забыл, он же с сигарилой припрется. — Короче дом пока не построю, сделаем там две квартиры, одну для меня, а другую для компаньонки.

— Нормальная идея, но дом конечно лучше. Давай забабахаем, вон хоть в Демидовске, хоть у кубинцев на островах.

Да, мне Сото рассказал сей забавный факт, пять лет назад была проведена серьезная операция на так называемых Диких островах. Кубинцы и РА провели полную зачистку островов от так называемых бандформирований. По факту работорговцев, наркоторговцев и прочей швали криминальной. Теперь на островах размещается кубинская автономия, в составе ПРА, как понимаете. А многие жители ПРА завели себе там дачи, сначала за совсем копейки землю продавали, сейчас чуть дороже. Но в целом все равно не очень дорого, можно за десять штук взять неплохой участок.

— Посмотрим, Миш, сейчас все равно сначала в бизнес надо вкладываться. А то уже столько времени тут, и только трачу.

— Да ладно, вчера Сашка рассказывал, вы неплохо отбились от бандосов по дороге к нам в ПРА.

Вчера хорошо посидели, без фанатизма, конечно, но очень здорово. Сашка сделал предложение наконец, и Улька его приняла. Совместили и переезд в новый дом, ну и помолвку, конечно. Организовали все честь по чести, сюрприза, конечно не, было. Но все равно красиво, мужчины в костюмах, женщины в платьях. Вокруг цветы в вазах, кашпо просто в гаршках. Мне таки удалось не только купить цветы, но и договорится об оформ-лении Сашкиного дома. Такие розы великолепные, таких насыщенных цветов, очень яркие. А музыканты? Вообще красавцы, выше всяких похвал, так зажигали, просто слов нет. Играли от блюза и классики до ска , пели только в живую, никакой фанеры. Новых соседей тоже позвали, ну и новых знакомых тоже, среди них Михаил с сыном ну и Дмитрий со всей семьей.

— Миш то, что отбились, уже хорошо, остальное вторично. Хотя да, там действительно очень хорошо вышло, если по деньгам судить, но нам еще Николая на ноги ставить. Если бы не он...

— Парень молодец, тут ни отнять, ни прибавить. Смотри, видишь, — он указал рукой с зажатой в ней сигарилой в окно, — это уже пригород Москвы пошел. Можно будет выйти ноги поразмять. И даже можно до ресторанчика дойти еще кофейку выпить.

— Слушай, а почему тогда обедали в поезде? Если тут ресторан недалеко?

— Ну, билеты ты покупал, вот тебе как новичку и впарили питание. Не расстраивайся, не сильно переплатил.

— Понятно, везде облапошить хотят.

Между тем поезд все приближался к перрону. Отсюда из вагона был прекрасно виден вокзал, он напоминал Киевский— тот, который в Москве. Разве что размером поменьше, но при этом сам перрон был застеклен. Видно администрация подошла серьезно и денег на постройку не пожалела. Тем временем наш поезд окончательно втянулся на перрон и остановился. А я завис, разглядывая лепнину, где же я уже видел подобный знак?

— Миша, скажи, откуда мне знакома эта лепнина?

— Ты у Нью-Йорке был? Вот там и видел наверно... если Центральный вокзал посещал. Это же герб этого, как его... Вандерблюма? Нет, Вандербильта, точно. Вот и тут залепили, чтобы красиво было, но видать не знают, что чужой сперли герб.

— Ладно, веди в свой ресторан, хоть кофе попьем.

На улице было жарко, не так, конечно, как в Порто-Франко, но и не так, как дома, в Москве. От асфальта парило, мы обошли вокзал справа, где расположился небольшой ресторанчик с вывеской, на которой был изображен паровоз как в старом фильме 'Прибытие поезда'. Ну и ресторан, хотя по мне больше похоже на хорошее кафе имел название... нет, не 'Поезд' и не 'Перон', как можно было решить, если смотреть на эту вывеску. Хозяин человек, судя по всему интересный, и название ресторана было 'Братья Люмьер'.

Ну, по интерьеру ничего особенного, все как всегда из дерева, массивно, кондово и только натуральные материалы. Стены оштукатурены и покрашены в белый цвет, на них расположены небольшие экраны, на которые проекторы выводят старое черно-белое кино. То же прибытие поезда. Приятно удивило меню, тут не было каких-то экзотических блюд, точнее были, но не так много. Но зато было огромное количество разных десертов. Со слов официанта, подошедшего к нашему столику, все готовилось на местной кухне. Их хозяин, сам заядлый сладкоежка, следил за качеством подаваемых вкусняшек. В связи с чем его заведение стало одним из лучших в городе. И даже основатели такого модного на новой земле дома моды 'Фиса' всегда заходят на чашечку кофе, когда бывают в городе.

Мне, правда, это ни о чем не сказало, но на всякий случай восхитился. Выбор сладкого реально впечатляет: от обычных эклеров и пахлавы до различных тирамису и других довольно сложных блюд.

Надо завязывать с кофе, дома выпивал одну, ну максимум две кружки, тут на Новой Земле у меня в день меньше трех-четырех не бывает. Эта как раз уже вторая будет, с заказанными мной парочкой эклеров и одним кексом самое то будет. Оставшийся час до отправления нашего поезда на Новую Одессу пробежал незаметно. Можно считать, момен-тально, ведь у меня еще не кончился третий эклер, когда по громкоговорителю объявили посадку.

Дневная духота потихоньку уступала свои позиции обычной вечерней прохладе. Хотя прохлада, это еще громко сказано, скорее жаре. Но мне нравится, реально кто-то не любит такую погоду. Снег подавай, да и температура воздуха, если больше двадцати пяти, им жить мешает. Была у меня знакомая, так у той вообще мечта — на север устроится работать.

Дальнейшая дорога мне не запомнилась, одни поля кругом. Ну еще фермы местами, все же это часть 'Новой России' больше аграрная. Со слов того же Михаила, тут крутятся очень большие деньги, в отличие от того же Демидовска. Хотя жизнь налаживается и там, появилась новая экономическая политика. За последние два года возникло большое количество новых частных фирм и компаний. Нет, и до этого были и сейчас есть области, в которых есть частный капитал или капитал работников. Но есть и такие, в которых девяносто, а то и сто процентов принадлежит правительству ПРА.

Опять же ребята говорят, что переселенцев из стран бывшего СССР прибавилось, да и не только оттуда. Для меня самое интересное в этом, не все жители Украины или Белоруссии хотят жить на территории ЕС, а едут сюда, в Москву или Демидовск. А это и рабочие руки для нас и новые клиенты. Блин, закрутился совсем, надо узнать, как там Николай, нет, мы его не бросили и навещали по очереди. Просто его выписать обещали на этой неделе. "Патрол" еще надо переделать слегка, чтобы ему удобней было.

Вокзал в Москве был не такой интересный в плане архитектуры, но тоже очень даже. Около выхода уже кучками стояли таксисты на разномастных машинах. И тут, конечно, преобладали отечественные марки, понравился местный вариант "Бадейранте" под названием "Вепрь". Открытый кузов, дуги, высокие колеса, в меру хрома, который только подчеркивает некоторые детали, но не делает его автомобилем цыган. На нем и решили ехать до гостиницы, позвонив предварительно Давидычу и договорившись о встрече завтра. С выбором гостиницы особо не заморачивались, выбрали наиболее близкую к нашей цели. Требований кроме местоположения было всего ничего, чистота и спокойный район.

Вечер принес долгожданную прохладу, она напомнила мне погоду на Майорке в октябре месяце. Мы там тусили пару лет, не жарко и не холодно, такая, знаете, приятная атмосфера. Люди, гуляющие по набережной, как поодиночке, так и парами. Чуть в стороне от гостиницы расположись небольшие уличные кафе. Но мне уже не хотелось сидеть в них, поэтому направился в ближайший продуктовый магазин. Тем более снятые мною апартаменты были оснащены всем необходимым для готовки в номере. Знаете, иногда хочется домашнего уюта и всегда приятно, когда ты приходишь домой, а тебя ждут.

Найдя магазин, уточнил у тучного выходца из Средней Азии режим работы, посмотрел ассортимент. Фруктов много, просто огромный выбор мясных продуктов, несколько вариантов китайской лапши. Ну и отдельные стенды с алкоголем, как привезенным из-за ленточки, так и уже местного производства. Мысленно накидал список покупок, решил пройтись погулять. Михаил отказался идти со мной, сославшись на деловую встречу.

Из магазина повернул направо и двинулся вдоль набережной, укрытой в булыжную мостовую. Фонари давали достаточно света, на удивление горели все. На большом песчаном пляже собиралась в основном молодежь. Наверно, более респектабельные люди собираются в другом месте, но меня интересует как раз этот контингент. Прошел неспешным шагом до нужного мне здания, периодически сверяясь с заранее распечатанной картой.

Ого, а вот этого заведения на фото не было, рядом с интересующим меня объектом находилось небольшое кафе. Можно даже обозвать его забегаловкой, где за небольшой стойкой стоял очередной выходец из ближнего зарубежья и готовил шаурму, ну или шаверму, кому как больше нравится. Мне вот не нравится вообще будущий конкурент, который неизбежно заберет часть клиентов из молодых.

Я еще никому не рассказывал о своих планах в Одессе. Так вот, это двухэтажное П-образное здание просто идеально подходит под мой проект. Я хочу зародить в этом мире автомотокультуру. Кто-то скажет: бред, но я вижу себя в этом, и что важней, есть все шансы встать у истоков. Смотрите сами, самый популярный вид транспорта у молодежи? Правильно, мотоциклы и мопеды, те кто постарше, уже садятся на машины. Кто еще старше, с деньгами, уже выбирают и автомобили классом повыше, потихоньку приобретая к своим джипам авто другого класса. Да и те самые джипы как правило тю-нингуют уже не только с утилитарной точки зрения, но и с желанием побольше комфорта. А значит, можно занять свою нишу, нет, безусловно, я тут не один такой. Есть тот же '4WD' в Порто-Франко, в Демидовске видел неплохой сервис, который держит одна семья. Но мой минус в том, что я откровенно слаб в тюнинге, да и вообще ремонте всего на свете. Конечно, если сравнивать с тем же Игорем или Михалычем. Но у меня есть жилка, как это продать и правильно преподнести. Поэтому на первом этаже в правом крыле разместим непосредственно сервис, визуально размеры позволяют сделать несколько зон. Для машин отдельно, для мотоциклов и мопедов отдельно, а в левом сделаем бар, где будут сидеть эти байкеры и джиперы. Сделаем все очень антуражно, на второй этаж сделаем отдельный вход, но так, чтобы посетители нашего 'АРТ-Деко' неизбежно видели выставочные образцы и просто завершенные проекты. На стенах в бюро разместим наиболее красивые фото, да можно еще миниатюры добавить. Это не так сложно — при наличии нужного оборудования сделать точную копию. Во! Надо бы себе 3Д принтер купить.

Так внешне здание подходит, не только из-за этажности, но и потому, что имеет П-образную форму. Перед зданием совсем крохотная площадка, на которой с трудом можно разместить десяток машин за раз, но мне хватит. Тем более обойдя здание с правой стороны можно заметить, что с обратной стороны оно обнесено забором в рост человека. Да и на плане города было видно наличие площадки под разгрузку фур, где-то сорок на сорок квадрат получается. Итак, мы имеем подходящее помещение на набережной с парковкой и выездом на другую улицу, то есть не будем мешать публике, гуляющей или отдыхающей на пляже. Чуть поднявшись в гору и свернув налево, увидел не так далеко портовые краны, что сразу объяснило название улицы. Интересно, надо завтра уточнить, почему с правой стороны от нас практически нет строений, если не считать этот обветшалый барак, на протяжении наверно ближайших трехсот метров, почти до территории порта. Все огорожено заборами, за ними какие-то руины. А с левой довольно плотная застройка.