Часть первая Дневник Тринадцатого Императора

Тридцать вторая запись в дневнике ЕИВ Николая Второго.

Читаю газету, приятно вместо концентрированных сводок и отчётов, требующих принятия решений, просто полистать общедоступное чтиво! Я немного лицемерю, даже в этой газетёнке я ищу, нет ли различий в ходе истории. Слава Богу, пока нет. Пруссаки бьют Датчан в заданном предыдущей историей темпе. Пусть пока, так и будет....

В канун рождества прошлого 1863 года, мне Игнатьев сообщил, что очень ищут встречи с Е.И.В. несколько сибирских купцов. Они уже несколько недель в Питере, предлагали деньги, для организации такой встречи, но поскольку мы провели уже несколько антикоррупционных манёвров, все их потуги ни к чему не привели.

— Какие у Вашего Величества, будут пожелания по этому поводу?

Мне было очень интересно, зачем я купцам понадобился. Я подумал, и предложил организовать встречу в Гатчине. Потом мы долго с Игнатьевым посмеивались. Оказывается, по той негласной сибирской купеческой иерархии, что сложилась в их среде. Немчиновы и Хаминовы, впереди братьев Бутиных стояли. Вдруг они узнают, что те их обставили. Не просто обскакали, а с самим помазанником Божьим кумпанство составили "Восточно-Сибирское товарищество", называется. Как такое, от молодых выскочек, стерпеть можно? Вот и прибыли оба купца справедливого решения испрашивать. Сидят и это всё мне излагают.

Очень мне такой подход не понравился. Взял я тогда кусок бумаги и вырезал из него примерный контур Западной Сибири, поглядывая на настенную карту мира. Потом купцам вопрос задал.

— Чьи купцы более умелые и сообразительные, наши или заграничные?

Ответ был дипломатичен.

— Когда как, а вообще наши конечно!

— Сколько, по вашему мнению, за границей достойных купцов первой гильдии имеется?

Торговые мужи, не чувствуя подвоха, посмотрев друг на друга, сказали, что точно не знают, но не менее десяти тысяч.

— Николай Павлович, напомните, пожалуйста, сколько, по спискам купцов первой гильдии в России имеется?

— Ваше Императорское Величество, по перечню этого года семь с половиной тысяч.

Тогда я дал Немчинову кусок вырезанной бумаги и предложил приложить на карту империи. Он как раз накрыл всю Западную Сибирь. Теперь вы господин Хаминов, пожалуйста, положите эту же бумагу на европейскую часть карты. Под злосчастной бумагой скрылась вся Европа и ещё кусочек Северной Африки.

Видя некоторое изумление обоих искателей справедливости, я уже не на шутку рассердившись, начал их воспитывать:

— Места вам мало? — Конкуренцию, видите ли, создают? — А на север в Восточную Сибирь, на вечное поселение не желаете?

Не ожидавшие такого оборота торговые мужи притихли и несколько съёжились. Я понял, что воспитательный процесс достиг цели и теперь можно их направить в нужное мне "русло". Да тут ещё оба купчины вдруг, как по команде, бухнулись мне в ноги с воплем, — "не губи, Ваше Императорское Величество, бес попутал...."

Приняв величественную позу, я чуть отвернулся, что бы не было видно моей улыбающейся физиономии. Выдержав паузу, и сделав вид, что сменил гнев на милость, я произнёс:

— Дам вам шанс. Хотите торговать, хорошо. Хотите, кумпанство организовать будь, по-вашему. — Повелю я построить три больших торговых корабля, и отправим их в Русскую Америку, там конкурентов еще нет.

Попутанные бесом, по-прежнему стоя на коленях, чуть приободрились и приподняли головы.

— А что бы вы впредь думали, постройку и оснащение тех кораблей за ваш счёт определим, а торговцами своих сыновей пошлёте. Они чай посообразительней будут и чести русского купечества не уронят. — Чтобы вам сподручней было чайную торговлю вести, давайте чугунку построим. Инженеров и мастеров, грамотных найдём, с дороги той на 30-ть лет будет у вас преимущество.

Потом была большая встреча Мельникова П.П., Штукенберга А.И., Журавского Д.И., Панаева В.А., Кёнига И.Ф. и постановка им задачи. Разработать проект, и построить Транссиб. Мельникову загодя было дано указание. Ему, и всем его соратникам, быть при параде, и всех орденах. Купцы от такого обилия мундиров и регалий немного обомлели, но разума не потеряли. В момент сообразили, что хоть ЖД дорога и будет им давать на 30 лет, преимущество, но денег потребуется не просто много, а очень много.

Очень быстро они собрали своих сибирских коллег и в результате, месяцем позже, с участием государства в лице Мельникова, было образованно новое товарищество "Сибирской железной дороги". Строить начали без промедления, благо трассу и проект взяли из ближайшего будущего! Было там, правда, два малюсеньких изменения. "В режиме литерного поезда, можно провезти груз габаритами шесть метров в диаметре". Второе изменение, было в том, что дорогу я решил пустить прямиком с Нижнего Новгорода на Ижевск, потом на Екатеринбург, а уже от туда на Тюмень и далее по трассе Транссиба (из того времени). Но о том позже.

Прошёл уже почти год, сегодня Амосов Иван Афанасьевич, доложил о готовности барка, построенного для сибирских купцов. За основу, взят проект "Франция II", пятимачтовый барк, со стальным корпусом, водоизмещением 10.000 тонн, из новшеств добавлены, водонепроницаемые переборки, отбойные перегородки в диптанках, да бульб Юркевича. Лишний узел в скорости, лишним не бывает. Вместо двух дизелей, установлены две вигрияновские паровые машины по 2000л.с. Эти внешне невидимые изменения значительно улучшили остойчивость судна. Виндджамеры (нет ещё такого термина) имеют превосходные экономические показатели. Делают под парусами 15-17 узлов, а при безветрии под обеими машинами способны пройти 2500 миль, со скорость 14-15 узлов. Что ещё для "торговца" надо? Экономичность при доставке товара, она налицо. В 21-м веке, снова станут посматривать на парус, как экологически чистый тип двигателя, но об этом узнают со временем.

Барк имел ещё одно свойство, при попутном ветре, на обеих машинах, если надо убегать, мог развить скорость в 21-22 узла. Об этом знал его капитан, а остальным этого знать не надо. При спуске на воду для достройки на плаву, один барк нарекли, "Купец Немчинов", а второй "Купец Хаминов". Первый уже готовился к отправке в рейс, а второй будет готов через месяц. Оба крёстных отца парусных гигантов, напоминали индюков в брачную пору. Это обстоятельство было понятно. Ещё никогда суда, строившиеся в Питере, не носили купеческих фамилий.

На борт помимо припасов были загружены товары, перечень которых рекомендовал я. Мне помог "блокнот", с которого были скопированы перечни грузов отправляемых в Британскую Индию и Британскую Колумбию. Одновременно на барке разместилось четыре сотни казаков добровольцев, вызвавшихся осваивать Русскую Америку.

Третий парусник был ещё в достройке, наречён он будет "Казачий атаман Ермак Тимофеевич", про него я возможно потом отдельно напишу.

На борту "Немчинова", находились и оба представителя от купеческих семейств. От Немчинова, которому Бог дал только дочерей, был зять Александр Иванович Котельников, а от Хаминова приёмный сын Найдёнов Иван Иванович. Оба были удостоены чести быть отдельно принятыми и разговаривать с Е.И.В. На этой аудиенции, я их немного прощупал и убедился в добропорядочности обоих. Затем вручил им две книжицы, в которых описывался опыт колониальной торговли Британской империи за двести лет и велел внимательно всё изучить.

Найдёнов, свободно владел Английским и Немецким языками, а Котельников хорошо понимал Китайский и немного Японский. Как совладелец компании, я потребовал по возможности ежемесячно отправлять мне подробные отчёты не столько о финансовой деятельности, сколько о том, что делается вокруг, что видно и что слышно. Отчёты направлять на фамилию Игнатьева, на конвертах ставить три буквы РАТ (Российско-Американское товарищество).

Командиром судна "Немчинов", был назначен Назимов Павел Николаевич с 1858 по 1861 год, он был прикомандирован к русскому консульству в Хакодате, Япония. Хорошо знал возможный район плавания. Единственное, что его смущало, отсутствие формы на подчинённых и несколько непривычная, форма организации службы. Вся команда, 70 человек, была набрана по контракту. С Павлом Николаевичем я говорил, сам без обиняков и без стеснения. Рассказал о позиции Британии, об американских корсарах-авантюристах и золотоискателях. Посоветовал, ружейные ящики всегда держать наготове, а шесть новеньких картечниц, что были погружены в разобранном виде на борт, при подходе к району плавания привести в надлежащий вид и потренировать команду. Что делать в чужих портах, какие, за кем и зачем вести наблюдения капитан хорошо знал, ещё по службе в Японии.

Егору Егоровичу фон Врангелю, председателю правления РАК, было дано указание в торговые дела РАТ не вмешиваться, но всячески их деятельности содействовать. Последние несколько лет хозяйственная деятельность компании, была достаточно успешной, а экономические показатели так себе. Причина этого мне была абсолютно понятна. Морские капитаны, которые её возглавляли, хороши на море и в военных делах или ещё каких-то коллизиях. Торговать же подавляющее большинство из них не умело, их этому не учили, да и не требовалось этого от них. Своих, морских задач хватало.

На основании этих соображений, и была создана вторая компания, уже с чисто торгово-хозяйственными функциями. Во главе её стоят купцы, права и задачи оговорены "на берегу", а наши Российские купцы, чай не глупее Британских или Американских будут, и уж своего не упустят. И Найдёнов и Котельников прошли в Сибири хорошую школу борьбы за выживание, потому за судьбу РАТ я был относительно спокоен. На тех картах, что были вручены купцам и казачьим командирам, были указанны места поселений, выбранные с учётом почв и климатических условий. Не смотря на наличие больших запасов, задача продовольственного самообеспечения была поставлена первоприоритетной.

В том, что к берегам Америки отправлялись торговые без вооружения парусники, был ещё скрытый смысл. Отправь я туда военные корабли, это сразу привлекло бы не нужное внимание. О том, что корабли стальные, с водонепроницаемыми переборками, с приличными хоть и паровыми машинами, с военными капитанами и командами, на их парусах не написано.

Игнатьеву, было дано поручение, организовать в прессе коротенькое сообщение, об отплытии парусника (без указания точного названия) вокруг мыса Горн, для доставки товаров и продовольствия в Ново-Архангельск. О том, что за необычным кораблём наблюдали ещё внимательные глаза, я знал. Более того, сам организовал, дело так, чтобы хвалебная статья о постройке барков и их главном строителе Амосове, попала на глаза Российским миллионщикам: Абрикосову, Третьякову, Шустову и Елисееву. Приглашённые таким необычным способом купцы, подвоха не учуяли, и сейчас я ждал результат. Когда Володя, доложил, что прибыл Иван Афанасьевич, даже обрадовался. После приветствия, мне было доложено, что "господа миллионщики" заказали ещё два судна, что им была сделана подробная экскурсия с пояснениями. Корабль им очень понравился, новый заказ будет оформлен на неделе.

Историческая справка

Телеграмма

ПОСЛАННИК В ВАШИНГТОНЕ Э. А. СТЕКЛЬ

МИНИСТРУ ФИНАНСОВ М. X. РЕЙТЕРНУ

7/19 апреля 1867 г.

Господин министр.

В. пр-ву уже известно из моих телеграмм о заключении договора касательно уступки наших колоний и об одобрении его сенатом. Я посылаю его сегодня в С.-Петербург с первым секретарем миссии г-ном Бодиско.

Князь Горчаков перешлет Вам, г-н министр, мои донесения, где я даю подробный отчет о переговорах.

Дело завершилось быстро, несмотря на встреченные мною препятствия, из-за которых в какой-то момент заключение договора чуть было не сорвалось, притом весьма неприятным для нас образом, ибо отклонение этого акта сенатом было бы в глазах всего света проявлением неуважения к императорскому правительству.

Из моего донесения Вы увидите, г-н министр, что в сенате существовала оппозиция не против договора, а против государственного секретаря. В. пр-ву известно, до какого ожесточения может дойти ненависть здешних политиков, и Вы можете представить себе, какие трудности мне пришлось преодолеть, чтобы добиться утверждения акта, под которым стояла подпись заклятого врага трех четвертей сенаторов.

Я беру на себя смелость препроводить при сем две статьи из нью-йоркской "Tribune", печатного органа партии, занимающей господствующие позиции в конгрессе. Из них Вы увидите, каким яростным нападкам подвергся непосредственно г-н Сьюард и — косвенно — договор.

Однако я не дал этим трудностям меня обескуражить. Я использовал все средства воздействия, которыми располагал, и прибег к помощи всех наших друзей, а их, как Вам известно, у нас немало в этой стране; в результате сенат не только не отверг договор, а, несмотря на свое враждебное отношение к г-ну Сьюарду, утвердил его почти единогласно, тридцатью семью голосами против двух. Это — новое свидетельство дружбы американцев к России.

Мне было невероятно трудно получить семь миллионов двести тысяч долларов. Я постепенно добился от г-на Сьюарда шести с половиной миллионов, но идти [337] дальше он никак не желал; на какое-то время переговоры были прерваны, но я твердо стоял на своем, и в конце концов секретарь уступил.

Надеюсь, что осуществление соглашения не встретит никаких затруднений. Эта задача выпадет на долю комиссаров, которых Вы назначите и которые отправятся на место вместе с американскими комиссарами, чтобы осуществить официальную передачу наших владений Соединенным Штатам. Им предстоит отделить государственную собственность от собственности частных лиц, принять меры к тому, чтобы облегчить возвращение в Россию тех, кто не пожелает остаться на уступаемой территории, посмотреть, не надо ли отправить на Ситку какое-то количество продовольствия на зиму 1867-1868 годов, наконец, урегулировать дела Компании, что, вероятно, будет не самой легкой задачей их миссии.

Я прошу в. пр-во снабдить меня инструкциями по всем этим вопросам, дабы по прибытии комиссаров я был в состоянии оказать им всю зависящую от меня помощь. Возможно, в. пр-во сочтете нужным послать комиссаров незамедлительно. Двух-трех недель пребывания в Вашингтоне им будет достаточно, чтобы договориться с американскими комиссарами. Но им потребуется больше времени в Сан-Франциско, где находится центр деятельности Компании на тихоокеанском побережье и где нужно будет принять необходимые меры для закупки провизии, если это окажется необходимым.

Мне представляется важным, чтобы лица, которым будет поручена эта миссия, непременно обладали практическим знанием английского языка. Я абсолютно беспомощен в финансовых делах и не стану даже пытаться высказывать в. пр-ву мое мнение о том, каков самый надежный и выгодный способ перевести семь миллионов из Вашингтона в Лондон. Наши банкиры в Нью-Йорке, г-да Шепелер и К®, прислали мне прилагаемое при сем письмо, где предлагают свои услуги для осуществления этой операции. Г-да Шепелер и К® являются нашими банкирами вот уже двенадцать лет. Во время Крымской войны они оказали мне услуги, когда речь шла о некоторых секретных расходах, которые мне в то время пришлось сделать. С тех пор им поручались все финансовые операции императорского правительства в Соединенных Штатах, и они всегда вели их в высшей степени добросовестно. Поэтому я осмеливаюсь рекомендовать их в. пр-ву, если сделанные ими предложения Вас устраивают. [338]