Ленд Лиз

140 000 тонн, а также 150 000 тонн химикатов, самых разных для производства артиллерийских порохов. Это много, это мало. Добрые люди без меня это уже всё сделали и уже всё посчитали. Посчитали. Ну, поскольку количество израсходо-ванных в соответствующих годах артиллерийских снарядов известно. Известно. В очередной раз вспоминаю тот самый справочник артиллерийское снабжение Красной армии. А номенклатуре известно, сколько в каких снарядах должно было быть порохов, известно. Не снарядах, выстрелах, извиняюсь. Добрые люди посчи-тали сорок второй год 22 000 тонн, 43-37 000 тонн, сорок четвё 45 000 тонн. Оце-ните нарастающее количество произведённых израсходованных артиллерийских боеприпасов. За 5 месяцев 1945 года ещё 17 000 тонн порохов. Что это такое? Это выстрелы к основным артиллерийским системам советской пехотной дивизии.

Трёхдюймовка-полковушка, трёхдюймовушка, ну, дивизионная 76 мм, ну, то есть короткоствольная и длинноствольная и 122миллиметровая гаубица. Ну и плюс ещё горные пушки 76 мм. Вот основные калибры, которыми была вооружена совет-ская стрелковая дивизия. Сложили всё вместе. Получается 121 000 тонн порохов доставлено, ещё раз повторяю, 140 000 тонн. Ещё 150 000 тонн химикатов для про-изводства своего. Всё понятно? Всё понятно. Ну, конечно, надо стрелять, скажет, из винтовки пулемёта надо, но там очень мало. В винтовочном патроне жалкие 3 г пороха. Сделали их, страшно сказать, 11 млрд, но 11 млрд умножить на 3 г — это всего-то 33 000 тонн. То есть к расходу порохов на артиллерийский выстрел это мало что добавляет. Так, а что же мы всё-таки во врага бросаем? Врага мы бросаем снаряды. Повторяем тот же самый расчёт. Всё известно.

Осколочно-фугасный трёхдюймовый советский снаряд — это 0,7 кг тратила. У гау-бица, конечно, гораздо больше статус двухметрового гаубица. Там внутри снаряда 3,5 кг тратила. Повторяем те же расчёты и получаем 127 000 тонн тратила. 127 000 тонн тратила надо для снаряжения всех тех снарядов, которые были реаль-но использованы советскими стковыми дивизиями за за 4 года войны. Ну, сорок пятая половинка года. Итого 127 000 тонн. Американцы поставили 146 000 тонн готового тратила, а также 114 000 тонн толуола. Ну, тротил — тринитротолуол. То есть это сырьё для производства. Ну и ещё на всякий случай 46 000 тонн динамита привезли. То есть американские поставки порохов, американские поставки взрыв-чатки превзошли превзошли потребности, необходимые для снаряжения всех тех основных калибров артиллерийских боеприпасов.

Которые были использованы, причём так превзошли серьёзно, взяты раза в два и по порохам, и по взрывчатке. Никто никуда не расходится. Порох-то это хорошо, его же надо в гильзу. А гильза

Драгоценная латунь и простой медный провод

Таймкод: 56:00

Ключевые пункты раздела:

• Раздел о латуни для гильз, меди и медном проводе.

• Поставки цветных металлов связываются с обеспечением артиллерийского

производства.

делалась и продолжает делаться, несмотря на огромные усилия куда-то как-то от латуни уйти, делается из латуни. А чтобы не ржавело. А чтобы не ржавело. А латунь — это очень дорого. Латунь — это очень дорогой металл. Э, на сей день торгуется латунью в современных ценах латунь, отливка от 5 до 10 долларов за килограмм. То есть это красивая жёлтая железка стоит, ну, как оптом стоит крас-ная рыба, лосось, форель. Дорогая вещь. Очень дорогая вещь. Повторяем тот же самый расчёт. Опять же, всё нам известно. Латунная гильза для трёхдюймовки — это 1,5 кг. Заметьте, вес гильзы больше, чем вес пороха в ней. Латунная гильза для 122-миллиметровой гаубицы весит 4 кг. Множим, делим, складываем, получаем. Итого нам надо 200 000 тонн латуни, чтобы обеспечить все выстрелы, которые бы-ли израсходованы. Латунью для гильзы. 200 000 тонн поставлено. Да, вы угадали.

266 000 тонн. Совокупной стоимостью 112 млн долларов. Это самая дорогостоя-щая позиция по металлам. По металлам. А, ну, если уж мы заговорили про латунь, латунь сплав меди с цинком, вспомним и про медь. Было поставлено всяких разных медных изделий в самом разном виде 81 000 тонн, а также 7 500 тонн медного про-вода изолированного на 148 млн долларов. Золотом эквиваленте — это 126 тонн золота было бы. Итак, цветными металлами мы обеспечили свою артиллерию, так же как порохами и взрывчаткой. Кроме того, кроме того, в готовом виде как-то я даже не очень понимаю зачем, но было заказано 603 и получено 603 млн патронов оружейного калибра, 522 млн крупнокалиберных патронов, 3 млн снарядов для авиапушек, 18 млн снарядов для 37-миллиметровых и 40-миллиметровых зениток ленд-лизовский же, а также 903 000 детонаторов для артиллерийских снарядов.

Всё, оснастились, есть чем стрелять. Ну тут уж точно надо начинать воевать. На чём мы воюем? Все мы знаем, на чём воюем. Символ Великой Отечественной танк Т-34. Во всех городах нашей необъятной страны, и в больших, и в маленьких, и даже в посёлочках, иногда даже на перекрёстках

Что советского в советском танке Т-34/85?

Таймкод: 58:39

Ключевые пункты раздела:

• На примере Т-34/85 обсуждается роль легирующих добавок, прежде всего мо-

молибдена.

• Автор показывает, какие импортные материалы могли входить в производ-

ство советской бронетехники.

дорог, иногда даже на каких-то курганах стоят они. Т-34. Все вы видели. Все его знают. Посмотрите на него ещё раз внимательно. У меня к вам вопрос. Видите ли вы 36 кг момолибдена? Нет, вы его не видите. А он там есть. А он там есть. Точнее, не он один только там есть. Поэтому смотрим на эту вот табличку. Интересная, скажу я вам табличка. Это химический состав броневой стали. Это большая слож-ная наука. Большая, сложная наука. Ээ, но я хочу в рамках этой науки обратить ваше внимание на самую последнюю строчечку. Молибден. Одна из множества, как видите, их тут много, легирующих добавок, м, которые и превращают желез-ку в броневую сталь. Что касается момолибдена, это та самая та самая маленькая крохотная пылиночка, которая придаёт стале вязкость и другими словами лишает её хрупкости.

То есть закалённая закалённая броневая сталь, которая вообще как закалённая сталь должна была быть хрубкой, как стекло, а с добавочкой крохотного количе-ства. Четверть процента момолибдена, она становится вязкой. Вязкой. Кроме того, ещё прокалива способность закалки тоже повышается. Обратите внимание, что у немцев стоят звёздочки, а на смешной панцир один, это та самая учебная-боевая танкетка с пулемётиками, Молибден был, а потом что-то куда-то весь сплыл. Са-мый массовый немецкий танк, четвёрка. Что-то там даже момолибдена и нету. Со-вершенно верно. Поэтому у них и была хрупкая броня, морская блокада, и нем-цы остались к концу войны без момолибдена. А в уме у англичан Матильда тут и советских рецептуры было где-то больше, где-то меньше. По нашим рецептурам четверть процента момолибдена. А дальше всё просто, ясно, понятно. И считается и считается.

Танк Т-34, 32 тонны боевая масса в последних модификациях. Ну, реальный вес брони там процентов 40, я считал процентов 45, что будешь с запасом. Множим, делим 4% — это 36 кг момолибдена. Будьте любезны, туда заложить. Молибден туда закладывают не в виде момолибдена, а в виде или так называемый ферромо-либден, сплавмомолибдена с железом, которое было поставлено 2 430 тонн или в виде так называемого молибденового концентрата. Но концентрат — это полу-фабрикат, дальше из него надо выжечь серу, заменить её кислородом. Этого дело было поставлено 9 150 тонн. Очень немного по весу. Как видите, совершенно со-вершенно смешные цифры. Примерно и там, и там где-то порядка 50% половины чистого молибдена.

Считаем, множим и получаем, что того количества молибденового концентрата эферамолибдена, которое было получено, а если расходовать на один танк 36 кг, хватает на 160 000 танков, таких как Т-34. А сколько их было? Реальность-то сколь-ко их было? Реально было всего 61 000. Не 160, не 160 000, а 61 000. Добыли ещё 5 000 КВ 3 500 ИСов, а примерно 1 000 тяжёлых саморейсов СУ-122, 152, что по весу эквивалентно, допустим, ещё 10 000 Т-34, но в любом случае двукратное пре-вышение. То есть американские ленд-лизовские поставки вдвое вдвое по этой по этому показателю превысили потребности для обеспечения броневой стали всего производства всех советских танков. А по остальным позициям может не смивать-ся и хром, и марганец там виден, и никель. Это всё тоже поступало по ленд-лизу, но уже не в столь значимых количествах.

Ну, строго говоря, ферохром, допустим, был свой актюбинский. А вот драгоцен-ный молибден, превращающий броневую сталь в вязкую и способную выдержи-вать удар бронебойного снаряда, да, полностью обеспечен американскими постав-ками. Далее приглядимся к этому танку повнимательнее. Видим, что там что-то такое чёрненькое между катком и гусеницей. Это по науке называется грузошина. Эта грузошина делается из специального каучука. Каучук этот, да, импортный. В 1942 году, когда своё закончилось ленд-лиз ещё не начался, пытались делать без грузошины, разбивает ходовую в хлам. А так что каждый каждый Т-34 ещё с этой ленд-лизовской грузошиной всё-таки войну воевать ходил. Далее на всех, ну, всех кого какие я видел постаментах стоит Т-34/85 с длинной преддлинной, прито та-кой красивый получается с длинной восьмидесятипятимиллиметровой пушкой.

А началось по-другому, начиналось с Т-34/76 с 76-миллиметровой пушкой. Калибр меньше, энергетики меньше и ствол, короче. А почему нет? Это вовсе не потому, что советские инженеры понимали, что нужна пушка помощнее. И, кстати, в Т-34/85 там уже в башне даже три человека помещается. Это опять же не потому, что до этого не догадались, а потому, что то, на чём башня вращается, это называ-ется погон башни. А там шестерёнка такая огромная шестерёнка, которую другая, маленькая шестерёночка крутит. Это непростая такая вещь этот погон башни. Его надо сделать на огромном зубофрезерном станке. А его не было. А его не было. И только после получения этих самых уникальных, это уникальное оборудование по габаритам, по точности обрабатывать оно должно, заметьте, броневую сталь.

Только после появления его и появилась возможность сделать этот замечатель-ный красивый Т-34/85 большой башней. В большой башне помещается мощное орудие, которое и украсило все пьедесталы. От танков переходим, как вы понима-ете, гораздо более близким мне к самолётам. Самолётов было много всяких, но по

Куда был потрачен ленд-лизовский алюминий?

Таймкод: 1:05:27

Ключевые пункты раздела:

• Раздел о ленд-лизовском алюминии и его распределении.

• Главная мысль: алюминий был критичен для авиации, двигателей и военной

промышленности.

большому счёту в количестве заслужащих какого-то упоминания, ну, в масштабе той страны, это количество более 1 000 единиц, э, ВВС Красной армии и военно-морского флота было 4, по типа самолётов. Номер один, абсолютный чемпион по выпуску, количеству выпущенных, это штурмовик Ил-2, 36 000 штук. Второе и третье место делят истребители. Истребители Як-7, Як-9, Як-3. Выпущены в коли-честве 25 000. Я называю выпуск за время войны, а не общий выпуск. И самолёты Лавочкина ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-5ФН Ла-7 22 000. На четвёртом месте пикирующий бомбардировщик Пе-2, который сделали 11 000 штук. Вот четыре основных вида. Больше боевых самолётов, заслуживающих упоминания количества и не было. Я не обсуждаю всякие там Пе-8, ТБ7, безнадёжно устаревший Ил-4/ДБ-3Ф, который сделали за всю войну 800 штук.

Но в качестве половинки, я же сказал четыре с половиной всё-таки надо вспом-нить американский лицензионный Douglas DC3, который у нас назывался Ли-2. Их сделали всё-таки в количестве 2 150 единиц. Он используется как военно-транспортный, как десантный для снабжения партизан и даже иногда как ночной бомбардировщик. Вот, собственно, и всё. А теперь давайте разберёмся, а сколько же алюминия надо? Или другими словами, а почему его так отчаянно не хватало? Все знают. Все. Всякий советский школьник, тем более тот, который выписывал «Юный моделист-конструктор», «Юный техник» знал, что жесточайший дефицит алюминия, потеря алюминиевых заводов заставила советских конструкторов совершить чудеса. И вот они сделали такие замечательные самолёты. Да, дей-ствительно, они сделали самолёты без дюралюминия. Что такое самый массовый Ил-2?

Передняя часть фюзеляжа — это бронекоробка. Это броня, стальная броня. Зад-няя половинка фюзеляжа клеена из фанеры. Не шучу. Да, да. Летающий танк. Задняя половина фюзеляжа клеенная из дерева. Крыло деревянное. Часть дела-лась с металлическими, большая часть с деревянными крыльями. Ну, самолётом Яковлева знают все. Деревянное крыло цельное, неразъёмное цельно деревянное крыло. Фюзеляж алюминиевая пространственная ферма, сваренная из алюминие-вой трубы и обтянутая полотном. Это довольно технологично, но алюминия на это не надо. Ну, про лавочки знаете. Это цельно деревянный самолёт. История его на-чалась на заводе лыж и винтов. Там его сделал. Это ЛаГГ-3 лакированный гаран-тированный гроб, потому что его лакировали, он был красив, как рояль. Дальше Ла-5, Ла-7. Началась некая замена на алюминий, но по большей части полностью цельно деревянный самолёт.

А где же алюминий-то? Алюминий у нас только Пе-2, цельнометаллический само-лёт или американский Douglas, потому что он американский Douglas под названи-ем Ли-2. Он, конечно, как приехал оттуда через лицензии цельно-металлического самолёта, так он и был сделан. Сколько же нам надо? Вес планера Пе-2 2 900 кг. Количество нам известно, это 32 000 тонн алюминий на весь выпуск Пе-2. Ли-2 он тяжелее, он больше тяжелее. Вес планера 4 200 кг, но их сделали меньше 2150. Ещё 9 000 тонн. Итого, если строго взвесить по весу планера, на эти два типа нам надо 62 000 тонн дюралюминия. Мм, с одной стороны, с другой стороны, ну, по-нятно, что невозможно так раскроить лист, чтобы не было обрезков. Конечно же, уходит гораздо больше.

С другой стороны, ну, планер — это не только дюралюминия, там всё-таки сило-вые элементы стальные, как правило, ну, по крайней мере, полки лонжерона, весь крепёж стальной. Шасси остальное и так далее. Ну, не будем спорить, умножим в полтора. А, чтобы вы не обижались, умножим в два. Вот, умножим в два с коэффи-циентом запаса два. Итак, на весь этот выпуск нам надо 82 000 тонн дюралюминия. А сколько было? Американцы поленд-лизу поставили 230 000 тонн алюминия, алю-миниевой чушки, дюралюминия, дюралюминиевые листа и так далее. Всякого 230 000 Канада добавила 36 000, Великобритания добавила 35 000, ну, естественно, тысяч тонн. Это уже импортного чуть больше 300 000 тонн. Ну и, вообще гово-ря, было и своё производство данного в первый год войны обрушилось в связи с потерей сырьевой базы и эвакуацией предприятия.

Потом запустили мм и в сорок пятом году довели собственное производство до 72 000 тонн в год, а начинали с 31 000 Уральский завод, то есть где-то как-то никак не менее 400 000 тонн разного алюминиевого было. 400 000 тонн, 300 000 импорт 100 000 тонн своих. По моему расчёту с двукратным запасом надо 82 000 тонн. От-куда взялся страшный дефицит алюминия? Только не надо мне рассказывать баки про алюминиевый блок цилиндров на двигателе Т-34. Это смешно. Там сотни кило-грамм, там не тонны в этом блоке цилиндров. Нет. Алюминий танковый двигатель съесть не мог. Как? Как? Чем? Ну, понятно, что смешной расчёт. Что-то ещё не учли, что-то не учли в авиамоторах, какое-то количество алюминия, но разница между 400 и 82 должна иметь какое-то объяснение, почему при таком переизбыт-ке алюминия мы не делали нормальные цельно-металлические истребители.