Один на один-1 Благие намерения!

Гудериан стукнул золотую вилку, об столовый ножик:

— Ты еще забыл упомянуть, о преимуществе в запасе хода. В случает прорыва в тыл, это имеет существенное значение.

Шерп зло пробурчал:

— Это уже ваше дело подобное не допустить. Кроме того, дозаправка танка, занимает не так уж и много времени, так что при умело организованном снабжении, это не будет иметь существенного значения.

Геринг продолжил расспрос:

— Как на счет "Пантеры", она ведь не имеет, равных среди прочих машин, причем во всем мире?

Шерп пожал плечами:

— Ходовые качества "Пантеры" аналогичны Т-34, 55 километров в час на шоссе, около 30 на рокаде. Лобовая броня 100 миллиметров, лишь на 20 больше чем у Т-4, а разница в весе целых двадцать тонн. Пантера, даже тяжелее самой массовой модели советского КВ в 42, 5 тонны, а у нее 44,5. Правда, она лучше КВ, особенно пушка 75-миллиметров EL — 70, она способна, пробит Т-34 на расстоянии до 2000 километров, благодаря очень высокой более 1150 метров в секунду начальной скорости снаряда. Оптика тоже великолепная, но...

Геринг погрозил ножиком:

— Я не люблю слов, но и ну! Что в Пантера плохо!

Шерп, поколебавшись, произнес:

— Во-первых, катки быстро изнашиваются, но это еще полбеды их можно заменить, да и этот недостаток уже почти устранили наши конструкторы. Хуже другое, трудоемкий процесс сборки, дороговизна этого танка. Русским куда проще штамповать Т-34, чем нам "Пантеру". А количество порой переходит в качество.

Геринг почесал переносицу ножиком:

— Ну, что? Работайте над этим! Ищите новые технологии, на то и головы даны конструкторам. Я велел привлечь к науке всех, включая евреев. Мы будем делать ставку на чудо оружие. А как дела с "Тигром".

Шерп вздохнул и развел руками:

— Собственно говоря, этот танк еще хуже. Башня квадратная, так что лобовая броня даже слабее "Пантеры", а вес 58 тонн. Пушка по своим пробивным характеристикам, примерно как у Пантеры, 88-миллиметров, EL 56. Калибр больше, но начальная скорость снаряда меньше, да и башня вращается медленнее. Ходовые качества намного хуже: 38 километров на шоссе, на рокаде 20, но самая главная проблема — это транспортировка. Слишком широкие гусеницы, вынуждают переобувать танк по прибытию с поезда. А это время и риск попасть под удар авиации.

Геринг так стукнул кулаком по столу, что рюмка полетала на пол. Красивые девушки-официантки охнули и бросились убирать разбитые осколки. Фюрер-магнат проревел как племенной бык:

— С советской авиацией должно быть покончено, раз и навсегда. Поняли, в противном случаи будут даже не виселицы, а колья. В небе должна господствовать Люфтваффе, это мой категорический приказ. Авиация — бог войны! Понял Шерп.

Рейхминистр вытянулся:

— И в вопросе авиации, мы предпринимаем, титанические усилия. Но хотелось бы высказать свои соображения. Так ли нам нужен танк "Тигр", может лучше сразу перейти к "Королевскому тигру". Или даже лучше "Королевской пантере".

Геринг отмахнулся:

— Тигр нам пока нужен! А танки "Королевский Тигр" и "Королевская пантера" должны быть запущены в серию уже осенью. Какие кстати особенности этих танков.

Шерп быстро ответил:

— Башня и корпус с расположением брони под большим углом. Пушки калибра 88 EL 71, мощное бронирование, и моторы в 850 лошадиных сил, против нынешних 700. Очень сильные машины. К осени бы вполне успеем подготовить из массовое производство, но хотелось бы высказать еще одно соображение. — Рейхминистр повысил голос. — Не имеет никакого смысла разрабатывать танки, и тратить время и ресурсы, на испытание и производство машин тяжелее 100 тонн. Эти супертяжи будут лишь обузой, для нашей армии.

Гудериан поддержал Шерпа:

— Да их даже на поездах перевозить нельзя, ни один мост, такую тушу не выдержит, в бою их почти невозможно использовать. Тем более в России, где много рек, и плохие дороги, огромные расстояния, и нужна мобильность войскам. Согласен с министром, нам такие танки не нужны, не стоит тратить народные деньги.

Геринг иронически усмехнулся:

-Народные? Ну, пускай даже так! Хотя мы капиталисты. Что же пожалуй этот проект закроем, но разработку легкой пантеры нужно ускорить. У Т-4, при всех достоинствах слабовата кормовая и боковая броня, да и ходовые качества...

Шерп обрадовано воскликнул:

— Я именно об этом и говорил. Мы хотели запустить в производство образец легкой пантеры весом в 26 тонн, но у этой машины не было никаких боевых преимуществ над Т-4, а если запустить новый танк, то снизиться выпуск старых, уже отлаженных. Но к осени, мы доработаем эту машину, он по ходовым качествам превзойдет Т-34. Что касается самоходок, то на САУ Т-4 установлена пушка пантеры, и лобовая броне в 80 миллиметров. Думаю даже довести бронирование 100 миллиметров. Эта САУ с низким силуэтом, и легко маскируется, ее производство будет нарастать. Самоходка "Охотник" из числа легких, также усилена и в бронировании и в орудии...

Геринг прервал Шерпа:

— Я устал от танков! Вообще не любитель, я гусеничных гробов. Прежде чем перейти к авиации, вопрос по стрелковому оружию. Вместо устаревшей винтовки "Мостина" у русских все чаще встречаются пистолет-пулеметы. Нам нужен достойных ответ.

Рейхминистр спокойно заявил:

— Автомат МР-43, превосходит советский ППШ по всем параметрам, включая пробивную силу, дальность и точность стрельбы, скорострельность. Есть некоторые недостатки, но скоро появится МР-44, которые все пробелы закроет, и превзойдет советские и западные модели.

Геринг обрадовался:

— Да нам нужны новые мощные автоматы, "Шмайстеры" уже устарели. Впрочем я был на испытаниях МР-43, при всех своих недостатках, он все равно лучше советского, так что быстрее запускайте в массовое производство.

Шерп вытянулся в струнку:

— Уже приступили к выпуску. Доработку будем вести параллельно с производством. Кстати американцы предложили нам в кредит миллион автоматических винтовок "Гарвард", или М-18. Оружие это с хорошей прицельностью, скорострельность тоже лучше "Шмайтера", но примерно на уровне ППШ.

Геринг рявкнул:

— Чего медлить берем!

Шерп стукнул вилкой по лакированной поверхности стола:

— Капризная она. А у русских климат не сахар. Если еще летом, или в городских условиях воевать неплохо, то когда ударит мороз...

Геринг перебил:

— Нам бы этим летом выстоять, и такой нанести удар советам, чтобы зимой у них и сил не было рыпнутся. Да к зиме мы своих стволов повыпускаем. Все резервы подключим, а армию обеспечим. Так что бери, да еще в кредит. Что еще хотят нам поставлять.

Шерп оживился:

— В первую очередь необходимые нам хромирующие элементы, а также нефтепродукты, прочее сырье, продовольствие...

Геринг поднял палец вверх:

— Да нужно увеличить выдачу продуктов по карточкам, ведь немцы стали работать куда больше. Что еще?

Шерп пожал плечами:

— Уже кое-что поставляют! Вот даже танки и самолеты у них на примете есть. Истребители P-38 и P-39. Тоже в кредит, танки "Шеврон".

Геринг оживился:

— Что в серьез они хотят поставить нам P-39? Этот истребитель, лучше, чем МЕ— 109. Надо соглашаться! А если еще бомбардировщики "Ланкастер" и особенно БТ-17 и БТ-29, то это вообще райский вариант. Нам нужны самолеты, дальней авиации, для ударов по тыловым коммуникациям СССР и заводам, расположенным за Уралом. Наших самолетов, как я понял, не хватает? Куда ты смотришь Шерп?

Рейхминистр неуверенно пробормотал:

— Мы увеличили выпуск авиации до двух тысяч самолетов, и в массовое производство поступил МЕ-309, это лучший из современных истребителей: у него три пушки в 30-миллиметров и одна в 20, скорость в 740 километров в час, что превышает все параметры советских и западных машин. Чтобы не снижать выпуск МЕ-109, мы в свою очередь стали выпускать эту машину, на заводах где производилась гражданская и транспортная авиация. Кроме того я отдал приказ построить еще несколько дополнительных заводов, по производству самолетов и перевести на трехсменный режим прежние предприятия. Одновременно идет форсированная разработка и подготовка к массовому производству реактивных истребителей. В частности МЕ-262.

Этот истребитель достигает скорости в 950 километров в час, но пока не вполне надежен, а на нем может быть установлено вооружение аналогичное МЕ-309. Кстати нам может быть предоставлен, огромный кредит по поставкам нефтепродуктов. Возросшее количество самолетов требует и больших объемов топливо. Что в прочем сейчас вполне реально.

Геринг счел нужным сделать замечание:

— Главное это появление реактивных, неуязвимых для советской ПВО бомбардировщиков. В частности я слышал, что появился проект, по созданию самолета вообще без фюзеляжа, состоящий из сплошного крыла, с расчетной дальностью в 16 тысяч километров и скоростью в 1150 километров в час. Этот Бомбардировщик вполне способен эффективно бомбить и всю территорию СССР, и даже США. Его предельный потолок целых 20 километров, вот оно оружие будущего!

Шерп тяжело вздохнул:

— Это пока еще только проект! Но реактивный самолет, без фюзеляжа: несомненно -авиация обретающегося. Но, чтобы воплотить проект требуется время. К счастью Третий Рейх уже не бомбят, так что мы использовать те силы, что были мобилизованы для восстановления разрушений, использовать для возведения новых заводов и фабрик. Кроме того куда более эффективно использовать и мирное, уже существующее производство. Кроме того заводы Франции и других "освобожденных" стран будет переведены, на трехсменный режим работы, и запущены все резервы. Мы заставим весь потенциал Европы работать эффективно. В частности в ближайшее время в производство поступит еще один истребитель ДО-317. Он по скорости и маневренности даже превосходит МЕ-309, разгоняясь до 760 километров в час. Я думаю, новая разновидность боевого самолета не помешает.

Герин кивнул:

— У русских несколько модификаций истребителей: ЛАНКИ, МИГИ, ИЛЫ, ЯКИ, почему должны циклиться на одном Мессере. Думаю, ДО-317 можно будет выпускать на оккупированных, точнее освобожденных заводах. А когда будет улучшен мотор истребителя-бомбардировщика F-190?

Шерп, немного помявшись, ответил:

— Через два месяца новый более мощный двигатель будет готов к массовому производству, тогда скорость F-190 сравняется с МЕ-109, и будет существенно улучшена маневренность. Да и бомбовая нагрузка вырастет мой великий фюрер.

Шелленберг хмуро вставил:

— Выпуск авиации в СССР приближается к трем тысячам самолетов в месяц, и почти к ста в день. Эти данные передали нам американские эксперты. Кроме того идет перевооружение советской авиации. Мы не можем победить эго монстра, если будем отставать в количестве техники. Что касается реактивной авиации, то к подобным разработкам СССР еще и не приступал. Так, что у нас будет фора. А без господства в воздухе...

Геринг перебил:

— Мне ли не знать! Без господства в воздухе нет победы. И большие потери в живой силе и технике. Доктрина Дуа, должна стать нашей доктриной. А советская авиация будет выбита. Я ведь также приказал создать принципиально новый реактивный истребитель и даже объявил конкурс на самолет весом не более двух тонн. Новую машину должны уже через несколько месяцев выпускать в количестве не менее тысячи штук в месяц. И что Шерп?

Рейхминистр быстро, словно отбивая мячик ракеткой, ответил:

— А мы над этим работаем мой фюрер. Конкурс идет, кстати, кое-какие интересные идеи появились. В частности делать крылья их пенопласта. Если прочность пенопласта удастся увеличить, то это будет куда эффективнее, чем из алюминия. Через месяц будет выбран проектный самолет и пройдут испытания.

Геринг подчеркнул:

— Новая машина, должна быть и массовой, и что принципиально важно простой в производстве. Я этот проект называю "Народный истребитель", с перспективой довести производство до 5 тысяч машин в месяц. Вам это понятно.

— Да великий фюрер! — Воскликнули сановники.

Геринг, тряхнув жирным подбородком, кивнул:

— Новый Ю-288 уже поступил в производство, это один из лучших бомбардировщиков мира. А вот Ю-88 уже устарел, и нужно постепенно избавляться от него, даже Ю-188, куда лучше. Какие еще разработки ведутся?

Шерп отбарабанил:

— В первую очередь Ю-488, это модель будет полностью готова к запуску через полгода, даже НЕ-218, с массой бомбовой нагрузки в 4 четыре тонны, и НЕ-318, о этот самолет будет четырехмоторным и способным нести подобно БТ-29, целых 10 тонн. Так что скоро индустриальная мощь советов будет сломлена. И вы увидите свастику над разбомбленным Кремлем.

Геринг скривил рожу:

— Но это ведь пока еще проекты! Как и реактивные монопланы. Для меня ясно одно, будущее принадлежит реактивной авиации, и ей надо форсировано развивать и внедрять. В тоже время обстановка на фронте, заставляет нас наращивать выпуск и винтовой. Так мы и перешли к главному, какие конкретно предлагает новое командование предпринять шаги на фронте?

Гудериан, сделав глоток вина, стал не спеша излагать свое мнение:

— Русские в последних боях понесли большие потери, мы тоже, сейчас возникла небольшая пауза в череде сражений. В ближайшие дни у нас нет ресурсов для наступления, и нужно дождаться Мая. В Мае прибудут новые пополнения, в том числе и танки, подправим положение с горючим, и можно будет нанести удар по русским. На мой взгляд, оптимальный маршрут, это сходящиеся направления, от Орла и Белгорода, создав котел.

Мюллер, который все это время, лишь молча, ел, наконец, обрел дар речи и со свойственным ему темпераментом вступил в разговор:

— Русские именно этого и ждут, не стоит считать Сталина и его окружение идиотами. Это самый очевидный план. Типичная тактика Гудериана, бить по флангам, только вот боксер у нас не зеленый. Сталин сам осуществил операцию по созданию котла в Сталинграде, так что тут уже русские приготовят нам ловушку. А когда противник знает, куда ты бьешь, то обязательно встретит, исполнив подсечку...

Геринг перебил, хлопнув ладоши:

— Браво! Разумный аргумент! Что скажет наш главный стратег?

Майнштейн смутился:

— А какие альтернативные пути предлагает Мюллер. Обычно наступления начинают с вклиниваний, а у нас два выступа уже есть...

Геринг воскликнул:

— Поступить на войне обычно, значить проиграть, потому, что нет ничего банальнее в бою, чем смерть! Мюллер в данном случае, говорит дело, мы рискуем оказаться в ловушке, та, что нужен другой план.

Майнштейн кивнул, в голосе звучали грустные ноты:

— Мы рассматривали альтернативные пути наступления. Один из вариантов, это удар на севере, с целью обхода Ладожского Озера, и соединения с финнами по Беломорканалу, своего рода двойное кольцо. Первоначально, это наступление планировалось в мае-июне 1942 года, но потом из-за того, что русские начали массированное наступление в направлении Вязьмы и Ржева, от него пришлось отказаться, так как не хватало сил. В настоящий момент, нам предстоит в случае исполнения подобного плана преодолевать весьма развитую, в инженерном отношении оборону. Нужно большое количество орудий чтобы подавить огневые точки противника и...