Сам он, как только отъехали от "Черепахи" немного подальше, перебрался на заднее сиденье и устроился на коленях, чтобы иметь возможность наблюдать обстановку сзади. Может что другое, ну... скажем — парковаться в условиях дефицита времени и пространства, или же въезжать задом в гараж, Юлька умела и похуже, но вот дистанцию она держала отлично. Гелик прибавил, хотел пойти на обгон — она прибавила, не дала себя обогнать, гелик еще — она еще. Наконец преследователям это надоело и они врубили дальний свет, чтобы ослепить преследуемых и не дать тем самым им возможности отреагировать на их очередной маневр. Скорость кортежа в этот момент составляла сто восемьдесят километров в час.

Еще до начала этой захватывающей дух гонки, когда Денис еще не перебрался назад, молодые люди договорились, что рыжая будет оповещать его о приближении к боковым... как бы их обозвать? — съездам?.. улицам?.. переулкам?.. проулкам?.. короче говоря — ответвлениям от главного коридора, облицованного двумя бетонными заборами с колючей проволокой, пропущенной поверх бетона, и ведущими черт знает куда.

Несколько таких ответвлений кортеж проскочил, пока гелик не шел на обгон и скромно держался в отдалении, а теперь, как назло, никаких съездов не было. Старший помощник даже начал волноваться... ну, может волноваться — волноваться слишком сильно сказано, но определенную досаду, что план "А" может не сработать, он испытал. Однако, бог на стороне больших батальонов, как сказал один известный человек.

— Да! — раздался Юлькин голос, в котором определенно присутствовали нервические нотки.

Согласно плана "А", содержание которого было доведено до рядового состава перед началом операции, водитель, после подачи акустического сигнала "Да" — а таковой был выбран за краткость, должен был немедленно, если не последует отмены приказа в виде акустического сигнала "Нет", со стороны руководства операцией, приступить к процессу торможения.

Однако водитель, по известным причинам (бабы есть бабы), подсознательно дожидался отмены команды и не сразу перенес ножку с педали газа на педаль тормоза, а спустя секунду, и только спустя вышеупомянутую секунду, приступил к торможению. За это время, автомобиль, двигающийся со скоростью сто восемьдесят километров в час прошел расстояние в пятьдесят метров.

Руководитель же операции, в отличие от рядового состава, времени зря не терял и приступил к выполнению своей части плана, как только раздался голос водителя.

"Пора!" — продублировал сигнал внутренний голос.

"Порю!" — ухмыльнулся Денис и перехватил рулевое управление гелика.

Этот внутренний диалог занял по времени одну сотую микросекунды и ни на что в происходящих событиях не повлиял.

А между тем, тяжелый внедорожник, преследующий бентли, резко свернул с трассы, пытаясь вписаться в узкий съезд/улицу/переулок/проулок и разумеется не преуспел в этом начинании. Зато преуспел в другом — врезался в монументальный бетонный забор. Забор стоял, как наши под Сталинградом — непоколебимо. Правда, секция, на которую пришелся удар все-таки пострадала — она упала. Упала, но, не сдвинулась ни на миллиметр! Это был наш — русский забор, который ни "Тигром", ни "Гелендвагеном" не возьмешь! На том стояла и стоять будет земля Русская!

Столкновение "кубика" и забора пришлось не лоб в лоб, а по касательной, но это было не суть важно. Важно было то, что все движущиеся объекты — как сам автомобиль, так и его пассажиры, были вынуждены за короткое время — буквально за одну миллисекунду, погасить скорость своего движения со ста восьмидесяти километров в час до нуля. Перегрузки, которые они испытали не снились даже космонавтам при сходе с орбиты и последующей посадке. Конечно, там скорость несколько выше — восемь километров в секунду, но так и времени на то, чтобы ее погасить побольше.

Когда на скорости сто восемьдесят километров в час машина врезается в бетонную стену, вероятность того, что водитель и пассажиры смогут пережить эту неприятность невелика, но и не равна нулю. Нет, все понятно — и дикие перегрузки, разрывающие и сдавливающие внутренние органы всмятку, и ремень безопасности запросто отрезающий голову, и подушки безопасности с легкостью ломающие шеи, и движок въезжающий в кабину, чтобы раздавить пассажиров нахрен — все это имеет место быть. Но! Опять это проклятое "НО"... В жизни всегда есть место чуду. Описаны случаи, когда выживали жертвы авиакатастроф, которым приходилось падать с высоты трех, пяти и даже десяти километров! Отчего бы не предположить, что кому-то из этих пидоров, а может быть даже всем вместе, повезет? Вероятность ненулевая...

Так что пускать все на самотек было нельзя ни под каким видом. Контроль, контроль и еще раз контроль! — как учил пролетариат Владимир Ильич Ленин. А он, как известно, плохому не научит! Нашу парочку никто ничему такому не учил, но они и сами неплохо соображали, а уж старший помощник — так вааще! И действительно, это только дилетанты, спасающиеся от погони, и напуганные до мокрых штанов, могли бы вздохнуть с облегчением, прибавить газу и побыстрее скрыть с места происшествия. Наши же герои... ну, по крайней мере — один из них, были профессионалами.

Остановочный путь на сухом асфальте, при скорости сто восемьдесят километров в час, составляет примерно двести восемьдесят метров. Дорогу, по которой двигались наши герои, назвать сухим асфальтом язык бы не повернулся — это была обычная наша зимняя трасса — почищенная, по причине того, что находилась не на Колыме, а в столице нашей Родины, но, естественно, с проплешинами намерзшего снега и льда и посыпанная песочком и еще какой-то химией. Трасса была чем-то средним между сухим асфальтом, мокрой дорогой, укатанным снегом и не приведи Господь — обледенелой дорогой. Поэтому остановочный путь составил четыреста пятьдесят метров. А с учетом заминки водителя при начале торможения — полкилометра.

Пока бентли тормозил, приступить к исполнению второй фазы плана "А" старший помощник не мог — отрицательное ускорение вдавило его в промежуток между двумя передними креслами. Хорошо еще, что они были закреплены достаточно прочно, а то командный состав запросто мог бы снова занять свое место рядом с водителем... правда задницей вперед и на полу. Но, чего не произошло — того не произошло. По времени процесс занял около трех секунд, может — чуть больше.

Итого, с учетом секунды потерянной водителем, при начале торможения, старший помощник смог приступить к исполнению второй фазы плана "А" примерно через четыре секунды после завершения первой фазы. Со скоростью опытной портовой шлюхи, которой попался особо нетерпеливый клиент, Денис разоблачился до шкиры, коею и натянул полностью, включая капюшон, после чего выскочил из автомобиля так быстро, будто за ним черти гнались. На все про все ушло секунд шесть. Итого — десять.

Движение по трассе интенсивным назвать было бы большим преувеличением, но оно имело место быть. За то время, что бентли стоял, в обе стороны проехали несколько автомобилей, поэтому в режим невидимости старший помощник перешел прямо в салоне, заставив округлиться глаза ведьмы. Денис, как обычно, надеялся на лучшее, но готовился к худшему.

Он полагал гораздо меньшим злом демонстрацию возможностей тетрархского комбеза перед Юлькой, чем засветиться на видеорегистраторах проезжающих мимо автомобилей а-ля натюрель — этакая черная металлическая статуя. К этому решению его привело то спокойствие, с которым пидоры из гелика, когда сидели в ресторане, обсуждали его предстоящую судьбу и то, что они будут делать с рыжей красавицей. Было очевидно, что подобный образ действий для них рутина, а раз так — у них должна быть серьезная крыша. Без таковой долго на свободе не протянешь. А наличие серьезной крыши предполагало серьезное расследование их гибели, поэтому — никакой помощи следствию.

Выбравшись наружу, старший помощник стартовал со скоростью пациента райбольницы, которому поставили ведерную клизму, а то, что туалеты на всех этажах, кроме последнего, на ремонте, сообщить забыли — вот теперь бедолага и рванул на пятый этаж с первого. Для полноты картины следует ввести ограничение — лифт не работает. Впрочем, что толку, если бы и работал? — пока дождешься, пока доедешь, а лифт будет останавливаться на каждом этаже, впуская и выпуская пассажиров — так можно и оконфузиться. Так что — пешком, по-любому, быстрее.

Расстояние в пятьсот метров Денис преодолел за тридцать секунд и не запыхался — ничего удивительного — кадат, плюс ежедневные изнурительные тренировки. Ну, кадат, разумеется — главное, но и тренировки какую-то прибавку к результату дали... точнее говоря — убавку от результата. Что характерно, воспользоваться "длинной рукой", чтобы скакнуть, ему и в голову не пришло — видать еще не вошло в привычку, чтобы пользоваться на автомате.

Картина, открывшаяся взгляду старшего помощника радовала глаз — в хлам разбитое детище сумрачного германского технического гения тихонько парило на легком морозце — из него неторопливо истекали разнообразные технические жидкости и бензин. В "магическом" же зрении кадата картина была не столь радужной. В очередной раз следует констатировать — совершенства в Природе... по крайнем мере, в нашем грубом, телесном, физическом мире не существует. Где-нибудь в высших, нематериальных планах бытия — может быть, в нашем — нет. План "А" не был доведен до логического конца, до финальной, так сказать, точки.

С одной стороны все было неплохо — ауры трех пассажиров гелендвагена медленно гасли, их физические тела были покорежены, а надтелесные оболочки разорваны в клочья. Волны Смерти беспрепятственно проникали сквозь прорехи в надтелесных оболочках внутрь особо охраняемой зоны их организмов — это трио было обречено. С другой стороны — не все было неплохо. Пожара, на который, откровенно говоря, сильно рассчитывал Денис, не было, да и один из пидоров — тот, что был за рулем, который и озвучил план по сбросу трупа старшего помощника на рельсы, был жив.

"Но, это ненадолго!" — зло ухмыльнулся Денис.

Такую глупость, как оставлять в живых врага, собиравшегося тебя убить, могут себе позволить только герои книг и кинофильмов. В реальной жизни — не могут. Уж что-что, а этот постулат был накрепко вбит в кору, подкорку, оба полушария, мозжечок и ствол головного мозга старшего помощника мудрым руководителем.

Его не мучили угрызения совести — мол как же так!? — враг беспомощен, можно сказать — при смерти, надо побыстрее вызвать "скорую", чтобы его откачали, вылечили, поставили на ноги, чтобы он мог потом снова попробовать тебя убить, или подстроить еще какую пакость. Нет, старший помощник был очень даже рад, что враг беспомощен и добить его никакого труда, для понимающего в этом деле человека, не составит.

"Мочи сволочь!" — не удержал своих эмоций внутренний голос.

"Мочу..." — принял к исполнению справедливый порыв голоса старший помощник, и вбил "длинной рукой" носовую перегородку сволочи в мозг сволочи. В тот же миг аура водителя фатально потускнела, а надтелесные оболочки бесстыдно распахнулись, открывая доступ волнам Смерти во внутреннюю гавань сволочи — дело было сделано.

Эмоции, которые вызвал весь этот процесс в душе Дениса были примерно такие же, как у добропорядочного гражданина, вставшего ночью пописать, включившего свет и увидевшего на светлом кафеле жирного таракана. После молниеносного движения тапком, восстановившего в некоторой (небольшой) степени Справедливость и Гармонию в Мире, этот гражданин испытывает брезгливое удовлетворение, что одной маленькой конкретной мерзостью на Земле стало меньше.

Гражданин прекрасно понимает, что таким способом бороться с тараканами бесполезно, что нужны системные меры вроде дихлофоса, ловушек и прочих китайских мелков, но... брезгливое удовлетворение испытывает. Кстати о Китае, там своих тараканов травят довольно успешно — за коррупцию публично расстреливают. Да еще и органы забирают — чиновник взяточник должен отдать долг стране после смерти. И результат есть — где мы и где Китай. Но, это так — к слову.

Все вышеописанные события, описание которых заняло некоторое время, в реале произошли за одну секунду. Денис подбежал, оценил обстановку, убил гада и рванул обратно с той же скорость, с которой прибежал. В итоге он плюхнулся на заднее сиденье бентли через одну минуту одиннадцать секунд после старта плана "А". Операция опережающего возмездия была завершена. Как только за старшим помощником захлопнулась дверь, Юлька, согласно предварительным инструкциям, молча нажала на газ.

Через какое-то время, когда бентли был уже далеко, возле разбитого гелика остановилась потрепанная девятка. Вернее, она сначала проскочила мимо, потом ее пассажиры осознали то, что увидели, затем девятка с визгом развернулась и только затем притормозила рядом с "кубиком". Из девятки выбрались два четких, можно даже сказать — конкретных пацанчика и не торопясь, вразвалочку, направились к изуродованному гелендвагену. Чего хотели молодые люди — вызвать трупам скорую помощь, или помарадерить, науке неизвестно, и на этом мы окончательно прощаемся с местом ДТП.

— Куда едем? — игриво поинтересовалась рыжая, после того, как Денис, одевшись, перебрался вперед.

Старший помощник назвал адрес. Не свой, а в паре кварталов от дома. Подобного рода конспирация была вызвана тем, что он, по привычке, как уже было сказано, надеялся на лучшее, а готовился к худшему. Под худшим он понимал полноценное расследование, которое будет вестись не спустя рукава — лишь бы поймать какого-нибудь несчастного, оказавшегося не в то время не в том месте, подбросить ему пару патронов и пакетик с дурью, и заставить написать признательные показания, а по-настоящему, с поиском всех каким-либо боком причастных. А в этом случае следовало подстраховаться. Не хотелось, чтобы правоохранители, при поддержке ОМОНа, вломились в квартиру, выбив дверь. Пусть лучше приходят в "Черепаху".

Первоначально, планируя операцию, Денис хотел после завершения плана "А" вытащить карту памяти из видеорегистратора, установленного в бентли, и сделать низкоуровневое форматирование на своем компе — благо девайс всегда под рукой. Низкоуровневое затем, что если за дело возьмутся профессионалы, то без оного они информацию с карты добудут — так, или иначе, хоть чучелом, хоть тушкой, но добудут.

Но, затем, поразмыслив, решил, что наоборот — надо оставить запись поездки на карте — никакого компромата там не будет — пусть смотрят, когда дело до этого дойдет. А в том, что дойдет, старший помощник почему-то не сомневался. По крайней мере, так ему подсказывала интуиция, а он ей доверял.

Единственное, что надо было сделать — это отключить запись звука, потому что акустический сигнал "Да", поданный водителем, несколько не вписывался в версию абсолютной непричастности и за него могли бы ухватиться, если расследовать по-настоящему, но выяснилось, что Юлька звук и так отключила, как только установила регистратор — не хотела, чтобы кто-нибудь услышал ее комментарии о других участниках дорожного движения. Цензурными в них были только предлоги и союзы. Ну, что ж... замечательно.