Чёрная Пешка т.3

Разработка средства экстренной доставки почтовых отправле-ний, которые невозможно послать при помощи проводной связи (банде-ролей и посылок), начались еще до мировой войны. Возможно, кон-структоры островитяне были знакомы с довоенными проектами, анало-гичными бомбовозу "Горный Орел", однако их категорически не устра-ивала необходимость отводить под аэродромы большие участки столь ценимой на Архипелагах равнинной земли. Понятно, что совершенно оригинальная концепция гидроплана напрашивалась сама собой.

По конструкторской байке название "Пеликан" придумал для проекта сын главного чертежника. В годы мировой войны финансирова-ние проекта было резко сокращено, однако гидроплан прошел все ста-дии чертёжных и макетных разработок. Его строительство началось на заводе "Меч витязя Хоку", остров Цигучи (Жёлтый Пояс).

В год окончания мировой войны огромная машина была постро-ена. Кроме двух моторов в крыле мощностью по 2000 л.с. на "Пеликан" установили еще один двигатель обратной тяги, расположив его сзади. Двигатели традиционно запускали сжатым воздухом. Избыточный запас мощности позволял продолжать полет при остановке любого из мото-ров. На гидроплане имелось 3 топливных бака.

"Пеликан" весьма впечатляет внушительными размерами. Его очертания обтекаемой формы напоминают корпус небольшого катера. Кабина и расположенное ниже её багажное отделения были вместитель-ны и оптимально разделены на отсеки. Внушительные размеры позво-ляли экипажу двигаться не только в фюзеляже. В передней части крыла находились проходы. Члены экипажа имели возможность по ним полз-ком приблизиться к остановленному двигателю и устранить возникшую в полете неполадку.

Взлетный вес "Пеликана" равнялся более чем 29 тоннам, а раз-мах крыла составлял 38 метров. Площадь несущих поверхностей, ко-нечно, была меньшей, чем у упомянутого выше "Горного Орла". Вы-сотный потолок также уступал "орлиному". Однако по скорости, надеж-ности и грузоподъемности "Пеликан" превосходил "Орла".

Как и все немногочисленные саракшианские самолеты, "Пелика-на" обшили дюралюминием. В отличие от "Горного Орла" гидроплан имел не гофрированную (волнистую), а гладкую обшивку.

Прагматики-островитяне были безразличны к рекордомании и не стремились запустить "Пеликана" повыше и перевезти на нём побольше. Машину они рассматривали исключительно как "ослика для перевозок".

По очевидным причинам никогда не планировалось использова-ние "Пеликана" как "боевого коня". В военных целях гидроплан не мог использоваться: ни как бомбардировщик, ни как разведчик.. До Конти-нента гидроплан не долетел бы ни при каких обстоятельствах, а созда-ние авианосца для такого гиганта технически немыслимо.

Мало того, даже как самолёт гражданской авиации эта машина оказалась довольно капризной. Во-первых, "Пеликану" в режиме взлёта и посадки требовалось спокойное море. К тому же на взлётно-посадочный простор гидроплан выволакивался буксирным катером. Во-вторых, "Пеликан" летел на высоте 400-500 метров, поэтому при встре-че с ураганом или грозовым фронтом был вынужден либо совершать экстренную посадку в ближайшем порту, либо огибать опасную зону.

Были и другие обстоятельства.

Бурное развитие кабельной связи, распространение телефонов и электронной почты привели к тому, что отправка традиционных "бу-мажных" открыток и писем почти свелась к нулю. Посылки и бандероли было можно отправить адресату неспешной, зато в десятки раз более дешевой морской почтой.

По этим причинам конвейерного выпуска самолётов не было налажено. Островитяне построили всего лишь два "Пеликана" и исполь-зовали их исключительно как средства правительственной связи между Поясами. Когда одна из машин вырабатывала ресурс, ее заменяли дру-гой, собранной "штучно". Модернизация гидропланов, конечно, каждый раз производилась, но была умеренной.

Ракетная техника ОИ

(Развитие ракетной техники в Островной Империи (ранний период)

Работы по созданию баллистических и крылатых ракет начались в Островной империи в годы императорства Казахи Дэ (2121-2128 гг. по земному летосчислению). Тогда инженер Газихаки Ху создал проект большой ракеты, оснащенной боевым зарядом, работающей на жидком топливе. Предположительная дальность ее полета составляла несколько сот километров. Офицер артиллерии Кэйзугху Цзо работал над созда-нием малых неуправляемых ракет, предназначенных для поражения наземных объектов. В 2122 г. в лабораториях государственного концер-на "Щит Отчизны" проводили первые эксперименты с ракетными двига-телями и разрабатывали проекты баллистических ракет. "В один пре-красный день, — утверждал Кэйзугху Цзо, — ракеты, подобные нашей ма-лютке, вытеснят артиллерию и даже корабли на свалку истории".

В 2124 г. народный комиссар обороны отдал секретный приказ начальнику отдела баллистики и боеприпасов Управления вооружений Белого Пояса об определении возможности увеличения дальности стрельбы артсистем, включая использование ракетных двигателей в во-енных целях. Для проведения экспериментов при отделе баллистики была образована группа из нескольких сотрудников по исследованию двигателей на жидком топливе под руководством Газихаки Ху. Через год на о. Дзейхаку он организовал экспериментальную лабораторию по практическому созданию жидкостных реактивных двигателей для бал-листических ракет. Тогда же в эту лабораторию пришел работать Хэйхе Гу, вскоре ставший ведущим конструктором ракет и первым помощни-ком Газихаки Ху. Группа начала свою деятельность со сбора статисти-ческих данных, основанных на бесчисленных испытаниях ракетных дви-гателей, изучались зависимости соотношения топлива и окислителя, охлаждения камеры сгорания и способов зажигания. Одним из первых двигателей был "Кзук-2", со стальной камерой сгорания и электриче-ской пусковой свечой.

С двигателем работал лично Газихаки Ху. Во время одного из испытательных пусков произошел взрыв и Газихаки погиб.

Испытания продолжил Хэйхе Гу. В 2124 г. была зафиксирована тяга в 122 кгс. В том же году двигатель "Кзук-4А" конструкции Хэйхе Гу развил тягу уже в 296 кгс. На основе двигателя была создана ракета под названием "Барышня-1". Топливный бак ракеты, разделенный гер-метичной перегородкой, содержал в нижней части спирт, а в верхней — жидкий кислород.

Полигон на о. Дзейхаку был уже мал для реальных пусков, и в декабре 2124 г. была произведена его реконструкция. Две "Барышни-1" поднялись с обновленного полигона уже через месяц. Полет на высоту 2,2 км. длился всего 16 секунд. По тем временам это был ошеломляю-щий результат.

Умело используя произведенное на имперское руководство впе-чатление, Хэйхе Гу удалось уговорить выделить средства строитель-ство большого Имперского Ракетного центра. Центр, обозначенный в документах аббревиатурой ИмпеРак, располагался в незаселенной во-сточной части о. Дзейхаку, и ракетные стрельбы можно было произво-дить на любую дальность в северном направлении, траектория полета проходила над морем. Командиром полигона назначили бриг-капитана Гузая Дхо.

В 2126 г. взлетела новая ракета Хэйхе Гу. Двигатель "Барышни-2" с вытеснительной системой подачи компонентов топлива вобрал в себя все передовые технологические достижения не только Империи, но и Континента. "Барышня-2" представляла собой сигарообразное тело с четырьмя длинными стабилизаторами. Внутри корпуса ракеты распола-гались бак с азотом, емкость жидкого кислорода, контейнер с парашют-ной системой для приборов регистрации, бак с горючим и двигатель. Для стабилизации "Барышни-2" и управления ее пространственным по-ложением использовали молибденовые газовые рули. В системе управ-ления применяли три позиционных гироскопа, соединенные с демпфи-рующими гироскопами и датчиками ускорения.

Ракета массой 12 т. должна была доставить заряд весом 1 т на расстояние 300 км. Но, увы, первые четыре пуска оказались неудачны-ми. Первый экземпляр взорвался на пусковом столе во время предвари-тельного прогрева двигателя. Попытка запуска "Барышни-2", состояв-шаяся неделей спустя, на которой присутствовали народный комиссар вооружения и боеприпасов и наблюдатели— адмиралы, окончились не-удачей. На 94-й секунде полета из-за отказа системы управления ракета упала в 1,5 км от точки пуска. Третья и четвертая ракеты также не до-стигли необходимой дальности.

Это привело в уныние как ракетчиков, так и офицеров. Показа-тель успешных пусков составлял лишь 13. Ракеты взрывались на всех участках траектории: на старте, при подъеме и при подлете к цели.

Только фанатичная вера Хэйхе Гу в будущее своего детища удержала проект от закрытия. Он установил, что сильная вибрация ослабляла резьбовые соединения топливопроводов. Спирт испарялся и смешивался с парогазом (кислород плюс водяной пар). "Адская смесь" попадала на раскаленное сопло двигателя, далее следовал пожар и взрыв. Хэйхе Гу удалось также выяснить странные закономерности под-рыва ракет в конце траектории и на подлете к цели. Это срабатывал чувствительный детонатор. Недостатки устранили. Пятая "Барышня-2" пролетела 292 км на высоте 9,6 км и упала в 150 м. от намеченной цели. С этого момента работы проходили все более удачно, и удалось успеш-но осуществить 31 запуск.

Спустя полгода специально созданной комиссии по ракетам дальнего действия были продемонстрированы пуски двух ракет "Ба-рышня-2А", точно поразивших условные цели. Эффект удачных стартов произвел ошеломляющее впечатление комиссию, которая безоговороч-но поверила в возможности нового "чуда-оружия". Тут же был издан приказ о развертывании массового производства ракеты и ее на заводах концерна "Щит Отчизны".

Был снят цветной фильм о ракете с комментариями Хэйхе Гу. Император Казахи Дэ был буквально заворожен увиденным. 28-летнему Хэйхе Гу присвоили звание профессора, а руководство полигона доби-лось получения вне очереди необходимых материалов и квалифициро-ванных кадров для массового производства своего детища.

А через месяц на Саракше разразилась мировая война (2126-2133 гг.).

Практически весь надводный флот Империи, как военный, так и гражданский, невзирая на истошно провозглашенный островитянами нейтралитет, "попал под раздачу" и был уничтожен воюющими сторо-нами в первые же недели всемирного побоища.

Удивительно ли, что идея создания "оружия возмездия", кото-рым можно было бы сквитаться с вероломными "материковыми крыса-ми" стала в империи сверхпопулярной и ракетчики получили дополни-тельные средства. Кроме того, успешно сработала разведка островитян и доставила с Материка в распоряжение имперских инженеров как чер-тежи ракетного вооружения, так и обломки ракет с поля боя.

2127 г. стал началом боевых действий группы подводных фло-тов "А" Островной империи, для которых прикрытие ракетными удара-ми представлялось отнюдь не лишним.

Во время императорства Бузуки Ка (2128-2131 гг.) интерес к со-зданию ракетного оружия стремительно рос.

Командование Белого Флота ожидало, что "Барышня-2" со стар-товой

В 2128 г. изготовили 300 ракет, которые пришлось истратить на экспериментальные пуски. Серийный же выпуск налаживался с большим трудом — ракеты были дороги. Запуск 900 ракет "Барышня-2А" в месяц требовал 13000 т жидкого кислорода, 4000 т этилового спирта, 2000 т метанола, 500 т перекиси водорода, 1500 т взрывчатки и большое коли-чество других компонентов. Для серийного выпуска ракет необходимо было экстренно построить новые заводы по производству различных материалов, полуфабрикатов и заготовок. И все же в денежном выраже-нии при запланированном производстве 12000 ракет (30 штук в сутки) одна "Барышня-2А" обошлась бы в 800 раз дешевле малого эсминца, которого в среднем хватило бы на 3-4 боевых рейда к Материку.

Первое учебно-боевое подразделение ракет "Барышня-2А" было сформировано. Разработали структурную организацию и штатное рас-писание спецчастей в составе четырех дивизионов, один из которых был подвижным и три стационарных. Подвижный дивизион должен был за-пускать 27, а стационарный — 54 ракеты в сутки. Защищенная стартовая позиция явилась крупным инженерным сооружением с бетонным купо-лом, в котором оборудовали зоны сборки, обслуживания, казарму, кух-ню и медпункт. Внутри позиции пролегала железнодорожная ветка, вы-ходящая к забетонированной стартовой площадке. На самой площадке устанавливали пусковой стол, а все необходимое для старта было раз-мещено на автомобилях и бронетранспортерах.

Первые разрозненные сведения о "Барышне-2А" начали посту-пать в разведки воюющих континентальных стран только летом 2129 г., когда при испытании радиокомандной системы в результате ошибки оператора ракета изменила траекторию и через 5 минут взорвалась в воздухе над позициями улумберской армии.

Однако, вскоре континенталы и думать забыли о заокеанских ра-кетомоделистах. В 2129 г. началось массовое применение воюющими сторонами ядерного оружия. Континентальные оружейники устанавли-вали боеголовки на примитивнейшие изделия, которые и ракетами-то можно было назвать с большой натяжкой. Скорее это было подобие снарядов с реактивной тягой. За время семимесячного применения бал-листических ракет по городам Улумбера и его союзников выпущено около 4300 реактивных снарядов, из которых только 75% достигли це-ли. Континенталам до самого конца войны так и не удалось добиться точного нанесения ракетно-ядерных ударов. Били не по целям, а по площадям, вслепую испепеляя в ядерном пламени миллионы людей и заражая планету.

В 2130 начала боевых действий группа флотов "Б" Островной империи и хор офицерских голосов, требующих ракетной поддержки, стал громче.

Хэйхе Гу предложил транспортировать на дизельных подводных лодках по три огромных, 30-метровых контейнера. Внутри каждого из них должны были находиться ракета "Барышне-3", баки с топливом и окислителем, водный балласт и контрольно-пусковая аппаратура. При-быв в точку пуска, экипаж субмарины обязан был перевести контейнеры в вертикальное положение, произвести проверку и предстартовую под-готовку ракет...

Группа Хэйхе Гу предприняла попытки увеличить дальность по-лета ракеты "Барышня-3". Предполагалось, что на завершающем этапе крылатая ракета "Барышня-3", планируя, сможет преодолеть расстояние 450-590 км за 17 мин. Построили два прототипа ракеты, оснащенные стреловидными крыльями в средней части корпуса размахом 6,1 м с увеличенными рулевыми поверхностями. Первый запуск "Барышни-3" произвели с субмарины, но на высоте 30 м. отказала система управле-ния, и ракета потерпела аварию. Второй запуск конструкторы посчитали удачным, несмотря на то, что на конечном участке траектории у ракеты разрушились консоли крыла. Хэйхе Гу утверждал, что агрегат "Барыш-ни-3" был первым крылатым аппаратом, проникшим за звуковой барьер. Во время планирования "Барышня-3" должна была управляться при по-мощи двух радиолокаторов, измеряющих дальность и углы линии визи-рования на снаряд. Над целью ракету предполагалось переводить в кру-тое пикирование со сверхзвуковой скоростью. Были разработаны не-сколько вариантов аэродинамических компоновок. Двигатель "Барыш-ни-3"создавал тягу 25 т на уровне моря и около 30 т в разреженном пространстве. Камера сгорания грушевидной формы состояла из внут-ренней и внешней оболочек. Органами управления служили электриче-ские рулевые машины газовых рулей и аэродинамические рули. Для компенсации бокового сноса применялась система радиоуправления. Два наземных передатчика излучали сигналы в плоскости стрельбы, а антенны приемников были расположены на стабилизаторах хвостового оперения ракеты.