Часть восьмая Дневник Тринадцатого Императора

— Первое. В таком виде как вы просите, уважаемый Николай Савич, разрешения на постройку я вам дать не смогу. Водные пути это дело государственное. Ваше кумпанство, надо будет назвать Государственной акционерной компанией с участием частного капитала, причём доля государства будет составлять 51 процент.

Генерал-губернатор, выслушав мою короткую начинающуюся с прямого отказа реплику, вздохнул с облегчением.

— Второе. Проект должен выполняться профессионалами и требования к каналу несколько иные будут, как по размерам, так и по организации эксплуатации. Но за проявленную инициативу вам и вашим купцам большое спасибо! Славное дело задумали, такому каналу быть!

Николай Савич, промокнув вспотевший от волнения лоб носовым платком, расслабился в своём кресле и поинтересовался.

— Ваше Величество, какие действия мне предпринять необходимо для скорейшего начала работ по одобренному вами заданию к проекту.

— Завтра побывайте у наших гидротехников, они будут предупреждены, Думаю, там и Полибина встретите. Работы по водопроводу в Санкт-Петербурге им полностью завершены. Уверен, что он согласиться вернуться к вашему проекту, да и предмет проектирования ему хорошо знаком. Согласуйте со специалистами условия их проживания в вашей губернии на период работ по каналу, да согласуйте с вашими купцами те изменения в составе компании, о которых я вам рассказал. Когда все вопросы обговорите, составьте протокол и передайте его Сабурову, за Высочайшим указом задержки не будет!

Вот такое продолжение получило в этом времени великое начинание Петра Первого по организации пути из Волги к верховьями Дона, по рекам Оке и Упе в направлении Волга — Ока — Упа — Шать — Ивановское озеро — Дон. (Так называемый "Ивановский канал").

Время уже позднее рабочий день почитай, закончен, поэтому вместо очередного визитёра, мой адъютант Михаил, Барятинский младший уже сменился, приносит объёмное послание.

Цветастое на специальном пергаменте письмо от шаха Персии, с пояснительной запиской от нашего дипломата Фёдора Абрамовича Бакулина. Пояснительная записка это не совсем правильно сказано. Письмо от Бакулина — фактически полный перевод послания Насер-Аль-Эддина с официального фарси на русский язык, естественно с комментариями дипломата.

Шах после всяческих приветственных и цветастых фраз характерных для властителей востока, поздравляет Наше Величество с победой над Австрийской империей. После этого идёт очередная порция восхвалений и наконец добираемся до сути послания. Нашего южного соседа интересует, не сможет ли он по льготной цене прикупить несколько кораблей доставшихся нам в качестве трофеев в Адриатике. Вот чёрт, что же ему на это ответить?

Смотрю комментарии Бакулина. Он настоятельно рекомендует при наличии малейшей возможности удовлетворить просьбу шаха. Сегодня весь флот Персии состоит из одной единственной яхты Его Величества, а очень хочется иметь больше. Тут же Фёдор Абрамович пишет, что подготовленных моряков у шаха нет, но британцы крутятся рядом и если дать им возможность проявить инициативу, то и корабли поставят и специалистов подготовят. Короче придётся оказывать братскую помощь, и флот создавать и моряков учить.

Вариант, предлагаемый нашим дипломатом, сводился к следующему. Взять на учёбу требуемое количество персидских моряков, отучить их на Каспийском море, и продать-подарить несколько трофейных корабликов, которые сохранили возможность на воде держаться, дабы до залива смогли дойти своим ходом. Британская эскадра в Адене весьма сильна, поэтому кораблики шаха в любом случае будут способны только контрабандистов гонять, и не ни что большее претендовать не смогут.

Разумные предложения Бакулина я дополню ещё одним моментом, чтобы содержать флот требуется база где он будет находиться и ремонтироваться и обслуживаться. В качестве таковой предложу городок Бендер-Аббас. В XVI веке португальцы укрепили город и назвали его Гамру, использовался он как база флота. В 1615 город получил название в честь Аббаса I (персидского шаха в 1588 — 1629), который после победы над поргутальцами в морском сражении возле Ормузского пролива при поддержке британского флота превратил базу Гамру в крупный порт Бендер-Аббас.

К базе флота надо как-то добираться, придётся строить дорогу (расширять имеющуюся), нынешнему флоту требуется топливо, придётся строить топливные склады, причалы, казармы, ну и так далее. Пока создается инфраструктура, курсанты закончат учёбу и перегонят корабли к месту дислокации.

Реакция Британии на такие действия будет зависеть от того, какие суда мы продадим Персии. Думаю, что в Триесте, как раз несколько подходящих деревянных фрегатов найдётся. Интересно, будут ли они спекулировать на этом факте, наверняка будут, но из-за пары "деревяшек" отношения с персами портить не станут. Ну, да с этим вопросом мы уже после Турции неспешно разберёмся.

Сложность с шахским запросом была ещё и в том, что кроме канонерок и нескольких колёсных авизо, от 27 единиц австрийского флота больше ничего на плаву не осталось. В Триесте на верфях в разной стадии строительства было ещё два броненосных фрегата, но их продавать Насер-Аль-Эддину пока нельзя. Во первых там с достройкой ещё масса вопросов, а во вторых островная империя поднимет вой, из-за того что новые корабли обещают после модернизации быть весьма и весьма на уровне. (Если их в грузо-пассажирские суда не переоборудовать, у РОПиТа уже есть альтернативные проекты двух семитысячников).

Главный кораблестроитель Иозеф фон Ромако, талантливый инженер, (не путайте с братом — поэтом) которого мы приняли к нам на службу и проектировавший корабли которые мы отправили на дно, обещал, что два фрегата в течение года будут полностью восстановлены. Это всех пока устраивало, никто на запрос шаха не рассчитывал. Работы по двум другим новым кораблям, в связи с изменениями в проекте временно приостановлены. Поднятые со дна бухты Пола с развороченными корпусами броненосные фрегаты, заняли все свободные места. Других мест на верфях нет. В крытой верфи уже готовим кильблоки под наши эсминцы, им пора профилактику устраивать, набегались бедняжки.

Идея, куда направить будущих флотоводцев шаха и где их обучать в этот момент и пришла мне в голову. Зачем светить наши технологии на Каспийском море, когда лучше организовать обучение почти в центре Европы, у всех шпионов прямо на глазах, сразу на стапелях Триеста. Всё, детали обдумаю позднее. Делаю запись в ежедневнике:

"На завтра, на конец дня, пригласить дядю, Краббе, и кого-то из молодёжи от Горчакова. Необходимо обговорить вопросы по персидскому флоту". Уж очень мне хочется те два недостроенных металлических корпуса (несостоявшихся броненосцев семитысячников "Кустоца и Лисса") бронёй не обшивать, а спустить на воду и отбуксировать в Николаев. Там наши умельцы их переделают в десантные корабли. Пусть спецы поразмыслят на эту тему.

С сознанием выполненного долга ложусь спать. Сон почему-то не идёт, а в голову лезут всякие мысли, нельзя — ли приткнуть в районе островов Ормузского пролива небольшую базу для наших катерников. Наверное, можно, только вот климат там неважный, но если провести вакцинацию, то ненужных потерь избежим, зато атака ТК на Оман или Аден из тех мест, будет неотразима!

Историческая справка

Блант (Blunt), Уилфрид Скоуэн (17.VIII.1840, родовое поместье в графстве Суссекс, — 10.IX.1922, там же) — английский поэт и публицист. Аристократ по происхождению, принадлежал к партии тори.

В 1858 — 70 служил в посольствах ряда европейских стран и в Южной Америке.

В 1878 году участвовал в вывозе абхазов с территории России в Турцию, с целью создания из этих групп населения вооружённых формирований на Кавказе.

В начале 1880-ых Великобритания боролась со своей египетской колонией. Уилфрида Бланта послали, чтобы уведомить сэра Эдварда Мэлета, британского агента, относительно египетского общественного мнения относительно недавних изменений в правительстве и стратегиях развития.

Когда после воцарения Абдул Хамида младооттоманцы бежали в Париж, в их финансируемой Лондоном газете "Хурриет" утверждалось, что султаны-предки якобы объединяли все исламские народы, в том числе не входившие в империю. При этом Россия изображалась в качестве главного врага султана и халифата.

Для поддержки этого многообещающего политического проекта правительство Британской Индии в 1870-х годах учредило в оттоманском Египте Арабское бюро. Одной из задач Бюро была мобилизация не тюркского, но арабского и в целом мусульманского населения Оттоманской империи на этой основе. Первым руководителем Бюро был Уилфред Скоуэн Блант, потомок основателя Английского банка и друг лорда Литтона.

Одним из ключевых агентов Уилфреда Бланта был персидский авантюрист Джамаль аль-Дин аль-Афгани. По указанию Бланта он проник в основные исламские клерикальные школы в Турции и Египте в 1870х-1880х годах, а также приобрел значительное влияние в Индии.

Арминий Вамбери или Герман Бамбергер (венг. аrmin VАmbИry, нем. Hermann Bamberger; 19 марта 1832, Нидермаркт (по другим данным в Шердагели (в Пресбургском комитате)[1]) — 15 сентября 1913, Будапешт) — венгерский востоковед, путешественник, полиглот.

Вамбери происходил из бедной еврейской семьи. Учился в Братиславе, Вене, Кечкемете, Будапеште. Увлеченный культурой и литературой Османской империи, в 20 лет Вамбери совместно с Йожефом фон Этвёшем совершил путешествие в Стамбул, где зарабатывал на жизнь преподаванием европейских языков.

В 1861 году Вамбери вернулся в Будапешт и, получив несколько тысяч гульденов от академии, в этом же году, переодевшись в дервиша (нищенствующего проповедника), под именем Решид Эфенди совершил путешествие в страны Средней Азии. Его путь лежал через Трабзон в Тегеран.

В 1878-80 годах, наладив тесные связи с политической верхушкой Османском империи, Вамбери попытался извлечь выгоду из своего положения. Он 4 раза переходил из иудаизма в ислам.

В 1900 — 1901 г. Вамбери попытался организовать встречу Теодора Герцля и султана Абдул-Хамида II. Попытка наладить отношения с сионистами была частью дипломатической игры Османской империи с премьер-министром Франции Морисом Рувье в вопросе списания денежного долга.

В 2005 г. Британский национальный архив рассекретил документы, согласно которым Вамбери во время своего путешествия был задействован Британской разведкой для противодействия попыткам России расширения сферы влияния в Центральной Азии и на Индийском субконтиненте.

Мухаммад ибн Сафдар, известен как Джамал-ад-Дин Афгани (1839, Асадабад, Конар[1][2], Афганистан, — 9 марта 1897, Стамбул, Османская империя) — мусульманский реформатор, идеолог панисламизма.

Жил в Афганистане, Индии (1857), затем в Каире, Стамбуле. Приобрёл известность призывами к реформе ислама и пробуждению мусульманского мира. В марте 1871 года поселился в Египте.

Выступал с критикой деспотизма, за установление конституционного строя.

Родился в семье потомков халифа Али. Традиционное образование получил в Кабуле, светское — в Индии. Служил при дворе афганских эмиров. Из-за участия в междоусобной дворцовой борьбе был вынужден покинуть Афганистан и с 1869 попеременно жил в Индии, Египте, Иране, Англии, Франции, Турции.

В 1878 ал-Афгани стал основателем "Национальной ложи", в которой обсуждались планы буржуазных реформ, выдвигалась идея конституционного правления. В Александрии им было создано "Общество младоегиптян", провозглашался лозунг "Египет для египтян".

Позднее, высланный из Египта, ал-Афгани стал пропагандистом идей панисламизма: "У мусульман нет иной национальности, кроме их общности по вере".

В 1883-86 жил в Зап. Европе. В 1884 в Париже издавал совместно с М. Абдо еженедельную газ. "аль-Урват аль-вуска" ("Надежная опора"). По приглашению иранского шаха Наср-эд-дина в 1887 поселился в Тегеране, откуда ездил в Европу, был в России. С 1892 жил под Стамбулом как гость султана Абдул-Хамида II, там же умер. В кон. 1944 останки Д. были перевезены в Афганистан.