В С России 1890-1899

Для обеспечения устья Амура к началу 1902 г. было сделано мало.

Строительство Порт-Артура началось в 1898 г., туда были направлены 148 береговых и 100 сухопутных орудий. Комиссия по вооружению крепостей рекомендовала в 1900 г. табель Крепости на 399 орудий и 48 пулеметов вместо имевшихся в это время 424 орудий. "На уменьшение этого числа орудий в нормальной табели Порт-Артура согласия своего дать не могу",— писал генерал-лейтенант Демяненков". Он требовал не только усилить артиллерийское вооружение самой крепости, но соорудить ряд укрепленных позиций, способных защитить крепость с суши. Табель была утверждена, но даже при таком количестве орудий на 1 версту приходилось только шесть-восемь орудий. Командование крепости считало возможным ограничиться имеющимся вооружением.

В Средней Азии были сооружены укрепления: Гассан-Куля, Каракол, Ашхабад, Мерв, Балк, Фергана.

Наконец, на Кавказе имелась совершенно устаревшая крепость Карс и Михайловская (у Батума).

К концу ХХ в. инженерная оборона страны была далека от тех планов, которые намечало Военное министерство. В удовлетворительном состоянии были лишь северо-западный и западный театры. Главное внимание было обращено на создание обороны, эшелонированной в глубину театра. Центром ее был треугольник крепостей, к которому тяготели сильные фланговые позиции, опиравшиеся на крепости. При решении вопроса о характере сооружения и их дислокации стали исходить из необходимости взаимодействия армии и флота.

Юго-западный и черноморский театры хотя и уступали западному, тем не менее, система крепостей, сухопутных, морских и береговых укреплений обеспечивала опору войскам и флоту.

Значительно слабее был кавказский театр, почти не обладавший современными крепостями.

В 1900 г. Россия имела 19 штатных крепостей: Петербург, Кронштадт, Свеаборг, Выборг, Усть-Двинск, Либава, Ковно, Осовец, Варшава, Новогеоргиевск, Ивангород, Брест-Литовск, Зегрж, Очаков, Севастополь, Керчь, Карс, Михайловская, Владивосток, 3 крепости-склада: Киев, Двинск, Дубно. В ведении Инженерного департамента были 2 крепости, но без самостоятельного штата: Александропольская крепость-склад и Порт-Артур. Кроме крепостей было 24 укрепления: в Кавказском военном округе — 9, в Туркестанском — 14 и Приамурском — 1.

Все крепости имели 33741 здание, из них 18021 каменное и 15530 деревянных. На вооружении сухопутных крепостей полагалось иметь по штатам 1899 г. 6964 орудия, недоставало по табелям 1040 орудий штатных калибров. В приморских крепостях полагалось иметь 2914 орудий, недоставало — 847.

ФЛОТ

Едва закончили разработку плана 1881 г. и внесли в него в 1890 г. изменения, как возникла новая тревожная ситуация в связи с тем, что в 1895 г. Германия приняла закон о вооружении океанского флота, равного английскому. Это решение коренным образом изменяло стратегическую обстановку на Балтике. Еще в середине 90-х годов Морское ведомство считало, что германский флот не представляет серьезной угрозы для России. Германия в это время имела всего 27 броненосцев и 27 крейсеров, построенных в 70-80-е годы, и, следовательно, в техническом отношении они были равны кораблям Балтийского флота, в составе которого в 1888 г. было 24 броненосца и 21 крейсер.

В 1897 г. адмирал Тирпиц представил в рейхстаг план увеличения немецкого флота, включавший строительство 17 броненосцев I класса, 8 — II класса, 35 крейсеров основного состава, 2 броненосца и 7 крейсеров резерва. План стал законом, принятым в марте 1898 г. Спустя два года рейхстаг увеличил программу до 38 броненосцев, 52 крейсеров и 96 эскадренных миноносцев. В России внимательно следили за ходом обсуждения этих строительных программ, но руководители Морского ведомства считали, что план этот рассчитан на 20 лет, и, следовательно, Россия, успеет принять меры по усилению балтийских сил. Гораздо серьезнее была угроза на Дальнем Востоке.

Она возникла со стороны Японии, приступившей к модернизации своего флота за счет репараций, полученных от Китая. За спиной Японии стояла Англия.

В Главном морском штабе встревожились. Еще в 1894-1895 гг. его руководители продолжали развивать идею сооружения флота, равного германскому, а спустя год в штабе началась дискуссия по поводу судьбы тихоокеанской окраины страны. После дискуссии было решено остановиться в Балтике на оборонительном варианте и приняться за расширение Тихоокеанского флота, куда предназначалось перебросить все вновь строящиеся корабли.

Таким образом, по программе 1895 г. и дополнениям к ней 1898 г. предстояло соорудить следующее количество военных судов (табл. 135).

К началу 1898 г. Россия занимала в Европе третье место по числу боевых судов. Англия имела 355 кораблей, Франция-204, Россия— 107, Германия — 77 судов. Наиболее слабым оказалось обеспечение Тихоокеанского флота. Из представленной Морским министерством справки вытекало, что на этом театре Россия вдвое уступала возможным противникам — Японии и Англии. Соотношение сил на Дальнем Востоке к 1898 г., по данным Морского министерства, видно из данных табл. 136.

Морское ведомство заявило о необходимости создания сильного Тихоокеанского флота и представило доклад об ускорении строительства мощных кораблей для Тихоокеанского флота и переводе на нефтяное топливо. Но против этого выступали Военное министерство и Министерство финансов.

С.Ю.Витте, в частности, рассмотрев доклад вел. кн. Михаила Александровича о проекте строительной программы 1895 г., писал, что континентальная Россия не может следовать за Японией, развивающей морские силы на Тихом океане, она должна прежде всего "принимать меры к обеспечению возможности быстрой мобилизации ее сухопутных сил на Дальнем Востоке". Поэтому он настаивал на быстром сооружении Транссибирской железной дороги.

В связи с создавшейся обстановкой, в 1899 г. было созвано Особое совещание, которое пришло к выводу, что в конкретных условиях трудно предполагать одновременное выступление Японии и Англии, поэтому не следует увеличивать строительную программу, а достаточно будет перебросить на Дальний Восток еще часть судов прежней постройки. То, что совещание сделало неправильный вывод, стало понятно уже в 1902 г., когда были получены точные данные о превосходстве кораблей не только английского и немецкого, но и японского флота (созданного при помощи Англии), обладавшего лучшей броней и более тяжелой артиллерией. И хотя в это время и была сделана попытка исправить положение, что отразилось в программе 1902 г., но было уже поздно. Япония, понимая, что появление новых русских кораблей чревато срывом ее внешнеполитических устремлений, ускорила события внезапным нападением на русский флот в 1904 г.

Таким образом, почти до конца ХХ в. господствовала точка зрения, что Балтийский и Черноморский флоты предназначены лишь для прикрытия границ. С 1860 по 1880 г. Морское ведомство ставило определенную цель: достичь такого положения, чтобы Балтийский и Черноморский флоты могли действовать активно оборонительно, опираясь на морские крепости. Такая задача определяла строительные программы и лежала в основе оперативных планов. Лишь в конце ХХ в. встал вопрос о строительстве мощного наступательного флота, способного действовать в океанских условиях и решать самостоятельные задачи. Все это нашло свое отражение в решении вопроса о составе (классах) кораблей.

БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ

Броненосцы: 1+8-1=8

+3 типа Полтава[*][N] (12000т 114х21х9м пм:10600лс=16уз 631ч б:406-229 п:51-76, бб,бш:254, ббск,бшск127, бт:76, р:229

4к305/40+12к152/45+12к47+28к37+2та457+4та381)

Полтава:1896, Петропавловск:1897, Севастополь:1898

+1 Сисой Великий[N]:1896

(8800т 107х21х8м пм:8500лс=15уз 582ч б:406-305 п:64-76 бб:254 бш:305 кз:127 р:229 4к305/40+6к152/45+12к47+14к37+6т381)

+1 Наварин[*][N]:1896

(9500т 112х20х8м пм:9000лс=16уз 622ч б:406-356 п:51-76 бш:305 бт:127-152 р:254 4к305/35+8к152/35+2к64+8к47+15к37+6т381)

+1-1 Гангут[*]:1894|1897

(7500т 85х19х7м пм:5970лс=14уз 521ч б:406-305 п:64 бб:229-203 кз:203 р:152 1к305/30+4к229/35+4к152/35+6к47+143к37+6т381)

+2 типа Александр II[*][N] (9000т 106х20х8м пм:8200лс=15уз 616ч б:356-102 п:63 бб:254 бш:254 кз:76-51 р:203)

Император Александр II:1890 (2к305/30+4к229/35+8к152/35+4к63+10х5к47+8х5к37+5т381)

Император Николай I:1891 (2к305/30+4к229/35+8к152/35+2к63+10х5к47+8х5к37+6т381)

1 Петр Великий[*][N]:1876 (9800т 104х19х8м пм:6400лс=12уз 440ч б:356-203, п:76-63, брус:356, бш:356

4к305/20+4к87/17+6к47+4х5к37+2т381)

Броненосцы береговой обороны и плавбатареи: 7+3=10

+3 типа Ушаков[*][*][N] (4200т 86х16х6м пм:4250лс=16уз 406ч б:254 п:25-51 бб:152 бш:178 р:178)

Адмирал Ушаков:1897, Адмирал Сенявин:1897 (4к254/45+4к120/45+2к63+6к47+18к37+4т381)

Генерал-адмирал Апраксин:1899 (3к254/45+4к120/45+2к63+10к47+12к37+4т381)

2 типа Адмирал Лазарев[*][N] (3800т 78х13х6м пм:2000лс=11уз 269ч б:114 бш:114 р:127 3к280/20+4к87/17)

Адмирал Лазарев:1869, Адмирал Грейг:1869

2 типа Адмирал Чичагов[*][N] (3900т 78х13х6м пм:2030лс=11уз 260ч б:152 бш:152 2к280/20+4к87/17\+2к63+1к47+4к37(189?))

Адмирал Чичагов:1869, Адмирал Спиридов:1869

Чичагов

1 Кремль[N]:1866 (3400т 67х16х5м пм:870лс=8уз 430ч б:114 п:29 бт:140 12к203/21\8к203/21+7к152/35+2к64+4к47+4к37(189?))

1 Не тронь меня[N]:1865 (3500т 69х16х5м пм:1230лс=8уз 459ч б:114 бт:114

14к203/21+4к87/17+1к44\12к203/21+2к152/28+2к64(189?))

1 Первенец[N]($брит):1864 (3600т 68х16х5м пм:1100лс=8уз 459ч б:114 бт:114

1к229/19+10к203/21+4к152/28+2к86+2к47+1к44+1х5к37\6к203/21+2к152/35+4к152/28+2к120/45+2к87+2к64+2к47+5х5к37(189?))

Мониторы (башенные лодки): 13-1=12

2-1 типа Русалка[N][*] (2100т 63х13х4м пм:875лс=8уз 178ч б:114 п:25 бш:152 4к229/14+4к87\4к229/20+4к87+5х5к37(189?))

Русалка:1869|1893, Чародейка:1869

1 Смерч[N][*]:1865 (1460т 57х12х4м пм:700лс-8уз 155ч б:114 п:25 бш:152-114 2к229/14\2к229/20+4к87+4х5к37(189?))

10 типа Ураган[N][*] (1600т 61х14х4м пм:340-530лс=7уз 111ч б:229-76, бш:254 р:203 2к229/20\+2к47+2х5к37(189?))

Броненосец:1865, Ураган:1865, Тифон:1865, Вещун:1865, Колдун:1865, Латник:1865, Единорог:1865,

Стрелец:1865, Лава:1865, Перун:1865

Броненосец Перун

Броненосные крейсера: 7+4=11

+1 Громобой[N]:1899 (12360т 146х21х8м пм:145000лс=19уз 874ч б:152 п:76-37, кз:127, р:305

4к203/45+16к152/45+24к75/50+12к47+18к37+4т381)

+1 Россия[N]:1897 (12100т 148х21х8м пм:17000лс=20уз 839ч б:203-127 п:76-51, кз:127, р:305

4к203/45+16к152/45+12к75/50+20к47+18к37+5т381)

+1 Рюрик[*][N]:1895 (11000т 133х20х8м пм:13250лс=18уз 683ч б:254-203 п:76-51 бт:102 р:152

4к203/35+16к152/45+6к120/45+2к63+10к47+12х5к37+6т381)

+1 Память Азова[*][N]:1890

(6700т 117х17х8м пм:8500лс=17уз 640ч б:152-102 п:63-38, р:38 2к203/35+13к152/35+2к63+7к47+8х5к37+3т381)

1 Адмирал Нахимов[N][*]:1888 (7800т 101х19х8м пм:8000лс=17уз 570ч б:254254, п:76-51, бб:203-178, щ:63, р:152

8к203/35+10к152/35+4к87/21+8х547+4х537+3т381\8к203/35+10к152/35+12к47+6к37+3т381(1899))

1 Дмитрий Донской[N][*]:1885 (5800т 93х16х8м пм:7000лс=16уз 571ч б:152-114, п:13

2к203/30+15к152/28+4к87/21+14х5к37+5т381\6к152/45+10к120/45+2к63+6к47+10к37+5т381(1895))

1 Владимир Мономах[N][*]:1883 (5800т 93х16х8м пм:7000лс=15уз 566ч б:152-114, п:13

4к203/30+12к152/28+4к87/21+4х5к47+8х5к37\5к152/45+6к120/45+2к63+16к47+4к37+3т381(1897))

1 Минин[N]:1878 (6140т 90х15х8м пм:5300лс=14уз 545ч б:178-152 п:25

4к203/30+12к152/28+2к63+4к87/17+8х5к37+2т381\4к203/30+6к152/45+6к75/50+2к63+4к87/17+8х5к37+2т381(1893))

Минин

2 типа Генерал-адмирал[N] (5000т 87х15х7м пм:4500-5200лс=12-13уз 490ч б:152-127 п:25

Генерал-адмирал:1875 (6к203/21+5к152/23+6к87\7к152/23+6к87+6к47+8к37+1т381(1892))

Герцог Эдинбургский:1877 (4к203/28+5к152/23+6к87+10х5к37+3т381)

Гц.Эдинбургский

1 Пожарский[N]:1869 (5100т 83х15х7м пм:2800лс=12уз 495ч пояс:102 бат:114

2к203/19+2к152/23+4к87+4к44\8к203/19+2к152/23+4к87+2к63+2к47+6х5к37(1890))

Бронепалубные крейсера: 3+1-1=3

+1 Светлана[N]($фр):1898 (3770т 101х13х6м пм:8500лс=22уз 401ч п: 3863 р:102 6к152/45+10к47+2т381)

1 Адмирал Корнилов[N]($фр):1888 (5400т 112х15х6м пм:6000лс=17уз 479ч п: 3760 р:76 14к152/35+6к47+10х5к37+6т381)

2-1 типа Витязь[N] (3500т 79х14х5м пм:3000лс=12уз 396ч п: 38 4к152/28+4к87/21+2к47+6х5к37+1т381)

Витязь:1886|1893, Рында:1887

Винтовые корветы: 5-3=2

2 типа Азия($ам) (2500т 86х11х4,5м пм:1200лс=15уз 218ч 5к152+4к107(Афр)6к107(Азия))

Азия:1878, Африка:1878

2-2 типа Богатырь (2160т 66х12х5м пм:160/1600лс=12уз 324ч 17г196):

Скобелев:1863/1895, Аскольд:1864/1891

Витязь Варяг

1-1 Баян($фр):1857/1893 (2000т 66х11х6 пм:800лс=10уз 4к152/23+16п12ф+4к107/19(9ф))

Баян

Винтовые шлюпы (клиперы): 10-1=9

1 Забияка[N]($ам):1879 (1240т 67х9х4м пм:1450лс=14уз 155ч 2к152/28+4к107/20+1к63+4к47+6к5к37)

Забияка

8 типа Крейсер[N] (1350т 63х10х4м пм:1400-1500лс=12-13уз 188ч 2-3к152/28+4к107/20)

Крейсер:1876, Джигит:1877, Разбойник:1879, Наездник:1879, Пластун:1879, Стрелок:1880, Вестник:1881, Опричник:1881

1-1 типа Боярин (900т 54х10х4м пм:1000лс=9уз 178ч 3к152/23+4мк) Боярин:1857/1891

Боярин

Колесные пароходо-фрегаты: 2-2

1-1 Рюрик:1870/1891 (1600т 56х10х5м пм:740лс 2к152+4к87)

1-1 Олаф:1853/1890 (1800т 60х11х5м пм:1000лс 4п68ф+10п30ф+4п24ф)

Олаф

Канонерские лодки: 12+5-2=15

+1 Гиляк[N]:1899 (960т 63х11х3м пм:1000лс=12уз 170ч п:13 2к120/45+5к75/50+2к63+4к47+2к37+1т450)

+1 Храбрый[N]:1897 (1740т 72х13х3м пм:2100лс=14уз 188ч б:127-70 п:38-25, р:25 2к203/45+1к152/45+5к47+4к37+1т381)

+3 типа Грозящий[N] (1500т 72х13х4м пм:2500лс=14уз 178ч б:127-70 п:38-19, р:25 1к229/35+1к152/35+6к47+4х5к37+2т381)

Грозящий:1892, Гремящий:1893, Отважный:1892

4 типа Дождь[N] (400т 34х10х2м пм:300-445лс=9уз 54ч 1к280/20)

Дождь:1880 (6к37(189?), Вихрь:1880, Град:1881, Снег:1881

4 типа Бурун[N] (420т 36х9х2м пм:240-280лс=7,5уз 54ч 1к280/20)

Бурун:1880 (\4к87+3к37(189?), Туча:1880 (\3к107/20+5к87(189?), Буря:1881, Гроза:1881 (6к107/20+2к75/50+2к37(189?))

1 Ерш[N]:1875 (320т 30х9х2м пм:240лс=8уз 44ч 1к280/17+2к44)