Точки бифуркации ч 2

— Всё, Александр, я уже опаздываю! Бегу!

— Удачи, будь осторожнее! Кочегар!

Вот теперь многое стало понятным. Кочегар — это по-русски, по-французски — это шофёр, значит Сандро собирается куда-то в поездку. Вероятно, это его авто стояло у дворца. Чуть подождав, когда за двоюродным братом Александра закрылась дверь, я начал "проявляться".

— Добрый день!

— О, а я ждал вас, Дмитрий Иванович! Хотел до отъезда поблагодарить за чудесные "игрушки-хлопушки"!

— Александр, не стоит об этом! Если не секрет, куда ты собираешься?

— Так я же теперь владелец завода. Главный инженер и идеолог-закопёрщик там Корейво Раймонд Александрович, а мне уготована роль тарана и покровителя!

— Понятно, в нашей истории в своё время их называли толкачами, а сейчас на западный манер лоббистами кличут. Ну, да это не важно. Какие успехи достиг уважаемый Раймонд Александрович?

— Пока с мощными судовыми двигателями большого прогресса нет, но калильные двигатели малой и средней мощности выпускаются серийно!

— Калильные двигатели? Это что за "звери" такие?!

— В них топливная смесь воспламеняется от заранее нагретого шара, а в новых разработках предусмотрена специальная свеча, которая питается от аккумулятора.

— Понятно, в нашей истории их Болиндерами называли. Очень простые, надёжные, не требовательные моторы, но как я слышал, не особенно экономичные.

— Да, КД в 28 л.с. потребляет 30 литров нефти на сто километров пути. КД, это мы их так сокращённо называем.

— Какие ваши годы! Всё ещё впереди! Александр, ты говорил о каких-то мелочах, что на верфях строить задумали? Можешь рассказать подробней?!

— Конечно, Дмитрий Иванович, только хвастаться там особо нечем. Много денег вложили, хотя и результат неплохой! У меня потом тяжёлый разговор с папА был — сложный, но в конце концов всё утряслось.

— Рассказывай, я уже заинтригован!

Великий князь Александр Александрович приосанился, набрал в грудь воздуха и начал свой рассказ:

— Идея не наша и нам не принадлежит! Это не мы к сожалению придумали! В Германии разработали технологию врезки целого отсека в период глубокой модернизации корабля. Вот и решили попробовать.

— Как же это мимо МТК прошло?

— ПапА, с моей подачи, серьёзно изменил его состав. Создали институт советников и всех сторонников "парусов и тарана" туда переместили. В МТК сейчас основной состав сильно поменялся!

— Почему именно "Рынду" для вивисекции выбрали?

Александр улыбнулся и рассказал историю и полученную нелестную характеристику выбранного для эксперимента корабля:

— Это опять не мы, это — Степан Осипович Макаров расстарался. Дал ей такую блестящую характеристику: "Ход неважный. На одном рейсе — с натяжкой 14,6 узлов при попутном течении. В среднем — 13,7 уз., 2750 сил, а надо 3000 сил. Какая жалкая индикаторная сила и скорость для небронированного судна — 3000 т"!

— Получилось что "краше в гроб кладут", вот мы и решили моментом воспользоваться. Теперь эти слова нашей отправной точкой стали.

— Александр, я не кораблестроитель, но с удовольствием послушаю что вы сотворили.

Мой собеседник опять вздохнул и коротко рассказал интересную историю "вивисекции":

— Парусную оснастку убрали, носовую наделку "Атлантический нос" с бульбом Юркевича установили. Спроектировали ещё один отсек, точнее из проекта дестроера вырвали кусок, "пообтесали" и в другой проект вставили! Сделали центральную вставку почти в сорок метров длиной. Поясную броню накинули и палубную усилили. Паровозные котлы выкинули, установили новую разработку Шпаковского. — Ну и конечно машину сменили, вместо неё две прямодействующие турбины поставили. — Самая сложная проблема с вооружением вылезла. Институт Давыдова ещё не успел серийную СУАО сделать, а обуховские умельцы орудийные башни уже установили. Начали головной образец монтировать, а там то проходок нет, то места для крепления забыли, то вообще "ящики" в габариты не вписываются, потом ещё пожарная сигнализация вылезла.... — В общем получилась большая протирка-притирка. Сам Алексей Павлович, правда, сказал, что всё это весьма полезно было!

— Вы, часом, не социалисты? Это же революционными преобразованиями называется?

— Скорее эволюционные! — Но, конечно, воплей наслушались от "сочувствующих делу" злопыхателей, на сто лет вперёд! — Орудийные башни мы установили по новому, все три в диаметральной плоскости, линейно возвышенно. Был корвет, стал фрегат или по новой классификации лёгкий крейсер!

— Для орденов отверстия просверлили?

Довольная улыбка на довольной физиономии моего "крестника" сменилась грустной ухмылкой.

— Тут не до них было! Дорого такая модернизация стала! Когда сметы сравнили, то от стоимости нового корабля мы не сильно отстали, и то в основном за счёт продажи котлов и старой машины. Зато теперь все проектные решения по дестроерам на практике проверены. Кстати, на мерной миле "Рында" уверенно демонстрирует в два раза большую скорость чем до того!

— Чем дело кончилось?!

— Именным батюшкиным указом все лёгкие крейсера теперь только такими должны строиться в строгом соответствии с Высочайше утверждённым проектом!

Молодцы молодёжь! Если, как обычно, этот высочайшиё указ чиновничья братия не проигнорирует, это будет большим подспорьем для флота империи.

— Александр, ты всё время говорил о закопёрщиках во множественно числе. Кто ещё в этом процессе участвовал?

— Извините, Дмитрий Иванович, совсем забыл. Мой друг и двоюродный брат — Александр Михайлович. Домашнее имя Сандро!

— В нашей истории он тоже положительно отметился. Сейчас так сразу и не скажу чем, но когда был в морском музее в Питере, слышал похвальные отзывы экскурсовода.

— Он сейчас захвачен сразу двумя идеями! Охмурить Ксению и построить подводную лодку! Ксения ему благоволит, так что первая его задача вполне реализуема! Вторая гораздо сложнее, до вашего появления мы как раз говорили о подводном корабле, точнее, сначала о разработке его проекта, а потом о постройке. Пока есть только эскизы, а на большее нет денег. Обращаться к папА после некоторого конфуза с "Рындой" неудобно! В Морском министерстве денег как всегда нет!

— Александр, а разве подлодки в империи ещё не строили?

— Дмитрий Иванович, серьёзных проектов нет! Те поплавки, что по проекту поляка Джевецкого, которых как пирожков напекли сразу пятьдесят штук, можно только в пруду пускать. Этот хитрован — Степан Карлович, хотя по настоящему Стефан Казимирович, умудрился поразить матушку тем, что, вынырнув из-под воды, галантно вручил ей букет роз! ПапА хотя и трезвомыслящий человек, но здесь он оказался бессилен.

— Да, подлодки из корпусов которых делали бакены и в нашей истории отметились. В Одессе сам видел в музее дагерротип, хотя скорее уже фото одного такого изделия.

— Ну вот видите! Я наверное, по вашему опыту, кое-кому подскажу такой же вариант. Всё лучше, чем дельному железу в затоне ржаветь!

— Не расстраивайтесь, мой юный друг! У меня тоже есть идея! В нашей истории в 1912 г. Балтийский судостроительный завод заложил первую дизельную подводную лодку типа "Барс". Она оказалась одной из наиболее совершенных подводных лодок своего времени. Водоизмещение этих подводных лодок составляло: надводное-650 т и подводное-780 т. На всех подводных лодках типа "Барс" было установлено по два дизельных двигателя, развивавших в надводном положении скорость 11,5 узла (21,3 км/ч). — Позже конструкция этого корабля стала прототипом для лодок типа "Щука", но если чертежи прототипа сейчас уже недоступны, то весьма вероятно, что проект "Щуки" удастся скопировать.

Нельзя сказать что ВК Александр Александрович подпрыгнул на своём месте, но то, что мои слова его воодушевили, это несомненно!

— Александр, при любом варианте для решения этой задачи двух ваших с братом голов недостаточно! Нужен творческий коллектив, причём людей различной специализации.

Тут, как назло, прошёл сигнал от системы. Пора на выход!

— Я сейчас прощаюсь, но постараюсь при следующей наше встрече передать тебе всё, что мне удастся найти по тематике создания ДЭПЛ дизель-электрических подводных лодок. До свидания!

Вторая лаборатория Громова

Красноярск 26, наше время

— Привет, профессор!

— Здорово! Как там у "предков" дела, Дмитрий?

— Всё пока неплохо! Думаю, тебе лучше самому записи посмотреть, тогда у нас будет два независимых мнения и можно будет после обсуждения дальнейшие действия планировать!

— Согласен! Это конструктивный вариант!

— Анатоль, питерская группа у нас ещё активна?

— Да, конечно! Они последнее время в основном в архивах работали, собирали информацию по крупицам, думаю по аппаратуре соскучились. А что ты в Северной столице предпринять хочешь?

— Ты Фиму помнишь?

— Это тот тип которого ты по кусочкам складывал?

— Да! Только не совсем так. Тушка его была не сильно повреждена, а вот с головой пришлось повозиться! Похоже, что эта операция у меня неплохо получилась! С отремонтированной "крышей" он ныне успешно подгрёб под себя старые склады мобрезерва, скорее даже не склады, а места, где они были расположены, возможно там что-то сохранилось из изделий начала 20-го века. Во всяком случае, стоит поискать. Хомячизм кладовщиков на складах уже давно стал легендой! Думаю заняться складской археологией.

— Он что — тимуровец?! У людей этого племени просто так ничего не выпросишь, а денег у нас на теме нет, практически всё сожрал "Ямато"!

— Ты о Японии или о линкоре глаголешь?

— Безразлично. Я о той трехногой конструкции что в резервном ЦЗ стоит.

— Не ворчи! С Фимой у меня почти приятельские отношения. Во первых, он считается себя моим должником, а во вторых, у меня есть что предложить ему на обмен.

— Ну, тогда у тебя есть шансы на успех! Зачем тебе ребята из группы?

— Если что-то стоящее удастся найти, надо будет это переправить на Питерскую базу, а сам я с этим связываться не хочу, да и светиться сейчас не стоит.

— Согласен, подойти к Татьяне, пусть оформит обычную командировку, но на твои запасные реквизиты, чтобы всё было корректно. Я обещал брату, что мы будем соблюдать конспирацию.

— Хорошо, сделаю все как нас Иванов учил!

— Не Иванов, а Петров. Пора бы уже запомнить!

— Какая разница! Главное сделать всё как учили!

— Пока ты будешь рыться в районе Питера, мы с Сергеем и "Системой" постараемся разобраться с этим отказным эффектом и прикинуть план работ на будущее.

— Ты командир, тебе виднее!

Как давно это было! Сейчас вспоминаю эти наши беседы месячной давности, а кажется, что столетия минули. Зая, когда я надолго исчезаю задумавшись, говорит что у некоторых — "крыша едет".

Мне пришлось ещё несколько раз мотаться в "прошлое", чтобы собрать и привезти более полную информацию о накопившихся отличиях между нашими мирами. Полученной инфой профессор Громов остался доволен. Чуть позже он поручил "Вирусу" загрузить всю доставленную информацию в экспертную систему и подождать её вердикта.

Мне же во время "погружения" запомнились слова ВК Александра: — "Вы знаете, Дмитрий Иванович, недавно я спросил у Мезенцева, когда мы погуляем на его свадьбе? Он ответил, что не хочет увеличивать свою уязвимость! А потом возможно я зацепил что-то очень для него болезненное, столько порассказал мне о наших "заклятых друзьях" и их подельниках в Империи, что мне сильно захотелось опробовать на них ваши подарки".

Естественно, я пересказал это Громову и получил ответ: — "А ты думаешь почему все наши группы до сих пор в архивах "пашут"?! Не знаешь?! А я тебе скажу: "... по оставшимся крохам светской информации ещё тех времён да по финансовым документам выявляют этих самых подельников".

На сегодня Анатоль назначил "совет в Филях"! Присутствуют все: это — Он, Я и "Система" — детище Сергея! Чувствую, что будет интересно и надеюсь узнать много нового. Почему-то "Псих" решил, что нам нужно находиться в разных помещениях, чтобы не видеть друг друга: — "Так будет нивелировано взаимовлияние". Ему виднее. Вот и сидим мы перед экранами, общаясь через компы.

Начало оказалось не тривиальным. Первое слово было предоставлено "Системе", а она, — зараза, прицепилась к словам ВК Александра Александровича о главных размерениях только начатого разработкой проекта Феликса Уоттса на Эльзвикских верфях. Её, видите — ли, заинтересовали цифры 134,7х20,5х7,5 м.

Что там она бубнила о темпоральных коэффициентах я не понял, но окончательные выводы были весьма интересны. Посчитав, что речь шла о броненосном крейсере "Токива" с размерениями 134,72х20,45х7,43 спущенном на воду 6 июля 1898 года, эта "дама" пришла к выводу:

"Ускоренное течение времени, возможно, приведёт к изменению сроков начала всех известных событий, инициированных людьми от аналогичных, произошедших в нашей истории".

Вероятность такого сценария она определила в 77 процентов!

При всём при этом, почему-то начало Японо-Китайской войны "Система" по-прежнему определяла в 1895 году, ссылаясь на не завершённую подготовку вооружённых сил и флота Японии. Более того, вероятно по той же причине расправа с королевой Кореи — Мин би оставалась примерно в том же временном интервале.

Дальнейшее было тривиально: не явное участие США, которые обеспечат Японию кредитами и построят помимо кораблей шесть подводных лодок Холланда на верфях Дженерал Дайнемикс, которые в те времена носили название Electric Boat Company....

Ну а как же без Британии?! Особое внимание рекомендовалось обратить на тот пункт Британо-Японского союзного договора, подписаного в Лондоне 30 января 1902 года, где было указанно:

"Если же против одного из союзников, ведущего войну, действительно выступят какая-либо новая держава или державы, то другой союзник приходит к нему на помощь, ведет войну совместно и заключает мир по взаимному с ним соглашению..."

В нашей истории Черногория объявила войну Японии в начале 1904 года сразу же после нападения на Порт-Артур, что развязывало руки островитянам для оказания помощи союзнику.

Когда "прекрасная дама", построенная на электронике и базе знаний, вдруг заявила, что начало Русско-Японской войны она прогнозирует на три года раньше, мне вообще поплохело...., но её логика была достаточно убедительна:

"Будет ли Россия строить базу и город на Квантунском полуострове, или же не полезет в "мышеловку" у Жёлтого моря, империя Восходящего Солнца по завершению флотской программы, обязательно постарается захватить Владивосток, Сахалин и часть Приамурья, чтобы лишить нас выхода к Тихому океану и возможному пути в Индию, тем самым обезопасить себя и отработать кредиты "Туманного Альбиона"!