Попаданец - мой папачос? Гл.49-96

Ну а в этом году бронетранспортёры проходили полную перестройку с заменой ходовой части и двигателя. Причём, не на Нашем заводе, а в Фолклендии, куда Мы передали лицензию. Параллельно на Нашем заводе шла подготовка к серийному производству среднего танка Т3 'Зубр' с 3дюймовой пушкой с длиной канала 50калибров. А также СУ-3 с 3,5 дюймовой (88,9мм) пушкой на базе этого танка. В связи с этим было объявлено, что из-за необходимости перестройки БТРов начало производства тяжёлого танка Т-4 откладывается на три месяца. Это означало, что первый серийный тяжёлый танк попадёт в войска в мае 1910г (по Н.с.). И к лету, когда, собственно, все нормальные люди и планируют наступление, в войсках новых танков будет мало. И личный состав не успеет его толком освоить. Так что наше серьёзное наступление на Восточном фронте вряд ли будет ранее августа. Если вообще будет. Или же пройдёт вообще без тяжёлых танков, с одними средними.

Впрочем, 'нет ничего более постоянного, чем временное'. В марте сроки производства Т-4 передвинули ещё на три месяца. И это было не в последний раз! 

Кроме СУ-3 с 3,5Д пушкой на её базе производились Универсальные Военные Транспортёры-3. При той же компоновке и бронировании, вместо вооружения на неё устанавливался экскаваторный ковш, бульдозерное оборудование и подъёмный кран. На мобилизационных складах складировались танковые минные тралы для них. В итоге войска получили Бронированную Ремонтно-Эвакуационную Машину и Инженерную Машину Разграждения в одном лице.

Кроме того, на Нашем первом авто-тракторном заводе были зарезервированы мощности для ребилда с апгрейдом Наших первых бронеавтомобилей БА-1 и БАЗ-2. В логрийской армии их уже не осталось, но они были в войсках союзников и вассалов и, главное, у соседей. Особенно много их было у Чили. И при планировании в конце 1908года и приняли решение зарезервировать производственные мощности. На случай -а вдруг в 1909г. Чили внезапно и вероломно нападёт? Вот и пригодятся возможности по ремонту и апгрейду этой древней (1904-05гг изготовления) техники! А пока что эти производственные мощности гнали запчасти для будущих ремонтов и апгрейдов.

На магелланском автотракторном продолжал производиться мощный дизельный грузовик 'Бык' и появилась его трёхосная версия 'Зубр'. На 1909г запланировали производство 329 и 486 штук соответственно, плюс капитальный ремонт прошлогоднего выпуска. На втором логрийском автотракторном заводе традиционно производили Броне-Автомобили Зенитные. Сейчас в серию пошла 4я модель с башней 'Семицветик'. При необходимости она откидовала в стороны крышу и боковые панели. И обеспечивала почти идеальные условия для наблюдения за небом и зенитной стрельбы.

Третий завод продолжал гнать серийные Т-2, часть в танковом варианте, а основные объёмы с той же башней 'Семицветик'. То есть как Зенитную Самоходную Установку 'Ван Хельсинг'. Под Т-4 никаких производственных мощностей на самом деле не выделялось. Формально вроде как именно под него были зарезервированы те же мощности, что и для ремонта БА-1 и БАЗ-3. Но реально они в начале года должны были осуществлять капитальный ремонт другой техники и выпуск запчастей на перспективу. А по мере поступления трофейных броневиков перейти к их апгрейду. Сам же Т-4 в принципе в 1909 году производить было не реально. Просто в силу недоведённости проекта и отсутствия технологической документации. А громкие сообщения о скором начале его производства были лишь дымовой завесой для скрытия факта сильного отставания от Француллеттии в вопросе тяжёлого танкостроения.

Глава 60. 1909год. Дипломатия и казнокрадство.

Кроме чисто военной подготовки Мы готовились к будущим войнам и дипломатическим путём. Прямо из-за Новогоднего стола тушку Начальника Генерального штаба погрузили в поезд и отправили на тихоокеанское побережье. Там его тушку перегрузили на почтовый пароход, шедший в Лиму. Понятно, ехал он туда не один, вместе с ним ехали тушки почти четверти мелких офицеров Генштаба, отвечающих за это направление. После поражения в Тихоокеанской войне 1879-1883гг. Перу также являлось естественным союзником против Чили. И не использовать такую ситуацию в условиях подозрительной активности Чили на юге было бы непростительной глупостью. Консультации в Лиме велись около двух недель, назад генштабовцы возвращались через Боливию и Аргентину. И в каждой стране тоже на недельку оставались для консультаций. Заодно продали всем трём странам устаревшие самолёты. После этой поездки, даже если все три страны станут убеждать Чили в своём миролюбии, всё равно полного доверия к ним не будет. И значительные силы Чилийской армии будут оставлены против этих стран. Что автоматически снижает чилийские силы противостоящие Нам. И увеличивает шансы на мир ну если не во всём мире, то хотя бы в Наших краях. В смысле, на мир на Наших условиях.

Практически одновременно с поездкой начальника Генштаба в Перу, Боливию и Аргентину в этих же странах побывал и Наш министр иностранных дел (и не состоявшийся тесть) барон Бау. Только в Перу он пробыл совсем немного, а вот в Боливии провёл более двух недель. Дело в том, что в Боливии давно уже нет твёрдой власти. Различные группировки постоянно оспаривают друг у друга место у кормила власти, зачастую насильственным путём. А соседи этим бессовестно пользуются. Во время Тихоокеанской войны 1879-83гг Чили лишила Боливию выхода к Тихому океану.

А совсем недавно, во время очередной такой заварушки в 1903 году Бразилия тоже хапнула кусок территории. С Парагваем и Аргентиной Боливия пока ни разу не воевала, но с Парагваем у Боливии были участки границы, не прошедшие демаркацию. В районе пересечения трёх границ промышляли контрабандисты. Более того, существовало много промышленных предприятий, не платящих налоги никому. Много было здесь и просто криминального элемента. Беглые преступники из всех соседних стран чувствовали себя здесь весьма уверенно. Ходили слухи, что фальшивомонетчики даже развернули в этих краях массовое производство монет. Впрочем, серебряные и золотые монеты имели высокую пробу, не хуже официально заявленной правительствами. Просто государства не любят конкурентов. И любое производство денег, кроме государственного, попадает под статью о фальшивомонетчестве.

Внутренняя нестабильность делала Боливию лёгкой добычей для внешнего врага и ненадёжным союзником. Так что приходилось вести переговоры не только с действующим правительством, но и проводить консультации с несколькими противоборствующими группировками. Впрочем, для интригана Бау такая обстановка была привычной, в ней он чувствовал себя как рыба в воде. И не упускал случая в мутной воде наловить рыбки и для Империи и для себя лично. И даже ухитрялся не попадаться при этом. Ну, это он так считал. Служба Безопасности недаром ела свой хлеб с маслом и икрой, так что номера счетов Бау в заграничных банках были Нам давно известны. Просто Бау, возможно, дед будущего императора. А посему, пусть он будет в глазах всей Империи интриганом, но не казнокрадом.

СБшники вызнали и ещё некоторые неприглядные факты. Директора тракторных заводов, оказывается, провели переговоры с Чили о том, чтобы произвести в 1909году как можно меньше танков. А генерал-инспектор по моторизации взял откат с Чили за то, что оба танковых полка переформировал в бронекавалерийские бригады, в которых танков будет от силы батальон, а остальное составит сплошная конница. Впрочем, всё это как нельзя более соответствовало Нашим планам на ближайшее время. И прикрывало тот факт, что производство танков сводилось к неприлично малым цифрам. Ибо во время войны с массовыми потерями вместо сложных и дорогостоящих танков имеет смысл производить более простые и лучше бронированные СУ на их базе. Но далеко не все это понимают! Ибо для понимания этого надо хотя бы в одной войне реально применить танки. Логрия применила в войне 1907года сотни гусеничных бронетранспортёров а также первые серийные танки и СУ. И была единственной страной в мире, которая смогла понять эту идею и применить её на практике. Разумеется, делиться этим опытом, заработанным кровью, никто не спешил. Официально СУ подавались как недотанки. А их производство вроде как было вынужденным из-за недостатка оборудования для производства сложных и дорогих башен. Ну а ещё СУ представляли как не совсем удачную попытку грошовой экономии.

Глава 61. 'Эллада Пьетро'.

Сразу после Нового года в газеты наконец-то попала информация о том, что в Южной Патагонии найдено нефтегазовое месторождение. Более того, из одной разведочной скважины добыча нефти уже ведётся, рядом построена опытно-промышленная установка по перегонке нефти. Потихоньку достоянием общественности стали и некоторые подробности. Собственно, начало сделки было положено ещё в 1904 году. Никто её особо и не прятал, и потому-то её никто и не увидел. Все, кому нужен бензин или дизтопливо, знали, что торгуют этими товарами греки. И фермеры и вояки затаривались из одного источника. Никто не скрывал, что возят они уже готовое топливо бочками на греческих кораблях, бочки покрашены в грязно-зелёный цвет. На каждой бочке стоит маркировка, какое именно топливо там находится.

Когда на вновь строящихся кораблях вместо паровых машин стали устанавливать паровые турбины, а новые котлы спроектировали с возможностью работы, как на угле, так и на мазуте, появились ещё и бочки с чёрным квадратом, специально для мазута. Кабинет министров знал, что за нефтепродукты государство не платит вообще. Эти греки дают стране товарный кредит с непонятным сроком погашения. А вот теперь наступил час расплаты! Компании 'Эллада петролеум' было дано право на разработку месторождений и перегонку всей добытой нефти, а также на розничную торговлю нефтепродуктами по всей территории империи. Кроме того, стало известно, что 'Эллада' получила многие военные заводы, находящиеся на Севере. Раньше это были казенные заводы Магеллании, Северного соседа, а после присоединения его западной половины к империи значительная часть из них, сменив несколько собственников, в конечном итоге оказалась в руках у 'Эллады'. В первую очередь это коснулось артиллерийского завода.

Первый построенный в Магеллании завод был как раз артиллерийским. В конце 1907го года, после выполнения плана поставок для армии Северного, новых заказов от имперского правительства завод не получил. Дело даже не в том, что Мы боялись саботажа или банального ухудшения качества производимых орудий. Дело в том, что у Нас существовали собственные артиллерийские заводы. Кроме того, в армии Северного соседа (Магеллании) была своя система артиллерийского вооружения и другие, отличные от имперских, калибры артиллерии. И артиллерийский завод, оставшийся без заказов, в итоге достался 'Элладе', причём очень недорого.

Так вот 'Эллада' конверсировала его в завод по производству оборудования для добычи и переработки нефти. В конце концов, бурильный станок по классу точности обработки вполне сравним с противооткатными устройствами в артиллерийском орудии. И издержки по перепрофилированию производства не были выше, чем были бы при переходе на выпуск артиллерийских систем другого калибра. Другие, доставшиеся от Магеллании, военные заводы также в итоге стали работать на нефтянку. Автотракторный, не получив заказов на бронеавтомобили или танки, вернулся к производству сельскохозяйственной и строительной техники.

Кроме того, 'Эллада' сумела наладить кооперацию северного артиллерийского и всех автотракторных заводов. Наши автотракторные заводы, конечно, могли производить абсолютно все комплектующие для Универсального Военного Тягача, за исключением двигателя и вооружения, конечно. Но северный (магелланский) артиллерийский завод получил от 'Эллады пьетро' заказ на производство навесного оборудования как для производства УВТ, так и для гражданской продукции. Сюда относилось навесное бульдозерное оборудование, краны, экскаватор. Ну и танковые минные тралы для мобилизационных складов. Что, впрочем, не афишировалось. И потому Наш автотракторный завод смог сконцентрироваться на собственно сборке и выпустить за год гораздо больше УВТ, чем планировалось в начале 1908г. По итогам года от этой кооперации 'Эллада' недополучила даже часть прибыли, приблизительно равное транспортным расходам на перевозку этого навесного оборудования на Наш автотракторный завод. Но цыплят, как известно, по осени считают. За год 1908 год северный артиллерийский завод полностью освоил производство этой новой продукции. Было внедрено множество небольших рационализаторских предложений, увеличивающих производительность труда. Да и брака стало гораздо меньше. Так что в этом году при тех же затратах будет произведено минимум на 20% больше навесного оборудования. И вся недополученная в 1908году прибыль 'Эллады' вполне окупится, причём буквально за пару лет.

Резиновому заводу вообще не пришлось перепрофилироваться. Как производил шины и прочие резинотехнические изделия, так и производит. Даже судоверфи для 'Эллады пьетро' оказались как нельзя кстати. Дело в том, что один из крупнейших акционеров 'Эллады', Онассис, был в первую очередь судовладельцем. А нефтяной бизнес его заинтересовал постольку, поскольку вновь построенные суда нуждались в мазуте для топок. И ему были необходимы танкеры для заправки своих кораблей, совершающих плавания по необозримым просторам Тихого океана. Заправляться углём с английских угольных станций слишком накладно. А в случае войны может стать невозможным. Так что, все Северные верфи перешли к 'Элладе' и занялись производством танкеров. Впрочем, в основном не строительством, а ремонтом, достройкой и перестройкой. Из-за отсутствия у Нас месторождений коксующегося угля и железной руды корпуса и главные механизмы заказывали в Германии. А потом достраивали у Нас.

Единственный серьёзный военный завод, который не попал к 'Элладе' был оружейный. Поначалу Мы вообще не знали, что с ним делать. А потом предложили его купить бельгийским братикам. И развернуть на нём своё производство штучных ружей ручной работы для охоты на крупную дичь. Братики менять свои планы и переносить своё производство категорически отказались. И им удалось настоять на своём. Всё-таки в этом вопросе они были правы. Их производство, основанное на использовании брака Нашего оружейного завода, обязательно должно находится рядом с этим заводом. Иначе всем будет неудобно. Но, отказавшись сами, они, тем не менее, помогли с решением этой проблемы.

Завод (понятно, не в одиночку и в рассрочку) купил их дальний родственник, который считался в их семье уродом. Дело в том, что вся их родня занималась производством оружия. А этот родственничек заниматься оружием категорически не желал. Он пытался наладить производство оборудования для лёгкой промышленности. В том числе и швейных машинок. Но не преуспел. И дело было не в конкуренции со стороны немцев или его бесталанности. Просто родственники приложили все усилия к тому, чтобы этот 'позор семьи' разорился. И преуспели. 'Позор семьи' эмигрировал из Европы в Южную Америку.

Так что теперь бывший оружейный завод производил швейные машинки и прочее швейное и текстильное оборудование. Впрочем, по сути, швейные машинки это те же пулемёты, только, зачастую, сложнее. Увеличение территории империи и кооперация стали приносить свои первые плоды. Впрочем, доставались эти плоды, в основном, акционерам 'Эллады'... Онассис имел в 'Элладе' блок-пакет. Чуть меньше 25% акций поступило в продажу. И было распределено между мелкими, в основном, греческими, акционерами. Формально это были греки, живущие вне Империи и вне Полуострова Огненная Земля. Однако состоящие в родстве или свойстве с Нашими греками, осевшими на островах и побережье Внутреннего моря. Греки активно увеличивали свой вес и значение в Империи. Но не в фирме 'Эллада Пьетро'. Ибо к кому попали ещё два блок-пакета 'Эллады' и Северного оружейного завода, не знает никто. И Мы не советуем поднимать этот вопрос. А то ведь статью за оскорбление августейших особ никто не отменял... 