— Сейчас возьмёте геодезистов, чертёжников, рисовальщиков и ещё того, кто вам нужен будет, и снимите точнейший план НИЖНЕГО парка. Нанесёте на него возможную расстановку линий столов для гостей из расчёта, ну примерно три четверти метра на человека. Проходы оставить широкими, что бы толпа столы не опрокинула, когда молодые их обходить будут. Задача понятна?

— Да, Ваше Величество!

— Помните, полная секретность! Марлинскую аллею разрешаю частично использовать, что бы столы в несколько рядов в плане православный крест образовали!

— Понятно, Ваше Величество.

— Исполняйте.

— Андрей Александрович, вам другая часть задачи поручается. Составить разнообразное меню на тридцать пять-сорок тысяч человек, с напитками и не только безалкогольными. Посчитать сколько продуктов и питья потребуется, а главное, сколько поваров и времени на приготовление всего этого потребны будут.

— Не хватайтесь за голову. Это ещё не всё!

— Надо ещё гостей развлечь! На таких расстояниях никакой лужёной глотки не хватит. Значит, придется усилители ставить, но это только для торжественной части церемонии, потом что-то по проще желательно.

— Ваше Величество, возможно ли будет цыган пригласить?

Да, ну и вопросик. Большая то часть приглашённых, от цыган в восторге будет. А что скажет Маман? Тут подумать хорошенько надо.

— Если Вы насчёт Марии Александровны беспокоитесь, то позвольте вам заметить, что с Дворцовой площади, далее Марлинского мосту, она уже цыган от других людей не различит.

— Хорошо действуйте, на своё усмотрение, но что бы всё прилично было!

Далее, я пригласил зайти Оттон Борисовича Рихтера. Ему была поставлена задача охраны императорской семьи на этом празднике и ОПЕРАТИВНОМ пресечении возможных беспорядков, особенно в конце мероприятия. Рихтер немного посопел, пошевелил губами, как бы пережёвывая что-то, потом сказал своё обычное.

— Будет сделано, Ваше Императорское Величество!

Осталось только вопрос с громкоговорителями решить. Сколько и чего у нас есть, я примерно знал, а вот как это всё оперативно смонтировать и работать безотказно заставить, это Столетов Александр Григорьевич пусть своим людям поручит. Думаю, он меня поймёт и в бутылку не полезет. Так и вышло, когда я с Александром Григорьевичем поговорил и объяснил "тайную цель" задуманного мероприятия.

Самое трудное оказалось списки приглашённых составить, что бы никого не забыть и всех уважить. Потом типография государственной экспедиции "на денежной бумаге" пригласительные билеты печатала. Билеты знатные, большого размера, чуть не в пол газетного листа печатались. Потом купцы их в рамочках в своих лавках поразвесят. Как же гость Е.И.В. был приглашён на свадьбу Великого Князя, самим императором. Это чистая психология, но её учитывать надо.

Специальная группа столы лавки и помосты сколачивала. Большие скамьи со спинками волосом обкладывали, и материей обшивали. В обоих концах Марлинской аллеи специальные ангары-хранилища для всего этого соорудили. Отдельные временные помещения со стеллажами для посуды построили. Как Балашов с Сабуровым со всем этим управились, сказать не берусь, не знаю.

Всего на Сашкиной свадьбе будет более тридцати тысяч гостей. Пять тысяч мест именных они бесплатные, а остальные, я по одной тысяче рублей за штуку пустил. Сознаюсь сразу, что волновался. Только когда Рейтерн доложил, что на счета Жилищного и Крестьянского банков начали поступать миллионы от продажи свадебных билетов, я немного успокоился. Сложное это дело коммерция!

Жаль, что книги рекордов Гиннеса ещё нет. Это мероприятие точно бы в него вошло. Естественно с головной болью основных исполнителей и инициатора, но такого раздела в той книге НЕТ!

В свете описанного, немного навеселе французы ничего нового в обстановку Петергофа последней недели не внесли. Как я и предполагал, запасы спиртного, запасённые к мероприятию несколько по-уменьшились. То почему-то бутылки "лопались", то пробки у бутылок порченые оказывались, когда вдруг целая бочка почему-то "перевернулась", я приказал Валуеву и Рихтеру положить конец этим мифическим действиям. Вы не поверите. Всё почти прекратилось. Стаканы, конечно, лопались, но бочки более не взрывались и сами по себе не переворачивались.

Браковенчание прошло великолепно. Молодые были краше и счастливее всех. Певчие и хоры были голосистыми. Когда же голос патриарха по всему нижнему парку усилители разнесли, то у многих мурашки по телу пробежали. Хорошо всё получилось. Погода нам помогла! Настроение у всех отличное было. К вечеру уже, когда от Марлинского до Малибанского моста, на параллельных аллейках цыганские гитары запели, веселье по второму кругу пошло. Как стемнело шутихи, и фейерверки стали по очереди парк освещать, дедуля мой двоюродный очень уж расстарался. Спасибо ему большое и его умельцам новоявленным.

Иностранные гости от всего этого великолепия обалдевшими сначала выглядели, не могут Европейские души побороть свою скаредность. Когда же музыка танцевальная заиграла. Всё и вся перепутались, сплетясь в хороводах, которые специальными людьми по специальному сценарию на различных площадках водились. Пресса тоже была допущена, только отфильтрована предварительно. Что-то завтра в газетах напишут! Чёрт с ними пусть марают бумагу, она, как известно всё стерпит. Главное, на счета Крестьянского и Жилищного банков, поступило около тридцати миллионов рублей!

С Наполеоном и его семьёй прощались, как с близкими родственниками. Несколько человек из службы СБ едут в Париж. Я убедил Шарля Луи, что пора из верных ему и Франции людей специальную службу безопасности организовать, даже название ей придумал Сюрте Женераль. (Простите за скромность) Люди Игнатьева едут для оказания помощи по организации указанной службы.

Договорились, что в будущем году встретимся в августе на промышленной выставке в Париже. Представителей Эльзаса и Лотарингии, Бенардаки ждёт в Питере. С ним уже разговор был, и он сам тому делу большие перспективы видит!

Историческая справка

В одном из наиболее маловодных 1817 г. главно-управляющий путями сообщения внес в Комитет министров представление установить сбор в размере 0,25®/о от стоимости перевозимых грузов на финансирование работ по улучшению водных путей. На установление сбора он получил и согласие купечества, зафиксированное в акте, который подписали на совещании в Рыбинске 118 купцов и судопромышленников.

18 сентября 1848 г. такой сбор был установлен в законодательном порядке. Однако финансовый эффект этого мероприятия был невелик вследствие злоупотреблений как со стороны грузовладельцев, которые занижали стоимость перевозимых товаров или вообще уклонялись от уплаты сбора, так и со стороны подкупаемых ими чиновников. Поступления от сборов выразились такими суммами: за 1848 г — 271,5 тыс. руб.; 1860 г. — 428,2; 1867 г. — 486,9; 1890 г. — 513,0; за 1894 г. — 782,0 тыс. руб.

Попытки упорядочить поступления сборов не имели успеха. 25 августа 1892 г. в приказе Департамента шоссейных и водяных сообщений отмечалось "резкое несоответствие суммы поступления сборов с количеством провозимых грузов" и прямо указывалось, что "начальники дистанций, потворствуя направленным во вред казне действиям грузохозяев, извлекают из того выгоды в свою пользу". Приказ обязывал правления округов путей сообщения принять меры для усиления контроля и наведения порядка в поступлении сбора, но практических результатов не последовало и 17 июля 1896 г. взимание сборов было прекращено.

В 1823 г. в связи с необходимостыо установления надежного водного пути между Архангельском и Волгой были проведены изыскания трассы канала между реками Шексной и Сухоной.

Проект соединения рек Шексны и Сухоны был утвержден в 1824 г. В 1825 г. начались работы. Канал начинался в Топорне искусственным шлюзованным каналом, который до входа в Сиверское озеро тянулся почти на 7 километров. Строители превратили речку Карботку в канал диною 1,34 км, который стал называться Кузьминским, углубили дно реки Поздышки протяженностью в 3,4 км , соединяющей озеро Бабье (Покровское) с Зауломским; пройдя по последнему, путь снова попадал в копаный канал длиною 6,23 км, пересекающий Вазеринское озеро. Далее шел озером Кищемским и каналом в 4,04 км, оканчивающимся шлюзом у соединения с рекой Итклой. Следуя Итклой и Благовещенским озером длиною 6,4 км путь переходил в реку Порозовицу длиною 34,14 км, впадающую в Кубенское озеро. Преодолевая водораздел между Шексной и Порозовицей, стоители сделали шесть шлюзов на Волжском склоне, поднимающем суда 11,4 м и семь шлюзов на Двинском склоне, опускающих суда на 13,5 м. Несмотря на большой объем работ и громадные трудности, встретившиеся при строительстве, Кирилловский канал был построен за короткий срок. Уже в мае 1828 г. он был открыт для судоходства. А 23 августа последовал высочайший указ герцогу Вюртембергскому, в котором император выражал ему благодарность за столь полезное сооружение. Далее в указе говорилось Дабы сохранить память ваших трудов на пользу государства по ведомству путей сообщения, повелеваем именовать новый канал Каналом Александра, герцога Вюртембергского".

В 1834 г. в истоке этой реки были устроены шлюз и водоудерживающая плотина "Знаменитая" с напором 1,9 м, что позволяло регулировать сток воды из Кубенского озера. С учетом характера ледохода бычки плотины имели ледорезы по обеим сторонам. Размеры построенных 13 шлюзов соответствовали размерам шлюзов Мариннской системы. Каналы Северо-Двииской системы шириной по дну 12,8 м могли пропускать суда длиной 27,7 м, шириной 8,3 м с осадкой до 110 см.

Пришедшие в ветхость сооружения Северо-Двинской системы дважды подвергались реконструкции. В 1882 — 1885 гг. были углублены каналы и вместо 13 шлюзов оставлено 9, а их размеры увеличены с расчетом пропуска по системе судов длиной 39,4 м, шириной 8,5 м и осадкой 1,4 м.

В годы империалистической войны 1914 — 1918 гг потребовалось увеличить пропускную способность этой системы, чтобы усилить транспортные связи с Архангельском, — единственным неблокированным морским портом. В 1916 г. началась вторая реконструкция системы. За короткий период 1916-1917 годов было построено 7 новых шлюзов, 5 водоподпорных плотин, углублены и расширены каналы. Было вынуто и перемещено 400 тыс.м3 грунта, употреблено в дело 50 тыс.м3 леса, 10 тыс.м3 пиломатериалов, 400 тонн металла, на строительстве было занято до 9,5 тыс. человек и 800 лошадей. До конца 1917 года было выполнено 85 % объема всех намеченных работ и с навигации 1918 года возобновлено движение судов по системе. Оставшиеся работы были завершены к навигации 1921 года. В виду срочности работ все шлюзы были сделаны деревянными. Наибольшей реконструкции подверглась плотина "Знаменитая". Она была выполнена железобетоннной с металлическими фермами "Поаре" и деревянными щитовыми затворами. После переустройства по системе могли проходить суда и составы длиной 150 м, шириной 12 м, осадкой 1,8 м, грузоподъемностью до 1 тыс.тонн. Работы осуществлялись Вытегорским округом путей сообщения под руководством инженера И. В. Петрашеня. В результате реконструкции вместо 9 старых шлюзов было построено 7 гидроузлов в составе плотины и шлюза. Длина шлюзов была увеличена до 155 м, а ширина до 12,6 м. Все сооружения были деревянные, кроме бетонной плотины "Знаменитая". Коренным образом было улучшено питание системы водой. Все сооружения системы отличались высоким качеством исполнения.

Константин Яковлевич Михайловский (1834 — 1909)

Константин Яковлевич родился в дворянской семье. Его отцом был черниговский дворянин Яков Артемович Михайловский. Окончил Первый Кадетский корпус, прикоммандирован к Михайловскому артиллерийскому училищу, участвовал в Крымской Войне, произведен в подпоручики в 1858 году.

Константин Яковлевич Михайловский — русский инженер, строитель Александровского моста через Волгу у Сызрани (1880), создатель Новосясьского, Новосвирского и Новомариинского каналов на Мариинской Водной Системе (1882 — 1886), начальник работ по постройке железных дорог Самара — Уфа (1885), Уфа — Златоуст (1888), Златоуст — Челябинск (1891), Екатеринбург — Челябинск (1894) и многих других проектов. Действительный тайный советник.