Макс Шнитке. Кн.4 Наемник

— Я Сунь-чо Фчай! — потомственный капитан великого Корита — заявило это чудо.

— Да пофиг, Сунь или Засунь — неважно. Ты мне вот что скажи: как у тебя с кредитами — готов выкупить свою жизнь, потомственный ты наш, мля...

— Я отдам тебе корабль, полный доспех Кичана, пару легендарных мечей и еще парочку миллионов кредитов. Как тебе?

— А-ха-ха-ха — землянин вместе с Круном согнулись в приступе хохота — рассмешил ты нас, Сунь-чо там что-то... Это и так уже наше, а пара миллионов — это слишком мало за жизнь такого героя, как ты, хе-хе. Попробуй подумать еще разок,... кстати, я вот не понял: костюмчик этот твой — он какой-то незаконченный, что ли — голова совсем не защищена, да и кисти рук открыты. Деталей как бы не хватает — где потерял, болезный?

— Бриларцы — сказал, как сплюнул пленный — все мыслите своими категориями, шлем им подавай, и так далее.... Все там есть, просто иссякла энергия божественная, как герой Дже последний раз его снял с себя: этому доспеху несколько тысяч лет — он старше нас всех вместе взятых. Я его получил от своего отца, мой отец получил от моего деда, и так далее.... Это наша национальная реликвия — доспехи умершего бога, как называл это герой Дже Кичан. Моя семья хранила этот реликт несколько сотен лет, а как он попал к нам, никто не помнит уже — это было еще до того, как у нас узнали о Содружестве. За это время утерян секрет преобразования костюма в полный закрытый доспех, да и мечи потеряли часть своей мощи — по преданиям наших легенд они разрезали любого противника в любой защите. Думаю, даже ваши бриларские скафы эти мечи тоже бы разрезали без труда в полном их функционале. Вот так вот, а ты мне "шлема нет, перчаток нет", мля...

— Хм, все это, конечно, очень интересно, мой узкоглазый друг, но вернемся к деньгам: не поверю, что у такого бойца совсем нет кредитов — два миллиона, как-то маловато, как считаешь, Крун?

— Точняк, думаю, он нам врет — надо ему эту тему перетереть с дроидом — поддержал его мысль напарник.

— Ладно-ладно, уговорили — оживился Сунь-чо — есть кое-какие резервы, держал для души, так сказать. В моей каюте в подушке чип запароленый — там четырнадцать миллионов кредов — этого хватит на бесплатный проезд в Поднебесную систему?

— Кидай пароль к чипу, проверю. Если все так, как говоришь — поедешь, как вип-пассажир... в медицинской капсуле, с комфортом, ха-ха-ха.

Тут мужчине пришел на нейросеть короткий набор символов, и он поспешил в каюту главного пирата проверить информацию. Чип действительно оказался в подушке — оригинальный способ хранить денежные средства, технолог даже удивился такому тактическому ходу, правда подушка после его поисков превратилась в кучу резаных лохмотьев. Проверка содержимого чипа подтвердила информацию пирата, поэтому довольно скоро Сунь-чо отправился отдыхать в длительный оздоровительный сон: договор есть договор — следовало придерживаться неписаных законов наемников.

Затем вместе с Круном стали осматривать каюты капитана и старпома, разделившись при этом: Круну отошла каюта старпома, а Максу капитанское помещение. Сейф главаря ничем особенным не обрадовал землянина — куда девал награбленное бывший хозяин судна, было непонятно — посредственное оружие пятого поколения коритского производства, комбинезоны, прочая ежедневная мелочь — все это не заинтересовало нашего героя. Большое количество различных сувениров и непонятных мелочей также не впечатлила изыскателя, вообще складывалось впечатление, что капитан и его команда прожигали свои кредиты при первом удобном случае, так как ценных вещей почти не наблюдалось — только то, что требуется человеку на каждый день.

Уже собираясь покидать юту каюту, решил осмотреть ее своим вторичным взглядом: тут обнаружились некоторые интересные моменты. В потолке он увидел сразу несколько миниатюрных активных энергоматриц: желтая, зеленая, голубая и синяя — все четыре находились как бы в одной точке, перекрывая свечение от друг друга.

— Опять верхние коммуникации и опять какой-то неправильный дроид, скорее всего — думал технолог, связавшись при этом со своим искином на "Фортере" — для вскрытия обшивки в таком месте идеально подходил диагност — ремонтники для такой тонкой работы не подходили.

Ждал прибытия бойца недолго — скорость перемещения у паучков была выше, чем у людей. Отправил работника работать — пару минут, и паук возвращается с шестигранным цилиндром — аналогом того, что он вскрывал когда-то у Михала, еще в свою бытность гарморским рабом. Пригляделся внимательней к самому хранилищу — желтая матрица отвечала, скорее всего, за активную кодовую лицевую панель мини-сейфа — в прошлый раз не решился ее вскрывать, опасаясь неприятного сюрприза внутри. Так как снова захотелось оставить такой красивый девайс себе, то пришла мысль откачать энергию из его микро накопителя — может тогда он сам откроется. Сказано-сделано! Секунда времени, и активная лицевая панель устройства тухнет и с легким щелчком отваливается от корпуса — вуаля, доступ открыт. Внутри обнаружил три уже знакомых ему непонятных цилиндра — такие же, как и у него, только поверхность у всех была разной: тот, что светился синим имел гладкую полированную без единой царапинки. Два других, которые он воспринимал как зеленый и голубой шарики, были не такие идеальные: немного шершавые с поперечными концентрическими бороздами.

— Интересно, кто-то собирал такую коллекцию, вот только непонятно для чего: в базе артефактов Дэ'галир эти предметы не имели никаких пояснений — что это, зачем это нужно, как его применять? И кто это собирал: наш спящий капитан или предыдущий владелец этого корабля? Вопросы, вопросы.... Ладно, находку потом буду осмысливать и, кстати, сам контейнер можно попробовать использовать по новой,... хотя чего тянуть — прямо сейчас и проверю свои догадки.

Идея основывалась на гипотезе, что после отключения энергии от кодовой панели, в устройстве сбрасываются все установки, и можно будет ввести новый пароль. Решил влить капельку из своего резерва — выдавливать из себя энергию уже наловчился неплохо — пара секунд напряжения, и панелька приветливо подсветилась его нейросетью. Предлагалось ввести новый пароль, что он тут же проделал, сгенерировав его своей сеткой. Несколько несложных процедур, и вот уже цилиндр вернул себе свой законченный вид — пусть пока это непонятное добро полежит там, дожидаясь своего часа. За такими делами его застал бортовой искин, сбросивший отчет о состоянии судна. Ничего непоправимого: требовался ремонт обшивки в тех местах, где Юли пару раз удачно попала в корпус, восстановление модуля коммутации с двигательной группой и ремонт каркаса в месте, где курсовые орудия "Фарди" проделали небольшой тоннель, добираясь до этого самого модуля. Список грузов удручал — похоже, что эта гоп-компания только вышла на охоту, когда им попался их кораблик — ничего ценного, что могло бы покрыть его потери в москитном флоте.

— Кстати, я так до конца и не знаю, сколько КИПов мы безвозвратно потеряли — займусь этим после ремонта приза, надо вернуть ему ход, дальше будем думать с Круном, как достичь Корита на двух кораблях — не оставлять же такой подарок тут...

— Крун, я вернусь на носитель, возьму оттуда штатный ремкомплекс — надо восстановить этому корыту ход, думаю утащить с собой в Корит и там продать — немного покроем убытки. Правда, надо еще подумать, как их обоих пилотировать — у нас всего три пилота с базами на средние корабли...

— Вообще-то у меня тоже такие навыки изучены, могу быть четвертым пилотом...

— ...ипать, ну ты и жук, Крун! А что ж ты все это время молчал, шифровался — мы втроем уже замучились вахты делить, мдя...

— Ну так, я ж целый капитан корабля, надо же соответствовать, как никак...

— Да,...удивил. Но это хорошая новость — значит, вопрос перегона трофея уже не стоит, тогда я начинаю заниматься ремонтом.

Слетал на "Фортере" на борт носителя, там немного пообщался с Юли, взял под контроль управляющий модуль комплекса и озадачил его погрузкой своих подопечных в трюм копателя — все равно на носителе ему делать нечего, так как тот не получил никаких повреждений в прошедшем столкновении. Поставил задачу пилотам заняться вылавливанием и транспортировкой в район больших кораблей поврежденных КИПов обеих сторон конфликта — часть уже успела отлететь довольно далеко от места стычки. Так как на ходу пока имелось только четыре тяжелых "Кат-6х1", то взял с собой на "Фортер" в обратный рейс часть пилотов — пусть берут под свой контроль рабочие кораблики пиратов, обнаруженные на летных палубах приза, и помогают своим коллегам. Прикинул, что выполнять эту задачу бойцы будут весь оставшийся день и часть следующего — много времени уйдет на сбор отлетевших кусков корабликов, с которых специалист собирался снять уцелевшие модули, чтобы использовать их для ремонта более крупных частей истребителей и штурмовиков.

Для восстановления коммутационного модуля двигательного отсека решил использовать детали с других, менее нужных в предстоящем полете узлов — таких оказалось мало — корабль был простым транспортником, переделанным в носитель. Оставил грузовые трюмы без возможности управлять ими через искин — там и так почти не было ничего, в крайнем случае, можно все проделывать и в ручном режиме, прямо на месте. Демонтаж требуемых деталей провел за три часа с небольшим — часть дроидов отправилась зализывать раны на обшивке корабля, благо управляющий модуль комплекса прекрасно справлялся с раздачей фронта работ своим подчиненным работникам. Особо стараться не было смысла, главное — вернуть кораблю ход и возможность маневрирования, полное предпродажное восстановление, при необходимости можно будет провести на месте по прибытии в директорат, так как материалов для полноценного ремонта на борту не было.

— О чем думали эти горе-нагибаторы? — удивлялся наш герой, когда управляющий паук комплекса в очередной раз озадачивал его вопросам, откуда брать материалы для ремонта. Как они вообще-то летали, без резервов, без НЗ — я в шоке!

К концу дня удалось восстановить в рабочее состояние модуль связи искина и двигательной группы — дал задание бортовому умнику протестировать собранный узел и определить степень готовности реакторно-двигательной связки к прыжкам. Железка потребовала на анализ полчаса — согласился.

— Тест двигательной группы — 90% функциональность, тест реакторной группы — 90% функциональность, коммуникационный модуль -70% функциональность, нет отклика от грузовых модулей — отчитался искин.

— Понятно, чтобы достигнуть директората нам хватит и этих 70% ресурса, там поменяем на что-то оригинальное, ...может быть. Про трюм я в курсе. Осталась одна проблема — каркас и обшивка в зоне попаданий "Фарди" — тут все плохо, нет материалов.... Вижу только один выход — собираю все, что останется после ремонта малых кораблей, свариваю все это в кучу по месту пробоины, попутно заливая все это герметизирующей пеной — надо восстановить герметичность корабля на время полета.

— Крун, принимай этот корабль под командование — я на "Фарди", восстанавливать наш убитый флот.

— Давай, я пока тут с абордажниками осмотрюсь...

Ремкомплекс забрал с собой — собирался подключить к восстановительным работам свою подругу, но на сегодня больше никаких действий не планировал, так как пилоты еще стаскивали в кучу битые кораблики и их части. Более-менее целые экземпляры уже затянули на летную палубу носителя, убрав оттуда остатки абордажного бота пиратов — всего там сейчас находилось около пятнадцати КИПов — только "Каты" и "Монтри". Восстановление было решено начать со своих бортов, оставив на конец работ вражескую технику — все-таки это было пятое поколение — свой флот шестого был в приоритете.

Корабельный комплекс "Задер-М640" радовал землянина своей функциональностью — с утра следующего дня они с Юли занялись ремонтными работами — дело двигалось легко и бодро, так как не было необходимости все время держать ремонтников под прямым контролем по отдельности — достаточно было задать направление работ главному пауку. Припахали и свой комплекс "Крюги-63м" — лишних рук, то есть манипуляторов много не бывает. Вначале была поставлена задача полной диагностики поврежденных кораблей — к сожалению, из двадцати четырех штатных КИПов сейчас имелось только четыре тяжелых штурмовика — те, что остались на ходу после стычки. По результатам оценки, из пятнадцати, притянутых на палубу для ремонта, восстановлению подлежали только десять — остальные пять пойдут как доноры для своих более удачливых собратьев. Диагносты проверили все, что смогли и дальше в работу включились уже ремонтные бригады и их помощники — грузчики.

Так как рабочие чертежи и схемы были заложены в память главного ремонтника, то сами Макс и Юли почти ничего не делали, изредка контролируя ход процесса и вмешиваясь там, где управляющий модуль спрашивал мнение у разумных. Трудовой процесс затянулся на двое суток — за это время все, что представляло какую-либо ценность, было складировано на летной палубе, благо места хватало, так как сейчас штатная палубная эскадрилья представляла их себя урезанную версию начального варианта. Из девяти тяжелых штурмовиков осталось всего шесть машин — к четырем уцелевшим удалось добавить еще два — эти аппараты оказались достаточно живучими и ремонто пригодными. С истребителями было хуже: из полтора десятка сейчас имелось только восемь работоспособных "Монтри". Чтобы как-то заполнить потери, перегнали с борта приза оставшиеся семь целых "Самтур-Б5" — получалось, что в наличии имелось тринадцать тяжелых машин пятого и шестого поколений почти поровну и восемь истребителей, при этом абордажные боты в расчет не брались.

Теперь подошла очередь и для трофейного малого флота. Заниматься восстановлением корабельной техники специалист решил на борту их пиратского носителя. Тут было еще хуже, чем со своей москитной группой: относительно целыми оказалось всего восемь машин — три тяжелых "Самтура" и пять истребителей "Тувис-Б5". Так как доноров было много, то решили эту проблему за пять часов — двойку штурмовиков сразу перегнали на "Фарди", где были пустые парковочные площадки, доукомплектовав, таким образом, эскадрилью до штатного количества. Потом Макс занялся сборкой новых корабликов из останков и запчастей их менее удачливых коллег. Вначале дал указание управляющему паучку на разборку доставленного материала — на глаз, около двадцати корпусов, сохранивших какое-то подобие боевого корабля.

Часть ремонтников задействовал для демонтажа целых модулей со всего остального хлама, когда-то бывшими боевыми машинами. На все работы по разборке и систематизации пошло полтора суток: паучки работали, а землянин чередовал это время между сном и приемами пищи — красота. Еще трое суток пошло на сборку новых КИПов — сорок ремонтников смогли собрать двенадцать истребителей и еще два штурмовика. На этом закончились необходимые запчасти и доноры — итог почти недельных ремонтных работ оказался весомым: не считая полной укомплектованности "Фарди", удалось заполнить палубу призового корабля почти на половину первоначального состава. Теперь тут имелось в наличии три тяжелых штурмовика "Самтур-Б5" и семнадцать истребителей "Тувис-Б5", жаль только, что пилотов сейчас было существенно меньше, чем летающего железа.