Теперь я могу планировать отправку первой партии поселенцев в район с координатами: 69R43?30? с. ш. 30R03?06? в. д., уже в мае будущего года. Назовём этот город Поморск. Руководителем всех этих необъятных работ будет назначен Михаил Константинович Сидоров. С ним вы уже знакомы, я о нём писал. Сейчас он на Груманте. Там разворачивается наше поселение, с тем, что бы в ближайшее время на этом удалённом острове создать приемлемые жизненные условия и начать добычу угля. Винтовой пароходо-фрегат, усиленного ледового класса "Василий Ломоносов", обеспечивает теперь регулярное сообщение, между Архангельском и Грумантом. Совсем скоро в Архангельске ещё одно, такое же судно на воду спустят, и сообщение станет более надёжным и регулярным.

На этом можно было бы, и закончить описание встречи, но была достигнута ещё одна важная договорённость. В октябре представители торговых и бизнес кругов Швеции и Норвегии, нанесут визит в Петербург, для заключения взаимовыгодных соглашений, включая возможное строительство жд, между Стокгольмом и Гельсингфорсом.

Так всегда начинаются союзы. Сначала взаимные бизнес интересы, потом всё остальное, иначе прочным такое образование не получится.

Мой подарок королю на память, был воистину КОРОЛЕВСКИМ! Тысяче сильная паровая машина французского исполнения и электрогенератор, ко всему этому ещё коробки с проводами, лампочками и прочим электрическим "хламом". Что бы всё это впоследствии заработало, и во дворце монарха свет появился, два наших инженера всё это соберут, а потом уже скандинавы сами будут это хозяйство обслуживать.

Надо ли говорить, что расстались мы друзьями?!!

Программа визитов на сегодня исчерпана, у меня время свободное появилось. Тогда я вам о "корсаре" несколько слов черкну. Помните, что так я называл Асланбегова Авраамий Богдановича, ну так вот он теперь почти пиратское задание выполняет. Нет, всё политически красиво и корректно. Сейчас поясню.

В 1865 году консул США в Брунее Клод Ли Мозес (Claude Lee Moses) приобрёл у султана Брунея в лизинг на десять лет территорию Северного Борнео (ныне провинция Сабах, Малайзия). Только что закончившие гражданскую войну Соединённые Штаты не проявили интереса к обретению азиатских колоний, поэтому Мозесу пришлось продать концессию гонконговской частной American Trading Company of Borneo, которая основала там небольшое поселение Эллена (Ellena) — ныне Киманис (Kimanis).

Из-за финансовых трудностей ATC, в свою очередь, в январе 1875 года перепродала права на Северное Борнео консулу Австро-Венгерской империи в Гонконге барону фон Овербеку (нем. Gustavus Baron Von Overbeck).....

Потом там британцы появились и то, что в их лапки попало, то уже клещами не выдерешь, а применять другие средства увещевание, ещё время не пришло.

Что бы потом не кусать локти и не сожалеть об упущенных возможностях, эти территории было решено загодя перекупить и закрепить за нашей короной, и мы купили все права у Мозеса.

Авраамий Богданович, был снабжён необходимой информацией, на борт помимо бравых казаков загрузилась команда медиков, инженеров и ботаников и знаменитый барк в путь отправился.

Успели мы вовремя. Это я не только о покупке пишу. Любимый старший сын и наследник султана, заболел и только помощь наших эскулапов, вооружённых пенициллином, спасла его от переселения в мир иной. Потому теперь кусочек острова Калимантан (Борнео) получивший в будущем наименование провинции Сабах, является нашим владением на вечные времена!

На Восточном побережьи этой провинции уже строиться порт, и небольшой хорошо укреплённый посёлок, со стандартным названием Южный.

В течение этого года наш капитан сумел принести мир на земли, где традициями были пиратство и межплеменная резня. Он запретил рабство, организовал транспортное сообщение, начал развивать здравоохранение и образование, естественно на русском языке и естественно абсолютно добровольно.

Ещё две партии казаков прибывших на остров, придали распоряжениям губернатора Асланбегова непререкаемый авторитет и уважение.

Вы не забыли Модеста Дмитриевича Новикова? Да, да, того самого, командира судна со странным названием "Гидрограф 2". Вот его новое задание.

В 1755 году затонул галеон "Нотр Дам де Деливранс", на котором содержатся сокровища на общую сумму в 3,2 миллиарда евро. "Нотр Дам де Деливранс" — самое большое на морском дне подводное сокровище, которое когда-либо было обнаружено. Согласно документам той эпохи, на галеоне, длина которого составляет 50,5 метров находились предназначавшиеся испанскому королю Карлу III 473 пуда золота в слитках, 15,5 тысяч золотых дублонов, более 1 миллиона монет, 24 пуда чистого серебра и прочие сокровища.

Это был очень хороший галеон, построенный корабельных дел мастером доном Педро де Арастеги. В строительстве корпусов этих судов использовался пиренейский дуб, для мачт и рей — скандинавские сосны, московитская пенька и смолы, паруса из Голландии.

(В том времени, в другой истории, Американская компания Sub Sea Research, специализирующаяся на подводных работах, обратилась к властям Флориды с просьбой разрешить ей поднять со дна затонувший у берегов этого штата галеон. Официального разрешения им получить не удалось.)

По указанным выше причинам мы не стали ни к кому обращаться, а дооснастили "Гидрограф" подводным грунтососом, способным откачивать иловые наслоения на глубинах до сорока метров.

Задание сильно осложнено тем, что координаты катастрофы известны, только с точностью до минут. Площадь такого "одноминутного" морского квадрата это не что иное, как квадратная миля, то есть участок размером 1.85х1.85 километра. Кроме того, галеон, вероятно, разломился на несколько частей, и где находиться искомое, точно не известно. (Надо будет в ближайшей перспективе металлоискатели разработать).

По тем далёким временам испанцы, выходя из Гаваны, шли на Северо-восток, далее по Флоридскому проливу, поднимались выше острова Большой Багама, и только после этого шли на Восток, забирая немного к Северу, остальное делало известное течение.

По каким причинам, поворот был осуществлён слишком рано, мы сейчас не узнаем, но в результате на рифах острова Стрейнджерс-Ки, сейчас покоится груз, предназначавшийся Карлу Ш.

Думаю, Вы меня поймёте правильно, я ОЧЕНЬ надеюсь на успех этой экспедиции.

Историческая справка

Жюль Габриэль Верн (фр. Jules Gabriel Verne; 8 февраля 1828, Нант, Франция — 24 марта 1905, Амьен) — французский географ и писатель, классик приключенческой литературы, один из зачинателей научной фантастики. Член Французского Географического общества.

Отец — адвокат Пьер Верн (1798 — 1871), ведущий своё происхождение из семьи прованских юристов. Мать — Софи Аллот де ла Фюи (1801 — 1887), британка шотландского происхождения. Жюль Верн был первым ребёнком из пяти. После него родились: брат Поль (1829) и три сестры; Анна (1836), Матильда (1839) и Мари (1842).

10 января 1857 он женился и поселился с женой в Париже, где Верн жил уже несколько лет. Через четыре года, 3 августа 1861, Онорина родила сына Мишеля, их единственного ребёнка. Жюль Верн при рождении не присутствовал, так как путешествовал по Скандинавии.

В 1863 году в журнале Ж. Этцеля "Журнал для образования и отдыха" был, опубликовал первый роман "Пять недель на воздушном шаре" принёсший успех писателю.

Творчество Жюля Верна проникнуто романтикой науки, верой во благо прогресса, преклонением перед силой мысли. Сочувственно описывает он и борьбу за национальное освобождение.

В романах Ж. Верна читатели находили не только восторженное описание техники, путешествий, но и яркие и живые образы благородных героев (капитан Гаттерас, капитан Грант, капитан Немо), симпатичных чудаковатых учёных (доктор Лиденброк, доктор Клоубонни, кузен Бенедикт, Жак Паганель). Всего Жюль Верн написал 66 романов, в том числе неоконченные, опубликованные в конце XX века:

Весной 1867 года Жюль-Верн, совершил трансатлантический круиз на пароходе "Грейт-Истерн" в Соединённые Штаты, где побывал в Нью-Йорке, и на Ниагарском водопаде. Он очень спешил обратно, чтобы попасть ещё и на всемирную выставку в Париже!

Сто двадцать пятая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.

Сегодня у меня запланирована встреча с Шарлем Луи. Обсудить предстоит массу проблем, решить много вопросов и наметить планы на будущее. Будущее в той истории весьма мрачно выглядит, как для Франции, так и для самого Наполеона III.

Пусть потом, что угодно говорят обо мне, но я уверен, что дружба с Францией и наши прочные экономические связи, позволят сделать будущее этой истории менее серым. Исходя из этой посылки, мы и будем планировать развитие наших стран.

Неожиданно мои "приятные" размышления о предстоящей встрече со стратегическим союзником, были прерваны, какими-то посторонними звуками, донёсшимися из сада посольства. Через несколько минут, запыхавшийся от беготни, Володя доложил, что к нам попал "злоумышленник" из числа французских писателей, при этом он умудрился абсолютно правильно произнести полное его имя Жюль Габриэль Верн.

Это было неожиданно, но весьма интересно. Врядли найдётся мальчишка, который не читал "20000 льё под водой" или "Таинственный остров", а уж "Дети капитана Гранта" это был вообще бестселлер в том времени. К такой встрече я был не готов, ну что ж, тем она интересней. До встречи с Шарлем ещё несколько часов, поговорим пока с его подданным.

— Володя, пригласите его, пожалуйста, до аудиенции с императором французов, ещё есть время.

Так я познакомился воочию с любимым писателем детства (того другого, из другого времени).

— Здравствуйте господин Жюль-Верн, проходите, присаживайтесь, пожалуйста.

— Здравствуйте Ваше Императорское Величество, спасибо, вы великолепно говорите по-французски.

— Благодарю.

Месье Жюль-Верн, только что прибыл из САСШ, он любовался там Ниагарским водопадом, знакомился с будущим мегаполисом Нью-Йорк.

— Что привело Вас к нам?

Оказалось виноваты Апраксин и компания. Когда некий "мусью" в третий раз появился в гондоле нашего дирижабля, они сначала заволновались, не готовиться ли диверсия, а потом, узнав, что имеют дело с автором романа "Пять недель на воздушном шаре", даже допустили отклонение от обычного маршрута, что бы продемонстрировать управляемость воздушного судна.

— Ваше Императорское Величество, во-первых, я хочу засвидетельствовать Вам и Вашей стране своё восхищение, достижениями в покорении воздушного океана.

— Во-вторых, я прошу Вашего разрешения на совершение обратного перелёта из Парижа в Сан-Питербург в составе экипажа дирижабля "Первенец".

Вот интересно, а я и не знал, что у него такое название. Название хорошее пусть остаётся, да и нельзя кораблю без него. Как поступить с писателем? Перелёт на такое расстояние мероприятие рискованное, а если не долетят? Если корабль разобьется? Мир потеряет такого человека. Все аэронавты, снабжены парашютами и умеют с ними обращаться. Как в нештатной ситуации поведёт себя великий фантаст?

Словно угадав мои мысли, Жюль-Верн, начал меня убеждать в надёжности нашего воздушного судна и в своей подготовленности к возможным непредвиденным ситуациям. Я слушал его и не мог решить. Что же предпринять?

Возможно, сказалось влияние наставлений Горчакова, возможно, ещё что-то, но французу, "великому человеку" я отказал. Слишком рискованное предприятие, перелёт на такую дистанцию, да ещё с водородом в баллонетах.

Тем не менее, мы тепло расстались, и я пригласил Жюль-Верна, посетить Россию в любое удобное для него время, но другим видом транспорта.

Встреча с Наполеоном III, состоялась, как и было запланировано. Не буду перечислять здесь все вопросы, да и сложно это, уместить в нескольких строках пол дня напряжённого разговора. Напряжённого не из-за противоречий, а просто сильно насыщенного важной информацией.

Затрону только несколько вопросов.

Шарль Луи, наконец, определился с руководителем службы "Сюрте Женераль" им назначен граф Франсис Кастельно. Он, параллельно с моими посланцами, ездил в Мексику, что бы убедить Максимильяна I, вернуться в Европу. Возможно, наши совместные усилия и привели к успеху. ("Блокнот" показал, что в той истории, в марте 1876 Кастельно был тайно послан в Берлин и получил там назад шпагу Наполеона).

Вызвал определённый интерес отказ Крупа, поставить новые орудия во Францию. Мне показалось, что это подтолкнуло француза серьёзно заняться перевооружением своей армии и её реорганизацией. До этого момента, в реальность войны с Пруссией он мало верил. Но что же делать с артиллерией? Полевая артиллерия у французов, слаба. Она примерно в полтора раза уступает по дальности стрельбы прусской, что совершенно не позволительно для "богини войны".

Дополнительную сотню полевых орудий, Пермские пушечные заводы, конечно же, могут в течение года изготовить и поставить, но требуются ещё и артиллеристы. Пушки сами по себе не стреляют. Кроме того, нужны снаряды, а с ресурсами особенно по цветным металлам, и у нас пока "напряжёнка". Как же поступить?

Что меня ещё останавливало, так это невольная передача новых военных технологий, которые пусть не очень быстро, но "расползутся" по Европе. Этого мне совсем не хочется. Оставлять единственного союзника, без артиллерии, совсем нехорошо. Решил попробовать компромиссный вариант.

— Ваше Величество, какую цену предлагали Крупу за одно орудие?

— Около семидесяти тысяч франков, могу, конечно, уточнить, но цена будет отличаться незначительно.

Это примерно десять тысяч рублей за единицу. Не много, но сейчас не время для торговли. Будем делать пушки для французов и будем учить их "пушкарей".

— Думаю, мы сможем вам помочь.

— В 1868 году Пермские пушечные заводы изготовят сто полевых орудий для вас, по той же цене.

— На каждое орудие будет поставлено по пятьсот снарядов. Здесь с вашей стороны дополнительный "взнос" потребуется в виде материалов, нужны будут цветные металлы. (Я специально не уточняю какие).

— Вы направите к нам на обучение ваших артиллеристов, преимущественно молодых питомцев Сен-Сира.

— Ваши нынешние маршалы, заслуженные люди, но к новой войне с новыми условиями, не все из них пригодны!

Шарль Луи, вздохнул, но ничего не сказал. Потом немного подумал и спросил.

— Вам ваше "просветление" ничего не сообщило о надёжности моих "генералов"?

На такой откровенный вопрос надо давать ответ, такой же степени откровенности, иначе нельзя. Потому я решился выложить "данные будущего" на некоторых из "соратников" Наполеона.

Базен Франсуа Ашиль французский военачальник сдал Мец и 170000 человек, дабы затем, в качестве непобеждённого полководца, играть важную политическую роль.