Механический солдат-1

А пока снабженцы быстро осваивали 'командирский' язык бывшего вероятного противника, в конструкторских бюро по обе стороны океана шла напряжённая работа по созданию унифицированного оружия. Одним из первенцев стала 'Оса-АКИ', имевшая примерно столько же общего с прототипом, сколько имели между собой Т-34 и Т-35. Чуть раньше её в НАТО появилось оружие под 'калашниковский' патрон, а вот теперь по полигону каталось интернациональное чудо на гусеницах. Моторно-трансмиссионная группа от первого 'Леопарда' влезла в корпус 'семдесятдвойки' с трудом, увязать рассчитанные под аналоговую систему управления огнём привода наведения с новой, цифровой пока не удалось, зато проверили другую идею — установить на танк броню БШМ. Корпус и башню танка сделали отдельно, из сравнительно тонких деталей, обеспечивающих приемлемую жёсткость, остальной вес потратили на установку трофейной брони. В итоге сорокапятитонный танк уверенно противостоял более тяжёлым мехам в любых метеоусловиях и на всех дистанциях боя, за счёт низкого силуэта и хорошей брони — гусеничный движитель требует меньше веса, соответственно, больше останется на защиту. Новая трансмиссия и более мощный двигатель улучшили подвижность и упростили работу мехвода, а мощная пушка позволяла разобраться с любым земным или пришлым противником... Словом всем хорош танк, одна беда — брони с убитых мехов вряд ли хватит даже на десяток.

(E.tom)

'РУССКИЕ, СНОВА НАС УДИВИЛИ' 'ВО КРУГ СВЕТА ЗА 16-ТЬ ЧАСОВ' под такими заголовками вышли большинство газет посвященных проводящей во Франции авиационной выставкой.

Над просторами Франции летал Ту-144ТЯ с двумя термоядерными реактивными двигателями созданными ОКБ Архипа Люльки.

Пока опытная машина, она опередила аналогичные разработки западных кампаний, Франция совместно с ФРГ вела разработку нового СуперКонкорда, в США фирма Боинг, не имея опыта в разработке пассажирских сверхзвуковых самолетов разрабатывала широкофюзеляжный дозвуковой самолет аналог Б-747 с термоядерным ректором.

Все эти проекты находились в процессе разработки, ОКБ Туполева оснастило двумя ТяРД Ту-144Д, новые двигатели ОКБ Архипа Люльки АЛ-50ТЯ установили на место штатных РД-36-51А.

Отсутствие в потребности в авиационном топливе, снизило взлетную массу с 207 до 140 тонн, где 20 тонн была охлаждающая спирто-водяная смесь, дальность полета возросла до 8000 км, в основном ограничивалась потребностью в тех обслуживании самолета и отдыхе экипажа.

Главной особенностью самолета учувствовавшей в выставке был установленный рекорд беспосадочный перелет во круг света за 16-ть часов.

Воронежский авиастроительный завод начал работу над восстановлением производства Ту-144.

Испытания 1985г (Степан)

— Цель одиночная, инерционная, курс..., удаление..., угол места...

— Есть автосопровождение.

— Пуск.

Невидимая в космическом мраке, ракета метнулась к яркой точке цели. Впрочем, 'яркой точкой' она была только на экране радара — разглядеть выкрашенную в чёрный цвет бочку невооружённым глазом не представлялось возможным.

— Есть разделение ступеней, — тяжёлый разгонщик, выработав топливо, продолжил полёт по инерции, а освобождённая от лишнего груза вторая, боевая ступень, полыхнув движками ориентации, скорректировала курс перехвата.

Помимо двигателя, куда менее мощного, чем на первой, вторая ступень ракеты-перехватчика несла почти тонну взрывчатки и хитрую комбинированную головку самонаведения. Последняя имела три канала наведения: оптический, тепловой и полуактивный радиолокационный. Сколько нервов ухлопали на то, что бы впрячь в одну телегу 'коня и трепетную лань', а, заодно, лебедя с раком и щукой, разработчики старались не вспоминать.

— Противник обнаружил атаку, маневрирует.

Действительно, обнаружив, наконец, несущуюся боеголовку, 'противник', пытаясь спастись, рванул в сторону на предельном ускорении. Поздно! Слегка довернув, ракета врезалась в борт так и не завершившей манёвра мишени. Защитный кожух, антенны и вся автоматика самонаведения, расположенные в головной части, мгновенно расплавились от удара и расположенная за ними проникающая 'голова' грохнула внутри 'корабля противника'.

— Есть поражение цели!

— Поздравляю, товарищи.

И есть с чем — испытания первой в истории человечества тяжёлой ракеты класса 'космос-космос' со стрельбой по маневрирующей бронированной цели прошли успешно. Мишень, имитировавшая по динамике и защищённости десантный корабль типа 'Союз', словила прямое попадание. Сейчас 'бочонок' поймают, оттащат на 'Альфу' где можно будет проанализировать повреждения, хотя уже ясно, что они весьма значительны. Так что — полная победа. А через несколько дней должен быть пуск ещё одной ракеты — с активным радиолокационным наведением.

...Решение о строительстве системы противокосмической обороны было единогласно принято на заседании совета безопасности ООН пятого января тысяча девятьсот семьдесят восьмого года 'в связи с угрозой существованию человечества'. Основная нагрузка по научно-исследовательским и опытно-конструкторским разработкам ложилась на США, Западную Европу и СССР с Японией. Остальные страны должны были оказывать всевозможное содействие (реакция Китая?). В соответствии с планом предполагалось по завершению плана предполагалось развернуть следующие зоны поражения:

— ближняя зона ('зона А', 'красная зона' как её ещё называли журналисты) — атмосфера и орбиты высотой до тысячи километров,

— внутренняя зона ('орбитальная', 'зона О', 'жёлтая зона') — геостационарные орбиты Земли,

— средняя зона ('лунная', 'зона S1', 'синяя зона') — оборона системы Земля-Луна,

— дальняя зона ('зелёная зона', 'зона S2') — дальних подступов.

Проще и понятнее всего было с первой зоной — здесь вполне справлялись дооснащённые новыми ракетами 'воздух-воздух' и 'воздух-космос' истребители, зенитно-ракетные комплексы, также с новыми ракетами и новые ракеты 'земля-космос', конвертируемые из межконтинентальных ракет наземного и морского базирования. Выстраиваемая система вполне отвечала предъявляемым требованиям. Не возникало особых вопросов и со второй зоной — там вполне уместно смотрелись боевые орбитальные станции, поддержанные истребителями. А вот с третьей и четвёртой зонами было не всё ясно. Боевые станции имели недостаточную возможность манёвра и, следовательно, сконцентрировать силы против численно превосходящего противника было затруднительно. Единственным выходом виделось строительство космического флота.

И вот он, не успевший толком родиться космофлот Земли, стал ареной ожесточённой схватки истребителей и тяжёлых ракет. Сошлись две школы, одна упиравшая на строительство кораблей-носителей с малыми аппаратами и другая, предлагающая строить крупные корабли вооружённые дальнобойными ракетами. Преимуществом первых являлась меньшая уязвимость носителей и сравнительно небольшая стоимость 'малюток', что было немаловажным, учитывая явную недозащищённость всей земной техники. Преимуществом вторых являлась большая живучесть — уничтожить обычным оружием истребитель куда как проще, чем более крупный, имеющий конструктивную защиту, корабль. А, учитывая возможность нести более мощное вооружение и прицельное оборудование, наличие таких кораблей было просто необходимым. Тем более, что преимущество истребителя в 'скорости и маневренности' вовсе не являлось доказанным — небольшая масса могла и не скомпенсировать меньшее количество рабочего тела для двигателей и меньшую их тягу. Добавьте сюда ещё и значительно большее время маневренного полёта и общий для всех ограничитель — перегрузка не может быть больше, чем выдержит человек, и 'космокрейсер' уже смотрелся весьма серьёзным противником.

(E.tom)

Звезды, далекие звезды, глядя в иллюминатор Бережной, наслаждался отдыхом, тело понемногу стало отходить от перенесенных перегрузок, до базы осталось, пара часов инерционного полета и нечем было заняться. Привычно пробежался пальцами по клавиатуре Мицубишки, так про себя Бережной назвал бортовой компьютер, детище японской изобретательности, в наушниках заиграла любимая песня, очень соответствующая настроению и окружающей обстановке.

Хриплым голосом певец пел;

Теплое место, но улицы ждут

Отпечатков наших ног.

Звездная пыль — на сапогах.

Мягкое кресло, клетчатый плед,

Не нажатый вовремя курок.

Солнечный день — в ослепительных снах.

Все таки, какое это хорошее состояние, быть победителем, даже если это победа в учебном бою, особенно победа на Американцами.

Командир звена Бережной В. Г. недавно вместе с подчиненной ему четверкой космических истребителей Вихрь-3М, в учебном бою разгромил, четверку Стар Иглов. Если на дальней дистанции за счет более мощного радара и управляемых ракет шансы были пилотов США, в ближнем маневренном бою преимущество перешло нашим.

Слишком увлеклись американские конструктора при создании космического орбитального истребителя Стар Игла CF-2D универсальностью, дальностью, не забыв про комфорт и защиту экипажа состоящего из двух человек, плюс установили управляемую турель лазерной пушки. Но не что не дается бесплатно, это дополнительная масса, увеличивавшая инерцию аппарата.

Наши разработчики посчитали, что современные материалы не смогут защитить истребитель от лучевого вооружения потенциального противника, так как не смогла промышленность земли повторить параметры композитной брони пришельцев. Значит, остается ставка только на маневренность.

Конструкция Вихря-3М, предельно облегчена, зашита только в кабине пилота, которая по совместительству являющееся спасательной капсулой и спускаемым аппаратом. Распложенный за кабиной термоядерный реактор был прожорливее американского, но за то легче, его постарались защитить, расположив во круг него баки с рабочим телом и систему охлаждения реактора. В носовой части аппарата установили космический вариант РЛС Жук-К и лазерный излучатель, зафиксированный по оси и наводящиеся на цель поворотом всего истребителя. По бокам корпуса устанавливаются два блока управляемых ракет;

— в варианте боя против истребителей по шесть высоко маневренных и скоростных ракет в каждом,

— в ударном варианте, когда цель предполагается бронированной, например Дропшип (шатл) по две ударных оснащенных бронебойной боеголовками ракеты.

— в особом случае, одну ракету со спец (ядерной) БЧ.

На модифицированном Вихре получившего название Вихрь-3М отечественную электронную систему навигации и управления заменили на разработанную японской корпорацией Мицубиши, более совершенную, позволившею отказаться от бортинженера. Отсутствие второго челна экипажа позволило снизить массу еще на 3-и тонны, масса космических орбитальных истребителей Вихрь-3 24 тонны, Вихрь-3М 21 тонна.

(Степан)

Разряд!

Импульс тока, силой в сотни килоампер, выбросил из странного ствола тяжёлую оперённую 'стрелку' и та, пронесясь по воздуху, ударила в шит мишени. Десятка. Ну, ещё бы не десятка, при таких то условиях...

...Разработка 'линейного электродвигателя специального исполнения' началась сразу после знакомства с технологиями пришельцев. Наличие высокотемпературных сверхпроводников, мощных и компактных реакторов, а также рассказы захваченных пилотов прямо говорили о наличии электроразгонного кинетического оружия. Такие орудия, в теории, имели ряд преимуществ перед традиционными, пороховыми. Во-первых — больший боекомплект при тех же габаритах снарядов (из-за отсутствия пороховых зарядов) или увеличенное могущество при том же боекомплекте — за счёт большей длинны снарядов. Во-вторых — большая безопасность боекомплекта, ведь вызвать детонацию весьма флегматичной взрывчатки разрывных зарядов гораздо сложнее, чем воспламенение пороха. Немаловажной являлась также и возможность широкого регулирования начальной скорости снаряда, позволяющая как лупить бронебойными снарядами по бронецелям, так и на минимальной скорости перебросить снаряд на головы укрывшейся в складках местности пехоты. Словом — сплошные плюсы. В теории.

На практике, как часто и бывает, всё получалось куда сложнее и унылее. Отсутствие аналогов сверхпроводников пришельцев потребовало применения для охлаждения жидкого азота и соответствующей аппаратуры уже для его охлаждения. Был вариант проще — сопротивление обратно пропорционально площади поперечного сечения проводника, но при токе, измеряемом килоамперами, а для мощных орудий — и мегаамперами, сечение токоведущих шин получалось весьма внушительным, несмотря на импульсный режим работы. А это — вес и немалые сложности с поворотом орудия, высокая вероятность прогибания тяжёлых медных шин и прочие прелести, связанные с длинными и тяжёлыми деталями.

Плюс ещё одна весёлая задачка — подключить орудие к источнику энергии — нужны мощные ключи-транзисторы, способные выдержать такой импульс тока, нужна управляющая этими ключами аппаратура, нужно... Нет, всё это можно сделать, но при существующем уровне технологий орудие с трудом помещалось на трёх железнодорожных платформах (одна — реактор, одна — накопители и коммутатор, одна — само орудие) и вес данного агрегата конкурировал с полным весом меха.

Понятно, что при таких условиях вопрос 'а нафига возится' висел над 'двигателем' дамокловым ломом. Действительно, тема 'Кувалда' — разработка гладкоствольного танкового орудия повышенной мощности уже дала результат. Результат весьма успешно стрелял на полигоне как с шасси Т-72 (мощный 'дульник' это позволял), так и с БШМ. Эффект был ожидаем — в простых метеоусловиях танк бил дальше и точнее за счет отсутствия некоторых элементов, снижающих отдачу и влияющих на точность не лучшим образом. В сложных метеоусловиях и ночью танк и шагастик обнаруживали друг-друга одновременно, на дистанциях 800-1200м (если повезёт), где броня БШМ гарантировала победу. Успешно продвигались работы и по 'жидкому пороху', который вполне мог заменить порох обычный. А вот у 'электриков'...

Но, пока, работы в 'Рейнметалл', НИИ ?258 и Центре НИОКР в Области Оружия Сухопутных Войск США (ARDEC) продолжались, хотя и без особого успеха.

...Севмашпредприятие (E.tom)

Просянкин Григорий Лазаревич директор Севмашпредприятия, был немного в растерянности, резкая смена профиля предприятия и возникшее от этого проблемы его расстраивали.

За стеклянной стеной кабинета выходящего в огромный стапельный цех, где вместо ставшей привычной рыбины подводной лодки собирался совершенно новый не виданный еще на предприятии корабль. Ни когда не думал, что в место подводных лодок будет строить космические корабли.

Если со строительством малых кораблей авиционо-космическая отрасль СССР справилась, особую гордость вызывал созданный НПО "Энергия" космический корабль 'Буран'.

Космический корабль 'Буран' — первый старт 15 ноября 1982 года.

Корабль создан на основе проекта ОК-92, оснащен термоядерным ракетным двигателем, способен выводить на геостационарную орбиту 30 тонн груза или 10 тонн на орбиту Луны. Главным отличием от американского Спес Шатла, стал взлет по самолетному.

Что обеспечило на много большую мобильность.