Я не понял...

Видно лимит невезухи закончился у меня, я смог подойти незамеченным, а главное не учуянным обонянием шакалов, достаточно близко. В теории я знал, из лука убить животное хороший стрелок способен и за пятьдесят метров и даже больше, но я-то не спец, взял в руки лук в первый раз, ну не совсем в первый, ездили иногда в зал стрелковый с зятем и детьми. Развлекали детишек ну и сами не отказывали себе в удовольствии попробовать пострелять из экзотического оружия. Так что представление имею. А тут ещё и совершенно безветренная погода, запахи свежего мяса от терзающего шакалами тела напрочь перебивали мои и поэтому звери не учуяли подошедшую прямо к их столу новую дичь. Тщательно прицелившись, натянул, как и учили, тетиву до уровня уха и резко отпустил. Да, опыта нет, зато везение есть. Ведь попал, прямо в переднюю часть тела животины угодила стрела. Опытному охотнику редко удается подобный выстрел. Я так думаю. А я попал, и тварь даже не рыкнула, завалилась, только ноги задергались в предсмертной агонии. Товарки убитого зверя, увлеченные потрошением, не заметили потери, и торопливо продолжали пиршество. Я вновь прицелился и выстрелил. Вроде все делал, как и в первый раз, но стрела почему-то рыскнула в сторону и улетела в поле. Третья попытка более удачная, но лишь рану нанес, шакал закрутился на месте пытаясь зубами дотянуться до стрелы, торчащей из спины. Заскуливший от боли зверь заставил других обратить внимание на изменившуюся обстановку и даже отбежать от останков трупа. Я поспешил потратить еще одну стрелу, расстояние увеличилось, но так как три оставшихся зверя стояли плотно друг к другу то стрела нашла себе жертву. Не видно куда конкретно попал, я лишь с удовлетворением отметил взвизг особи, получившей рану в результате моего выстрела, и это послужило сигналом всей своре отбежать от места пиршества ещё дальше. Жаль, что не убил, стрела так и осталась в теле, и я ее можно считать потерял. Переключил внимание на вторую тварь, которая в попытке хоть как-то достать до древка стрелы в своем теле вертелась и изгибалась, но у нее все не получалось и не получалось. Спокойно, что удивительно для меня при создавшейся ситуации, наложил на тетиву еще одну стрелу и пустил в скулящую как собака тварь. И вновь удачно. Для шакала не очень, дернувшись несколько раз затих, как и первый.

Ну и что дальше? Оставшиеся в живых вряд ли отстанут от меня, вернее не захотят уходить не солоно хлебавши. Надо им помочь. Перенести еду подальше, пусть жрут. И мне, как бы это не звучало плохо, да и не по-людски будет, облегчение, не придется копать могилу. Нечем мне упражняться в рытье ямы. Лопат я пока не нашел.

Осторожно выдвинулся к двум мертвым животным. От вида расхристанного тела женщины меня стошнило, и я выплеснул не успевший до конца переварится в желудке обед. Обидно. Вытащил стрелы из тел зверюшек, при этом очень удивился их внешнему виду. У моей покойной жены в последние годы была комнатная собачка. Порода — китайская хохлатая. Лысая, только на голове хохолок, пестрая от окраса, где-то черная, местами белая, с острой мордочкой, очень преданная хозяйке и страшно приставучая. Передо мной была точная копия, два отличия только. Окрас темный, с рыжей, а не белой челкой и с более мощной челюстью, в которой внушительно смотрелись зубы и клыки. Собака, не собака, но и не шакал, хотя уши такие же округлые и большие. Размер псины средний, в отличие от лап, они смотрелись как будто на них надели меховые шлепанцы и от этого казались несоразмерно большими, как у клоуна туфли на манеже.

Напрашивался вывод, раз эта животина бегает здесь голая, без шерсти, значит климат в этой части суши достаточно теплый. И второй — вид животного неизвестный для меня. Получается я не в казахской степи, на моей родине таких тварей я не видел. Да и у китайцев порода безволосой собаки выведена была искусственно. Лучше мне от сделанных выводов не стало. Зато добавилось желание как можно скорее убраться отсюда и найти более подходящее место, а может и на людей удастся выйти. Без воды и пищи долго не протяну, а возможность стать чьим-то обедом стала очевидной.

Решил, пусть все остается здесь так как оно и есть, все равно никого не смогу похоронить. Ни сил особых, ни инструмента нет, можно конечно отодрать какие-то железяки и с их помощью попытаться все-таки прикрыть землей трупы, но больше чем уверен, те собаки-шакалы, что тут крутятся, раскопают останки и обглодают все до косточки. Смысла нет напрягаться. Постоял минуту тихо, отдал как говорится честь погибшим, и пошел в сторону больших машин.

Глава 2.

Мельком глянув на две сцепленные в смертельных объятиях кабины седельного тягача контейнеровоза и столь же мощной кабины самосвала КамАЗ понял — тут ловить нечего. Без больших усилий по разборке груды покореженного металла, пластика и стекла я не смогу провести осмотр их внутренностей, а значит и пытаться не буду. Вот у бензовоза она меня больше заинтересовала. Выглядела не в пример к остальному транспорту намного лучше. Брусья убрать, и можно будет поглядеть более тщательно и понять в каком состоянии эта кабина находится.

Легко сказать, но не просто сделать. Непонятно почему пиломатериалы при столкновении не полезли по инерции вперед, а наоборот, сдвинулись назад. Хотя если подумать, то вырисовывается вариант, когда причиной мог стать тот факт, когда самосвал раньше, чем столкнулся, резко встал на дороге. Водитель автоматически поставил машину на ручник. А уже потом в него въехал на скорости дальнобой. Тогда да, и металлическая проволока скрепляющая груз поверху не помогла, весь верхний слой пиломатериалов съехал назад. Силой инерции выбил стекло кабины оказавшейся рядом машины и снес голову водителю. Мои рассуждения имели под собой основу. Но вот, чтобы попытаться убрать тяжелый брус, судя по размеру это 200х200мм и длиной шесть метров, нужны сильные руки, которых у меня нет. Тут просто залезть наверх груженого самосвала и то корячился незнамо сколько по времени. Скрученная в жгут проволока, по толщине где-то восьмерка, выполняющая роль крепежа, не порвалась, брус просто скользнул под ней. Для того чтобы столкнуть его вниз и уже на земле тягать, требовалось каким-то образом вытащить оставшийся кусок дерева из-под металлической скрутки, которая так и оставалась на месте. Вернуть же бревно назад явно будет мне не под силу. Пройдя по импровизированному мосту из пяти брусьев, которые втемяшились в кабину бензовоза, я не только увидел насколько глубоко въехали бревна внутрь, но и смог рассмотреть находящиеся там два трупа. Тот человек, что был за рулем, остался без головы, ее снесло напрочь, другой, видимо напарник, в это время лежал на нижнем спальном месте и его раздавило концами брусьев. Не повезло обоим. И мне теперь предстояло все это как-то разгрести. Бревна дальше уже не протолкнуть, чтобы вытащить из-под крепежа нужен лом и сила мужчины, или как вариант болгарку применить. Но ни ее ни электричества здесь нет. Можно конечно сваркой попробовать, хотя те же тапки, да и где ее взять? Правда, есть ещё один вариант. Открыть дверку тягача, она вроде бы целая, и попытаться вытащить то что когда-то было водителем. Затем на четвереньках забраться в кабину и попробовать завести двигатель. Там ничего сложного, я видел, как их запускают. В этом плане почти все седельные тягачи схожи. Но при условии, что аккумулятор не сдох. Удастся завести машину появится возможность отъехать назад и освободить тем самым кабину от брусьев.

Долго провозился, устал неимоверно, зато результат был, кое-что даже порадовало. Когда пробрался в кабину сразу посмотрел в каком положении рычаг переключения передач. Оказалось, на нейтралке. Это подтвердило мое предположение — водитель успел переключиться, и остановить движок, провернув ключ зажигания. К тому же положение стояночного тормоза: — он включен, и это лишний раз подтверждает мою версию: — водитель вовремя среагировал на туман и остановился. А судя по вставшему под углом к кабине Шакмана прицепа с цистерной, было проведено резкое торможение. На автомате водитель проделал все что и положено делать в таких случаях. Значит и аккумулятор не разряжен полностью. Ключ зажигания стоит в замке на положении "0".

Ну что? Пробуем?

Поворачиваю ключ до упора. Зафырчал двигатель, но не завелся до конца. Ничего, сейчас повторим. Главное живой, подвижки есть. Пот на лбу выступил, волнение зашкаливает.

Ну, с богом! Пошла родимая. Завелся тягач. Ура! Ура! Ура! Просматривать показания на щитке приборов невозможно, всю панель нужно генералить и генералить. Все в крови. Но для этого требуется чуточку сдать назад, бревна спадут с машины и уж потом....

Потом не получилось. Механическая передача у тягача мне не очень — то знакома, где тут задняя, где передняя.... Панель загажена, ничего не рассмотреть. И мне кажется, прежде чем стронуть тягач с места требуется отцепить прицеп с бочкой. Он сейчас находится чуть ли не под прямым углом к кабине. Как из такого положения выруливать, да ещё когда на панели лежат брусья, для меня темный лес. Подпирает махина прицепа, метров двенадцать в длину, просто сдвинуть не получится, да и ломать седельник не хочу. Это единственный транспорт, его осмотреть, отремонтировать и можно ехать. Куда вот только? После того как залез поверх груза в самосвале, просмотрел в пределах видимости все стороны света, везде одно и тоже, голая степь, даже намеков на лес или горы не увидел. Был один момент, что-то вроде как углядел, холм не холм, не знаю, возвышение какое-то. Дорог нет, одни направления, с прицепом ехать, не зная, что ждет впереди, нельзя. Но отцепив бочку и убедившись в исправности тягача, да запастись топливом, то вполне можно проехаться и осмотреться. Хотя бы до этого едва видимого холмика. Проверить нужно предварительно, есть ли горючка в баках, ну и в цистерне естественно. А так да, можно и дальше прокатится. Дело осталось за малым. Отцепить прицеп. Не умею, видел, но подробностей не знаю. Нужна инструкция, думаю, как и любой уважающий себя водитель он возил в каком-нибудь ящике всяческие акты, руководства и наставления. Найти только осталось.

И ведь нашел, недалеко убрал водитель и судя по замусоленности он ею пользовался частенько. Да и ещё бы. С такой техникой нужна не только нейросеть для изучения теории, как в тех же книгах про космо-попаданцев описывают писатели фантасты, тут еще и практическое обучение требуется соответствующее. Начал просматривать и понял, с кондачка всю эту галиматью я не осилю. Время придется потратить для усвоения теории, и не пять минут каких-то, читать и перечитывать, до полного усвоения. А у меня в одиночестве сидит Андрейка, ему внимание требуется. Так что пойду-ка я к нему. Заодно и к ночи готовиться надо, а то эти собачки могут и в контейнер забраться. Но прежде чем уйти я решил осмотреть труп, на предмет обнаружения на нем чего-то нужного. Все равно местные шакалы все разорвут. В боковых карманах заляпанного кровью комбинезона нашел китайскую зажигалку, начатую пачку сигарет и замызганный носовой платок. В грудном кармане сотовый и небольшую записную книжку. Ничего кроме зажигалки не пригодится. Снял с мертвого его обувь. Размер вроде как у пацана, у него, или, что вернее, у меня, утепленные ботинки сорок первого размера, и у водителя примерно то же самое, но кроссовки, а это для местных погодных условий гораздо практичнее. Засомневался, стоит ли комбинезон снимать, весь в крови. Побрезговал, не привычен к таким действиям, подумал лишь, быстро же я привык к виду крови и трупов, вот, как сейчас, просто оттащил его подальше в степь и ноль эмоций. Закрыл кабину, хотя при желании залезть в нее можно спокойно, стекла лобового нет, разбито брусьями. Из-за них я не смог даже приблизиться ко второму водителю.

Андрейка, свернувшись калачиком спал, бутылек с водой пуст, видимо проснулся, попил и вновь уснул. Может это и хорошо, все-таки для него подобное душевное расстройство противопоказано. Детская психика неустойчива к потрясениям, а так глядишь все и утрясется.

Осмотрелся, прикидывая как нас тут обезопасить, ничего путного не увидел, разве только ящики наставить около проема, не станет же сюда ломиться кто-то огромный и сильный. На всякий случай нужно поставить вниз большой ящик. Но для этого всю мелочь, лежащую сверху таковых убрать. Вот и начну, заодно посмотрю, что в них лежит.

Первый же разбитый ящик, фанерный, с дырочками для вентиляции, явно не оправдал моих надежд. Лапши быстрого приготовления в нем не увидел. Пакетики с семенами. Вот ими и заполнен доверху ящик. Причем одинаковыми, но что именно за семена понять не смог. Надписи на китайском и английском языках, ни тот, ни другой я не знаю. И вообще я иностранные языки лишь в школе изучал, естественно это было давно и ничего не запомнилось. Семена на вид не знакомы, хотя мне не раз приходилось пользоваться семенным фондом в таком виде, покупал каждый год, но в основном овощным, с цветочным хорошо дружна была моя жена. Рисунок на пакете как раз подсказывал, что в нем какая-то трава с цветком. Разбил еще один ящик и убедился, в нем те же пакетики с семенами, несколько отличными от первых, но все равно для меня бесполезными в данном случае. Разнообразия трав и цветов в здешней степи я не заметил, хотя краем глаза отметил и знакомые виды, но мало. Однообразная и унылая фауна, ни кустика, ни деревца. Занесло же меня черт знает куда. Но зато при встрече с аборигенами мои семена можно будет обменять на продукты. Уже плюс, сейчас не до этого, а потом более тщательно займусь пересмотром внутренностей ящиков. Так что разбивать их сейчас смысла не было, а что в глубине контейнера находится в моем состоянии даже и пробовать узнавать не стоило. Но два больших по объему ящика я все-таки освободил от наваленных сверху маленьких и придвинул к проему. Оба ящика были тяжелыми, в них явно не семена, но разбивать не стал, просто передвинул к входу и забаррикадировался ими от возможного проникновения непрошенных гостей, ну а третьим подпер получившуюся стенку.

Туалетные запахи от моего Андрюши подсказали, тот уже сходил по-тяжелому и мне предстоит менять его нижнее белье. Лишних трусиков и колготок я в рюкзачке не видел, одни лишь памперсы. Для меня сложность в его переодевании была в том, что воду жалко, а так дело привычное, не раз приходилось подобными процедурами заниматься. Подмывать так или иначе его пришлось, хорошо ещё памперсы не дали детским отходам проникнуть на одежду, это порадовало. Возясь с их заменой заодно занимался нравоучениями. На них ребенок реагировал все с тем же Тибетским спокойствием, его мало волновало, что у нас нет запасов воды.

Лишь после ужина я приступил к чтению взятых с собой документов. В пакете наряду с инструкцией по эксплуатации тягача нашел еще такую же и по прицепу с бочкой, а также документы на перевозимое топливо. Быстро просмотрел, здесь были: товарно-транспортная накладная, в двух экземплярах, путевой лист, паспорт качества нефтепродуктов, сертификат соответствия, сертификат о калибровке автоцистерны. Разобраться во всем этом для несведущего человека как я сложно, но сумел вычленить главное. Все пять секций полные, направлялся в дальние АЗС, где-то на двое суток рассчитана поездка согласно путевого листа. Сложно, но разобраться можно. Есть дизтопливо в двух отсеках, и бензин трех марок, 98, 95, и 92. Вместимость каждого отсека тоже указана, осталось проверить не пострадала ли сама бочка. Но это уже оставлю на завтра. Сейчас главное разобраться с тягачом.