Я знаю, что ты знаешь, что я знаю, что ты знаешь...

В то время AN/SSQ-2, AN/SSQ-15 с д. до 5 км. При использовании ВИЗ, тем более ,если взрывы на лодке ощущались сильно— значит буи выставлены близко.

Если 'Взрывы были довольно чувствительными (содрогался корпус, гасли лампочки). Взрывы повторялись'...то лодка обнаружена и вероятно тактически уничтожена..

Если 'Взрывы были довольно чувствительными (содрогался корпус, гасли лампочки). Взрывы повторялись'...то лодка обнаружена и вероятно тактически уничтожена.

Другой источник, только подтверждает мое мнение.

Из мемуаров: 'Единственной лодкой 69-й бригады, сумевшей достичь назначенного района, оказалась Б-4 под командованием капитана II ранга Р.А. Кетова. Тот факт, что американцы так и не смогли 'поднять' Б-4, ее командир объяснял элементарным везением . К моменту обнаружения Б-4 успела полностью зарядить аккумуляторную батарею. Штормовой поход через Атлантику не привел к каким-либо поломкам. Но главное, в чем повезло, — в благоприятных гидрологических условиях района: слой температурного скачка проходил на глубине всего 60 м, что позволило эффективно уклоняться от преследователей.'

По данным американцев Б-4 была обнаружена 31 октября и судя по тактике применения РГБ с ВИЗ, условно уничтожена.

О грубых действиях американцев.

Из мемуаров: 'Всё ясно. Обнаружив лодку радиолокацией, затем и акустической аппаратурой, американцы выпустили торпеду. Однако торпеда не навелась, и тогда они решили таранить лодку. Но почему? Только через много лет из открытой печати я узнал, что за два дня до этого, а именно 27 октября, нашими средствами ПВО над Кубой был сбит американский разведывательный самолет 'U-2', летевший на высоте свыше 20 км. Летчик Р. Андерсен погиб. Американцы поняли сразу, что это дело рук наших ПВО, так как кубинцы на вооружении имели только зенитные орудия, которые на такую высоту не стреляют. Значит, американцам нужен был реванш. И такими объектами для реванша могли стать наши дизельные подводные лодки. По-видимому, какие-то конкретные указания командирам противолодочных сил были даны, и как показали события с другими подводными лодками нашей бригады, американцы с нами не церемонились. Подтверждением этому служит рассказ командира пл Б-59 капитана 2 ранга В. С. Савицого, лодка которого оказалась в аналогичной с нами ситуации, всплыв для зарядки аккумуляторной батареи: 'На лодку было совершено 12 атак палубных штурмовиков 'Треккер' с применением пушечной стрельбы в опасной близости от корабля. По-видимому, для устрашения. Самолеты взлетали с авианосца 'Рэндольф', находившегося поблизости. Корабли охранения этого авианосца демонстративно заходили на таранный удар и в последний момент резко отворачивали, сбрасывая вблизи лодки глубинные бомбы. В отсеках подводной лодки лопались лампы накаливания, осыпалась пробковая крошка.'

Из мемуаров: 'Поломка двигателей на Б-130 произошла в момент, когда кризис достиг кульминации. 27 октября советские войска на Кубе впервые применили оружие, сбив зенитной ракетой самолет-разведчик U-2, пилот которого погиб. Этот день в США получил название 'черной субботы'. Вечером того же дня брат президента США Р. Кеннеди передал советскому послу А.Ф. Добрынину ультимативное требование убрать с Кубы советские ядерные ракеты, угрожая в противном случае начать вторжение на остров в ближайшие 24-72 часа .'

27 октября градус противодействия поднялся еще выше.

Остается не совсем ясным участие ДПЛ ТОФ Б-88.

Но судя по ее действиям и датам в отслеживании АВМ 'Констеллейшн', толку в общей картине событий от этого было немного.

ПЛ Пр. 611.... 'Немец'

тип XXI, не копия понятно, но много от немцев взято в конструкции.

.

Очень я сомневаюсь, что преследуя под РДП авианосец, она могла сохранить скрытность.

О итогах. Кто как любит Родину и лавирует.

'Президенту США Джону Кеннеди, безусловно, было известно о том, что три подводные лодки русских вынуждены были всплыть для зарядки аккумуляторных батарей. Из четырёх подводных лодок нашей бригады лишь Б-4 (командир — капитан 2 ранга Р. А. Кетов, старший на борту — командир бригады капитан 2 ранга В. Н. Агафонов) не была обнаружена. Сколько же их, действительно, было развернуто в Саргассовом море, американцы не знали. В рамках выполнения операции 'Кама', составной части плана 'Анадырь' в летне-осенний период 1962 года с разведывательными целями на Тихоокеанском театре действовали отдельные подводные лодки и других соединений. Известно, например, что в период Карибского кризиса подводная лодка Б-88 (командир капитан 2 ранга К. Киреев) вела разведку вблизи Военно-морской базы США Пёрл-Харбор в полосе поиска АУГ с авианосцем 'Констелейшн', а подводная лодка Б-75 (командир — капитан 2 ранга Н. И. Натнёнков) вела разведку вблизи района Гуантанамо. Обе эти лодки также не были обнаружены американцами.'

Командиры лодок тоже ведь не дураки и все прекрасно понимали.

'Бывший командир бригады контр-адмирал в отставке Агафонов: 'Выявил ли вероятный противник дату и время нашего фактического выхода? На этот вопрос мне ответить трудно. Такой информации ни до, ни после выхода мы не имели. Учитывая длительный период подготовки к данному мероприятию, не исключено, что вероятный противник пристально следил за деятельностью наших подводных лодок Наверно, разведки ГШ ВМФ и СФ такие сведения должны были бы в то время иметь-. Хотя все, что относилось к походу, официально держалось в тайне, но судя по тому, что разговоров вокруг этих событий было немало, особенно в Полярном, поэтому нельзя исключать возможности утечки некоторых данных, относящихся к дате и времени выхода подводных лодок'.

Бывший командир Б-130 капитан 1-го ранга в отставке Шумков: 'Где, когда и кто обнаружил нас, вопрос очень проблематичный. Точно на него ответят только архивные документы Пентагона. Я предполагаю, что меня обнаружили в районе Азорских островов, но сегодняшний анализ всей обстановки и ознакомление с документами и информатикой США дают основание предполагать, что за нами велось наблюдение еще до подхода к Азорским островам'.

Бывший начальник штаба бригады вице-адмирал в отставке Архипов: 'При проходе противолодочных рубежей мыс Нордкап — остров Медвежий и Фареро-Исландского наблюдалась несколько увеличенная деятельность самолетов ПЛО по сравнению с обычной. По мере приближения к Багамским островам деятельность авиации еще более активизировалась'.

Бывший командир Б-36 капитан 1-го ранга в отставке Дубивко: 'В общем, формально уходили скрытно, но на самом деле многие знали о факте нашего ухода. Поэтому не исключено, что вероятному противнику было известно о дате нашего выхода'.

Бывший командир флагманской Б-4 капитан 1-го ранга в отставке Кетов: 'Через три дня после выхода мы выяснили, что как ни готовились серьезно и скрытно, но вероятный противник о нас знал. Причем знал не только дату выхода, но и маршрут перехода и все контрольные точки по данному маршруту. Причем знал он это с точностью до одного часа. Это мы выяснили у летчиков ПЛО Исландии на Фареро-Исландском рубеже'.

Бывший флагманский специалист РТС контр-адмирал в отставке Сенин: 'Анализ похода показал, что противолодочные силы вероятного противника постоянно знали местонахождение всех наших лодок и постоянно контролировали эти места авиацией и кораблями ПЛО'.

У американской стороны немного иные выводы.

Знакомые мотивы, 'Если бы у бабушки был...то она была бы дедушкой'

'...Будь на месте 'фокстротов' хотя бы пара... 'Цирконов'

'Сконцентрированы...беспрецедентно плотные...'

А нечего было, как говорит Путин 'понты колотить', но каждый мнит себя стратегом, у него же мультики есть. Колочение понтов продолжается.

Американская версия событий : 'В оценке участия советского ВМФ в Карибском кризисе зарубежная историография единодушна. 'Кубинский ракетный кризис 1962 г. стал для русского флота шестым унизительным поражением за последние 100 лет, — писал в 1986 г. аналитик Центра анализа угроз разведки армии США П. Тсорас. — Советский Союз оказался в безвыходном положении на Кубе и только советский военно-морской флот мог бы выручить советскую дипломатию... но советский флот показал полную беспомощность перед лицом морской мощи США, что, возможно, нанесло его престижу даже больший урон, чем поражение...' Tsouras P. Soviet Naval Tradition // The Soviet Navy: Strength and Liabilities. L., 1986. Р. 19.'

Действия отечественных маршалов и адмиралов только усугубляет и подтверждает американскую оценку.

'Некоторое время спустя нас, командиров подводных лодок вместе с начальником штаба бригады капитаном 2 ранга В. А. Архиповым вызвали в Москву на коллегию Министерства Обороны СССР, которую проводил тогда первый заместитель Министра Обороны СССР маршал Гречко. В перерыве ко мне подошел маршал Баграмян и посоветовал подробнее осветить вопросы связи. Я выступал последним и, по совету Баграмяна, рассказал о проблемах связи, о необходимости всплытия лодки для зарядки аккумуляторной батареи. О трудностях похода маршал Гречко слушать не стал. Он не мог понять, почему подводная лодка каждую ночь должна подзаряжать батарею. Понял одно — нарушена скрытность, мы оказались на виду у американцев после всплытия подводной лодки. Вот как рассказывает об этом капитан 1 ранга в отставке Рюрик Кетов:

'Вопросы стали задавать один чуднее другого. Коля Шумков, например, докладывает о том, что вынужден всплывать для зарядки аккумуляторных батареей'. А ему вопрос:

— Какая-такая зарядка? Каких там батарей?

— На каком расстоянии от вас были американские корабли?

Ответ: 'Метров 50-100'.

— Что?! И вы не забросали их гранатами!?

Дошла очередь и до меня. Спрашивают:

— Почему по американским кораблям не стрелял? — кипятился Гречко.

Ответ: 'Приказа не было'.

— Да Вы что, без приказа сами сообразить не смогли?

Тут один из цековских дядечек постучал тихонько по стакану. Маршал, как ни кричал, сразу притих. Но долго не мог врубиться, почему мы вынуждены были всплывать. Ещё раз пояснили, что ходили мы на Кубу на дизельных подводных лодках, а не на атомных. Дошло!

— Как не на атомных?! — закричал маршал, сдёрнул с носа очки и... хвать ими по столу! Только стекла мелкими брызгами полетели. Оказывается, высшее военно-политическое руководство страны полагало, что в Саргассово море были направлены атомные подводные лодки. Позднее стало известно, что одну атомную лодку всё-таки планировали послать на Кубу, но выявилась какая-то неисправность, и поход атомной лодки отставили'.'

'В феврале 1963 года командиры подводных лодок, участвовавших в походе (капитаны 2 ранга Кетов Р. А., Дубивко А. Ф., Савицкий В. Г., Шумков Н. А.) и начальник штаба бригады подводных лодок капитан 2 ранга Архипов В. А. были приглашены Москву. Я в это время находился в отпуске за 1962 год и меня из отпуска не вызывали. Подводников заслушал маршал Гречко А. А. (в то время — первый заместитель министра обороны СССР). Он выразил недовольство (или удивление) тем, что подводные лодки "оказались" не атомными, а дизельными, и были вынуждены "почему-то" всплывать для зарядки аккумуляторных батарей. Об участии дизельных, а не атомных подводных лодок в походе в Генеральном штабе хорошо знали, что и подтвердил сразу же начальник Генерального штаба маршал Захаров М. В. После этого то ли разбор, то ли беседа, то разнос был быстро свернут. В заключение маршал Гречко А. А. высказался в том смысле, что на месте командиров подводных лодок он предпочел бы не всплывать, а погибнуть, утонуть! Вот так: не больше, не меньше! Как говорится, комментарии здесь излишни... Таковы были итоги и оценка похода наших подводных лодок в самое пекло Карибского кризиса.'