— Пожалуй, соглашусь, — ответил сценарист.
Затем Смит обрадовал автора сообщением, что уже предложил его сериал руководству телеканала NBC, и нашёл для съёмок студию 'Desilu Productions', много снимавшую для телевидения, именно в сериальном формате.
— Гм... разве сериал будет снимать не 'Paramount' ? — удивился Родденберри.
— У нас большой опыт съёмки художественных фильмов, но для работы в телевизионном формате руководство предпочло привлечь студию, у которой такого опыта намного больше, — пояснил Смит. — Если они справятся удачно, возможны самые разные варианты развития событий, пока же Desilu будет нашим субконтрактором.
Родденберри согласился с предложением представителя инвестора, поскольку ничего другого ему не оставалось, и отправился знакомиться с производственным директором Desilu Хербом Солоу. Тот познакомил его с вице-президентом компании Оскаром Кацем. Ознакомившись со сценариями, они внесли несколько правок, ставших 'визитной карточкой' сериала, так, концепцию 'звёздной даты' в голосовом 'дневнике капитана', звучащем в начале каждой серии, придумал Херб Солоу.
Пока шёл подбор исполнителей на роли, готовились декорации и реквизит, Кац вместе с Родденберри провёл переговоры с CBS, но телекомпания отказала в показе, поскольку в их сетке вещания уже был похожий сериал Ирвина Аллена 'Потерянные в космосе'. В мае 1964 года ранее работавший в NBC Солоу познакомил Родденберри с Грантом Тинкером, руководителем телеканала на Западном побережье США. Тинкер подтвердил договорённости, достигнутые со Смитом и дал согласие на съёмки и показ пилотного эпизода. Родденберри передал предложение Смита снять сразу две серии в качестве пилотных, на выбор.
— Не возражаю, — ответил Тинкер, — снимайте, так будет даже лучше.
Серии сняли с двумя разными составами основных актёров. Инвестор оплатил съёмки двух разных пилотных эпизодов (АИ), шлемы для 'скафандров' заказали на фирме, делающей защиту для мотоциклистов, их дизайн был разработан по эскизу Билла Тайсса. Он же разрабатывал дизайн формы Звёздного флота и костюмы различных инопланетян.
Дизайн звездолёта 'Энтерпрайз' создал Мэтт Джеффрис, в прошлом — военный лётчик, как и сам Родденберри. Джеффрис воевал на В-17, В-24 и В-25, а потом четыре года работал авиационным инженером. Он разработал оригинальный, ранее нигде не встречавшийся внешний вид звездолёта и декорации его внутренних помещений. При подготовке к съёмкам Джеффрису часто приходилось творить невозможное, на относительно скудном финансировании. Длинные наклонные коридоры корабля, по которым в сериале лазили техники, получили название 'труб Джеффриса'. Вместе со своим братом Джоном Мэтт Джеффрис делал дизайн ручных фазеров, которыми в сериале был вооружён экипаж. Он также разработал дизайн командного мостика звездолёта, основываясь на более раннем дизайне Пато Гузмана.
Внешний облик 'Энтерпрайза', повлиявший на общий дизайн всех космических кораблей во 'вселенной Star Trek', сформировался очень не сразу. Джин Родденберри и Херб Солоу просмотрели множество эскизов, сделанных Мэттом Джеффрисом, прежде, чем выбрали удовлетворивший их, в итоге превратившийся в привычный дизайн звездолёта класса 'Constitution'.
Ранние эскизы 'Энтерпрайза'. иллюстрации с сайта 'memory-alpha'
Как вспоминал позднее Мэтт Джеффрис, 'Меня беспокоила конструкция корабля, который, как сказал мне Джин, будет иметь'варп-двигатель'. Я подумал:'Что, чёрт возьми, такое варп-двигатель?' Но я понял, что у этого корабля должны быть мощные двигатели — чрезвычайно мощные. Для меня это означало, что они должны быть спроектированы отдельно от тела. Я испробовал много идей. Я хотел держаться подальше от формы летающей тарелки. У меня были идеи использовать сферу, как вы видите на некоторых рисунках, но в конце концов я остановился на блюдце'.
Джеффри Хантер и Джин Родденберри с 3-футовой моделью 'Энтерпрайза'
11-футовая модель 'Энтерпрайза'
Для съёмок были построены несколько моделей звездолётов, в разных масштабах. Автором моделей, использовавшихся в съёмках, был Ричард Дэйтин.
Мелкие приборы — портативный трикодер и коммуникатор — разработал художник и скульптор Ва Чанг, работавший на компанию Уолта Диснея. Его дизайн складного коммуникатора, возможно, мог повлиять на внешний вид появившихся в будущем раскладных мобильных телефонов.
Три продюсера оригинального сериала также воевали. Роберт Джастман — главный помощник Родденберри — служил на флоте. Фред Фрайбергер провёл два года в плену, выпрыгнув из горящего B-17 над Германией. Джин Кун, продюсер и сценарист, во Вторую мировую был морским пехотинцем, а в Корее — военным журналистом.
Джеффри Хантер, снимавшийся в роли первого командира 'Энтерпрайза' капитана Пайка в эпизоде 'Клетка', служил на флоте с 1944 по 1946 год.
Исполнитель роли офицера по науке вулканца Спока Леонард Нимой, в 1953 году был призван в резерв армии США, писал сценарии для различных армейских шоу, а также выступал рассказчиком и ведущим. После службы он снимался в эпизодических ролях и в научно-фантастическом фильме 'Они!' (Them!), а в 1962-64 гг участвовал в телесериале 'Лейтенант', продюсером которого был Родденберри. Именно благодаря этому знакомству Родденберри заранее выбрал Нимоя на роль Спока.
Рядовой первого класса ДеФорест Келли, ранее снимавшийся в ролях отрицательных персонажей в вестернах, стал в сериале корабельным врачом Маккоем. Канадский актёр Джеймс Дуэн, игравший роль главного инженера 'Энтерпрайза' Монтгомери Скотта, 6 июня 1944 года в составе 2-й канадской пехотной дивизии высаживался на пляж 'Джуно' в Нормандии. Будущий главный инженер 'Энтерпрайза' тогда успешно провёл своих людей через противотанковое минное поле, уничтожив двух немецких снайперов, но был ранен поздно ночью часовым своей же армии, пробираясь поздно ночью между командными постами. Четыре пули вошли ему в ногу, одна почти оторвала средний палец на правой руке, и ещё одна попала в грудь. К счастью, последнюю пулю остановил серебряный портсигар. Палец пришлось ампутировать, и Дуэну приходилось скрывать это на протяжении всей карьеры актёра.
После выздоровления Дуэн закончил курс лётчиков-наблюдателей. Весной 1945 года на лёгком связном самолёте Taylorcraft Auster он на спор пролетел между телеграфными столбами, получив за это выговор и имидж 'самого чокнутого пилота канадских ВВС', хотя формально, будучи артиллерийским офицером, к ВВС не относился. Джеймс Дуэн умер в 2005 г. С 2008 г небольшая часть праха актёра, заламинированная в его фотографию, тайно хранилась на МКС под внутренней обшивкой модуля 'Коламбус'. 'Самый чокнутый пилот канадских ВВС' даже после смерти сумел-таки отжечь. (https://news.mail.ru/society/44739796/)
Согласно принятому в вестернах шаблону, в сериале постоянно были заняты 6-8 актёров, остальные появлялись в эпизодических и 'гостевых' ролях, но, по сюжету, в экипаже звездолёта было более 400 человек (попадалась цифра 436).
В соответствии с принятым решением о совместных съёмках, советская часть серий снималась на недавно организованной студии 'Interfilm' (АИ, см. гл. 06-13) при техническом содействии 'Леннаучфильма'. Режиссёром был назначен Ричард Викторов, главным оператором — уже хорошо зарекомендовавший себя Николай Кульчицкий, художником-постановщиком был выбран Юрий Павлович Швец, тоже уже набравшийся опыта в работе над предыдущими фантастическими проектами, а постановкой спецэффектов занимался Павел Владимирович Клушанцев.
Основным проектом творческого коллектива стал сериал по уже изданным и вновь пишущимся книгам Стругацких, и по сценариям, написанным на основе согласованного таймлайна событий различными авторами. Его начали снимать, опираясь при написании сценариев на книги 'Полдень, XXII век' и 'Далёкая радуга', и продолжили по мере готовности сценариев от других сценаристов. 'Полдень', написанный как серия рассказов с пересекающимися персонажами, хорошо 'ложился' именно в сериальный формат. 'Радугу' снимали как двухсерийный 'спешиал', то есть, отдельный продолжительный сюжет внутри сериала. Эти серии в США показывали как 'ретроспективные' эпизоды сериала, действие которого в целом происходило более чем на 100 лет позднее.
Некоторые главы 'Полдня' с короткими бытовыми сюжетами объединили в одну-две серии, другие, более содержательные, вроде высадок на планетах, сценаристы дополняли событиями и подробностями до полноценных серий.
Действующих лиц в книгах Стругацких было много, но в 'Полдне' они появлялись, по большей части, эпизодически, поэтому на эти роли набирали не очень известных театральных актёров и студентов театральных вузов. В основной актёрский состав для съёмок центральной сюжетной линии вошли Николай Николаевич Ерёменко, выбранный на роль штурмана вернувшегося из дальнего космоса звездолёта 'Таймыр' Сергея Кондратьева, и Валентин Юрьевич Никулин (https://ru.wikipedia.org/wiki/Никулин,_Валентин_Юрьевич), в роли врача звездолёта Евгения Славина. На роль земной подруги Славина Шейлы Кадар пригласили венгерскую танцовщицу и актрису Илону Медвецки (https://www.kino-teatr.ru/kino/acter/w/euro/177095/bio/ дебют в 1962 г, позднее снималась в фильмах 'Лев готовится к прыжку' и 'Без паники, майор Кардош!' ), а на роль японского биолога Акико — японскую актрису Сима Ивасита (https://ru.wikipedia.org/wiki/Сима_Ивасита )
Намного сложнее получилось с актёром на роль Леонида Андреевича Горбовского. По внешности, да и по характеру на эту роль идеально подходил Владимир Павлович Басов. Но возражали партийные органы — Басов страдал тяжелейшими запоями. Стругацкие видели в этой роли только его. Викторов и Клушанцев тоже поддерживали выбор сценаристов. Сложность заключалась ещё и в том, что алкоголика часто бывает сложно убедить в необходимости лечения, хотя нужные препараты у советской медицины уже были.
Аркадий и Борис Стругацкие вместе с Клушанцевым после многих попыток всё же сумели уговорить Басова лечиться. Чтобы убедить актёра, Клушанцев даже прибег к своим связям 'наверху' и при посредничестве 'посвящённых' устроил Басову встречу с председателем Госэкономкомиссии Александром Фёдоровичем Засядько, тоже успешно вылеченным алкоголиком. Примеры, приведённые Засядько, его рассказ о лечении, повлияли на решение Басова. Но ещё больше Владимиру Павловичу импонировала сама перспектива сыграть Горбовского — после того, как Аркадий Натанович рассказал ему, какое значение будет иметь этот образ в их дальнейших книгах.
Басов сначала 'закодировался', не пил, правда, с перерывами, несколько месяцев, пока шли съёмки сцен с его участием, несколько раз срывался в запой, его увозили 'в дурку', откачивали, и он снова возвращался на съёмочную площадку. Перед началом съёмок 'Далёкой Радуги' Ричард Викторов поставил Басову условие: либо он делает 'подшивку', либо на роль Горбовского будет приглашён другой актёр. Викторов уже рассматривал кандидатуру Евгения Евстигнеева.
Басову очень не хотелось упускать роль Горбовского именно в 'Радуге', где характер его персонажа, добрый и спокойный, но, вместе с тем, ответственный, проявлялся особенно ярко. Владимир Павлович собрал всю свою волю в кулак, прошёл курс лечения и всё-таки 'подшился'. Позже он вспоминал в 'юбилейном' интервью, когда отмечалось двадцатилетие сериала: 'Участие в съёмках 'Полдня' полностью перевернуло мою жизнь. Роль Горбовского в 'Полдне', 'Далёкой Радуге' и последующих фильмах практически спасла меня.'
(АИ, к сожалению, в реальной истории В.П. Басов до конца жизни страдал от алкоголизма. В 1975 году на съёмках фильма 'Приключения Буратино', по воспоминаниям коллег, Басов записывал реплики своего персонажа, Дуремара, прямо в психиатрической клинике: из-за алкогольной зависимости актёр переставал себя контролировать. )
Интереснейшим персонажем стал появившийся в 'Далёкой Радуге' Камилл, киборг, человек-машина, никогда не снимавший белый пластмассовый шлем со щитком, прикрывающим нижнюю часть лица. По сценарию, Камилл — последний уцелевший из 'Чёртовой дюжины'. (https://posmotre.li/Мир_Полудня ), который в фильме за один день 'умирал и воскресал трижды'. На эту неоднозначную роль был выбран начинающий актёр Олег Даль, на тот момент очень молодой. (1941 г.р., дебют в кино в 1962 г https://ru.wikipedia.org/wiki/Даль,_Олег_Иванович ). Ему удалось сыграть киборга-андроида настолько убедительно, что после выхода фильма на экраны зрители потребовали 'включить Камилла' в основной 'экипаж звездолёта', участвовавший в съёмках сериала. Ричард Викторов согласился, и Олег Даль в роли Камилла продолжил сниматься дальше. Увидев в экипаже 'русского звездолёта' андроида, Джин Родденберри рвал на себе волосы из-за того, что не догадался сделать то же самое. В результате в Star Trek: Next Generation появился андроид Дэйта. (АИ)
В 'Полдне' основным звездолётом, чаще других появлявшимся в кадре, был 'Тариэль' Леонида Горбовского — 'гигантский 6-километровый корабль, похожий на сверкающий цветок', как он был описан у Стругацких. Братья не любили подробных технических описаний, поэтому в фильме 'Тариэль' частично унаследовал конструкцию 'прыгунов' ('Jumpship' ), уже знакомую зрителям по фильму 'Планета бурь' и сериалу 'Звёздные врата' (АИ, см. гл. 07-08). У него тоже был 'парус-накопитель энергии' и длинный ажурный корпус, на котором с боков крепились грузы и десантные планетолёты. Но в 'Полдне' звездолёты передвигались на другом принципе, сходном с Warp-drive в Star Trek, поэтому 'Тариэль' в фильме оснастили четырьмя мотогондолами 'трековского' типа, расположенными перед складываемым 'парусом', и жилым отсеком-'тарелкой', который мог отстыковываться и летать самостоятельно (Как 'тарелка' 'Энтерпрайза-D' в Star Trek: The Next Generation)
Далее сериал продолжался уже эпизодами с показом совместных действий двух звездолётов. Их никогда не называли в сериале 'русским' и 'американским' — оба экипажа, по замыслу сценаристов, были интернациональными, однако названия кораблей — 'Энтерпрайз' и 'Заря', а также имена капитанов всё-таки говорили сами за себя. Когда первые снятые в СССР эпизоды показывали в Штатах, зрители отмечали отличающуюся техническую концепцию 'русского звездолёта'.
Его 'двигательная часть' состояла из двух расположенных горизонтально параллельных мотогондол, как и у 'Энтерпрайза', поскольку принцип 'сверхсветового' движения предполагался единым для обоих кораблей. Мотогондолы крепились к центральному корпусу с реактором антиматерии, грузовым трюмом и ангаром для шаттлов. Спереди и чуть выше располагался дискообразный обитаемый объём.
Отличие состояло в том, что, по сценарию, конструкция 'Зари' была модульной, звездолёт мог цеплять сверху и снизу, между мотогондолами, самые различные грузы — большой пассажирский или грузовой отсек, либо десантный планетолёт меньшего размера, для высадок на планеты с опасными атмосферами, вроде Венеры. 'Тарелка', оснащённая собственным комплектом двигателей, тоже могла отделяться от корабля, совершать автономные маневры, входить в атмосферу планет земного типа, приземляться и взлетать с них, а также с безатмосферных планет и спутников. Позже такое конструктивное решение — отделяемая 'тарелка' — было использовано в сериале Star Trek The Next Generation, где 'Энтерпрайз' NCC-1701D класса 'Galaxy' также мог расстыковываться на две части — 'тарелку' и 'гуся' с мотогондолами.
