Подробным рассказом Димыч намекал, что они тут "великие дела" творят, а всякие деды с бабками и шилами не будем говорить где, лезут и портят торжественность момента. Но мы сделали вид, что намеков не понимаем.
Уже ночью Катюха положила мне на плечо голову и сказала — Хорошо прогулялись. Завтра пойдем Финика из плена нежити выручать?!
И не понятно, то ли спросила, то ли высказала твердое убеждение.
* * *
Суббота, седьмое апреля хоть и была выходным днем, но уже в девять утра мы шли в набитой бойцами Будке за Фиником в речку Ковашу. Шли неторопливо, по-хозяйски, выдерживая строй среди еще трех таких же набитых Будок. Утренняя боевая смена ехала на работу.
Поход по реке стольких вооруженных людей приводил к тотальной зачистке берегов. У меня сложилось впечатление, что нежить от звуков лодочных моторов начинает заранее разбегаться, в меру телесной немощи.
За ночь Финик никто не угнал и даже не трогал. Простились с бойцами, пересев в свой тузик и отходя от берега.
— Ну что, капитан? Домой, или прокатимся? Зачем я броню опять напяливала?!
— Катюха, ты так адреналиновым наркоманом станешь. Боюсь даже представить где ты в кругосветке, посреди океана в штиль, приключений искать будешь.
— Ты тему не уводи! Какие планы?
— Пока на погранотряде стреляют, тут нежити мало — сделал многозначительную паузу — самое время изучать историю Соснового бора
— Так вот чем ты весь завтрак зачитывался! И что высмотрел?!
— На берегу реки Коваши началась история пожарной части Соснового бора. Началась с одной машины в деревянном сарае и к нынешнему моменту сарай развился до кирпичного ангара на шесть боксов, заполненных самой современной техникой. ЛАЭС на пожарных не экономила. А читал я как раз статью о вручении пожарной части новых машин, там и история пожарной части Соснового бора упоминалась.
— И к нам это как относится? — хмыкнул женской деловитости.
— После вчерашнего заезда на Буханке мне стало остро недоставать хорошего грузовичка, куда и топлива закачать можно, и много места под грузы, и проходимость высокая. В статье фотография была выстроившихся в ряд "подарков" и крайним в ряду стоял малыш ISUZU. С лесенкой, с баком для воды, с отсеками под грузы и даже с потенциальным жилым отсеком, если чуток переделать пассажирский модуль. Скоро город будут чистить и вывозить. А мы, без машины, сможем только облизываться.
— Понятно. И где это богатство?
— В километре выше по течению будет мост Ленинградской улицы через Ковашу. Там и стоит семьдесят первая пожарная часть.
— И чего ждем?!
Говоря это, супруга уже выворачивала Финика вверх по реке. Положил свою ладонь поверх руки Катюхи, придерживая.
— Ждем, когда Будки отойдут подальше. Не надо служивых провоцировать на новые попытки нас построить.
Ждать, понятно, не стали, просто пошли вверх по реке самым малым ходом. Прошли под мостом и аккуратно приткнули Финика к правому берегу. Мост и побережье реки смердело как на бойне, залитой химией. На мосту груды тел нежити, по берегам отдельные холмики упокоенных.
Мы поднимались из-под моста, поводя Дикарями в разные стороны. В пределах ста метров никакого шевеления, после только что прошедших четырех Будок, не наблюдалось.
Пожарная часть представляла собой четырехэтажный, двуподъездный, кирпичный дом и пристроенный к нему в виде ножки буквы "Т" ангар, с шестью распашными двустворчатыми дверьми и торчащей ввысь пожарной "каланчой". Соваться в не зачищенный дом нам было совершенно незачем а вот ангары интересовали, благо в них можно было заглянуть с улицы. Часть дверей ангара закрыта не была, демонстрируя пустые боксы. Действительно пустые — так как отсутствовали не только машины, но и нежить.
Убеждал себя, что в город выехали крупные машины на большие пожары, и малыша ISUZU выгонять не было никакой необходимости. Доубеждался до того, что сам в это поверил и когда увидел грузовичок в крайнем ангаре, даже не удивился — будто так и должно быть. Заглянул в открытую кабину, ключей в замке зажигания не нашел, тяжело вздохнул и вспомнил сказку "Аленький цветочек" — "... привези мне папенька чудище страшное да волосатое! — Доча любимая! Ты что?! Ума лишилась? — Ладно, тогда пойдем длинным путем...". Поднял задвижку и приоткрыл половинку ворот, проверив работоспособность двери, потом махнув Катюхе, дежурящей на улице. Погода ныне стоит слякотная, нечего зря посреди площадки торчать. Пойдем оценим оснащенность пожарных. Но перед этим закроем все ворота, лазы и переходы. Работы впереди много!
В час дня мы все еще копались в ангарах, снося полезные в хозяйстве вещи к грузовичку, из которого пришлось вытащить много нужного на пожаре, но менее интересного нам. Я даже хотел демонтировать здоровенный пожарный насос на корме машины, но оставил это на потом — один не осилю.
Вообще оснащение грузовичка радовало необычайно — тут и автономный генератор, и маленькая автономная помпа и канистры топлива для них и наборы инструментов, в том числе ножницы для вскрытия, которыми срезают почти все. Моторез со здоровенным диском, газорезка, насос для гидроинструмента и сам гидроинструмент, катушка с толстым кабелем, бухты пожарных рукавов, водораспределители, прожектора, лампы еще сотни мелочей. Ведь пожарные это наиболее оснащенные "медвежатники" на службе государства. И для пожарных были комплекты защиты, в том числе диэлектрической, кислородные маски с баллонами не только для пожарных, но и для спасаемых, как и специальные одеяла, куда погорельцев заворачивают. Радиостанции мобильные и стационарные, мегафоны, ревуны, медицинские наборы. Все, что может понадобиться для взлома и влезания в дома вплоть до лестниц и крюков есть в пожарных машинах.
Кроме трех мест впереди есть еще три места во втором ряду, причем перед этими местами еще и большое пространство, занятое рундуками для вещей. Тут легко создать двухместное "купе" со всеми удобствами и еще место останется. Только переоборудовать машину мне "за так" не будут. Это у меня анклаву можно "валюту" c Катаны под голые "лозунги и обещания" забирать — в обратную сторону "схема" не работает. Так что, надо набрать вещей на обмен, которые будут интересны мастерам в ремонтных боксах. И мы пошли на новый круг мародерства, собирая кофры инструмента местных ремонтников, снимая полезности с оставшейся техники и выгребая кладовки. Не брезговали даже "рассыпуху" в мешки собирать и складывать их уже в кабину, так как места не осталось нигде. Боковые ставни на Эльфе, как его стала называть Катюха, закрывали вдвоем, старательно подпихивая руками вываливающиеся вещи. "Жилой" отсек Эльфа завалили под крышу и вот теперь заканчивали заваливать два пассажирских сидения кабины. Замечу, что водительское место можно назвать "мобильным офисом" — торпеда пестрела экранами, шкалами приборов и прочим оборудованием о котором понятия не имел. Разве что навигатор и магнитолу узнал. Садился за этот агрегат опасливо, благо ключи от него мы нащли в дежурке, где еще много чего полезного позаимствовали. А вот из книг "пожарное оборудование для чайников" нашел только толстый справочник по Эльфу на полке над головой водителя. Судя по всему, водитель опасался новой машины не меньше меня и литературу держал под рукой. Так что, пока Катюха собирала "мелочи" по пожарной части — я читал "книжку про Эльфа", местами хмыкая и косясь, как супруга забивает кабину без остатка. Подозреваю, этот ISUZU ELF 7.5 еще никогда столько не возил, и его штатными восемнадцатью литрами солярки на сотню километров мы не обойдемся.
Завел Эльфа, заворчавшего солидно и уверенно. Греть двигатель в ангаре можно было сколько угодно, так как на выхлоп одевались трубки вентиляции, выбрасывающие газы наружу. Топливо под пробку, кузов ломится от трофеев, жена в шопинговом угаре, жаба в шоке, что еще столько осталось, в том числе и запчастей к Эльфу — самое время ехать домой, пока все тихо и спокойно, как и предусматривалось планом. Аккурат к обеду приедем. "Тихо стибрил и ушел — называется нашел"
Катюха решала сложнейшую дилемму. Если забить пассажирское место полностью, то ей ехать будет негде и придется возвращаться на Финике. Вот и мучилась — хотелось ехать со мной, но и хотелось загрузить еще много-много полезностей. Она даже фикус какой-то особенный присмотрела, со словами "не на себе же понесем, а на машине, а он тут засохнет!". Попытку решить дилемму, выгрузив часть "железяк" я пресек на корню. И теперь супруга мучилась и страдала. Но не долго — начав решительно утрамбовывать "особо нужные" мешки внутрь кабины так, что меня стало выдавливать с водительского места. Но Катюха таки продемонстрировала высший класс гибкости, втиснулась, захлопнула дверь и придушенным голосом предложила ехать. Отчитал супругу за оставленный в ангаре Дикарь, но вылез сам и подобрал ее винтовку, подозревая, что второй раз номер "женщина-змея" у моей красавицы не получится. Заодно огляделся, не забыли ли чего. Вздохнул. Тут еще бы пару грузовичков под загрузку. Взял Суоми наизготовку и приоткрыл ворота ангара.
В километре севернее стояла канонада. Можно подумать у бойцов бесконечные патроны и чит-моды. Уже пять часов палят. Зато площадка перед пожарной частью сегодня нежить не интересовала совсем. Появляющиеся "кегли" ковыляли в сторону стрельбы, не обращая внимания на "тихих мародеров". Распахнул ворота, добежал до Эльфа и выехал из ангара. Огляделся. Стрелой метнулся прикрывать ангар, наскоро заматывая ворота проволокой. Мы сюда еще вернемся!
Дальше по плану четыреста метров до Копорского шоссе и по нему пять километров до проходной Станции. На этот раз мы с пропусками и без взрывчатки. Если докопаются, что у меня водительские права без грузовой категории и ездить на грузовике по Станции я не имею права — не удивлюсь, но появятся трупы. Меня эти правоблуды еще вчера достали.
Эльф бежал по шоссе легко и комфортно. Будто в мягком кресле летишь над дорогой, плавно покачиваясь над неровностями. С Буханкой не сравнить. Наш старичок УАЗ может и можно починить одной кувалдой, и он актуальнее в дальней перспективе — но мы-то в кругосветку уйдем, нас машина на ближайший год интересует.
Сегодня за нами никто не гнался. То ли ехали тихо, то ли действительно все твари потянулись к плацдарму, но даже скорость сбросил, разглядывая проплывающий мимо окон пейзаж и делясь мыслями с Катюхой. Промзона Соснового бора не просто была богата полезностями — она была неприлично, вызывающе богата! Старался запомнить точки интереса. Как приедем, сядем за карту города и подумаем с супругой, где еще прогуляться.
Повернув с Ленинградской улицы на Копорское шоссе, услышал придавленный писк Катюхи, переросший в оценку моих водительских способностей. И километр дальнейшей дороги супруга развлекалась фантастическими картинами казней. Но прервал ее резким торможением. И пока Катюха выражалась совсем уж неприлично, поминая железяки и дебилов, выскочил из Эльфа, лихорадочно оглядываясь и вскидывая Дикаря. Шесть выстрелов, четыре "кегли" упокоены. Оглянулся еще раз и рванул бегом через дорогу к широкому проезду на стоянку Управления Авто Транспорта. Там, с призывно распахнутой дверью стояла красавица Лаура, неправильного, серого цвета, но узнаваемая по формам. Упал за руль едва глянув в салон и уже хотел лезть под торпеду, но в замке торчал ключ. Ну, это вообще праздник!
Но праздник на этом и закончился. Во времена начала эры автомобиль активно загружали, оставив Лауру "на минуточку", не заглушенной и со включенной электрикой. Минуточка затянулась, превратившись в апокалипсис. В результате у машины топлива нет и аккумулятор сдох. Выскочил из стылого салона, упер локоть на капот машины, делая еще три выстрела Дикарем по "кеглям", и бегом к грузовику.
Супруга задала массу вопросов, пока подгонял грузовик к Лауре. Ответил коротко и серьезно
— Нашел пару Эльфу, сейчас на буксир возьмем. Тебя за руль Лауры посажу. Тормози двигателем. Все вопросы потом!
Когда дело серьезно, на Катюху всегда можно положиться. Выпрыгнула из грузовика без разговоров, со второго раза захлопнула дверь, впихнув обратно вываливающиеся тюки, и перебежала в кабину Лауры, пока цеплял ее к грузовику. Уже из-за руля Катюха крикнула, указывая на несколько активно ковыляющих к нам "кеглей". Сменил магазин, отстрелялся. Выглянул с другой стороны машины, добил магазин. Срочно план "С".
Дернул Эльфом трехтонную Лауру осторожно. Вроде пошла. По большой дуге выкатываемся с площадки на Копорское шоссе. Лишь бы Катюха справилась с броневичком! Вкатившись в корму Эльфа, Лаура много бед наделает.
Пока парочка машин разгонялась по шоссе, вспоминал мужа сестры Катюхи. Он работал в "Арсенале" на Михайлова, творили броневики инкассаторские и разные. В том числе из полноприводного Ford Ranger делали "двадцать девятую Лауру". Обсуждали эту машину несколько раз и разок на ней прокатились по Кондратьевскому. Вот и запала машинка в память.
За воспоминаниями Эльф незаметно добрался до Станции, приведя "подругу" в поводу. Остановились плавно, без эксцессов. И что самое удивительное, нас пропустили, лишь глянув в пропуска и бегло осмотрев на травмы. То ли вчера смена была придурковатая, то ли пропуска у нас особенные — не скажу. Сравнивать не с чем.
Отъехав от ворот, выскочил из Эльфа, приподнял одну секцию ставни, придерживая плечом вываливающиеся вещи, и вытянул канистру солярки. Надо попробовать Лауру завести, не от аккумулятора так с "галстука". Хоть буду знать состояние машин перед разговором с автомеханиками.
На стоянку береговой базы Лаура и Эльф приехали уже своим ходом. Поставили новинки рядом с забитой вещами Буханкой и задумались над сортировкой и складированием вещей. У нас тут уже образовался автопарк и пара тройка тонн снаряжения. На Катану это все не потащишь. Где бы нам домик теперь найти?! С гаражом, и всеми удобствами.
Вторя моим мыслям Катюха, осматривающая просевшие на рессорах Буханку с Эльфом, сказала.
— Нам бы не помешал паром, как вы угнали, только маленький.
И тут "задачка сошлась с ответом". Ну конечно! Ведь на глазах был! У Университетской набережной зимовал. Старичок СП-10, используемый как открытый ресторан на плаву. Он точно на ходу был в прошлую навигацию.
Характеристик парома не знаю, но размеры где-то тридцать на десять метров — "три сотки". На палубу встает четыре грузовика или шесть легковушек. Для пассажиров в первом этаже надстройки есть "комната ожидания", а рулевой и капитан обитают выше, на мостике. На пароме даже шлюпка есть, висящая на шлюпбалках и еще масса полезностей в том числе автономное жизнеобеспечение. И осадка у таких паромов около полуметра, то есть пройдет везде, где пройдет Катана.
После небольших переделок может получиться неплохой дом. А приложив руки как следует, построив на палубе теплый "ангар" и кладовые, получим тот самый безопасный дом с гаражом и лужайкой на крыше, который можно перегнать, куда хочешь в пределах "мореходности". В порыве радостного удовлетворения потискал супругу
— Есть такая буква в этом слове! — а сам лихорадочно начинаю прикидывать, где брать фермы для ребер ангара, где стеклопакеты в большом количестве, где утеплитель — начался зуд, как было при строительстве нашей дачи. Только тут с весом придется быть чуть осторожнее. А еще в ангар надо.... Мысли побежали в разные стороны.
