В С Австро-Венгрии 1900-1909

Личный состав А.-В. флота очень хорош. Офицеры воспитаны в военном духе, интересуются своим делом и находятся в постоян. близком общениии с нижними чинами. К недостаткам офицерского состава следует отнести преклонный возраст старших чинов. Нижние чины комплектуются в значит. части из далматинцев, природных моряков, здоровых, крепких и неприхотливых людей. разноплеменность команд сглаживается стараниями и большим процентом офицеров. Комплектование нижнмим чинами производится по набору, главным образом, из 3 морских округов Триеста, Фиуме и Зары, а частью, по мере надобности, и из некоторых сухопутных округов, расположенных в Галиции, Буковине, Тироле и Форарльберге. Ежегодный контингент новобранцев 3-4 тыс. чел., численность нижних чинов по мирному времуни — 16.000. Воинская повинность обязательна для всех, общий срок службы 12 лет, из них 4 года на действительной службе, 5 лет в запасе и 3 года в ополчении. Зачисленные во флот новобранцы поступают во флотские экипажи в Поле, где они получают в течении 6 недель общее военное образование, а затем распределяются на 1 год по учебным судам или школам для приготовления по специальностям, которых в А.-В. флоте 13: строевая, артиллерийская, торпедная, минная, сигнальная, оружейная, машинная, электротехническая, баталерская, санитарная, поварская, музыкантская и мастеровая (по артил., мин., машин., оруж. и парус). Часть специалистов получается из школы юнгов, в которой 3 отделения: строевое, машинное и музыкантское. Комплектование офицерами производится:

1) Выпусками из морского училища в Фиуме. Курс продолжается 4 года., после чего окончившие училище получают звание морского кадета 2-го класса и назначаются для службы на боевые суда, а через 2 года, по выдержании экзамена на звание офицера, производятся в морские кадеты 1-го класса и затем, с открытием вакансии, в мичманы.

2) Поступлением юнкерами флота. Окончившие курс средние учебные заведения по выдержании дополнительного экзамена зачисляются юнкерами флота на 9 месяцев на учебно артиллерийский корабль, после чего назначаются на 3 месячное в плавание на боевой корабль и по выдержании испытания производятся в морские кадеты 2-го класса.

7 и 8 — офицеры. 9, 10, 11 — нижние чины.

Побережье и порты. Побережье А.-В. очень извилисто, усеяно островами, образующими много узких и опасных фарватеров, но зато дающих возможность легко устроить необходимые для флота опорные пункты и базы. А.-В. имеет два первоклассных хорошо защищенных военных порта Пола и Себенико (последний начат постр. в 1909 г.), опорные пункты Катаро, Гравоза, Будуа и Лисса на о. того же имени и станции миноносцев Зара, Спалато, Люссин, Лезина и Меццо. Главные коммерческие порта Триест и Фиуме. В первом сосредоточено почти всё военное и частное судостроение, а в Фиуме — всемирно изветный заводь самодвижущихся мин Уайтхеда. Главной базой флота служит Пола, очень выгодно расположенная на южной оконечности полуострова Истрии. Недостаточность одной базы для безопасности стратегического развертывания флота выдвинула необходимость устройства второй базы в Себенико, расположенном невдалеке от турецкой границы.

Тактическая организация и плавание флота. В тактическом отношении Аастрийский флот составляет одну эскадру, разделяющуюся на три дивизии: 1-я дивизия. действующая, из трех линейных кораблей новейшего типа; 2-я дивизия резервная, из трех линейных кораблей более старых типов, и 3-я дивизия крейсерская, состоящая из двух броненосных и двух легких крейсеров и шести или более миноносцев. На остальные три линейных корабля команды не хватает по штатам мирного времени и поэтому они остаются круглый год в резерве. В вышеупомянутом составе эскадра плавает только три летних месяца, а затемь сформировывается зимняя эскадра в составе трех линейных кораблей действующей дивизии, одного броносного крейсера и нескольких эскадренных и мореходных миноносцев, остальные же суда переходят в резерв, т.к. вследствие короткого 4-летнего срока службы морское министерство не в состоянии держать все суда укомплектованными круглый год. С окончанием практического плавания летней эскадры, четвертая часть нижних чинов увольняется в запас, да еще приблизительно такое же количество, составляющее кадр инструкторов, возвращается в свои школы для обучения нового контингента новобранцев. Весною с окончанием курса зимних школ, молодые матросы и инструктора переходят на суда и в июне составляется летняя эскадра, которая до конца августа плавает в Далматских шхерах. Много времени уделяется двухсторонним маневрам. Миноносцы постоянно упражняются в ночных атаках. Австрийские адмиралы щеголяют искусным маневрированием в шхерах, водя корабли в строе фронта по сравнительно узким фарватерам. Зимняя эскадра обыкновенно на 2 месяца уходит в плавание по портам Средиземного моря. Один из броненосных или легких крейсеров ежегодно уходит на 9 месяца в заграничное плавание, один из крейсеров находится в китайских водах, а одно из старых судов содержится станционером в Константинополе.

Военно-Морское управление. Во главе Морского ведомства стоит начальник морского отдела военного министерства. Таким обр.азом А.-В. не имеет отдельного морского министра, но в сущности нач. морского отдела совершенно самостоятелен, т.к. имеет особый доклад у императора, лично отвечает на запросы в палатах и делегациях, защищает морской бюджет и сносится непосредственно с посторонними ведомствами. Ближайшим помощником его состоит товарищ нач. морского отдела. Морской отдел состоит из следующих учреждений. Кабинет министра — секретные и особо важные дела, назначение флагманов и командиров судов, программа плавания, учебная часть, составление инструкций и уставов. Морской штаб — планы войны, маневры, тактика, мобилизация. Первая группа — дела о личном составе. Вторая группа — техническая часть. Отделения: юридическое, счетное и медицинское. Вспомогательные органы мор. отдела следующие: а) морской технический комитет, б) отдел контроля, в) комиссия морского технического контроля, г) бюро сведений, д) центральный морской архив, е) морское духовенство, ж) академия, з) медицинское управление флота, и) морская строительная часть.

Побережье Адриатического моря в административном отношении разделяется на два округа: Триеста, от пограничной с Италией речки Ауссы до Салворе, и Полы, от Салворе до Спиццы на границе с Черногорией. Незначительный по площади Триестский округ выделен особо, потому что в Триесте сосредоточено почти всё новое кораблестроение и начальник округа имеет главной своей обязанностью высшее наблюдение за работами для флота частных заводов. Округ Полы подчинен главному командиру, ведению которого подлежат все чины и управления морского ведомства, находящиеся в округе, а также и Дунайский отряд, имеющий постоянную стоянку в Будапеште. При главном командире Полы имеется штаб, состоящий из шести отделений: военного, мобилизационного, юридического, санитарного, хозяйственно-административного и канцелярии и портовая контора, ведающая арсеналом, всеми судами второго резерва, а также всеми вооружающимися и исправляющимися в арсенале судами. Округ Триеста подчинен нач. округа, при котором имеется штаб, состоящий из трех отделений: военного, технического и счетного.

Бюджет. Расходы А.-В. на флот в 1909 г. составляли 25.375.000 руб., из коих 23.595.000 руб. было обыкновенных расходов и 1.780.000 р. чрезвычайных. По главным предметам расходы распределялись след. обр.: новое судостроение 8 млн., плавание флота 4,3 млн., личный состав 8 млн. и оборудование портов 1 млн. рублей.

Судостроительная программа. После окончания войны 1866 г. А.-В. поставила своему флоту весьма ограниченную задачу: не допустить внезапного вторжения италианцев через Далматинское побережье. Для этой цели создавался флот с малым радиусом действий, но достаточно мореходный для беспокойного Адриатического моря. Впоследствии задача эта была расширена до полного обеспечения от вторжения итальянцев морем, а с наступлением XX в., отчасти под давлением агрессивной политики Германии, А.-В. флоту ставится наступательная задача не только против флота Италии, но и против возможных других противников на Средиземном море. А.-В. не объявляет своих судостроительных программ, однако по той систематичности в создании своего флота, которая могла быть наблюдаема в прошлом, можно вывести заключение и о намерениях её в ближайшем будущем. До 1908 г. А.-В. строила линейные корабли группами, по три совершенно однотипных корабля в каждой. Последняя такая группа — тип "Radetzky" — должна вступить в строй в 1912 г. Начиная же с 1908 г. у А.-В. замечается стремление закладывать лин. корабли по четыре однотипных в группе, для каковой цели начато расширение и оборудование судостроительного завода фирмы Данубиус в Фиуме. Можно думать, что эти четыре лин. корабля будут готовы к 1915 г., а к 1919 или 1920 г. будут построены следующие четыре корабля. Т. обр., заменяя устаревшие группы по три судна, каждую новыми группами по четыре судна, А.-В. к 1915 г. вместо теперешних 9 лин. кораблей будет иметь их 10, а к 1920 г., вероятно, 11.

КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ

Броненосцы: 9+6-5=10

+3 типа Erzherzog Karl[N]

(10500т 126х22х7м пм:18000лс=20уз 638ч б:210 п:55 бш:240 кз:150 р:220 4к240/37+12к190/40+12к66+6к47+4к37+2т450)

Erzherzog Karl:1906, Erzherzog Friedrich:1907, Erzherzog Ferdinand Max:1907

+3 типа Habsburg[N] (7500т 115х20х7м пм:15000лс=19уз 630ч б:220-180 п:40 бш:280-210 кз:210 р:200

3к240/37+12к150/37+10к66+8к47+2т450)

Habsburg:1902, Arpad:1903, Babenberg:1904

1 Kronprinz Erzherzog Rudolf[N]:1889

(6830т 98х19х7м пм:6000лс=15уз 447ч б:30, бб:250 п:70 р:75 3к305/32+6к120/31+2к66+7к47+2к37+4т400)

1 Kronprinzessin Erzherzogin Stefanie[N]:1889

(5100т 87х17х7м пм:8000лс=17уз 430ч б:230, бб:280, п:25 р:50 2к305/32+6к149/33+2к66+9к47+2к37+4т400)

1 Tegetthoff[N]:1881 (7430т 92х22х8м пм:6700лс=14уз 525ч б:370-250 кз:370 п:40 р:175-125 6к235/32+5к149/33+2к66+15к47+2т350)

3-3 типа Kaiser Max[N] (3550т 76х15х6м пм:2760лс=13уз 400ч б:203-115, кз:125 8к210/18+4к87/22+2к66+6к47+4х5к47+4т350)

Kaiser Max#:1876/1904, Prinz Eugen#:1878/1904, Juande Austria#:1876/1904

1 Custoza[N]:1875 (7600т 95х18х8м пм:4160лс=14уз 548ч б:230, кз:175-150 8к263/20+6к87/22+2к66/16+4к47+5х5к47+4т350)

1-1 Erzh.Albrecht[N]:1874/1908 (6000т 88х18х7м пм:4000лс=13уз 540ч б:205, кз:175 8к235/20+6к87/22+2к66+4к47+5х5к47+4т350)

1-1 Kaiser[N]#:1873/1902

(5700т 78х18х7м пм:2800лс=11уз 471ч б:152-102, п:18 кз:140 471ч 10д229/15+6к87+2к66+4к47+3х5к47+3т350)

Броненосцы береговой обороны: 3

3 типа Monarch[N] (5650т 99х17х6м пм:8500лс=17уз 426ч б:270-220 п:40 бш:250 кз:80 р:250

4к2438/37+6к149/37+2к66+14к47+2т450)

Monarch:1898, Wien:1898, Budapest:1898

Броненосные крейсера: 1+2=3

+1 Sankt Georg[N]:1905

(7300т 124х19х7м пм:15000лс=22уз 535ч б:210-165 п:50-40 бш:210 р:200 2к240/40+5к190/40+4к150/40+2к66+8к47+2т450)

+1 Karl VI[N]:1900

(6200т 119х17х7м пм:12000лс=21уз 535ч б:220-170 п:60-40 бш:200 кз:80 р:200 2к240/37+8к150/37+2к66+18к47+2т450)

1 Maria Theresia[N]:1894 (5330т 114х17х7м пм:9000лс=19уз 475ч б:100 п:60 бш:100 кз:80 р:50

2к238/32+8к150/33+2к66+18к47+4т450)

Бронепалубные крейсера: 3+2=5

2 типа Franz Joseph I[N] (3970т 104х15х6м пм:8450лс=19уз 367ч п:38 бб:90 р:50 367ч

2к238/32+6к149/33+2к66+9к47+3к37+4т400\8к149/33+2к66+14к47+4т400(1906))

Kaiser Franz Joseph I:1890, Kaiserin Elisabeth:1892

1900 1914

1+2 типа Zenta[N] (2300т 96х12х4м пм:8160лс=21уз 308ч п:40 кз:35 р:50 8к120/37+10к47+2т450)

Zenta:1899, Aspern:1900, Szigetvar:1901

Малые бронепалубные крейсера: 3

1 Tiger[N]:1888 (1660т 76х11х4м пм:5700лс=19уз 188ч п:12 4к120/31+6к47+4х5к47+4т350\6к47(1906))

2 типа Panther[N] (1560т 73х10х4м пм:5940-6380лс=18уз 186ч п:12 2к120/31+4к47+6х5к47+4т350)

Panther:1885 (\6к66(1909)), Leopard:1886

Panther Leopard

Винтовые фрегаты: 1-1

1-1 типа Radetsky[N] (3400т 79х14х7м пм:2500-3400лс=13уз 450ч 15к150/24+2к66/16+4к47+3к47+3т350) Laudon:1874/1900

Radetsky

Винтовые корветы: 2-2

1-1 Donau[N]:1894/1906 (2300т 70х13х6м пм:1300лс=10уз 333ч 10к120/31+1к66+4к24)

Donau

1-1 Saida[N]:1879/1906 (2600т 74х13х6м пм:1800лс=12уз 333ч 11к149/26+1к66/16)

Винтовые шлюпы: 4-4

3-3 типа Zrinyi[N] (1350т 69х10х5м пм:1100лс=11уз 210ч 4к149/18+2к66/18)

Aurora:1874/1902, Frundsberg:1873/1904, Zrinyi:1871/1905

Frundsberg

1-1 Fasana:1871/? (2400т 68х12х6м пм:1600лс=11уз 257ч 4к150/26+2к66/15)

Винтовые канонерские лодки: 4-2=2

2 типа Albatros[N] (570т 46х8х3м пм:400лс=10уз 99ч 2к149/24+1к83/17) Albatros:1874/1902, Nautilus:1874

Albatros

1-1 типа Dalmat[N] (870т 53х9х4м пм:230лс=11уз 139ч 2к150/18+2п48) Hum:1861/1900

1-1 типа Kerka[N] (540т 45х8х4м пм:250лс=9уз 100ч 4п30+2п24) Kerka:1861/1902

Торпедные крейсера (канонерские лодки): 11

1 Magnet[N]:1896 (485т 68х8х3м пм:6000лс=26уз 80ч 6к47+2т450)

Magnet

1 Satellit[N]:1893 (540т 69х9х2м 4000лс=22уз 86ч 1к66+6к47+2т450)

Satelli

1 Trabant[N]:1890 (490т 67х8х2м пм:3800лс=20уз 84ч 2к66+8к47+2т450)

Trabant

1 Planet[N]($брит):1890 (480т 67х7х3м пм:3500лс=20уз 84ч 2к66+8к47+2т450)

Planet

2 типа Blitz[N]($гер) (360т 59х7х3м пм:2600=21уз 61ч 8к47+2т356450) Blitz:1888, Komet:1889

Blitz Komet

1 Meteor[N]($гер):1889 (350т 57х7х3м пм:2200=21уз 60ч 9к47+2т450)

Meteor

1 Sebenico:1882 (880т 69х8х4м пм:1340лс=13уз 135ч 4к87/22+1к66+2х5к25+1т350)

1 Lussin:1884 (1000т 80х8х4м пм:1740лс=13уз 2к150+1к66+1т350)

2 типа Zara[N] (840т 63х8х4м пм:2600лс=14уз 148ч 4к87/22+1к66+4к47+1х5к47+2х5к25+3т350)

Zara:1881, Spalato:1880

Zara

Эсминцы: +12-1=11

+12-1 Huszar[N] (390т 68х6х2м пм:6000лс=28уз 65ч 1к66+7к47+2т450)

Huszar:1905|1908, Ulan:1906, Streiter:1906, Wildfang:1907, Scharfschutze:1907, Uskoke:1907, Turul:1908, Pandur:1909,

Csikos:1909, Reka:1909, Dinara:1909, Velebit:1909

Миноносцы: 70+25-32=63 (Y — Yarrow, Th — Thornycroft, S — Schichau)

Миноносцы I класса: 31+25=56

+4 типа 110t[N] (116т 44х4х1,4м пм:2500лс=28уз 20ч 2к47+2т450) TBI:1909, TBII:1909, TBIII:1909, TBIV:1909

+20 типа Kaiman[N] (210т 56х5х1,3м пм:3000лс=26уз 31ч 4к47+3т450)