Пилот. Книга первая. Серия Летун. (Черновик)

Тут в чем весь интерес. Я не могу устанавливать пусковую на борту судна, вырезая в обшивке технические отверстия. Судно не моё. Однако есть пусковые что можно ставить на обшивке, вроде ракетных, пару зондов отправил, и те изучат систему. Но карту зонды ставить не могут, для этого нужен искин. Использовать судовой нельзя. Точнее можно, но за его аренду я обязан оплачивать свою цену. Вот только временя нет на всё это, напомню, я летаю и у меня свой график. Значит, нужен свой искин, даже хватит третьего поколения, второго ранга. Мне подсказал один пилот такую схему. Запускаю зонды и скидываю куб, внутри оборудование связи, искин и элемент питания. Зонды собирают информацию, передают на искин, тот систематизирует их, для этого нужны специальные картографические программы. Всё это можно купить или сделать самому, изучив базы программиста, хотя бы в третьем ранге. Пока я летаю к месту назначения, те выполняют работы, это займёт суток пять. При возвращении собираю их, информацию сливаю на второй искин, судовой лучше не использовать вообще, заправляю зонды топливом, и в другой системе сбрасываю, дальше прыгнув к Зории, а те работают. Пока лечу, систематизирую карту, и готовую дистанционно передаю в офис картографов. За такую работу, одной системы, пусть тысяча кредитов, но капает. Это только за работу картографа, а ведь зонды можно усовершенствовать и те увидят остовы, даже схроны в астероидах или на орбитах планет. Для меня двойное применение. И информация будет у моих искинов, а не у судового, что мне не подчиняется и хозяева компании не будут знать, что я нашёл и где. Мне такого не надо.

Как видите, нужно немало знаний и средств, однако меня никто не торопит, в ближайший год я собираюсь заниматься только подготовкой, да закрыть долги по двум кредитам. Плюс как 'мусорщику' мне нужен свой технический дроид, потому как не использовать же служебных. За их использование вне моей работы, тоже придётся платить за аренду. Да, один момент. Согласно пункту контракта с компанией, я должен защищать имущество компании, судно и груз, до последнего. Мы же не конвоями летаем, одиночки, таких сложно перехватить. А если перехватили, не поднимать дрожащие лапки вверх, а сделать всё чтобы сбежать. Я согласился на этот пункт, но попросил внести условие, что если будут трофеи, то они мои. Для компании главное, чтобы груз и пассажиры доставлены были, на трофеи те не претендовали, поэтому согласились, и этот пункт в контракт внесли. Ну это так, для информации. Ещё один момент, я смог сэкономить тысячу четыреста кредитов, на счету лежат. Меня конечно обязаны всем обеспечить, но мало ли что нужно будет докупить? Тогда эти средства пригодятся. И о том, что я подминаюсь, сотрудник компании, как раз из транспортного отдела, что и будет передавать мне судно, извещён, ожидает на орбитальном терминале. Это я к тому, что когда вышел в холл, одним из последних, я у окна стоял, напомню, дальше всех от дверей, то меня окликнул незнакомец:

— Ив?

Я уже начал привыкать к своим новым данным поэтому отреагировал сразу, без замедления, повернулся к молодому парню, на вид лет двадцати пяти.

— Я Сент Вито, замначальника транспортного отдела. Рядом пассажирская платформа, нужно уже срочно вылетать, есть пассажиры и груз, так что получаешь судно и можешь отправляться.

Мысленно чертыхнувшись, я надеялся, что ещё будет время, молча кивнув, сел с тем на небольшую капсулу платформы, явно из пункта проката, там эмблема была, и мы полетели куда-то вглубь станции. Оказалось, до ближайшей лётной палубы, похоже с этим рейсом действительно торопились, нужно срочно отправить груз, суда есть, а пилотов ещё нет. Впрочем, на борту челнока меня встретил сотрудник СБ компании, и пока летели до стоянки моего будущего судна, тот брал подписки о неразглашении. Пришлось потратить пятисот кредитов на разовый найм юриста, потому как многие пункты мне не понравились. И юрист помог, переделали и подписал. Не нравиться мне эта спешка. Впрочем, судно висело в ряду судов компании, эмблемы их были на обшивке, прошли стыковку и шлюзование, и вот мы на борту. Я баул нёс за лямки в руке. Закинул в каюту капитана, из экипажа я на борту один, а дальше принимал судно. А большое. Да новое оно, на нём ещё не летали. Шеф-пилот компании был на борту, он и передавал, заодно и познакомились. Баки с водой полые, с топливом тоже, склад также полны, пищевые картриджи, медикаменты. А тут хоп, при инвентаризации, я отказывался без полного приёма принимать судно, а это не быстрое дело, оказалось разгон на борту платный, включая меня. А тот что есть, можно брать за свой счёт, втридорога. Так что я тянул время, заказав через свой планшет универсальный разгон, он мне подходит, пока курьер не доставил. Хотя зря я это сделал.

Почему зря? А обучающая капсула мне не доступна. Объясню на пальцах. Я тут не хозяин, хоть и пилот, бронировать обучение на весь полёт пассажиры могут дистанционно у диспетчеров компании, оплатив, кто первым успеет, поэтому я просто не получу доступа, до самого конца те заняты. И обратно полечу также будет. Мне шеф-пилот объяснил. Обычная практика у них. Впрочем, прикинув, можно использовать лечебную капсулу, тут конечно обучение не такое быстрое, но будет идти. Лечебную для обучения не используют, тут уже на усмотрение капитана судна, а это я. Так что прибыл курьер, передал заказ, судно я принял, больше двух тысяч наименований при инвентаризации осмотрел. Хорошо шеф-пилот подготовил судно, даже запасные постельные принадлежности. Из дроидов есть, два ремонтных, два технических, два сервисных, два боевых, два малых погрузчика, официант и шесть бытовых. Именно на них чистота на борту. Боевыми управляет искин судна. Само судно название не имеет, только длинный номер идентификатора. И давать названия я права не имею, оно не моё. А пока название то не заслужило. Так что получил вторичные коды к обоим судовым искинам, их два, меня внесли в базы филиала Гражданского флота как пилота и капитана этого судна, стандартная регистрация, и в принципе всё. Пять человек покинули борт судна, отбыв на служебном челноке, а я, устроившись в рубке, запросил коридор до места, где в прыжки уходят. Вообще удивило, знают, что я новичок, в первые на борту настоящего судна, и свободно отпускают в первый рейс. И куда?! На Фронтир! Ситуация напоминает обучение в плаванью. Бросили в воду, и глядят, выплывет или нет? Интересная методика, но надеюсь не подведу тех. Маршрут я получил, волновался, даже вон руки потряхивало, но снялся со стоянки и судно двинуло по коридору. Управление передал диспетчерскому искину системы. А тут в системе с оживлённым движением нет ручного управления, запрещено, чтобы не допустить аварий и столкновений. Покину систему, там летай как знаешь, а по системе, оживлённой, только так, диспетчерские искины управляют. Таковы правила.

Вот так расслабившись кресле, осматривая приборы, и ведь понимаю всё, за полчаса расслабился. Лететь по коридору ещё часа четыре, вот и решил заняться делом, покидать рубку пока движение идёт, мне нельзя, в приёмник пульта вставил карту памяти с маршрутом, что передал шеф-пилот, и с экран пилотского визора стал изучать что мне оставили. Кстати, не зря время тянул, принимая судно, на это у меня ушло три с половиной часа, два пассажира успели к отходу. В этот раз я сам принимал их, заселял в каюты. Для меня это внове, шеф-пилот рядом ходил, отслеживал. Помогал советом, если что не так делаю, говорил. Я кстати до сих пор в костюме из Центра Беженцев. А когда переодеваться было? Всё что выдали в каюте лежит, принял, но и только. Вон, два боевика есть, а баз знаний по ним не имею, нужно срочно приобретать, экзамен сдавать. Это планы на ближайшее время, но когда ещё их реализовывать смогу. Вообще судно удлинённое, на кирпич похоже. Это космос, тут аэродинамических форм не нужно, хотя транспортник может садиться на планеты. Одно из применений, высадка второй волной и выгрузка тяжёлых планетарных систем. Дроидов, танков и тому подобное. Серьёзное судно, даже удивительно что потратились на эту модель, можно было набрать обычных гражданских, вышло бы куда как дешевле. Видимо на флоте есть контакты, где эти списанные суда берут явно по дешёвке. Другого объяснения у меня не было. Однако оно именно новое, большой трюм, каюты есть, но вот с комфортом тут всё же не так хорошо. Всего десять офицерских одноместных кают. Потом двадцать сержантских двухместных и два солдатских кубрика по пятьдесят солдат. Последние законсервированы. Просто не нужны, пассажиров было семнадцать, плюс ещё двое, что уже я принял. Тем одноместных и двухместных вполне хватало. Вот так отслеживая всё на борту, я и изучал маршрут. М-да, это получается далековато забрались, две недели лететь. Хотя до границ с Фронтиром от Зории всего восемь часов в гипере.

Перво-наперво, что мне велели запомнить опытные пилоты, давая советы, никогда не летай по чужим координатам, рассчитанным не тобой. Хочешь жить спокойно, не в рабстве у пиратов, составляй свои. Для меня это должно стать главным правилом — законом. Поэтому изучив составленный маршрут, используя навигационную карту, залитую на управляющий искин судна, стал составлять первый прыжок на максимальные четверо суток, что могло уходить судно. И пока шли до места прыжка, я составлял остальные. До конца, проверил и удивился. С моим маршрутом я экономил почти трое суток. А неплохо, но опасно, поэтому пересчитал, взяв и эти трое суток в полёт, без резерва. Чтобы не привыкали. Так что получил управление судном, координаты прыжка уже есть, разгон, дал добро искину, и вот ушёл в гипер. На все четверо суток. Да уж, потряхивало. Это ведь мой первый полёт. Не дали набраться опыта полетать по безопасному космосу, а сразу на Фронтир, в самую глубину. Мол, плыви. Немного успокоившись, хотя ранее успокоили расчёты, но вот прыжок снова взволновал. Нет, это не расстроенные нервы или ещё что, я упивался своим первым полётом, получал истинное удовольствие. Поэтому ещё полчаса сидел в кресле, следя за всеми приборами. Ну и отчёты искинов, что на борту происходит, получил. Вечер, семь пассажиров в кают-компании ужинали, двое в спортзале, да на борту он был, один в обучающей капсуле. Остальные в своих каютах. Вот и я двинул в каюту. Первым делом скинув костюм, сунул его в стиральную машину, а та тут же в душевой. Ладонью правой руки провёл по ёжику отросших волос и в душ. Распаковав пакет генетический, для мужчин, использовал. Потом вытерся полотенцем, повесив на сушитель, ну и стал устраиваться в каюте. Костюм выжатый повесил сушится, потом в шкаф уберу. Игольник приписал к себе, там идентификатор, планшет служебный, привязав к искину, спасательный скафандр в шкаф. Там специальное крепление-держатель.

Вот так разложил вещи, обустроился, одет новенький комбинезон четвёртого поколения, и направился в кают-компанию. А есть хочется. Комбинезон в порядке. Комп в ремне приписал к нейросети, аптечку вставил на положенное место что в ремне была, как и картриджи с воздухом, их два. Кстати, с комбинезоном шли в комплекте нашивки, их можно крепить на плече. Пилотские, три шутки. По малым, средним и большим. На положенное место закрепил нашивку пилота малого судна. Не без гордости, первая специальность. С другой стороны, уже на груди, значок капитана судна. В комплект не входит, нужно отдельно заказывать, но этот мне шеф-пилот подарил, за что ему большое человеческое спасибо. А я им числюсь, две должности, но зарплата одна. Вот так и двинул. Есть хочу. Я сегодня только завтракал, когда покинул утром медцентр корпорации 'Нейросеть', и как-то дела так закрутили, что сейчас вот девять часов вечера по столице Зории, на борту тоже время установлено, и я очень голоден. Приветливо кивнул трём явно запоздавшим пассажирам, что ужинали в кают-кампании, тут на двадцать человек было, для офицеров и сержантского состава, солдаты у себя должны принимать пищу пайками. Так что подошёл к пищевому синтезатору и просмотрел перечень блюд, подключившись к нему нейросетью. А неплохой аппарат, полторы тысячи наименований блюд, не сравнить с теми что стоят в Центре Беженцев. Выбрал кашу, молочную, из злаков, салатик лёгкий овощной, и сдобную булочку с настоем. Получив, подносы не одноразовые, после использования в мойку. Дроид-официант помоет потом и установит в приёмник. Так что сел отдельно, другие пассажиры не надоедали, только с интересом поглядывали, ну и приступил к приёму пищи. А пока ел, размышлял.

Этот прыжок на четверо суток я учиться не буду. Нужно отдохнуть после тех двадцати дней учёбы. Есть немного, чуть голову кружит, последствия применения разгона. Отмечу, медицинская база у меня одна, 'Боевая медицина', что входит в комплект пилота, в третьем ранге поднята, могу использовать медкапсулы, обучение тоже настраивать, но всё по минимуму, не медик всё же. Однако эта медицинская база позволяет меня привязать к медбоксу как медика. Что и было сделано шеф-пилотом. Если бы база была изучена во втором ранге, не привязали бы, мало изучена. Поэтому всё на борту в моём виденье. Так что займусь делом. Похоже я буду важные грузы возить, старые пилоты говорили, что наёмники и вообще пираты любят отслеживать такие суда, закинув к ним гипермаяки, а то и дроидов-диверсантов. А судно вон сколько стояло на парковке, много что накидать могли. Такие компании как моя, недолго живут, быстро давят более крупные шахтёрские корпорации, им конкуренты не нужны, не брезгуют заниматься разными подставами. Поэтому ещё когда судно только ушло в прыжок, я отдал приказ судовому искину проверить судно боевыми дроидами, а это их работа, нет ли чего лишнего на борту в случае нахождения, сразу доложить мне. Я очень устал, так что поев, одноразовую посуду в утилизатор, поднос в мойку, а сам двинул каюту. Думал лечь спать. Но только стал снимать комбинезон, хотя по правилам флота спать лучше в них, мало ли разгерметизация, как пришло срочное сообщение от искина. Есть находка. Уже через час как ушли в прыжок, один дроид что-то нашёл. Отреагировал я сразу.

Запретил поднимать тревогу, на борту отбой был, искин действовал по инструкции, велел отвести боевиков, скинув координаты находки. Делится добром я не собирался, тем более имел полное про на трофеи. Об этом в контракте прописано. А пока быстро собравшись, прихватив скафандр, побежал к арсеналу. То, что нашли боевики, двигалось, значит, дроид, а остановить его может 'ЭМ'-граната, в арсенале они были. Дверь арсенала разъехалась, отдал приказ при приближении, где на стеллаже те лежат я помнил, прихватил две. Дальше в холле надев скафандр, к шлюзовой. Ха, игольник на боку, а баз знаний, как его использовать и стрелять, нет. Мне срочно нужны боевые базы. А начали работать боевики снаружи, искин их вывел наружу, те и засекли движение. Вот и я вышел, пройдя шлюзование, и щёлкая магнитными подошвами. Пройдя мимо застывшего боевика, тот в режиме ожидания был, работая сенсорами, ушёл за малую башню плазменной пушки и к малой ракетной пусковой. Тут я и засёк движение. Увидев, что это, поморщился. Не дроид, хотя на суставчатых лапках-манипуляторах. Похоже это самодвижущийся гипермаяк, менял местоположение. Боевики спугнули. Добежав до него, схватил, и сунул в баул, что прихватил с собой. Тут гранату можно не использовать. Отдав мысленно приказ судовому искину продолжать поиски, уже видно, что мои тревоги не зря шли, я поспешил к шлюзовой. Там уже, не снимая скафандр, только подняв забрало, побежал к технической мастерской. Да этот гад, я про маяк, начал прожигать материал баула, чтобы выбраться. Пусть я технические базы имею, пока не изученные, но кое-что в пилотских было, пусть и второго ранга пока, например, 'Техник' и 'Управление техническими дроидами-дронами'. Использовать служебных не хочу, так что в мастерской приготовив инструменты, своими руками я разобрал маяк. Тот перестал двигаться, когда вынул элемент питания. Баул тот мне попортил, но именно в нём унёс в каюту и убрал в шкаф в разобранном виде. Про такое пилоты говорили, у боевых дроидов тупые проги, за опасность те считают рабочие дроиды или маяки, а разобранные для них лишь запчасти, не фиксируют, не опасны.