Георгий Победоносец

После того, как Турция заказала в Англии два линкора, активизировалась и Греция, не желавшая в чём-то уступать вековому врагу, при этом греки сделали оригинальный ход. В 1913 году Греция заказала в Германии только лишь корпус для будущего линкора, а вооружить его предполагалось восемью 356-мм орудиями американского производства и двенадцатью 152-мм орудиями. Бронирование планировалось толщиной в 250 мм максимально . Всё это следовало 'впихнуть' в водоизмещение 19500 тонн, поэтому ещё не построенный корабль стали называть самым маленьким в мире сверхдредноутом. Впрочем, Греции так и не довелось ввести этот корабль в состав своего флота.

В это время, как уже указывалось выше, пост Морского министра занимал И.М. Диков. Министерство Дикова отмечено было неизменно благожелательным отношением его к плавающему флоту и нуждам личного состава, откровенным признанием непригодности старой системы управления морским ведомством, приведшей флот к поражениям в начале Японской войны и решимостью провести в жизнь необходимые флоту реформы. Деятельность Дикова на этом посту была отмечена рядом важных мероприятий:  значительно расширен доступ в морской корпус, куда до 1905 г. принимались только дети военных моряков и потомственных дворян;  изданы временные положения о судах вооружённого резерва, правила об аттестационных комиссиях в портах и новое положение о прохождении службы офицерами флота, которые разделены на строевой и береговой составы;  затем была установлена классификация судов военного флота с разделением его на 'действующий', 1-й и 2-й резервы;  определены сроки службы судов в действующем флоте: для линейных кораблей и броненосных крейсеров — 10 лет, для крейсеров и минных судов — пока их элементы удовлетворяют требованиям;  введено положение об управлении заводами морского ведомства, причем были выделены из состава Санкт-Петербургского порта судостроительные верфи, а в основу их управления положены коммерческие начала.  Наконец, в том же году издано положение о начальниках морских сил и опубликован наказ об управлении морскими командами.

Однако решение главного вопроса — проектирование и создание российского линейного корабля — затягивалось, а существующие проекты требовали колоссальных расходов, или не подходили по техническим параметрам. Дело со строительством линкоров застопорилось, а ведь это был вопрос, тоже находящийся под личным контролем Императора. Ответные меры Георгия не заставили себя долго ждать.

9 сентября 1907 года ( * в нашей реальности 9.01.1908г*)Диков был уволен по прошению от должности морского министра с оставлением членом Государственного Совета. Морским министром, одновременно произведённым в полные адмиралы, был назначен герой войны с Японией , Иван Константинович Григорович.

@@@@@@ это ещё не завершённая версия, вторая половина первой части дорабатывается, да и текст, выложенный выше, тоже нуждается в окончательной коррекции.