Нетрадиция окт 2018

Доставка на судне. Папику узнать ,кто ходит к нам, кому можно доверять и сколько хочет.

Ну и найти японцев, готовых за это платить.

Сбор начинается в июне, поэтому времени не очень много.

По крайней мере, это не воровство и перепродажа. Еще вариант— местная корейская диаспора. Тема годная, лет через десять очень денежная.

Кстати, выпросил у него еще чеков, сходить нужно в 'Березку', прикупить подарков для Электроников. А то мужики пашут как немые, понятно, что им интересно, но интерес на хлеб не намажешь.

Успел поймать Далю и рассказать ему о наших полетах. Он в общем в курсе. Послал ГБшную подписку и изложил как все было и попросил проконтролировать нашего полкового штурмана по поводу идентификации шумов в институте. Заодно спросил, что за хрень с самолетом?

Я вкидываю свои личные деньги, пробиваю, а вместо этого мне предлагают-'Жену отдай дяде, а сам иди к б.л.я.. и'. Так, что ли?

Даля это пробил, оказалось это решение Командующего авиации. Для него Камчатка это задворки империи. А здесь всегда можно показать, тем же московским, чего мы достигли и что мы передовые. И его категорическое заключение-'Это надо флоту? Пусть флот и еб..ся' Или отправлю то что хочу, или вообще ничего не получите. Ясно, что именно в такой форме никто ультиматум не ставил, но было именно так.

Поэтому я плюнул, и решил вытаскивать Электроников на Камчатку, для настройки нового самолета. Склепать там аппаратуру, сделать съемной. Улетит самолет на смену— снять и установить на прибывший борт.

Для них было бы проще сделать это здесь, но не факт что снова не 'скомуниздят' то что будет сделано.

Бегом-бегом в Штаб флота, забрал предписание , ВПД (Воинские Перевозочные Документы), и записку с номером и датой вылета. Попрощался с мужиками, пригласил к нам на Колыму. Забрал ПСМ из оружейки, сдавал его туда по приезду в штаб.

После съездил в 'Березку'. До ЖД вокзала, вверх и пешком еще топать. Все зря. Кроме алкоголя ничего не купил. Решил пройтись по комиссионкам и в третьей по счету нашел, то что нужно. Купил им часы 'Ориент'.Обошлось все в 700 рублей.

Затем рванул со скоростью трамвая на ту сторону залива в 'Радиоприбор', вручил каждому часы и по бутылке 'Бифитера'.Предложил, при необходимости, слетать на Камчатку. Вызов, перелет, командировочные, проживание и кормежка за мой счет. Объем работ тот— же.

Согласились сразу. По моему, их устраивают наши отношения.

Заодно просил узнать, кто занимается ЭВМ и цифровым анализом и обработкой информации. Мне нужны телефоны, имена и желательно рекомендации.

Потом в Агентство Аэрофлота, оформил билет на завтра, Ту-154 вылет в 11.50.

Вроде все. Жаль, не успел сварить для Мамика украинский борщ.

Ночью бурное прощание с Леной. Пообещал, что летом организую ей вызов, чтобы приехала на Камчатку.

Утром меня проводили до ЖД, оттуда 'Икарус' в Кневичи.

К вечеру уже был в штабе, родной диван по мне соскучился. На автостанции забежал в магазин, взял пару водки , консервов, масла, хлеба и непонятной соленой рыбы.

Оказалось, не зря, меня ждали начальник и зам. Карта на стол, порезали-открыли..._Ну, за возвращение!

Рассказал о своей эпопее, извинился, что взвалил на них свою работу. Обрадовал, что пообещали сюда пригнать Ил-38 ,практически работать в наших интересах.

Оставшись с начальником наедине, попросил его узнать, можно ли мне попасть в Ленинград в составе группы от Камчатской флотилии на сборы в конце января.

Если нужно кого 'подмазать', пусть тоже узнает.

Ну, естественно, высказал свою заинтересованность попасть в Ленинграде на 'Позитрон' и там решить вопрос с оборудованием для поиска.

Он обещал прикинуть и вспомнил, по 'Позитрону' должны быть завязки в академии. Они тренажер монтировали для кафедры тактики. Ну это нужно звонить.

На этом наша встреча закончились и я посидел на спине, на знакомых пружинах дивана до утра. Просыпаться приходится в темноте, так как окно нашего кабинета завалено снегом. Оно с тыла штаба и чистить его традиционно начинают 22 апреля в субботник. А пока от форточки отгребли снег и за окном все желтое. Не от того, о чем вы подумали— от вылитых остатков чая.

Прошла неделя и удалось меня включить в список летевших на сборы. Моя задача-сбор материала и подготовка данных о действиях противолодочной авиации ТОФ.

Это сделать в виде отдельных листов с информацией. Подобная практика была во всех отделах, во время доклада руководства, при необходимости, передавать командующему, что-то типа шпаргалки.

Исполнять подобные документы довольно муторно. Во первых их не печатают, должны быть крупные буквы и видны из далека. На ватмане сделал разметку и писал плакатным пером тушью. Иногда дополнял рисунком Камчатского полуострова и указаниями районов. Таких шпаргалок получилось почти 20 штук.

Помнится, в мое время, для подобной цели использовали телетекст и наушник.

Очень секретно, участвуем в обеспечении выхода К-455 пр. 667 БДР на боевую службу. Для участия в таких мероприятиях необходим допуск по форме один. Это совершенно секретные и особой важности документы..

Вот, оформили мне на мою голову...Сижу теперь считаю.

Осмотр подводной части корпуса лодки силами ПДСС. Это наши. Позднее, на 2 флотилии обзаведутся собственной противоподводно — диверсионной службой.

Боевые пловцы осматривают лодку на предмет установленных мин, закладок, средств слежения.

Затем открывают боновые ворота и лодка в надводном положении следует на выход из базы. Впереди ее обеспечивают— ледокол, тральщик и противолодочные корабли.

После выхода идет к точке погружения. Там выполняет диферентовку, погружается и идет к контрольной точке. Наша задача, осматривать районы перед входом лодки и выполнять охранение с флангов. Впереди авиация постановкой поля из РГБ, после окончания работы буев, в район входит лодка пр.671 РТМ. На зигзаге тоже осматривает район.

После всего этого проводятся отвлекающие действия. Например— зона осмотра смещается, демонстрируя разведке противника ложный маршрут движения РПКСН. Она в это время выполняет право-лево циркуляции. Благодаря Тому Кленси, американскому писателю, эти циркуляции получили название 'Сумасшедший Иван'.

И уже в океанской зоне может быть проведено мероприятие 'Лисичка' или проверка отсутствия слежения. Ту-142 в указанном месте выставляет линейный барьер, и через него проходит РПКСН. Срабатывает буй. Если через 20-30 минут новое срабатывание РГБ, значит следом за нашей идет американская подводная лодка. Здесь три варианта: Отрываться от слежения самой, привлекать для отрыва силы флота, возвращаться в базу.

Есть и четвертый— забить и сделать вид что не заметил. К сожалению ближе к концу 80-х годов этот вариант стал подавляющим.Ибо самому оторваться невозможно, у флота нет сил, вернуться в базы, это получить 'люлей' и начать готовится к повторному выходу.

Поэтому командир лодки посылал всех нах, авось войны не будет.

Снова Авось, Небось и Похуясь.

Ну в нашем случае лодка вышла чисто. Я слетал на осмотр района, нашу видел, другой подводной цели не нашел. Но возникло предположение, почему они так плохо обнаруживаются.

С 29-го января мне выписали командировочное в Ленинград. Должны были лететь из Владивостока, но я отпросился и полетел сам на Аэрофлоте. Ил-62. 9 часов мученической муки для задницы. Изготовленные мной шпаргалки ,всунул секретчику, он тоже с нами летит.

Вот он город на Неве. Это ключевое звено моей истории.

Самолеты не погибают. Они улетают и не возвращаются.

Разместили нас в гостинице, но это не очень интересно. Все как в обычной командировке. День прилета нам дан на обустройство. Питание организовано, так что хоть с этим нормально. Собирают всех в здании Академии на Черной речке. С утра приходит автобус и везет к месту проведения тренировки.

Наверное, Горшков и выбрал Академию, так как когда-то здесь учился. Сидел я на открытии, смотрел на него и думал, как жизнь интересно поворачивается. Только в прошлом году его внук Петя окончил Фрунзе. Повезло, кто с ним учился. Все заграничные походы курс забрал на десять лет вперед.

Попал после выпуска на ЧФ в Гидрографию, служи себе до адмирала и горя не знай. Так нет, Петя любил погулять. Ну и зарезала Петю его сожительница, пьянка, скандал.

Такая же история с Гариком, сыном министра обороны. Служит у нас сейчас, в отделе Боевой подготовки. Нормальный парень, не скажу что дружили, занимались рукопашкой вместе у одного инструктора. Все папа хотел его от алкоголя отвадить. Умер в начале 90х. Жаль.

Старший у нас офицер с оперативного отдела, мой начальник просил его, меня не напрягать, мне по своей теме тут еще бегать и бегать.

Просил утром появляться, если нужен— поприсутствовать на докладах. А так занимайся своими делами. Вот я и занимался.

Мелком виделся с Далей, чего-то он усох, понятное дело, переживает. Я ему все сказал, его выбор. Сам планирую появиться в Пушкине на вылет. Экспромт, больше в голову ничего не приходит.

Проезжаю мимо гостиницы 'Ленинград', до пожара еще десять лет, надеюсь, доживу.

Познакомился с заведующим тактического тренажера. Начальник дал письмо с просьбой помочь. Монтировали тренажер специалисты из 'Позитрона', объяснил, что мне нужно. Похмыкал..Ну я наобещал, что в долгу не останусь, красной рыбы зашлю, то-сё... Пообещал замолвить словечко. Но это завтра-послезавтра.

Появилось немного свободного времени, побродил по городу. Холодно, сыро..как всегда. Сходил к знаку на месте гибели Пушкина точнее месте дуэли.

Заскочил в 'Пулково' в аэропорт, расписание глянул, надо уже подумывать об обратном билете.

Время поджимает, сегодня уже пятое февраля. Утром на автобусе был в академии. Народ сегодня работал , как это тогда говорилось, по секциям. Каждая группа в отдельном классе. Я отметился, спросил как мои труды, пригодились?

На что секретчик сказал, не нужны мои писульки, зря везли. Наши адмиралы появились на первом дне сборов и их больше никто не видел. Тем более, что большинство прилетело сюда с женами. Побывать на халяву в Ленинграде, второй столице СССР и первой столице флота— этим нужно пользоваться.

Ну я тоже решил пользоваться, тем более, что у меня появился контакт и я поехал пробивать, что и как.

От Академии на Черной речке до проспекта Просвещения добирался почти час и пешочком прошел, пока коробку 'Позитрон' не увидел.

Еще бы чуть позднее попал в это время, на Метро бы доехал. Пока только тянут это направление

Подошел на КПП, в форме, как положено. Через пятнадцать минут подошел молодой человек, лет тридцати. Я сообщил о имени кого я здесь и мы с ним прошли в основное здание.

Во как, и пропуск не нужен.

Сидя в кабинете, я попытался изложить, в чем я нуждаюсь, а заодно нуждается и армия.

-Впервые вижу военного, который за свои деньги хочет что-то сделать.

-А по другому никак. Уже пробовал.

-Значит тебе нужно аналог перевести в цифру и обработать для хранения. А тип, маркировка вашего изделия?

-Ну, 'Беркут', поисковая система...

-Стоп, стоп. Это мне ни о чем не говорит. Есть шифр изделия, тема в которой его создавали, индекс по перечню заказчика.

-Ну, этого конечно я не знаю. Слышал ЦВМ у нас 'Пламя' стоит.

-А, ну если 'Пламя', то это 'Ленинец', НИИ-131, в Купчино который. Это уже древненькое железо.

-Так другого не дают. Сможешь помочь? Понятно, не даром.

-Мне надо переговорить с институтским другом. Тебе срочно нужно?

-Да еще вчера было нужно.

-Держи телефон, отзвонись после восемнадцати, думаю, успею. Раз не даром.

Обрадованный, я поехал в Академию. Не стоило борзеть.

Ровно в 18.00, притопывая копытцами от нетерпения, звоню.

-Это ты вовремя, только уходить собирался. Еду в сторону Академии, там встречаемся с моим хорошим знакомым. Он поможет.

Подъехал 'Жигуль', знакомимся. Зовут Борис. Снова повторяю что мне нужно.

-Есть такая СВЦ 'Логика' в Зеленограде, но у них нет ничего. 'Электроника' у них сырая совсем, да и не дадут ее использовать. И там их то разгоняют, то собирают. Народ мечется, а делом заняться некогда. Давай так. Я тебе подкину идейку. Покупаешь Ай Би Эмовский аппарат, вот держи их две модели, здесь требования. Покажешь продавцу, он должен знать или показать документы на ЭВМ. Делаешь мне командировку за твой счет, и я на месте начну работать. Допуск только нужен будет к вашей технике. Ну и аппаратура кой какая. А я здесь подсобираю, договорюсь о радиоплатах. А что по чем ,уже на месте. Да не боись, не дороже денег.

После еще в течение получаса оговариваем детали, и я веду парней в кафешку перекусить.

Одно дело закрутил.

Послезавтра вечером отлет Ту-104. Мне после обеда кровь из носу необходимо быть в Пушкине. Это минимум два часа езды, значит выезжать нужно часов в десять. Переговорить с Инюшиным до приезда адмиралов. Рассказать о центровке, о типографских рулонах, об угле набора.

Это его фишка была-'Инюшинский взлет'. Прижимать самолет на разбеге, штурвал от себя, набрать скорость разбега на 30-40 км больше и резко штурвал на себя. Красивый взлет получался. Как у истребителя.

По мне, хочешь летать пятками выше головы — иди в истребители. А выёживаться на пассажирских бортах ну его нафиг. Ну и то, что перепоручил следить за погрузкой помощнику командира, и то, что летели-то обратно тем— же составом, что из Владивостока. Но в Ленинград летели с портфелями, а обратно ,каждый же себе что-то прикупил.

На следующий день отловил Далю. Тот совсем скис.

-Слушай, полетели со мной гражданским бортом. Ты же видишь, ерунда какая-то получается.

-Нет, там люди, или сослуживцы. Я попытаюсь сделать..правда не решил что.

-Хорошо, давай седьмого с утра рванем вместе в Пушкин. А там по месту будем думать.

Так и решили. Еще переговорили о разном. Рассказал о моих мытарствах по разработчикам. Он, кстати, сказал, что пытался эту тему поднять в разговорах со штурманами других флотов. Но, мягко говоря, народ серьезно не отнесся. -Байки мы и сами можем травить. Ну и -Если было бы все так просто, уже бы ученые это 'зацепили'. А так, как это все было 'под хороший стакан', то всерьез никто это не воспринял.

Больше он попыток не делал, тем более, что голова все время занята предстоящей катастрофой.

Седьмого февраля мы 'пересеклись' в условленном месте. Даля был на УАЗике— это из тех, которые были выделены для обслуживания сборов. Задние сидения были забиты вещами— попросили прихватить сослуживцы по штабу. Они подъедут уже на автобусе к вылету.

Доехали с приключениями. Авария на дороге, простояли полчаса пока скорая , пока ГАИ...Даля еще больше надулся— еще одна плохая примета настроения не повышает.

Благодаря пропуску на переднем стекле машины, заехали без задержки. У самолета уже копошились люди.

Ё-маё, подумал я, с такой охраной в наше время террористы напихали бы, что хотели и куда хотели в этот самолет.

А то что мы в форме, ну и что. Никто нас ни о чем не спрашивал. Поднялись в салон, помог Дале затащить вещи. Водителя отправили обратно. Время 14 ноль ноль. Техники копаются во втором салоне. Открыли лючки, что-то жужжит.