На этот раз вытащили оба байка, закинули по запасному аккуму, принял у главной экзамен по вождению данного средства. Если честно, то гацала на нем она гораздо лучше моего. Когда и научилась. Ведь на Заре точно велосипедов нет. Мы даже прикидывали вариант продавать их там. Хрен они цепь на них сделают. По дороге к марине проверяли наличие связи или пригодности для установки портального перехода. Посетили несколько домов. Таки да-а-а. Моя недвижимость им сливала подчистую. Хоть и денег у меня дохрена, но воспитание... И требования другие. И хрен с этими изысками. В чем-то виллы были похожи. Шикарные подвалы с обязательными винными погребами и громадными морозильными камерами, холодильники-монстры на кухнях, сравнительно маленькие в спальнях. Ну да, со второго, а то и с третьего этажа облом тащиться на кухню холоднячка испить. В одном даже решили на обратном пути пообедать. Уж больно по царски был заполнен холодильник. И набор алкогольных напитков впечатлял. Даже главная навелась. И примечательно, все в этих умных домах работало как часы. В роскошных гаражах стояли шикарные авто. Не будет же ехать великое Цабэ в марину на велике. Тем более на званый ужин или вечеринку. Предложил главной продолжить экскурсию более цивильно, на шикарной спортивной двухместной тачке — отказалась. Впрочем, мне армейские байки самому понравились. Шустрые и тихие одновременно.

Марина, которая даже сверху произвела изрядное впечатление, сразила наповал. Главная даже развеселилась и сообщила, что теперь она поняла мотивацию моего устремления именно на этот остров. Вот язва. Небось о ихней яхте с Гансом вспомнила. Меня же мотивировала полная защита от Тьмы рекой. Захочется ли тут жить? Не уверен, хотя и услышал вопли хомяка и жабы после просмотра некоторых моторных яхт. Э-э-э-х, нет в мире совершенства. Может действительно сюда перебраться? Вон как все газоны заросли. Будет где отару с коровой пасти. Главную я этими планами развеселил до такого состояния, что она минут пять валялась на тех газонах и ржала не хуже лошади. Можно подумать, что игра в гольф поможет червячка заморить. Ага.

Ужинали мы в заранее присмотренном дворце. Уж больно там имелся богатый выбор деликатесов. В том числе лучший, по стандартам СЗ, хамон. А уж какая приспособа для нарезки оного! Не смог остановиться, пока не осталась голая костомаха. Напластанный хамон разделили на две части и наложили заклятие сохрана. Я уже нацелился прихватить приспособу Гансу в подарок, но главная меня опередила. Да пожалуйста. Когда мы уже закончили трапезу, встал вопрос о конвертопланах. Я настаивал на посменном дежурстве, но главная предложила наложить на них серьезное охранное заклинание и не морочить ей голову. Я согласился, т.к. на многих усадьбах были вертолетные площадки с навороченными представителями из конюшен Сикорского. Серийных моделей было чуть. В основном эксклюзив. Если бы несущий винт можно было забабахать из золота, и такой бы каприз выполнили. Даже угон обоих конвертопланом не особо нам бы помешал вернуться обратно. Уговорила, одним словом. Смотались к ним на поле для гольфа, прихватили зарядки для байков и главная подшаманила, устанавливая защиту. Потом вернулись назад, поставили аккумы на зарядку и занялись своими делами. Спать легли в детское время. Устали, да и вставать завтра рано.

День 30

После недолгих утренних сборов и перекуса, понял, что хамон главной понравился. Последних пару окороков определила в пакет и на багажник байка. Жаль, что больше не было. Затем поехали на стоянку своих летающих колесниц. Все было на месте, никто ничего не спер и не спаскудил. Дык и некому. И Слава Труду! Провели предполетный осмотр и взлетели соблюдая очередность. Я ведущим, главная ведомой. Маршрут до последней точки на этом континенте был проложен загодя. Летели на автопилоте со строгим контролем на предмет пятен Тьмы. Кстати, погодный радар эти пятна таки видел. Все значительно упростилось, жаль до пяти км.

Не знаю как главная, а я летел со всем удовольствием, время от времени закидывая в рот прозрачный ломтик благоухающего хамона и, не спеша, разжевывал его. В какой-то момент на связь вышла главная и заявила, что мое чавканье даже у нее в салоне слыхать.

— А ты не подслушивай. Она угукнула, явно занимаясь тем же употреблением хамона. Синхронно хихикнули и продолжили полет. С высоты пару км ничего крамольного не замечали и на точку заправки прилетели штатно. Всегда бы так. Передохнули, заправились и сами перекусили, да и махнули дальше. Стремновато было так долго лететь над водой, но чего делать? Кроме компаса были и другие средства ориентирования. Не должны фатально промахнуться. К тому же погода благоприятствовала слабеньким, но попутным ветром. Нам предстояло порядка семи с половиной часов полета.

Видимость была шикарная, там-сям попадались бесхозные корабли. Посовещавшись, решили на них время не тратить. Большой корабль мы вдвоем не осилим, а маленькие так и нахрен не нужны.

Даже раньше семи часов полета мы увидели родной континент. Вышли на цель, можно сказать, идеально. Десять км — это ни о чем. Только вот Тьма не учла наши планы. Аэродром, где мы планировали дозаправку, полностью накрыла. И еще приличный кусман вокруг. Это было не критично, поскольку мы только-только выкатали основные баки до резерва. Даже сигнал еще не сработал о переходе на него. Погнали дальше. Особо муками выбора не заморачивались, т.к. запасные варианты были продуманы заранее. Долетели к самому близкому уже на резерве.

На этом аэродроме увидели любопытную картину. Трагедией это не назвать. В поле, за ВПП, лежал сгоревший остов большого самолета. Видимо, во время взлета экипаж и пассажиров оттуда вымело. Вот он, уже пустой, пропахал приличную борозду и загорелся. Да и пес с ним. Главное, что в остальном был полный порядок. Учитывая возможность появления тварей Тьмы, сели посреди чистого места и заглушили потрудившиеся движки. Как же стало тихо.

На поле выбрались синхронно. Красота! Воздух теплый, чистый, сожрать никто не желает. Прямо курорт. Заправщики мы еще на подлете срисовали. Вытащили байк, вооружились, взяли джамп стартер и поехали к ближайшему. Пока главная стояла в боевом охранении, завел заправщик даже без джампа и глянул на уровень топлива. Люкс! И в своем баке полно, и в заправочной цистерне. Кстати, тоже ручка. Воткнул первую передачу и поехал к конвертопланам. Главная за мной.

Заправка заняла какое-то время. Чуть не пол заправщика в баки закачали. Уже и сереть начало. Заправщик отогнал на место, ибо нехрен возле наших птичек нычки создавать. Решили тут же и заночевать. Каждый в своем. Главная наставила кругом сигналки, поужинали за общим столом и разошлись по салонам. Завтра рано вставать. До Хайфы осталось около четырех тысяч км. Можно и без остановки долететь, но решили в Палермо остановится на обед и дозаправку.

День 31

Спали как детсадовские. За ночь никаких нападений не случилось. Утром обозначились по связи, осмотрелись, позавтракали без особого энтузиазма. У каждого еще очень много осталось напластанного хамона. Оставили место под него. Обоим понравилась неспешная медитация по его жеванию. С голода не опухнем. С рассветом и вылетели.

О самом полете и сказать нечего. Хорошо, что кресла удобные, да удобства в салоне организовали. Биотуалеты — это вещь! Шли на крейсерской скорости. За четыре часа до промежуточного аэродрома в Палермо добрались. Хорошо, что его Тьма не нахлобучила. Захватила центр города и порт. То ли в тех районах много народа замочили, то ли еще по какой причине, но вот так. Чем-то городишко напоминал Хайфу. Махонький аэродром, зелень кругом, поросшие горы. Вот только Тьма... Хоть она была практически рядом, но сильно ее не ощущал. Амулет справлялся замечательно. А вот главная ходила как наскипидаренная. Могла бы и раньше какой оберег сделать. Рассусоливать не стали. Сели, в темпе вальса подогнали заправщик и долили основные баки. Главная засуетилась, вроде движуху какую-то учуяла. Мы даже не стали отгонять взад заправщик, а сразу взлетели. И вовремя. В соседствующем с аэропортом районе уже появилась пара демонов с гончими. И пущай себе. Мы бы с ними и там справились, а в воздухе они нам вовсе не опасны. Остался последний рывок. К вечеру будем на месте.

Когда летишь часами над идеально гладкой поверхностью воды, то невольно начинаешь приглядываться ко всему, что может хоть немного развлечь сознание. Стал замечать, что в течение дня менялся цвет воды. Очень часто попадались бесхозные корабли. В основном штатские. Пролетали мимо лежащего почти на борту громадного контейнеровоза. Мдя, его и в "мирное" время попробуй оприходовать и в ближайший порт доставить, а сейчас ни единого шанса. Раза зависли над красавцем круизным лайнером. Этой махине никакой шторм не страшен. Никто на палубу не поднялся, увы. Был мизерный шанс, что валяется кто-нибудь в стельку пьяный, так его и пушкой не разбудить. А пробежаться по всему кораблю просто нереально. Полетели дальше. А вот над конвертопланоносцем, которого мы видели посреди Атантического океана, или это все же авианосец, т.к. на нем и палубная авиация присутствовала, подвисли уже надолго. Мало того, что на палубе было куда сесть, так еще близняшек наших птичек было достаточно. Живо представил будни этого красавца.

Посовещались, поставили отметку на карте и... полетели дальше, наплевав на ажиотаж жабы и хомяка. Ну не справиться нам с такой громадиной. Если бы с нами летели пилоты, тогда да. Угнали бы сколько смогли. Хотя, у нас и на базе их достаточно. Обидно до слез.

Когда пролетали над островом Крит, навигационная система сразу присосалась к реальной обстановке и внесла коррективы в местонахождение и в дальнейший маршрут. Всего-то около сотни км. Неплохо, как для таких "опытных" пилотов с функциями штурманов в одном флаконе. Хоть мы и вытащили необходимые знания у супер-инструктора, но опыт... Тем не менее, до Хайфы добрались. Над старинным Адаром имелась приличная плямба Тьмы. Да и пофиг, ничего там интересного особо и не было. Летел сюда чисто проведать местную квартиру своего тамошнего проживания, а главное — проведать базу прапора. Очень уж мне интересно здешнее положение дел. Хоть я и не знаю всю базу, но многие захоронки и заначки нужных вещей давно держал на заметке.

Хорошо, что местная реальность не шибко отличалась от СЗ. Так же, за синагогой в парке, находилась совершенно ровная и большая площадка, свободная от кустов и деревьев. Туда могло и больше техники приземлиться чем пара наших конвертопланов. Наконец-то заглушили двигатели и, вооружившись, вышли наружу. Стремно как-то было. Мертвое все кругом. Не было привычного крика детворы и аборигенов, которые тут всегда были нереально голосистыми. Повел главную к центральной аллее парка, которая в аккурат упиралась через дорогу в подъезд дома, где я проживал на СЗ. Надеюсь, что тут тоже. Метров за пятьдесят до выхода из парка, кусты левой стороны просто взорвались и нам наперерез вылетело стадо диких свиней. Главная даже подпрыгнула от неожиданности. А вот следом вымелись две гончих. Притормозили на мгновение и рванули двумя темными молниями за стадом. Из Глока, который не пойми как оказался у меня в руке, я не выстрелил, а прислушался к удаляющемуся треску. Через пару секунд раздался предсмертный визг поросенка. Впрочем, тут же стих. Через секунду еще один.

— Йес! сжал я руку в кулак. Главная глянула на меня ошалевшими глазами

— Ты чего не стреял?

— А зачем? Они на нас напали? Нет. Мало того, играли на нашей стороне. Если бы ты знала, как они народ задрали в Хайфе на СЗ... сама бы по ним пальбу открыла, по поросятам. Город превратили в свинарник, и хозяева в нем не люди, а сами свиньи. Да вот глянь, я порылся в смартфоне и показал ей фото. В аккурат в этом месте.

А вот вынес утром мусор, а тут три поросенка. Это же гопники натуральные, хотя еще в возрасте школоты.

— Ух какие! восхитилась главная.

— Ну да, ну да. А еще они стали на людей нападать и рэкетом заниматься. В одном доме, где узкий проход на улицу был, без пол-буханки секач никого не пропускал. Всем форумом советовались как же его прогнать.

— Да иди ты, опять шутишь?

— Если бы. Один мужик, со своей частной территории, вытурил наглого кабанчика. Тот ему половину английского газона перерыл, сожрал цветы, обгадил всю территорию. Так хозяин ему ногу сломал и глаз выбил. Зеленые тут же настучали в полицию и на мужика уголовное дело открыли. У свинства оказалось больше прав, нежели у людей. А нам мозги вкручивают о некошерности оных.

— Бред! главная помотала головой. Эти зеленые с больнички сбежали?

— Не сыпь мне соль на рану. Скорее всего, они еще необследованные. Ладно, пошли в гости, что ли.

Код входа в подъезд не понадобился. Электричество отсутствовало как класс. Ключ к входной двери так же не подошел. Впрочем, я этого даже не ожидал. Зато запасной вариант тут был аналогичен СЗ. Через пять минут мы были в квартире. Таки тут жил мой близнец. Нашел кучу бритв, камней, ноут был разряжен в ноль и глянуть его содержимое не сумел. Судя по моему барахлу, в этой реальности на НЗ еще не попал. Хм, шансы найти то, за чем сюда приперлись, увеличились. Собрал в сумку бритвенные дела, ноут, определил ее на раскладную тележку и направились на "аэродром".

Никто нами не заинтересовался, добрались к конвертопланам и загрузились спокойно, да полетели на базу к прапору. Скорее у местного такое звание пока и было.

База оказалась там же, где находилась на СЗ. Это порадовало. Может в мелочах она чем-то отличалась, но не заметил. Кабинет прапора, он же и хорошо укомплектованная лаборатория, был на том же месте. Странно, но дежурное питание имело место быть. Ноут стоял открытый и в рабочем состоянии. Прапор не любил режима отключения и всегда его вырубал. Низкий поклон ему за такую привычку. Быстро прошерстил его содержание. Есть! Нашел всю документацию на якоря и платы проекта Дверь, а так же указание места, где хранились бумажные документы и сами платы. Полста штук на двери, и тысяча на якоря. Эх, их бы сей момент на НЗ. Стал бы богаче Креза. Или бошку бы оторвали.

Платы и документацию разыскали и загрузили сразу же. Платы поровну раскидали в конвертопланы. Для пущей надежности. После недолгих размышлений, я полностью вычистил всю лаборатория прапора. Еле впихнул в свой салон. Зачем? Я даже с ней могу не потянуть необходимые работы по платам проекта Дверь, а без нее однозначно не выполню. Пусть лучше зря привезу. И ведь все было необходимо. Шикарная паяльная станция, набор универсальных переходников для прошивки всевозможных девайсов. Великолепный универсальный прибор с жидким экраном, заменяющий собой осцилограф, анализатор спектра и широкополосный генератор. Таких было три штуки. Забрал все. Не зря их в таком количестве имел прапор. А уж блоки питания были вааще космические. Так же прихватил. Затем наведались в известный ангар и у меня даже сердце защемило.

— Моя ж ты ласточка! сказал своей броньке, оглаживая ее бок. Один в один, как на СЗ. А точнее на НЗ. Жаль, не увезти. И Ветровку с Миражом не смогу перекинуть на американский вариант. Я реалист, свои возможности знаю. ФЛИР с Моше ставил, но они на базе имеются даже круче местных. Искренне жаль за остальные вкусняшки. Затем мы занялись нашей техникой. Нашли склад ГСМ, провели полное ТО с заменой масел. Все-таки пролетели немало. Даже дозаправились тут же. С удивлением обнаружили, что в душевой у спортзала имеется вода. Даже горячая. Солнечные бойлеры постарались. С удовольствием приняли душ. Как на свет народились. Решили заночевать на полигоне. Там пустырь, просто так не подкрадешься. Перегнал туда броньку, выдвинул ФЛИР и запустил его на несение дежурства. Потом перегнали туда своих летунов. Ноут подключил к бортовой сети и запустил в дежурном режиме. Броньку так и оставил молотить мотором, т.к. аккумы были сильно разряжены. Все работало как часы и было знакомо. Уже начало смеркаться и мы принялись готовить ужин. Перекусили и разошлись по своим салонам.