Зинченко аж зубы свел от злости.
— Все те, кто умеет и любит работать, уже давно пристроились в новой жизни, и им всё нравится. Предлагаю назначить бесполезных режимошатателей советниками по культпросвет работе на коммунистических стройках и разогнать по стране пусть вон кино "Волга-Волга" снимают или спектакли про штурм зимнего играют. Этих идиотов нужно пристроить к важной и не пыльной для них работе, например пусть проведут разведку маршрута железной дороги БАМа, а заодно кино снимут про трудовые подвиги советских железнодорожников.
— А ваши еще меня критикуют за репрессии — Сталин покачал головой — мелко мыслите товарищ Зинченко. Вот товарищ Абакумов, заместитель Берии предлагает их использовать для вскрытия разведсети иностранных государств и подключения этих режимошатателей к оперативной игре.
— Товарищ Абакумов в нашей истории был начальником СМЕРША, это специальный отдел по борьбе с вражеской агентурой. Выходит он более опытный чекист, я же в оперативных делах полный профан.
— Хорошо идите, я хочу получать еженедельные справки по вашей подотчетности.
— Есть товарищ Сталин.
И опять проверка заводов и готовности госзаказов. На какие то заводы Зинченко ездил сам, а другие посещал в присутствии заинтересованных товарищей из 2018-го, что сейчас восседали в различных министерствах и ведомствах.
Поездку на Калининский завод Зинченко предпринял с заместителем Краснобородько товарищем Семёновым, бывшем командиром танкового батальона. Как не странно, но по опыту, знанию вооружения и техники, умению организовать работу Семенов лучше подходил на эту должность, чем заместитель командира 23-й бригады по вооружению подполковник Стрючков. Стрючков был доставалой, то есть где то, что-то достать, там запчасти кое какие найти, договориться о списании старой техники это его, а вот так, чтобы закатав рукава полезть в двигатель, так это Семёнов.
Эта поездка была не простой. В конце 1937 года на заводе им. Калинина был изготовлен первый опытный образец 45-мм автоматической зенитной пушки, получившей заводской индекс ЗИК-45, позднее изменённый на 49-К. Орудие было создано по образцу 40-мм автоматической пушки "Бофорс". В начале 1938 года орудие прошло заводские испытания и было направлено на полигонные испытания, проходившие вначале на временном тумбовом лафете, а затем — на штатном четырёхколёсном лафете, и эти испытания выявили необходимость доработки орудия. Но тут начались споры. Как всегда военные разделились на две группы одна группа доказывала, что калибр 45 мм слишком большой для полевых зенитных орудий, в связи, с чем требуется разработка 37-мм автоматической зенитной пушки. Однако вторая группа экспертов считали, что конструктивно 37 и 45 мм зенитные пушки почти не отличаются по устройству и имеют близкую стоимость (55 тыс. рублей против 60 тыс. рублей), но при этом дальность стрельбы и разрушительное действие 45-мм снарядов существенно выше.
Сторонники калибра 37 мм аргументировали свою позицию тем, что ни 45-мм, ни 37-мм снаряды не имели бесконтактного взрывателя. Цель поражалась только при прямом попадании снаряда. А в случае попадания даже один снаряд калибром 37 мм гарантированно выводил из строя почти любой самолет. Таким образом, зенитный снаряд 45-мм калибра имел избыточную мощность. При этом снаряды меньшего калибра проще доставлять, они занимают меньше места при хранении и транспортировке, снаряженная обойма весит меньше, то есть облегчается работа заряжающего. И, что очень важно, уменьшается вес самой пушки.
В октябре 1938 года спор решила третья сторона — сам Сталин. Хозяин так и сказал: '.. нечего думать за вас уже всё придумали, делайте 23 мм и 30 мм зенитные автоматические установки, а если нужна артиллерия с бесконтактным взрывателем, то используем опыт будущего и сделаем 57 м зенитное полевое орудие'. Ну, раз хозяин сказал, то нужно выполнять. Поэтому два завода и начали потихоньку осваивать производство 23 мм зенитных автоматов для сухопутных войск и 30 мм автоматических зенитных пушек для корабельно-катерного состава. Но моряки уперлись, им, видите ли, нужна была зенитная пушка с дистанционным подрывом снаряда, и дальностью поражаемых целей не менее 3 тысяч метров по высоте, поэтому мы предложили освоить еще и 57 мм зенитное орудие, а поручили его разработку Шпитальному.
Кроме того моряки вцепились в наши 'Тунгузки' мертвой хваткой, отдай мол да отдай, хотя бы по две штуки на каждый линкор поставь, а этих линкоров 3 штуки, вот и получается, что отдать 'Тунгуски' на линкоры, означало раскидать их по флотам. Поэтому попаданцы и начали тягомотную беседу о наладке выпуска 6-ти ствольных 30 мм зенитных автоматов для ВМФ с индивидуальные приборами радионаведения на каждую арт установку, которые обещали разработать уже в 1939 году.
— Товарищ Зинченко — возмущался нарком ВМФ — ваши 30 мм зенитные автоматы сделаны из другой стали. Вы думаете, мы не понимаем, что разработка такого оружия в наше время не возможна? Да они же греться будут как в аду.
— Пётр Иванович — покачал головой Зинченко — вашу проблемы мы решим. Вы только поддержите идею. Я дам вам лучшего зенитчика, он эти пушки 30 мм с закрытыми глазами разберет и соберет. Если вы боитесь, что шести ствольный автомат будет греться, так сделайте кожух и подведите для охлаждения морскую воду. Вода то у вас постоянно в наличии? Но вы представьте, какую тучу снарядов выпускает такая установка за одну минуту, вы же будете создавать плотную огневую завесу перед вражеской авиацией.
— Товарищ Зинченко, я вас как представителя комитета по вооружению прошу поддержать заявку флота, если вы поддержите 57 автоматические пушки с дистанционным взрывателем, да еще и с радионаведением орудия на цель, то я поддержу вашу шестиствольную 30 мм арт установку.
— Я понимаю, что у вас мало времени, но я могу порекомендовать вам уникального специалиста зенитчика, назначьте время, я организую вам встречу, и что касается ПВО кораблей, вы получите развернутую консультацию. Мы уже сейчас планируем начать выпускать новейшие спаренные 12,7 мм зенитные пулеметные установки, рассмотрите вопрос об установке этих средств на все корабли. Но нам нужен заказ, понимаете? Я по приказу сверху готовлю докладную записку по перепрофилированию заводов, и если вы скажете, что вам шестиствольные 30 мм автоматы не нужны, потом об этом заявит Ворошилов, то такие автоматы никто выпускать не будет. А что касается эффективности этих зенитных автоматов, то вы можете связаться с отделом радиолокации города Озеорск-22, там уже сейчас планируют создание зенитной артиллерии с наведением стволов по радиоканалу. Такие разработки могут быть использованы как для установки на строящиеся корабли, так и для модернизации существующих, кроме того никто не отговаривает вас от вооружения кораблей 57 мм зенитными орудиями с дистанционными взрывателями снарядов.
— Мы проведем совещание и рассмотрим потребности флота по зенитному прикрытию корабельно-катерного состава, справку представим в ваш отдел через десять дней.
И вот так с каждым руководителем, большим и малым, адмиралом и министром. Каждого нужно уговорить и показать новые возможности готовящегося к производству вооружения. А если кто подумал, что Сталин типа всемогущий тиран, то вы ошибаетесь. Все решения принимаются коллегиально. Вот встает Ворошилов и говорит, что ему 12,7 спаренные зенитные пулеметы для РККА не нужны, подавай ему 2-23 мм зенитные автоматы как у наследников, и приходиться его убалтывать, что для непосредственного противовоздушного прикрытия малых тактических подразделений таких как взвод или даже рота нет ничего лучше чем 12,7 мм пулемет. Его можно и на руках по болотам таскать, и в горы поднимать, можно в спарку связать и на легкий грузовик поставить, а 23 мм спаренный автомат, слишком тяжелый и требует обязательной буксировки тягачами.
Вот и приходилось ругаться с каждым, все понятное дело, что оппоненты втихаря стучали Сталину, но тот делал лицо кирпичом и отвечал, что окончательный вопрос модернизации РККА, ВМФ и ВВС будет рассмотрен на совещании комитета обороны, а сейчас только изучаются наши возможности и готовятся предложения.
Зинченко посетил и КБ, где пытались скопировать АГС, его таки сделали, но вес, боже этот вес в 140 килограмм со станком превращал его не в гранатомет, а в автоматический миномет на подобии 82 мм 'Василька'. И такая тяжелая полупушка-полуминомет не понравилась самому Зинченко. Его показали комиссии, и производство автоматических гранатометов для пехотных подразделений посчитали неэффективным, но зато для такистов такой автоматический гранатомет посчитали как лучшее средство для подавления вражеской пехоты, при условии, что конструкторам удастся сделать спаренный со 107 мм пушкой 40 мм гранатомет, на подобии боевого модуля БМП-3.
Несмотря на многие трудности все же порадовали Зинченко конструкторы авиационных пушек. Были разработаны два варианта автоматических пушек под 23 мм 30 мм снаряды. После беседы с конструкторами авиационных пушек Зинченко затаил надежду, если только у них получится, то такие пушки можно производить и для сухопутных подразделений ПВО и для моряков, ну а летчики сами себе лучшую пушку выберут, к ним Зинченко не лез вообще, так как рожденный ползать летать не должен, пусть там всем 'полковник' Бубнов занимается, однако стоимость новых образцов вооружения просто пугала. Например, 23 мм автоматическая пушка стоила 85 тыс. рублей, а 30 мм автоматическая пушка стоила все 120 тысяч.
Как попаданцы и предполагали больше всех их порадовали авиаконструкторы. Те сразу согласились, что с появлением более мощных двигателей необходимо немедленно перевооружить все истребители на 12,7 м пулеметы, а если позволит конструкция планера, то и 23 мм пушки можно поставить.
До появления пришельцев основные истребители И-16 и И-15бис и сопутствующие им серии вооружались 7,62 мм пулеметами, так как по состоянию на 1938 год советские истребители оснащались достаточно слабым двигателем. Но под страшным давлением 'полковника' Бубнова вот уже целый месяц авиазаводы пытаются наладить выпуск модернизационных комплектов, что не только повышало ресурс старого двигателя, но и значительно повышало его мощность. Кроме того в ближайшее время должен начаться уже массовый выпуск повышающего редуктора авиационного двигателя, и система впрыска топлива для звездообразных двигателей, что позволит даже старым самолётам И-15 и И-16 увеличить тягу минимум на 25-30%, и это уже позволит в будущем поставить более мощное вооружение. Однако испытания показали, что даже с модернизированным двигателем И-16 плохо себя показывал при установке под крылья двух 23 мм пушек. Поэтому сошлись на легкой модернизации, при которой на И-16 ставилась одна 23 мм моторная пушка и два крыльевых 12,7 мм пулемета. Для И-15бис имелся проект установки четырех 12,7 мм пулеметов, что резко повышало огневую мощь самолетов.
Но больше всего авиаконструкторы ободрились, когда узнали о начале производства пробной партии авиадвигателей воздушного охлаждения мощностью в 1080 л/с, а в случае установки повышающего редуктора мощность этих двигателей увеличится еще больше. Да это по истине, был прорыв в строительстве авиационных двигателей. Пригодились два почти полностью исправных кукурузника АН-2 и куча самолетов малой авиации с 2018 года.
С появлением нового двигателя ожидалась настоящая революция в авиастроении. Уже начали рассматриваться варианты создания самолетов с возможностью размещения двух 23 мм пушек и двух 12,7 мм пулеметов.
Тут важно было именно внедрить передовые технические решения в уже существующие двигатели. Специалисты с Озерска-22 сняли Камазовский мотор, мотор БМП-2 и танковый движок от Т-72б3, разобрали их, разобрали все имеющиеся на тот момент советские авиационные двигатели, а тогда было два типа двигателей водяного и воздушного охлаждения.
Потом долго, очень долго, целых три недели изучали, рожали предложения и готовили чертежи. И вот в середине ноября представили проект доработки авиационного двигателя жидкостного охлаждения М-105м. После доработки ожидалось получить мощность двигателя 1050 л/с. Кроме того, активно проводились исследовательские работы по совершенствованию и доработке звездообразного двигателя воздушного охлаждения АШ-61 мощностью 1180 л/с, осталось только наладить их массовое производство, и это была настоящая проблема. В то время в стране не было ни одного завода, что мог бы решить такую сложную задачу, слишком примитивные станки, слишком слабая подготовка рабочего класса и полностью отсутствует такое понятие как культура производства. Однако, наличие двух перспективных авиационных двигателей позволяло, как создавать новые самолеты, так и ремоторизировать часть имеющегося авиационного парка.
Когда Сталин узнал о такой поистине первой победе авиастроителей, то он даже не задумываясь отдал приказ на производство расчетов по переустройстве заводов на массовое производство двух типов авиационных двигателей, часть которых немедля направлять на производство бомбардировщиков и штурмовиков, а другую часть отдать конструкторам самолётов-истребителей, а пока заводы осваивали массовый выпуск новых двигателей, быстрыми темпами началась модернизация существующего парка авиомашин.
Но больше всего Зинченко порадовали пермские авиастроители, они сами, да-да именно сами, без вмешательства попаданцев смогли на базе чертежей самолета АН-2 разработали полную технологию установки на поршневые звездообразные авиадвигатели турбонаддува, впрыска, повышающего планетарного редуктора и четырех лопастного винта изменяемого шага. Этот двигатель уже прямо сейчас может стать основой нашей бомбардировочной авиации.
Пермяки проектирование своего редуктора и нового двигателя, оказывается, начали еще в 1937 году, и даже изготовили два опытных образца в 1938 г. И вот получив чертежи изделия АН-2, конструкторы двигателисты пермского завода 19 изучили и разработали так необходимое для всех ВВС изделие. Пермяки погоняли на стенде свой двигатель и получили прирост мощности в 30%.
В конце встречи пермские авиаконструкторы пообещали, что при получении нового двигателя М-105м смогут, играя звездами планетарного редуктора довести выходную мощность на новых двигателях до 1500 л/с, а через пол года пермяки сами выкатят на гос испытания собственный двухконтурный звездообразный авиадвигатель воздушного охлаждения и грозят дать мощность до 1800 л/с.
Зинченко перевел приказом Берии 19 завод на круглосуточный режим работы в несколько смен рабочих и потребовал в кратчайшие сроки вывести новый двигатель мощностью 1800 л/с на гос испытания, а все чертежи по планетарному редуктору и четырех лопастному винту с изменяемым шагом скопировать и передать на другие авиационные заводы.
Пермяки так порадовали списанного летуна Бубнова, что он всю дорогу хвалился и требовал. Хвалился своей настойчивостью, что смог продавить тяжелый проект и, конечно же, находчивостью предков, что взяли старый двигатель с небольшой степенью сжатия всего в 6,4.
