Чего хочет женщина...

Для простоты следует убрать из обычного трехмерного пространства третью координату, прием более чем распространённый в физике, и заменить его скажем так энергетическим потенциалом. Мир при этом будет выглядеть необычно — представьте себе, скажем залитую не схватившимся бетоном площадку, хотя представление в виде стремительно несущегося селевого потока будет вернее. В этом чрезвычайно вязком веществе плавают камни — от громадных глыб звезд, до крохотного щебня материальных частиц. Немного необычно, но тем кто знаком с понятием "Дираковский вакуум" это даже не экзотика.

В этом представлении та же гравитация будет выглядеть, будто материальное тело продавливает в теле пространства воронку, как бы сминая его, и менее массивное скользит по стене этой воронки не в силах (если недостаточна скорость) выйти за потенциальный барьер.

Такое представление легко объясняет "дуализм" свойств материальных частиц — наличие помимо корпускулярных еще и волновых свойств общеизвестно. Дело в том, что двигаясь, особенно с большими скоростями — что свойственно элементарным частицам, наш "камешек" поднимает волну в "жидкости" — самим своим движением сминая пространство ("укорочение длин" из теории Энштейна) и взаимодействуя через эту волну с другими камешками через отраженную волну — "волновое" рассеивание электронов на преградах. По мимо этого наблюдается еще ряд всем знакомых эффектов вроде увеличения массы — ведь теперь к "глубине" воронки, которую продавливает наш "камешек" в спокойном состоянии прибавляется еще и дополнительное "углубление" получившееся от сложения статического давления и волны поднимаемой движением.

Тем же самым объясняется наличие "светового барьера" который не может преодолеть ни одно материальное тело — чем ближе мы подбираемся к скорости "поперечной воны" в вакууме, тем больше энергии должно уходить на генерацию волны, а в пределе — материальное тело просто не может иметь столько энергии чтобы разорвать само пространство, в принципе — задача не так уж и нерешаема, но об этом — позднее.

Рассмотрим взаимодействие материальных и не материальных частиц (фотонов). С этого представления это будут те же самые камешки только более "легкие", тоесть имеющие энергию выше описываемой формулой Е=м *С^2 и от того взаимодействующие в обычном пространстве только как волна. Они как бы катаются по поверхности, не смачиваясь, и не погружаясь в "обычное пространство" проявляя себя только в виде волны по поверхности. Но на самом деле это не так — фотон имеющий достаточно большую энергию может "разбиться" о собственную волну после чего два его осколка погрузятся в нашу "жидкость" и станут обычными частицами, по другой версии — он вырвет часть "пространства" за счет собственной энергии образовав новые "камешки". В не зависимости от способа объяснения — существование "адронных струй" является фактом.

Фактом является и наличие у фотона корпускулярных свойств — что с нашего подхода легко объяснимо. Просто движущийся "над поверхностью" фотон взаимодействует с "верхушкой айсберга" частично погруженного в "материальный мир" вещества, они сталкиваются и взаимодействуют как два обычных твердых тела с поправкой на уровень взаимодействия. Тоже самое можно понять исходя из чего фотоны притягиваются массой, хотя сами массы (правильно — массы покоя) не имеют — их нижняя часть просто скользит по поверхности пространства, которое прогибается под массивным объектом.

Исходя из выше сказанного — приходится согласится, с наличием "светового барьера" обусловленого самим устройством вселенной, но вот вопрос его преодоления становится вполне практической задачей, как в свое время встал вопрос о преодолении "звукового барьера".

Какие пути реализации данного действия возможны. Увы, с звуком аналогия хоть и есть, но ситуация более близка к преодолении той же скорости звука, но ... в воде.

Способа для данного преодоления известно два:

Туннелированние или "Бойтесь легерных ускорений": Корабль разгоняется до около световых скоростей внешним (по отношению к нему) источником энергии. Без разницы — разгонными воротами (гравитационными или магнитными), световыми излучателями и т.д. После чего осуществляется до разгон собственными двигателями, на околосветовых скоростях волновое сопротивление становится значительным и переменными ускорениями можно добиться интерференции волн в ближней от корабля зоне и нечто подобного "выходу на глиссирование". Точнее — данное явление скорее похоже на образование кавитационного пузырька или "разлома" которым можно наблюдать в жидкостях при прохождении ударной волны.

Собственно если проводить аналогии, то стоит вспомнить реактивную торпеду "Шквал", которая генерировала ударную волну, которая вызывала кавитацию (вскипание) воды. В результате сама торпеда могла двигаться со скоростью превышающей скорость звука в воде, потому как шла в своеобразном "газовом пузыре" (зоне инверсии) что характерно — тратя меньше энергии, чем понадобилось бы при движении с дозвуковой скоростью.

Способ весьма опасный, энергоемкий, но пригодный при прыжках на небольшие расстояния — в пределах прямой видимости цели. К тому же — затраты энергии могут быть существенно снижены если использовать отражение волны движущегося корабля от препятствия, особенно — если материальное препятствие само движется с околосветовыми скоростями, тогда можно "перебрасывать" чуть ли не неподвижные, с точки зрения скорости света, предметы.

Во-первых , можно просто направить корабль на мишень сопоставимой массы и меняя ускорения добиться резонансной волны между мишенью и кораблем, после чего следует "прокол" или "разрыв". Про то насколько крепкие нервы надо иметь экипажу, и цене ошибки — скромно умолчим, но данный способ позволял снизить скорости весьма значительно и практически, за счет стационарных разгонных систем в несколько десятков астрономических единиц размером, решил вопрос с полетами в "ближней зоне".

Правда — немного в другой модификации. Стационарными системами на встречу друг другу разгонялись до значительных (но уже не около световых) скоростей корабль и термоядерный заряд. При сближении корабль начинал генерировать волны переменной амплитуды, а ТЯЗ подрывался в непосредственной близости от корабля тоже давая несколько "волн". Сначала мощный фотонный поток, потом несколько волн частиц — электроны, быстрые и медленные нейтроны. Если удавалось достичь резонанса — "прокол" происходил при небольших (относительно) скоростях корабля. И само главное — в отличие от удара в неподвижную мишень, или пролета от нее на близком расстоянии, что в смысле результата для начинки не слишком отличалось, неудачная попытка тут не была однозначно фатальна и могла быть повторена несколько раз. Но появление второго способа практически свело применение туннелирования "на нет".

Гипперпереход или "звездолеты "прямого луча"": Данный способ основывается на ограниченной упругости "пространства" и овладении гравитацией. Если уметь произвольно менять "глубину погружения" нашего камешка в "пространство", что собственно и есть овладение гравитацией, то подбирая частоту этих колебаний можно достичь такого явления как резонанс. В результате чтего при столкновении прямой и отраженной волны наше тело окажется полностью изолированным от всей остальной вселенной. Если приводить аналогии с жидкостью то поверхность нашего тела неожиданно теряет способность к смачиванию.

А вот дальше наблюдается эффект являющийся прямым родственником "кумулятивного" — получившаяся каверна "охлопывается" выталкивая заключенное в ней тело на более высокие энергетические уровни, если говорить в терминах классической физики — разгоняя до сверхсветовых скоростей. Тело выбрасывается даже не к фотонам — эти катаются по поверхности, а выше. А налогом может быть разве что скольжение экраноплана над водой — он опирается на отраженный от поверхности поток воздуха, но двигаться может несравнимо быстрее поскольку движение идет в другой среде.

Правда — полет нашего корабля баллистический, и куда мы летим приходиться выбирать в момент старта, потом "поправить" точку приземления весьма затруднительно, хотя бы по тому, что пока весьма плохо с приборами, которые позволили б ориентироваться в гиппере, но работы над этим идут. Приземление представляет обратный процесс — больше всего похоже на падения камня в бетон, какую бы энергию он не имел до того, вся она будет погашена реакцией среды. Избыток или недостача будет восполнена за счет взаимодействия с континиумом.

И если с "вертикальной" составляющей все более менее понятно (какой пинок получили при старте такой и ушел на то, чтобы вернуть нас в обычное измерений, плюс потери которые компенсирует двигатель вкладывая энергию при старте), то с "горизонтальной" все может быть весьма весело.

Ведь звезды движутся еще и относительно друг друга и центра галлактики, и эта относительная скорость может вылиться в весьма серьезные значения по энергии. Будет очень неприятно, если данная энергия пойдет на уменьшение или увеличение внутренней энергии корабля, попросту говоря — приведет к нагреву или деформации корпуса.

Поэтому стараются прыгать не меняя значительно расстояние от корабля до от центра галлактики и на слишком далеко (из-за поворота вектора движения) — чтобы разность энергий корабля между точками входа и выхода могла быть безопасно отведена в накопители. В принципе — несложно рассчитать такую точку, где необходимое увеличение расстояния от центра будет скомпенсировано поворотом вектора радиальной скорости. В итоге — если компенсаторы потеряны, кораблям приходилось "скакать вокруг" центра чтобы вернутся домой.

И напоследок — снова об навигации.

Представьте себе, как все выглядит изнутри — плывут в неспешном потоке, камешки, ветки. Вокруг массивных предметов возникают струи обтекания — в них крутятся предметы по меньше, это солнца и планеты. Наблюдателю внутри такого потока — довольно комфортно, окружающий мир за время доступное ему меняется мало, догрести до соседней доски — не хватит никакой жизни, уж очень плотен неспешно текущий бетон. Предметов в поле зрения относительно мало, но о тех что далеко, мы можем догадываться по тем волнам что также не спеша до нас доходят.

А теперь как это увидит тот, кто сможет посмотреть на это снаружи, скажем с берега — несущийся на бешенной скорости селевой поток, который волочет с собой все что смог подхватить по дороге, даже камни величиной в дом которые он не в силах поднять — катит. В потоки крутятся водовороты, затягивая в себя все что подвернулось, или выбрасывая в стороны то, что не смогли втянуть — это галактики.

Во все стороны летит пена, брызги, возникают и гаснут новые очаги притяжений, крутятся водоворотики поменьше — планетарные системы, расталкивая соседей локтями или удаляясь от них.

В данный момент два бешено крутящихся волчка галактик еще не столкнулись, но уже идут на сближение — Млечный путь и Андромеда готовятся всего через каких-то два миллиарда лет слиться в единое целое.

И вот с края одного из водоворотов, из схлопнувшегося пузырька, в воздух взлетает маленькая капелька корабля, которая подхваченная ветром несется вперед, в то время как под ней продолжает проворачиваться водоворот галактики и нестись в неведомое река вселенной.

Вот приблизительно таков масштаб событий. Эта капелька конечно верит что все посчитано и вернется она туда куда хотела попасть. Наблюдателю же остается только порадоваться ее оптимизму, да пожелать удачи — она ей понадобится.

___________________________________

"Уникальный выверт природы — единственная из планет с кислородно-азотной атмосферой, имеющая ГОЛУБОЕ НЕБО!" — немного проясним вопрос. Цвет неба как и любого другого газа определяется тем лучи какой длинны волны он рассеивает. Это ничего не имеет общего с спектрометрией и с ее характерными для каждого атома своими спектром излучения и спектром поглощения. Те спектральные линии настолько тонки что обнаружить их глазом, без специального высокочувствительного прибора (масспектрографа) невозможно.

Нет, в лабораторных объемах, практически все газы прозрачны, если не содержат в себе твердых частиц (взвеси) или мельчайших капелек (аэрозоли), которые рассеивают свет давая возможность нам любоваться закатами или радугой. Механизм там прост — лучше всего рассеивают свет неоднородности сравнимые с его длиной по размеру — твердые частицы на своей поверхности таких неровностей имеют в избытке, или на границе двух прозрачных сред возникает явление дисперсии — когда каждая длина волны откланяется на свой угол, создавая радугу — это для аерозолей.

Но вот если выйти из стен лаборатории и иметь дело с газом не в пробирке, а в слое толщиной в несколько десятков километров... То тут начинают играть уже совсем другие законы.

Например — статическая термодинамика, ведь молекулы воздуха движутся и следовательно их количество в определенном объеме есть величина статистическая. Если брать объем хотя бы пробирки — этим вполне можно пренебречь, а вот если речь идет о "кубике" у которого стороны соизмеримы с длинной волны видимого света, то получится, что на пути луча в атмосфере может оказаться немало неоднородностей, которые могут его рассеять, давая цвет небу.

Закон, описавший это явление — рассеивание света на флуктуациях (самопроизвольных скачках) давления назван в честь его создателя — законом Рэлея. Он гласит что интенсивность рассеивания — пропорциональна минус четвертой степени длинны волны, то есть чем короче длина волны тем интенсивней она рассеивается.

Исходя из этого — небо должно быть фиолетовым. Но тут вмешался другой факт — во-первых, фиолетового излучения в спектре звезды Соль просто мало. Во вторых — общая ширина спектра воспринимаемого глазом как "голубой" шире, чем та что воспринимается как "фиолетовый", соответственно и заметить фиолетовый на воне голубого гораздо сложнее.

В третьих — восприятие цветов Идалту, несколько другое если вспомнить "интерференция света на микронеровностях заставляло его переливаться всеми восемнадцатью цветами радуги" (ч.1. гл."Вот так они и жили.."), и "голубым" небо названо только в угоду читателю (он привык называть его так), и по тому что сути вопроса это не меняет.

______________________________

"Я говорила, что кэп и его корабль пребывают в состоянии перманентных боевых действий?" — честно говоря — испытал удивление, узнав, что большинство читателей воспринимает историю по противостоянию с ИИ корабля, как нечто веселое. Пришлось даже обратиться за консультацией к профессионалам в области психологии. Как оказалось — читатель как правило либо отождествляет себя с главным героем, либо с рассказчиком проникаясь его эмоциями и теряя способность к независимому восприятию, такой механизм называется эмпатией и обычна среди млекопитающих.

Дело в том, что происходящее изложено Пушинкой в виде "забавного случая из жизни дальней разведки" — байки попросту говоря. Хотя в момент конфликта ей наверняка не было весело и забавно. Не станет веселится и читая эту историю человек привыкший обращать внимание на факты, просто так или в силу профессии.