| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Надо понимать, самое главное в архипелаге "Гараж" не ремонт автомобиля или хранение припасов, куда важнее компания. Великий повод не нужен: кто-то, покопавшись для вида под капотом своего сокровища созывает соседей: "тут мне свояк с Харькова шмат сала послал". Инициативу мгновенно подхватывает сосед: "я с осени бабкин первач забыл в яме, на корице!" Спустя несколько минут на подсохшем от грязи пяточке щебня весело пыхтит дачный керогаз, на сковородке подрумянивается картошка со шкварками, а на старой газете, вокруг пыльной бутылки, громоздятся круто просолившиеся за зиму огурцы и помидоры, перекисшая капуста, основательными кольцами порезан проросший лук... Более чем привычная картина для двух часов пополудни в погожий субботний день!
19 апреля 1970 не стало исключением.
С трудом дождавшись, когда в "общий котел" ляжет последний продукт, бригадир слесарки с экспедиционной автобазы академии наук Сан Саныч, изрядно раздувшийся в животе, но еще крепкий мужик лет сорока, а заодно признанный авторитет гаражного тупичка, открыл собрание, выдернув крепкими желтыми зубами пробку из бутылки:
— Ну, с почином мужики! — он быстро, по хозяйски обнес чуть коричневатой жидкостью разнокалиберную "тару" соседей. — И за твой ху...в стакан, Василич, чтоб держал!
Странный на первый взгляд тост не вызвал удивления: все присутствующие прекрасно знали, что "стакан" — на самом деле корпус маслофильтра с двигателя новехонького "Москвича 412". Ну "ху...ым" от стал после поездки на рыбалку, во время которой и произошла досадная встреча березового пенька с некстати выступающей вниз частью автомобиля. В результате которой тонкий, выфрезерованный под резиновое уплотнение бортик силуминовой детали скололся по краю, открыв дорогу маслу — разумеется, с самыми неприятными последствиями.
— Благодарю, — Фома Васильевич, он же "профессор" (а точнее, доцент и кандидат химических наук), шутливо приподнял щегольскую рюмку розоватого стекла в плохо оттертых от масла пальцах. — Наши институтские ребята все заварили по науке, в аргоне. А вот тому дятлу, кто придумал ставить фильтр снизу и спереди, я бы в лоб дал! Чуть не полмашины раскидать пришлось, чтоб подобраться, хорошо хоть прикипеть ничего не успело за два-то года!
— Наворотили в четыреста двенадцатом инженера, ничего не скажешь, — охотно потоптался на мозолях соседа владелец старенького Москвича-402-го. — Толи дело мой фашист,* тихий, потому как клапана снизу, и регулировать их не надо, уже почти сотню прошел, а только автол поджирает, так его и не жалко, по двадцать-то копеек за литр...
— Умеют немцы... — негромко добавил Роман, молодой, только из школы парень, но сразу замялся.
Мало того, что он с приятелем робел, впервые попав в столь солидную компанию, так еще чинили они вторую неделю именно "трофей", вернее сказать, пытались всунуть в перешедший по наследству автомобиль купленный по дешевке "победовский" двигатель вместо в хлам разбитого "родного". Объем работ явно превосходил их силы и знания, но ребята об этом все еще не догадывались, а потому всерьез планировали все лето гонять с девчонками на пляж.
Впрочем, смущение не продлилось долго, парень вспомнил, что его автомобиль имеет к Германии лишь косвенное отношения, поэтому быстро продолжил:
— Нет чтоб деду Опель припереть с войны, так угораздило на Бьюик Супер Восьмой.** Да еще "маде ин хангари"! Красивый сволочь, и тогда новый, но всего и проездил десяток годочков, а там раз, и амба! А нам сейчас тра...ся...
— Ладно вам, — возразил Ильшат, высокий и нескладный программист лет тридцати пяти. — Скоро у нас свои иномарки будут, ВАЗы вот-вот продавать начнут.
* * *
Да еще, говорят, первые полсотни тысяч из итальянских деталей! Татарин хитрый, да, — он шутливо подтянул пальцами уголки глаз, превратив их в узкие щелочки. — Моя старую ласточку третьего дня продал, денег у тещи занял, сейчас ждет открытку из автомагазина. И все знаете почему? —
— И надо тебе такую обузу, — фыркнул "профессор", устраиваясь поудобнее на колченогом табурете. — Двигатель-то куда слабее моего будет,
* * *
так что бери четыреста двенадцатого, я слышал, нынче тем кто с ЭВМ "на ты", в очереди не отказывают.
— Руль у твоего итальяшки автобусный, — поддержал соседа Сан Саныч. — Бензин только девяносто третий, не на каждой заправке найдешь. Масло опять таки, специальное, не напасешься его, да и с запчастями труба...
— Пружины вместо рессор, картошки много не увезешь, — развил мысль владелец 402-го. — Василич-то вон, глянь, — он кивнул в сторону распахнутых невдалеке ворот, — дополнительный лист снизу в пакет засадил, с резиновыми отбойниками на концах, теперь грузи в багажник хоть гири, все нипочем.
— Железо больно хлипкое, — осторожно добавил Роман. — Дружбан в "Зарулем" читал, там водитель-испытатель на крыло оперся, враз вмятина, будто кувалдой жахнули...
— Ха! — Ильшат и не думал смущаться. — Рома, ты бы нам налил по второй, а я пока спрошу товарищей кой о чем... — Он повернулся в сторону "профессора", и вкрадчиво спросил: — А кто тут осенью жаловался, что мост задний волком воет, как до семидесяти разгонишься? Рассказывал, что три раза на СТО ездил, но пока мастеру четвертак не сунул, отрегулировать не смогли? А еще коллегу поминал, с таким же "Москвичом", у которого движок клина словил на двадцать первой тысяче, в аккурат как гарантия кончилась? А всего-то вкладыши задрало из-за оставленной в маслоканалах коленвала стружки...
— Зато он сразу с поршней пару миллиметров снял, теперь на семьдесят шестом ездит, — постарался найти хорошее в плохом Фома Васильевич. — И по весу подогнал группы, теперь движок даже на холостых работает ровно-ровно, не шелохнется.
— Погоди радоваться, еще намучаешься иномарку в наши морозы заводить, —
в свою очередь, недобро посулил Сан Саныч.
— Да все лучше, чем промазка подвески каждый месяц, — легко вернул пожелание будущий обладатель "Жигулей". — Как ни приду, ты все под "Волгой" рукоятку шприцевателя дер-дерг.
— Газик надо брать! — попробовал вмешаться в спор "знатоков" Роман. — Дядька мой как кооперативы пошли, взял да купил ГАЗ-69, ну, как перевооружение объявили, их дох...я с армии списывают. Перебрал, теперь гоняет по окрестным деревням, молоко собирает да в район свозит.
— Бракоделы-то везде одинаковые будут, — помня накал старых споров, "профессор" попытался сменить "горячую" тему. — Но Москвич-то настоящий зверь, двигатель шикарный, подвеска реально емкая! К нему всего-то надо руки правильным местом приложить... А лучше бы сразу купить экспортный четыреста двенадцатый! Чинить легко, и с запчастями проблемы не будет.
Возражать никто не стал, действительно, после введения новых правил зарубежной торговли, по которым советские предприятия могли самостоятельно распоряжаться пятью процентами валютной выручки, реэкспортные советские машины неожиданно вошли в моду среди автомобилистов, разумеется, тех кому повезло с местом работы. О качестве их сборки ходили настоящие легенды, не зря двух-трехлетния болгарская "Rila", а тем более "Scaldia" бельгийского производства, ценилась куда дороже нового "Москвича".
* * *
*
\*Двигатель "Москвича-402" фактически представлял собой "Опеля-Кадет-К38".\
\**Имеется в виду Buick Super Eight, серия 40, 1939 года выпуска.\
\
* * *
По иронии судьбы в реальной истории именно 19 апреля 1970 с конвейера Волжского автозавода сошел первый серийный ВАЗ-2101.\
\
* * *
Двигатель ВАЗ-2101 имел объем 1198 кубических сантиметров и мощность 64 л.с. Москвич 412 (УЗАМ-412) для своего времени был очень неплох — 1480 кубических сантиметров, 75 л.с.\
\
* * *
*Под марками "Rila" и "Scaldia" продавались экспортные "Москвичи 412". Кстати, сбыт был весьма неплохим, например за границу уходило более половины (!) выпущенных "Москвичей" предыдущей, 408 модели.\
— Хороший повод, кстати! — Сан Саныч поднял свой стакан, приглашая компанию к тосту. — За машины без брака!
— Чтоб не догнал нас конец квартала, — согласно тряхнул головой Ильшат, выставляя в ответ треснувшую в незапамятные времена столовскую чашку. — Кстати, мужики, а вы в курсе, что сегодня старт международного ралли?
— Какого это? — насторожился Роман.
— Вы что, газет совсем не читаете? — откровенно изумился "хитрый татарин". — Супермарафон Лондон-Мехико, гонка на тридцать тысяч километров.* Кстати, через неделю они должны через Ленинград и Москву проехать, еще и живьем поглядеть можно.
— Ого, ничего себе пробег выходит! — поразился "профессор". — Я видел в программе на сегодня, но не думал, что так серьезно.
— Домой надо! Бежать, смотреть, — подорвался Роман. — Саш, давай короче, у меня телек дядька давеча зачинил, сейчас бодро кажет.
— Ша! Никто уже никуда не идет! — успевший встать Сан Саныч положил свои широкие ладони на плечи парней. — У нас тут не балаган какой, а солидное учреждение, — веско добавил он, направляясь к своему гаражу.
Скоро он появился у вновь, держа в одной руке пластиковую овощную корзинку с поставленным в нее аккумулятором, в другой же красовался темно-серым матовым металлом и броским шильдиком SONY** портативный телевизор, размером и видом отдаленно напоминающий колодезное ведро. Установив прибор прямо на гравий, Сан Саныч с ловкостью, выказывающей немалую практику, разложил антенну, и подключил аккумулятор.
— Ого, — только и смог выдавить из себя Роман.
— Что бы вы без меня делали, — блеснул золотой фиксой бригадир слесарки.
— ...по статье 152 УК РСФСР
* * *
народный суд приговорил директора объединения "Светлана" к трем годам лишения свободы с отбыванием наказания в исправительно-трудовом учреждении общего типа. — Из телевизора неожиданно прорвался голос диктора новостей. — С чувством глубокого удовлетворения приговор поддержали руководители крупных советских предприятий, которых специально пригласили на заключительное заседание суда.
* * *
— Небось нехило они там пересра..ись, — недобро ухмыльнулся владелец 402-го. — Нынче не часто из-за такой малости у нас сажают.
— А что там случилось-то? — спросил Сан Саныч, машинально перещелкивая размещенной сверху ярко-красную ручкой ПТК на другой канал. — Опять политика какая-нибудь?
— Как раз за брак и закрыли, третьего дня "Вечерка" аж на первой странице писала, — поделился источником знаний владелец 402-го. — И правильно, в мои-то годы без разговоров впаялиб червонец за вредительство, и с этапом на Колыму шпалы таскать.
— Жалко мужика, ни за что под компанию попал, — возразил Ильшат. — Мне приятель в деталях рассказал, короче, в новом корпусе этой самой "Светланы" для производства электронных схем оборудовали герметичные помещения, к ним, как полагается, систему очистки воздуха, которая аж целый этаж занимает. Естественно, поставили специальные рамы из алюминиевых профилей, импортные кстати, в них стекла на резиновых уплотнителях. А работающие там тетки, которым видите ли жарко стало, наняли местных слесарей, те им за несколько бутылок водки и врезали форточки.
На секунду над импровизированным столом повисло молчание.
— И все?! — первым смог высказать единое мнение Фома Васильевич. — За форточки? Три года? Директору? Да быть такого не может!
— Еще как может, — "хитрый татарин" аккуратно зацепил из тарелки крупный лист капусты, но перед тем как закинуть его в рот, все же поделился второй частью истории: — У нас ведь самое страшное, это под горячую руку большом начальству попасть. Голову даю на отсечение, директор про дурацкие форточки и не слышал никогда. Но... Посудите сами, не начальника же участка со слесарями-бухариками садить, если дело до ЦК дошло?
— Знакомое дело, — сочувственно хмыкнул Сан Саныч. — Стуканул поди какой-нибудь обиженный засранец, и хрясь, бац, ни с того, ни с сего, пошли зону топтать. Не, ну надо же, директора целого объединения, да за форточки.
— Да ты просто колдун! — не удержал восклицания Ильшат. — К ним на практику прислали студента-комсомольца с радиофака ЛПИ, которому, на беду, преподы твердо вбили в голову зависимость качества от чистоты помещения. Вот он и принялся жаловаться. Сперва по-хорошему теток совестил, да они его мигом на ху...х прокатили. Не унялся, пошел к начальнику участка. Тому бы подумать, да принять меры, но побоялся с бабами сволочными цапаться. Студента за живое взяло, накатал докладную начальнику цеха и в профком. Но этим дуболомам, видать, форточки смешным поводом показались, так что посоветовали салаге не лезть куда не просят, покуда морда цела. Вот комсомолец в отчаянии и отправил письмо в ЦК, прямо товарищу Шелепину. И тут такое началось! Короче, голов полетело не сосчитать, кто просто с работы, кто из партии, а кто и под суд. А практиканту, говорят, награду вручили.
— И волчий билет впридачу, — проворчал Сан-Саныч. — Егож теперь на нормальную работу не устроиться!
— Нечего халтурщиков прикрывать! — хлестко ударил кулаком в ладонь владелец 402-го. — Да при Сталине за такое вообще стреляли! Зато порядок был!
— Вот так и перестреляли всех кто поумней, а теперь автозаводы у итальяшек покупаем, — зло бросил в ответ "профессор". — Погодите, еще закрутят у нас гайки при Шелепине, будем по ночам вздрагивать, как дверь в подъезде хлопнет!
— Мы ведем репортаж со стадиона Уэмбли! — прервал начинающуюся перепалку комментатор. — Буквально через несколько минут будет дан старт супермарафонской гонки Лондон-Мехико! Участникам гонки предстоит...
Камера тем временем медленно перевела фокус с нескончаемого поля, заполненного разрисованными рекламой автомашинами чуть дальше, направо, где возвышался стартовый портал с перетяжкой "Daily Mirror — World Cup Rally". Оператор явно старался показать признанного фаворита будущей гонки — Ford Escort 1850GT,
* * *
* один из которых как раз готовился к старту.
— Вовремя, — усмехнулся Ильшат, подтягивая поближе к себе сковородку с успевшей подрумяниться картошкой. Нескончаемые споры "о политике" изрядно ему надоели, и он вбросил новую тему: — Василич, как думаешь, на чем наша команда поедет?
— На Москвичах, на чем же еще? — возмутился непониманию очевидного "профессор". — Уже сколько гонок наши на них выиграли!
— Без "Волги" никак не обойдется! — решительно рубанул воздух рукой Сан Саныч. — Помните, шесть лет назад, ребята на них в Монте-Карло замечательно отъездили?
— Как на следующий год ни одна машина до финиша не добралась, — возразил Федот Васильевич, — так и кончилось все участие.
* * *
**
— Так яж про что и толкую! — не стал возражать бригадир слесарки. — Слыхал тут давеча, директор нашей автобазы, товарищ Павлов, уже в этом году новый ГАЗ-24 ждет. Давно пора, сколько их можно испытывать!
* * *
* * *
— Сейчас как раз все и покажут, — скромно и тихо вставил Роман. — Только не слышно них... ничего, погромче бы немного сделать...
\*В реальной истории протяженность была немного меньше, СССР гонщики миновали (восточный отрезок пролегал по маршруту Мюнхен — Вена — Будапешт — Белград).\
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
