Пошли мы с Катей снова в оружейку. Рассчитался я за семь кг автоматов и смотреть стал, как "Гойко Митич" мается. Мы долгонько в банке пробыли, а он все не выберет никак ствол по душе. То СКС покрутит, к плечу бросит. То за АКМ примется. То G-3 вертеть начнет. И к FN-FALу не равнодушен.
— Чо маешься, мужик?
Как ни странно, мужик меня понял, ответив мне на вполне понятном русском языке:
— Русский? Ты из России?
— Угу. Русский.
— Дорого тут все у них. Я бы АКМ взял, я в армии на действительной, с таким службу проходил, с нашим правда, югославским. Но по деньгам тяжело выходит. Патронов тоже к нему надо, а еще до места доехать. 4 тысячи километров нам пути. Может, FN-FAL взять, он дешевле на полсотни и очередями тоже лупит? Или СКС, тот на целую сотню дешевле?
— А куда едешь, камрад?
— Сосед наш сюда допрежь уехал. Мы по телеграмме его с места снялись. Он у русских устроился. Кажется, Демидоск называется. Вот нам туда ехать. Двустволки-то мы из дома взяли, да страстей тут нам насказали про зверье местное. Жрут всех подряд, коли зазеваешь. Вот один автомат на всех мы и решили купить. Не разберу только, что посподручнее взять.
— Раз к русским едешь — оружие русское и бери. Отказа не будет. А на АКМ не скупись. СКС штука тоже надежная, однако не для охоты тебе ведь. А три десятка пулек очередью, да на короткой дистанции,.. в упор если, хоть ты какой лютый зверь будь, а пережить трудновато. Слону и то хватит.
— То верно.
Руку протянул мне, представился:
— Душко Милосавлевски меня зовут. Из Македонии переселяемся.
— А зачем? Там-то чего не пожилось?
— Мы с Вратницы все. То возле Тетова. Жития там от шиптаров не стало совсем. Воруют скот. Все воруют. Пакостят, когда своровать нельзя. Совсем невозможно жить стало. Вот мы и сюда подались, в Новую Землю. От этой базы в Порто-Франко все едут, а там каждый уже, куда надо ему. В этом Порто-Франко нас судно русское должно ждать. Славко с русскими договор обещал. Утром телеграмму ему пошлю. А ты другар, тоже к русским едешь, если русский сам?
— Не знаю еще куда. Огляжусь немного. Може и к русским. Смотря, что там за русские. Шиптары, говоришь? Это те пацаны, которые единственно настоящие люди, говорящие на правильном языке? Знаю таких. Албанцы?
— Те самые. А остальные, кроме них — все люди не настоящие, да говорят на языках неправильных. Не первый в истории случай. Еще одно Косово учинить у нас в Македонии норовят. Их бы, собак, резать за то надобно, пока в разум не придут, да сердцу тягостно. Вот мы и уехали. От греха. Без нас их пусть режут. А ты от чего сюда?
— Душа вольного неба просит. Говоришь, все отсюда в Порто-Франко едут? Интересно, почему это городок именем испанского диктатора-фашиста назвали?
Рассмешил я и Катю и Душко. Она и объяснила несмышленому мне, что франко — это место расчета за поставленный товар. Например, бывает франко-вагон. Или, как тут франко-порт.
— А аэродром там есть? Должен бы по идее быть. -продолжил я знающего человека расспрашивать:
— Того я не знаю, вот знаю, что в Порт-Франко этот, дорога железная проложена. Мы прямо в вагонах туда доедем. Уже там на судно перегрузимся, если придет за нами. Но Славко в телеграмме обещал, что будет судно непременно. И много не возьмут с нас за перевоз. Нас там и землицей уже наделили. А по суше скотину гнать — и опасно и трудно. Не дойдет. Поляжет вся, по дороге. Или год идти будет. А хищник следом. Потерпит скотина неделю-другую на пароходе. Присмотрим.
Заплатил он за АКМ, покряхтел, но заплатил. Три магазина взял, да патронов сотню. Рассчитался, и пошли мы с ним, да с Катей, на выход. К вагонам. Нас по пути перехватила наша Изольда и велела в медчасть зайти тотчас же. Но мы оружие отнесли сначала на место. Наш состав протянули подальше от вокзала, длинный пандус-то. А на наше место польский состав поставили. Народу там было много, гомону и неразберихи еще больше. Ясновельможны пшепрошепанове рвались наперебой в двери на регистрацию, чисто невесты в загс. А вот, может зря я на этих вот, сердце держу? Не от хорошей же житухи они сюда ломанулись? Может, тут позитивный отбор работает? Может, этим тоже новых горизонтов недостает? Ага! От можа до можа! Будем посмотреть, однако. Для людей приличных и мы завсегда с открытой душой. Тут главное, чтобы камушек из-за пазухи раньше времени не вывалился,.. но и не запоздал... с явлением изумленной публике... Чтобы самому по дыньке не заполучить от 'приличного' такого. Это важный момент!
Вдоль нашего состава орденские солдатики караул выставили, в начале и конце, и пшеков от него гнали взашей. Нас с Катей и Душко опознали и пропустили без разговоров. Один из воинов покупки нам тут же и запломбировал. Кинул я сумку с калашами в контейнер, гостиничную сумку с одеждой и полотенцами вместо нее на плечо пристроил, Чую чутьем некурящего человека — пованивает от меня... козлом душным! Принюхался — не только от меня! Со страху-то пот сильно прошибает, а страхов мы сегодня с Катькой натерпелись... уж будьте-нате! Давненько я так не... Купаться хочу! Морса на поводок взял, да и медсанчасть отправились мы.
Там с нами быстро разобрались. Анализы крови взяли, прошприцевали пару раз и какой-то дрянью с ложечки напоили. Потом Катю за зановесочку увели. Меня, за другую занавесочку спрятали. Там перчик мой осмотрению подвергли и мазок взяли. Сестричка деловито пояснила, что Орден старается препятствовать проникновению заразы всякой староземельской, венерической в том числе. К утру анализы готовы будут, и если не найдут у нас какую-либо гадость вроде СПИДа, или там проказы, то вольны будем ехать куда захотим. А если найдут, то лечение назначат в Орденской лечебнице. Я поинтересовался, где такая, но внятного ответа не получил. Понял только, что здесь лечат излечимое. А запущеных и неизлечимых отправляют на какие-то острова. В специально отведенные для таких больных серпентарии. Зато, как сестричка мне подмигнула, в Новой Земле гонореей заразится невозможно.
Я ей тоже подмигнул, но сказал, что для женатого человека это не актуально. А Катя все слышала. И из-за занавески меня одобрила, сказав, что я очень правильно рассуждаю и только поэтому и цел до сих пор. И Морса ветеринар осмотрел, за отдельную плату. Заразы ветеринар в нем не нашел, но на десяток экю нас облегчил, ширнув правда песика от чумки какой-то местной. Спросили мы как к гостинице пройти, и закончив процедуры выбрались на улицу.
Нормально тут у них закучерявлено. Действительно улочка. Асфальтированная. Проезжая часть имеется, вдоль которой дерева кудрявые посажены. За деревьями тротуары асфальтированные накатаны. Строения. Сквозь листву фонарики приятно и нежно просвечивают. И делают улочку уютной такой. Хочется гулять по ней взявшись за руки, и забравшись в тень погуще, целоваться. Эх ты 'где мои семнадцать лет'... Завел я Катю с видом хитрым и многозначительным в кустики погуще, от поклажи освободился, да как принялся ее обнимать да целовать оголтело. Да слова ей говорить про любовь и страсть всепоглошающую. 'Я не знаю што со мной, в голове туман сплошной, если ты словечко скажешь мне'... И руки стал распускать беззастенчиво. Она было от неожиданности сначала отбивалась, а потом прониклась, и прижавшись крепко ответила мне такой взаимностью, что даже Морс смутился, и скромно, без комментариев, ушел в сторонку. Где и занялся удобрением зеленых насаждений. Как мы только удержались и не сделали ЭТО, в кустиках тех, ума не приложу. Было б нам по семнадцать, уж точно не удержались бы. Но вот после тридцати... Нам бы стало стыдно... потом. А время-то за поцелуйками как исчезает незаметно!
Минут через пятнадцать только, едва совладали с собой и решили немножечко потерпеть. Дальше по улочке пошли, за руки держась крепко. Коттеджики жилые, пара магазинчиков. Ну и гостиница двухэтажная. В холл зашли полутемный, свет только стойку освещает мягко, за стойкой дама представительной наружности неизвестной национальности. Но на английском тут все говорят и Катя быстро с ней консенсуса достигла. Сняли номер на двоих, с ванной. Второй этаж. Чистоенько, уютненько в номере. Видеодвойка в углу. Полка с кассетами. Кроватка трехспальная. Типа сексодром. Вот ее то нам и надо срочно. Вытряхнул я Катеньку-Катюшу из джинсиков и прочей мануфактуры. Пока этим занимался и сам оказался только в носках одних. Избавился от них и в ванную Катюху увлек. Там выкупал ее под душем, пренебрегая мочалками. Исключительно методами мыльно-мануальными. Но и меня взаимно намылить успели. Мыло мы смыли. До кроватки добрели. На это нас еще хватило. Потом туман. Густой туман. Нирвана.
Территория Ордена. База по приему переселенцев и грузов 'Западная и Центральная Европа. 07:10, суббота, 15 число 6 месяца 22 года.
Проснувшись, мы обнаружили, что уже утро. И что мы все еще слишком близки друг другу. Вот и продолжили с того момента, на котором прервал нас Морфей. 'Бодрость духа, грация и пластика... Если очень вам неймется...', да! Впрочем, это к делу не относится. Приняли вместе душ, и ощутили — ГОЛОД! Оделись, преодолевая голодные спазмы, ссыпались этажом ниже и спросили — а где тут нам покушать? Жест в направлении запахов был даже излишним. Блеск глаз и голодный оскал официантку напряг и пробудил в ее юном теле надлежащую алертность. Без дурацкого — ' а что будем заказывать?'. Пред нами в секнду возникли глубокие тарелки с восхитительными кусками жареного мяса. Плавающими в густой подливке и обильно замаскированные травками, и огражденные крутым барьером... ...картошки? Не важно. Может и была это картошка... Давно это было! Попили кофе со сливками.
Морсу с собой завернули мяса местного свежего. Желудочно-удовлетворенный кадавр — добр и мягок по природе своей. 'Печаль его — светла'. Не дело собаке на сухарях сидеть. Добывая их охотой. Щедро откинув чаевых официантке, вышли мы с Катенькой наружу, и устремили свои взоры в сторону восходящего солнца. Из тех мест мне явственно слышался рев авиационного движка. Неторопливо, но целенаправленно отправились мы на этот звук. Идти оказалась не так уж далеко. Обойдя вокзал справа прошли через незапертую калитку и попали к ангарам. Перед первым стоял 'Шторьх' с одним крылышком. Второе подвешенное на кран-балке дожидалось своей очереди присоединиться к фюзеляжу. Два мужика с умным видом слушали тарахтение движка, гоняя его на разных режимах. Потом который поосанистее показал О'Кей и движок заглушили. Мы подошли к ним и познакомились. Осанистый оказался скотоводом из Латинского союза и решился на это приобретение для борьбы с местными гиенами. Одолели мужика хищники. Гоняться за ними по пампасам на кваде оказалась из-за рельефа местности и чуткости хищников затруднительно и небезопасно. Коров те гиены жрали беспощадно, и людьми при случае совсем не брезговали. Вот дон и решил разобраться с ними с воздуха.
Посмотрел я его 'Аиста', старичок оказался 1958 года выпуска. Французской сборки. Однако, несмотря на почтенный возраст — в хорошем состоянии и даже с родным еще двигателем. Летали на нем совсем немного, и по местным меркам обошелся он дону Родригесу в сущие копейки. Всего 90 тысяч экю. Услышав цену 'недорогого' по местным меркам авиапенсионера я только крякнул. Четверть лимона бакинских! Это откуда ж такие цены берутся? Ему в базарный день штук двадцать, более не светит, Красная цена. Ну и спросил.
Ответили мне со смиренным бешенством, что очень дорог транзит. Типа за морем телушка полушка, да рупь перевоз. Ой, не верится мне что-то. Но дону некуда деваться. Он заказал, ему доставили и назначили цену. Не хочешь — не бери! Возьмут другие. А дона гиены в разорение привести норовят. Хотя выглядел дон уверенно и утверждал, что окупит самолетик года за два. Приличный у Родригеса коровничек!
Второй господин оказался французом по происхождению, авиационным инженером по специальности, и служащим Ордена по месту работы. Имя ему было — Анри Феру. Возглавлял он бригаду сборщиков, приехавшую сюда из этого самого Порта-Франко. С вполне понятными намерениями. Его-то я и завалил вопросами по поводу авиационных порядков на Новой Земле. Оказались — проще простого. Повсеместно тут они только и сугубо уведомительные. Пришел владелец воздушного судна поутру к месту хранения летательного аппарата, что тяжелее воздуха, зашел к диспетчеру, потрепался с ним за жизнь, заплатил малую толику за труды, заправил машину и полетел. Куда надо. Долетел, значит, до нужного места, связался с местным диспетчером, получил погоду и наставление с какого конца полосы заход делать, или на круг сходил, если вдруг случился тут час пик и целых два самолета одновременно посадку просят. И произвел затем собственно посадку. Далее зашел к тамошнему диспетчеру, потрепался с ним за жизнь, заплатил за стоянку, заправку и за техобслуживание, если самому лень гайки вертеть и контрить, ну и естественно, за диспетчерское потоотделение. Все. Все формальности соблюдены.
Уроженец гордой Франции отдал распоряжения троим парням в комбезах, с пирамидками этими, примелькавшимися уже, нашитыми на нагрудный карман, и к разговору со мной вернулся. Узнав, что я со своим самолетом приехал, сказал, что собрать его можно не только здесь, но и на аэродроме в Порто-Франко. По моему усмотрению. Они же и соберут, как вернутся. Или, все же — здесь. Вот закончат они со 'Шторьхом' дона Родригеса и с удовольствием к моей Цессне хвост привинтят. Призадумался я. Если тут собрать 'Караванчик', на нем потом лететь придется. Остальной груз у меня все равно по железке в этот Порто-Франко поедет. Нет, не буду я спешить с этим делом. Там, в Порто-Франко 'Караван' и соберу.
Дальше меня интересовали цены на горючее, техобслуживание, и прочие расходные статьи бюджета. Цены оказались вполне терпимые. Аренда стоянки в аэропорту Порто-Франко, если на долгий срок, то четыреста экю в месяц. А если на сутки другие, для временной стоянки — то выходило по пятьдесят экю в сутки, вместо десяти. Услуги механика тоже стоили не чрезмерно. 6 — 7 экю в час. Топливо стоило по разному. Сотый авиабензин, АвГас-100 в среднем обходился по 1500 экю за тонну. Авиационный керосин был самым дешевым из всех видов топлива. При переработке нефти от выхода керосина все равно никуда не денешься, потребность в нем есть, а вот потребителей на него совсем мало. Вот авиакеросин и поставляли фактически по себестоимости, накинув самую малость за транспортировку и амортизацию оборудования. Всего в среднем 200 экю за тонну. Красота! Дешевле керосина продают только топливный мазут. Высоким качеством керосинчик, правда, не отличался. Обычный американский Jet-А. Или русский ТС-1. Европейский Jet-A1, аналог русского ТС-1 тут не в ходу. Но соляра дизельная шла подороже, и обходилась уже в 700 экю за ту же тонну. Это я здорово угадал с турбинкой-то! Себестоимость полетов получится у меня самая минимальная. С такими цифрами можно уже и за бизнес-план приниматься потихоньку. И обсчитать почем у меня нынче билетик выйдет. За потоптание полосы повсеместно брали полсотни экю. Сразу и за взлет и за посадку. Дисп тоже желал столько же. Отдай полста и не греши, что дорого. Диспетчера тоже кушать хотят и жен своих украшать. Вот и обсчитаем на досуге, почем одна миля у меня выльется в денежном эквиваленте.
