Сфера. Книга первая. (Чернвоик)

Я решил пообщаться с ним по-простому, вот и сказал:

— Нур Гад, я бы хотел выкупить, в долг, технического дроида-универсала, с дроидом-диагностом, что входит в комплектацию.

— Из универсалов на складах всего два таких типа. "Маджест", и "Скурс".

— Это пятое поколение, мне и четвёртого бы хватило.

— Нет у нас на складах четвёрки, корпорация может иметь оборудование пятого поколения и имеет. Это тебе, парень, на склады утилизации надо. Там таких дроидов конверсируют и готовят к продаже в гражданский сектор.

— Вот именно что дроид мне нужен ДО конверсии, со всем наличным ПО.

— Понял. В долг берёшь?

— Да.

— Подожди минуту.

Тот ушёл в конторку, а я встал недалеко от входа, наблюдая как два погрузчика грузят всё моё, на малую грузовую платформу. Нур Гад, как звали кладовщика, выделил платформу, та от лётной палубы в автоматическом режиме вернётся. Что по челнокам, там стоит несколько без пилотов, их не хватало, сам челнок возьму, кто умел управлять и имел допуск, могли брать, у меня допуск был, доставлю на борт буксира и верну судно где то ранее стояло. Кладовщик вскоре вышел и сообщил:

— Есть у меня знакомый мастер в цехе утилизации. В общем, пару дроидов в запасе имеет. Четвёрка, модели "Хват". Пойдёт?

— Самое то, — обрадовался я.

— Лови схему маршрут. Слетаешь в цех, заберёшь дроида, там и оформят его на тебя, ну и дальше по своим делам. Платформу не задерживай, мало их в запасе.

— Хорошо, спасибо. Будет возможность, отблагодарю.

Кладовщик не дурак, и прекрасно понимал зачем мне свой дроид. Многие пилоты так левачат, я не первый и не последний. Если проще, то судно и дроиды, что мне выдали, они имеют вторичные коды управления, не хозяин я, и все мои действия фиксируются. Понравится хозяевам корпорации, что я шакалю она остовах, что перевожу? А тут как не взгляни, так и есть. А свой дроид, это свой, первичные коды, тот починается только мне и не стучит чужим. Насчёт стука левым, это ещё убедится нужно, наверняка закладки есть, но я не самый опытный программист, базы "Кибернетика" и "Программирование" в третьем ранге пока, до четвёртого нужно поднять. Стать хакером в планах, но не близких, итак набрал долгов, их бы закрыть. Вот так всё мои вещи погружены были, оба технических друида тоже, расходники к ним, и я полетел по выданному мне маршруту. Там проблем не возникло, дроида получил. Новьё. А зарплату, пусть и половинчатую по специальности корабельного техника, оформил на оплату долга за этого дроида. Вот теперь на летную палубу. Вскоре доставил груз на свободном челноке на борт буксира, просто выгрузив в коридоре, и полетел обратно, время подходило к учёбе в тренажере. Вот так эти двое суток и прошли, всё что получил освоил, разместил по местам. Дроиды неплохие. Мне технический планшет выдали, но я выкупил в долг себе свой, пятого поколения, вот с помощью него и работал с компом своего личного дроида. Нет, учится нужно, знаний по программированию не хватало, что-то в компе есть, а что не вижу. А как время пришло, снова на десять дней в капсулу на учёбу. Кстати, подумывал нанять медика, чтобы настроил лечебную капсулу и подготовил под меня разгона, настроив ту, но денег на это не было. Ничего, у меня и низкоранговых баз хватало, есть что учить, а там глядишь слевачу, подзаработав.

Десять дней также пролетели незаметно. В этот раз голова гудела куда сильнее, да и шатало, когда из капсулы выбрался. Не знаю, что за разгон мне вводили, но результаты более чем серьёзные. За двадцать дней учёбы четыре базы до четвёртого ранга поднял, три до третьего, остальные во втором. Это мощно. Изучал только пилотские, на другие время не тратил. Врач, видя моё состояние, положил на час в лечебную капсулу, и отправил в Центр Сертификации, для меня там уже время было забронировано. Не мной, шеф-пилот постарался. Он в курсе, когда я капсулу покину. Часа два подождал, очередь не сразу подошла, я тут не один сдавал, и вот уже меня в капсулу, на пять часов, базы у меня военные, но за шесть часов сдал и мне поставили метку пилота. Тут же тренькнуло звонком входящее сообщение. Мне подняли единицы в рейтинге безопасности. Было две, стало шесть. Как так? Одна за сдачу экзамена пилота, и три от корпорации. Я пилот, их работник, как сдал и метку получил, то и выдали эти три. Так что меня хоть и выжали до предела, экзамен прошёл довольно тяжеловато, но посетил медсекцию, данные обновил в карте ФПИ, и на лётную палубу. Дождался челнока с пилотом, и тот доставил меня на борт буксира, где я и известил шеф-пилота, что готов к работе. Итак, время на меня много потрачено было, пора отрабатывать. Тот перекинул мой контакт на нашего диспетчера, корпорации. От него я теперь и буду получать работу. Что ж, вот и первое задание, забрать со склада большой контейнер и доставить к большому транспорту корпорации. Погрузить в трюм. Он на загрузке стоял, там десяток буксиров работали, доставляя грузы. Маршрут к складу и потом к транспорту, получил, но уже от военного диспетчера, что контролировал всё движение в системе. Похоже меня пока по системе будут гонять. Я и не против, как раз самое то освоить управление судном, вот так доставкой грузов, тут тоже навык наработать нужно. Похоже местные знали, что давать новичкам.

Работа ненапряжная, знай сиди в кресле пилота в расслабленной позе, это не брёвна таскать, и мысленно всем управляй. С меткой пилота на нейросети искин дал мне полный доступ ко всем системам буксира, так что я и работал. Причём работал четырнадцать часов, потом отдых, уже десять часов. И снова за работу. Я тут и нагонял то рабочее время, что было потрачено на учёбу, да ещё и введено военное положение сказалось. А значит работали в усиленном режиме. Две следующие недели, я осваивал буксир, и похоже освоил, раз мне дали первое задание вне систем Сферы. Скинули маршрут до ближайшей корабельной свалки. Там уже всё подчистили, тут остатки остовов и мусора вывозили, окончательно очищали систему. На таких полётах не заработаешь, видимо туда где это можно сделать, своих людей направляли, а меня и ещё шесть пилотов на такую вот работу. Однако я не отчаивался. В общем, заправка у топливного терминала, потом мы шли к границам зоны безопасности, где можно будет задействовать гипердвигатель, тут ожидал нас средний ударный крейсер корпорации, охранять будет, и вот так выстроив нас в колонну, разгон, и мы ушли в прыжок. Мой первый самостоятельный. Даже немного дух захватило, хотя к управлению буксиром я уже стал привыкать. Кстати, в составе нашей группы ещё четыре таких же "Спрутов" как у меня, и два небольших, но всё же средних буксира. Оба модели "Тор". Как только мой буксир ушёл в прыжок, я откинулся на кресло, поглядывая на тёмные экраны, только на мой пилотский подавалась информация по всем системам судна, я уже машинально всё фиксировал, буксир в порядке, так что никаких отклонений, и вот размышлял.

Пока мне всё нравится, я люблю познавать новое. И вот такая работа мне по душе. На Земле я был искателем, бродил по старым заброшенным домам, искал что ценное, было находил, на аукционах выкладывал, получая деньги, там у меня паспорт бомжа был, купил его, под него и работал через комп, на него и кредитка оформлена, туда деньги поступали после торгов, которые я потом снимал в банкомате. А когда впустую выходы были, без находок. А ведь тут по сути всё также идёт. На находки я надеюсь. Это ладно, увидим, как первый вылет пройдёт. Конечно немного расстроило что в пустой сектор летим, давно обобранные остовы забирать, но и с них можно снять то, что не глянулось другим, поломанное и разбитое оборудование. Такое никому не нужно, а мне надо, я мастер по ремонту всего, третий ранг поднял базы по ремонту бытовой техники, буду снимать ремонтный материал, да запас запчастей накапливать. Может что восстановлю. Уже узнавал, можно купить малый контейнер и держать его на складе корпорации, оплатив место, а когда в отпуск полечу, забрать, опять-таки оплатив доставку. А там на планете и продать. Главное не выше четвёртого поколения гражданским, и пятого своему брату наёмнику, иначе проблемы будут. Правда прибыль придётся год ждать, до отпуска, но меня это особо не огорчает, я на обеспечении, подожду. А то что заработаю, частично на себя потрачу, частично на закрытие долгов. Что по этим двум неделям, то результаты были небольшими, я нарабатывал опыт буксировки кораблей, трижды такое было, разных грузов, это чаще всего, ну и учился. Поднимал базы. Например, решил первым делом освоить новую специальность, это к слову техник по ремонту медоборудования. Немного, но доплата к зарплате с ней будет идти, и вторая, мастер по ремонту бытовой техники. Тут тоже можно сдать экзамен не неё. Я пока пилотские учил, до третьего ранга поднял её. Уже хватает. Остальные базы знаний для неё были в комплекте баз корабельного техника. Правда, позже я передумал светить свои знания по ремонтнику бытовой техники, так что сдам на ту вторую специальность и пока хватит. Что по ней, две недели после того обучения я отдыхал и работал, а потом во сне стал их поднимать. Все поднял до второго ранга, уже понимаю, что и как устроено в лечебной капсуле на борту буксира, как обслуживать её, и одну базу поднял наполовину третьего ранга. Все три до третьего поднимаю, месяца за два не спеша, сделаю, и там сдам на сертификат. Причём из-за военного положения отпуска отменили, да и на станцию получить разрешение очень сложно, а вот подать заявку на сдачу экзамена и получить разрешение посетить Центр, можно легко. Тут по рукам не бьют.

Вообще рабочая декада такая, девять дней работаем, да по четырнадцать часов в сутки, один отдыхаем. У нашей корпорации есть развлекательный модуль, пристыкован к военной станции, где мы арендуем помещения, вот туда раз в три декады дают талон на вход. Мне пока рано. А вот борделей в империи нет. Хочешь секса, ищи согласную среди работников женского пола. Тут невольно позавидуешь техникам, что на станции работают. У них шансов больше чем мне в одиночестве на борту судна. Так что ждём выходных. А так на территории университета проблем с этим у меня не было, студенток разных там было много, так что и девственность там потерял и опыта набрался, и вот так остаться без женской ласки? Это было тяжело. Хотя ладно, терпимо, капсула снимает негатив. Что по войне, что шла в империи, то мне до неё дела нет. Это нас не касалось, хотя нас официально призвали, меня это и по моей страничке на Бирже Наёмников уведомили, в равно будут использовать или на Сфере, или вблизи неё. Наш форпост — это чисто защита от Архов. Хотя военные суетились, выгнали с отстойника пятьдесят линкоров шестого поколения, вывели из режима консервации, подавая в их утробы всё необходимое со складов, экипажи формировали. Потом куда-то направили. Похоже к зоне боевых действий. Однако это не наше дело. Я потянулся в кресле, до нужного кладбища прыжок на восемь часов, говорю же недалеко, так что покинув рубку, направился в каюту. Между прочим, я там редко бывал, да и не спал ни разу. А я спал и учился в лечебной капсуле. У той есть режим обучения, пусть без разгона не то, но на треть быстрее учу чем в обычном сне, это ли не плюс? Правда, прервать обучение по ночам всё же стоит, нужно и нормально отдыхать, потому и решил уже в постели поспать.

Зуммер сигнала поднял меня за пятнадцать минут до выхода. Я успел умыться, быстро завтрак закинуть, и как раз сел в кресло пилота, как буксир вышел в обычное пространство. Крейсер и оба средних буксира уже были тут. Ну ещё бы, у них скорость выше, а в прыжок мы совместно уходили. Также был один "Спрут" и после меня остальные вышли. Если вы думаете, что мне дали выбирать что забирать, то обломайтесь. На среднем буксире с поэтичным названием "Летящая", был старший пилот, он и скинул маршруты к тем остовам, какие каждому буксиру нужно было забрать. Мне достался остов малого крейсера, почти разорванного пополам. Не самый удобный груз, нужно взять в захваты так, чтобы тот не развалился, и я не потерял от него ничего. Первый заход, не получилось взять корму нормально, вот второй вышел удачным, сжал захватами остов, и направился к зоне разгона, где собирались остальные. Вот, с крейсера скинули координаты прыжка, самим рассчитывать не надо, разгон, и ушли в гипер. И что, и всё? Как-то всё буднично и серо прошло. Хотя изучил сканерами систему, тут около сотни остовов, мы месяц будем вывозить. А сдавать остовы в приёмник у перерабатывающего завода. Слитки разных металлов отправляются на верфи, новые корабли строить. Вот такое безотходное производство. Сам завод не в центральной системе, а на одной из окраинных. Хотя станция, где корпорация арендовала часть объёма, как раз в центральной системе. У моего буксира был туда доступ, хотя и неполный, не во все места. Даже сейчас, когда я по сути призван, мне присвоили звание сержанта, всё же военные базы имею, пусть и артиллериста, всё равно много где и что закрыто.

А как только мы ушли в гипер, я тут же подсочил, итак подпрыгивал от нетерпения, и рванул в сторону технической мастерской. Которую как раз покидал мой личный дроид. Дальше в шлюзовую того загнал, надо было его там заранее держать, чтобы время не тратить, ну и после шлюзования, тот по борту судна перебрался на остов, и мне тут же стала поступать информация. Дроидов, что приписаны к искину я не задействовал, мне шпионы не нужны. Уже одно то, что я увидел, позволило мне обрести надежду, что не всё так плохо. Там были завалы битого оборудования, а для меня это означало огромный источник запчастей. Например, смогу из трёх единиц оборудования собрать один рабочий. Теперь по тому что я сделал, на что у меня было восемь часов. Я не мог всё это оборудование доставить на борт, искин зафиксирует, а я этого опасался. Одно из пустых помещений, самое большое, я оборудовал под себя, не техническая мастерская, но похоже. Там я все датчики отключил, кроме противопожарных. Вот туда мой личный дроид и будет всё сносить. Однако нужно в чём-то это делать чтобы искин не видел, что на борт приносится. Так что дроид первым делом изучив обломки, они оказались более чем перспективными, и пока мелкий диагност изучал их дальше, составляя карту того что брать первым делом, техник стал резать целые переборки и делать из них небольшой контейнер, даже с крышкой на петлях. За полчаса сделал. Вот так потратив немного времени из тех восьми часов что у меня имелись, я и начал складывать в самодельный контейнер самые такие лучшие из находок. Как тот заполнился, причём всё аккуратно снимали, откручивая держатели, техник доставил его на борт буксира, в то моё помещение, что я отметил в памяти искина как личное, для релаксации. А диагност продолжал под моим прямым управлением собирать карту интересных находок. Жаль стеллажей в помещении нет, удобнее было бы. На борту крейсера на остатках склада стеллажи есть, поломанные, но два целых собрать из них можно. Приказал дроиду разобрать их и доставить на борт, тот даже собрал оба у одной стены.

Выгружал находки из контента не я. Техник, горой аккуратно сложив в углу под стеллажом, и с контейнером вернулся на борт буксируемого остова. Сам я находки не трогал. Да они проморожены, я не хочу ледяной ожог получить. Пусть согреваются. Вон уже мелкими каплями конденсата покрылись. А так дроид каждые десять минут проходил шлюзование и доставлял на борт новую партию добра. Постепенно и полки стеллажей заполнялись. Тайники и схроны на борту я не искал. Сомневаюсь, что они есть на боевом корабле, и если даже были, то всё нашли до нас. Было видно, что обломки тщательно вычищены и остался только мусор. Я, кстати, с этим мусором и работал. Для меня даже это ценность. Вот так восемь часов полёта и прошли, для меня в авральной работе с личным дроидом, за это время заполнил комнату доверху, даже зайти сложно, узкий коридор, вещей до потолка, стеллажей за ними не видно, и там сильно похолодало, как в морозильнике. А на полу лужи воды от конденсата. Бытового дроида не загонишь, сам тряпками собирал и сливал в санузле. Тряпки от моей одежды, планетарной, всё равно пока не нужна. Одного комплекта, что посвежее, хватит.