Иначе поступил Джеймс Блиш в романе "Звезды в их руках". Он выписал так называемое уравнение Блэкетта, в котором простейшим образом взаимосвязаны гравитационная постоянная, скорость света, магнитный момент любого тела, начиная от электрона и заканчивая звездами, и угловой момент вращения этого тела. Из этого уравнения, по его мнению, следует возможность создания гравитронно-поляризационного генератора — спиндиззи, создающего поле, которое одновременно компенсирует гравитацию, придает связанному с ним телу умопомрачительную скорость и защищает его от внешних столкновений. Такие генераторы будто бы могут поднять в космос целый город, перемещая его со сверхсветовыми скоростями, обеспечивая его защиту и снимая необходимость строительства специальных кораблей. Несколько генераторов способны даже сорвать планету со своего места (серия "Города в полете"). В действительности британский физик Патрик Блэкетт давно опубликовал спорную работу по магнетизму Земли и Солнца, но затем отозвал ее, а известные формулы для магнитного момента электрона и других "элементарных" частиц не включают в себя гравитационную постоянную. Отождествлять спин таких частиц и угловой момент вращения макроскопических тел — тоже некорректный путь. В результате изобретение формулы Блэкетта остается фантазией автора, как и будто бы вытекающая из нее возможность создания спиндиззи.
Для межзвездных путешествий, в том числе сверхсветовых, предлагается использовать создаваемое кораблем перед собой концентрированное гравитационное поле (Джек Макдевит "Берег бесконечности") звездной интенсивности (Алан Дин Фостер "Тар-айимский кранг") или даже поле тяготения искусственной "черной дыры" (Дэвид Вебер "Дорога ярости"). Алан Дин Фостер полагает, что одаренные математики способны решить задачу безопасного взлета и посадки в гравитационных колодцах планет для корабля с таким "тянущим" двигателем, деформирующим пространство перед собой ("Звезда сироты"). Схема примерно такая — корабль все время "проваливается" в притягивающее его поле, которое с той же скоростью отодвигается от него, и так до тех пор, пока не приблизится конечный пункт назначения, чтобы можно было отключить поле. Это в точности повторяет запряженного ослика, который никак не догонит подвешенную перед ним лакомую морковку. Но если ослик может отталкиваться копытами от грунта, то в глубоком космосе тверди для упора нет, и подобный корабль будет гораздо больше напоминать барона Мюнхгаузена, вытягивающего за волосы себя с конем из болота, а это противоречит и закону сохранения импульса, и нашему повседневному опыту. Кроме того, до сих пор никому на Земле не удалось отделить гравитацию от порождающей ее материи, поэтому для создания огромного тяготения требуется источник с соответствующей гигантской массой (Чарлз Стросс "Небо сингулярности"). Задача все время двигать такой достаточно массивный источник может оказаться не под силу для корабля с его ограниченными энергоресурсами. И с какой стати авторы считают, что передвигать подобный источник с кораблем легче, чем один корабль? Если же масса источника будет невелика, то и его тяготение будет ничтожным. Вновь напомним, что гравитационное поле пока не поддается искусственной концентрации, как это предполагается фантастами (Клиффорд Симак "Империя", серия "Рулевой" Билла Болдуина, серия "Космический госпиталь" Джеймса Уайта).
Близкой идеей является деформация пространства в целях скоростного полета (Роберт Силверберг "Пасынки Земли", Чарлз Стросс "Небо сингулярности"). Для этого метрика пространства локально искажается таким образом, чтобы корабль скользил вперед, подобно материальному телу в растущем гравитационном поле или серфингисту, соскальзывающему с гребня постоянно догоняющей его волны (Алан Дин Фостер "Верхом на Монстре"). Деформация выполняется вымышленными электрогравитационными геодезическими отражателями (геосекторами, геодинами), способными обеспечить субсветовую, а при усовершенствовании — сверхсветовую скорость корабля (Джек Уильямсон "Легион пространства", Клиффорд Симак "Космические инженеры"). Предполагается даже, что некоторые инопланетяне способны деформировать пространство ради своего собственного передвижения неким специальным органом своих тел без каких-либо технических приспособлений (Джек Уильямсон "Легион пространства"). Но пространство — довольно прочная субстанция, оно заметно деформируется лишь в окрестностях гигантских масс, дающих огромное тяготение (Чарлз Стросс "Небо сингулярности"), и возможность его искажения, достаточного для передвижения кораблей или отдельных инопланетян, другим способом без приложения соответствующей энергии пока не продемонстрирована и даже не мыслится. В киносериале "Звездный путь" и некоторых других источниках межзвездные корабли пользуются ворп-двигателями. Они генерируют тягу, деформируя пространство перед кораблем и сзади него, и за счет этого обеспечивают эффективные скорости движения до сотен и тысяч световых. Пространство искажается специальными генераторами с потоком плазмы, образуемой при аннигиляции материи с антиматерией, которая в нерабочем состоянии изолирована кристаллическим дилитием. При истощении запасов антиматерии энергия добывается в термоядерной реакции с участием собираемого межзвездного водорода. Аннигиляция вещества и антивещества, кроме доли заряженных частиц, порождает фотоны "жесткого" гамма-излучения и нейтрино. Те и другие не могут нести электрический заряд, поэтому плазменный "суп" из них так просто не сварить. Магический дилитий — это либо вещество, либо антивещество, чего-то среднего не бывает, поэтому он так же охотно будет участвовать в реакции аннигиляции, как и все остальное. Известные искажения трехмерного пространства связываются с огромными плотными массами, но не с протекающей по катушкам генератора плазмой, пусть даже чрезвычайно горячей.
Крайне сложно поверить и в то, что пространство может быть деформировано вплоть до абсолютно невозможной кривизны, доводящей до абсурда соотношение материи и энергии, приложением одной только вымышленной психической энергии, пусть даже совсем непонятным образом усиленной неким несложным приспособлением, которое собирается из подручных средств и деталей (Джек Уильямсон "Кометчики"). В таких попытках ум за разум зайдет, а пространство останется прежним. Деформация (искривление) пространства якобы приводит к тому, что локальный радиус его кривизны становится бесконечным, в результате чего понятие скорости теряет свой смысл (Пол Андерсон "Планета, с которой не возвращаются"). В действительности бесконечный радиус кривизны соответствует неискаженному, "плоскому" пространству (Айзек Азимов "Основание и Земля"), к бесконечности при значительной деформации стремится сама кривизна.
Бертрам Чандлер ("Дорога к Приграничью", "В альтернативную Вселенную") предлагал деформировать сразу все четыре измерения пространственно-временного континуума движителем Маншенна — сложным сочетанием открытых массивных роторов-гироскопов, создающих вокруг корабля поле темпоральной прецессии. В этом поле корабль продвигается вперед в трехмерном пространстве, "сжимая" его за счет замедления времени, что дает результирующую сверхсветовую скорость движения. На самом деле, вращающийся ротор гироскопа, подобно известной многим детской игрушке — волчку, всего лишь сохраняет свою ориентацию в пространстве в силу сохранения углового момента количества движения. Другими словами, потому, что на его раскрутку затрачена запасенная во вращении энергия, и чтобы наклонить ротор, нужно проделать сравнимую с такой энергией работу. Ни в чем ином гироскопы не повинны, об этом говорит обширный опыт их давней эксплуатации в прецизионных автономных системах навигации на судах, подводных лодках, самолетах, ракетах, спутниках. Так что генерируемая ими темпоральная прецессия — это всего лишь переразвитая фантазия.
Более радикальную, но весьма спорную, идею достаточно давно выдвинул Сергей Снегов в романе "Люди как боги". Не стоит корежить пространство, поступим проще — установим на корабле специальный аннигилятор-бур, и будем с его помощью конвертировать в вещество пространство впереди, создавая "пустой канал", в который "проваливается" корабль, оставляющий за собой след созданной материи. Но, во-первых, при дираковском рождении в вакууме пар частиц и античастиц, которое обычно считается актом производства материи, расходуется вовсе не пространство, а энергия, и в количестве, не меньшем, чем выделяется при их взаимной аннигиляции. Отсюда можно оценить нижнюю границу энергозатрат такого бесполезного для перемещения "антианнигилятора". Во-вторых, пусть даже в пространстве каким-то невероятным способом образуется "канал". Почему автор предполагает, что пространство ведет себя как твердое тело, а не как сверхтекучая жидкость, которая тут же заполнит этот "канал", прежде чем корабль просунет туда хотя бы нос?
Пол Андерсон предположил, что древняя могущественная цивилизация Иных специально создала вблизи перспективных с точки зрения возникновения жизни галактических планет так называемые Звездные врата. Они представляют собой удлиненные цилиндры из сверхплотного и сверхпрочного вещества, вращающиеся вокруг оси почти со световой линейной скоростью, благодаря чему вокруг них создается некое поле, способное переносить во времени и пространстве к следующим Вратам попавшие в это поле материальные объекты. Нужное место назначения задается последовательностью прохождения расположенных рядом с Вратами светящихся шаров-бакенов, положение которых автоматически компенсирует движение звезд галактики. Переходы в обратном направлении между той же парой Врат выполняются совсем при другой последовательности прохождения бакенов. Отклонения от заданного порядка прохождения или направления переносят корабль в лучшем случае к неизвестным Вратам, в худшем — в неизвестные области пространства-времени. Врата помогают совершить первый для цивилизации межзвездный переход, но выход со своей планеты в космос и дальнейшее его освоение до нахождения Врат она должна выполнять самостоятельно, без подсказок ("Аватара"). В научной литературе было показано, что в гравитационном поле быстро вращающегося бесконечно длинного цилиндра нарушается принцип причинности, т.е. такое поле может служить машиной времени. Реализовать на практике подобную машину не удастся из-за разрушения материала цилиндра при попытках его раскрутить до нужной скорости. Возможно, поэтому автор приписал создателям Врат волшебные возможности, заодно с легкостью добавив Вратам перемещение в пространстве. Получилось, что строительство Врат относится к необъяснимым поступкам их могущественных мифических творцов — способ, издавна применяемый человечеством ради временного успокоения, но никак не приближающий решение стоящих проблем. Версия, что далекий от нас разум способен на такую благотворительность, фантастична не меньше, чем его технологические возможности.
Похожий подход к межзвездным путешествиям описал Глен Кук в своем романе "Дракон не спит никогда". Каждая выходящая в космос цивилизация рано или поздно обнаруживает существующие в нем своеобразные "пути", позволяющие передвигаться со сверхсветовыми скоростями при попадании корабля в "путь" и движении вдоль него. Они образуют Паутину — охватывающую галактику единую трехмерную сеть с пересечениями и отводами практически к каждой звездной системе, имеющей планеты. Паутина намного увеличивает эффективную скорость движения, сокращая время в пути, но не отменяет необходимую для перемещений работу корабельных двигателей. Иногда летящие по Паутине корабли сталкиваются с нападающими на них некими огромными Сущностями. Оказывается, Паутина была создана миллиарды лет назад неизвестной цивилизацией для целей коммуникации. Передвижение кораблей изнашивает ее, и сохранившиеся до сих пор и занимающиеся профилактикой и ремонтом Сущности просто защищают Паутину от портящих ее судов. Как Звездные врата Пола Андерсона сотворили Иные, так и Паутину Глена Кука соткал кто-то могущественный, не поделившийся с нами своими секретами. Грег Бир верит, что человечеству совсем недалеко до овладения секретами пространства и сооружения из него линейного туннеля-вселенной, в котором можно будет открывать порталы-ворота к другим обитаемым и параллельным мирам при сравнительно недалеком перемещении по такому туннелю ("Эон"). Можно понять желание таким способом подтянуть к себе слишком удаленную цель, но для подобных операций могут потребоваться плотности энергии уровня начала инфляции Вселенной, когда только формировалось наше пространство-время.
Не менее фантастичен созданный некоей могущественной в прошлом цивилизацией невод пространства, для которого это пространство и время ничего не значат. Он способен, читая и улавливая мысли и пожелания своих пассажиров, почти моментально и безопасно "транслировать" их и себя в выбранную пространственно-временную точку. В ходе "трансляции" по мысленному приказу капитана можно даже "катапультировать" в заданное место и время одного или нескольких пассажиров. Предшествовавшие неводу закрытые ковчеги-времялеты также могут перемещаться в пространстве-времени, но лишь после задания координат места и времени назначения с помощью пульта управления, читать мысли они не умеют. Созданная когда-то той же расой полуразумная игрушка-кукла способна к такому самостоятельному перемещению, в одиночку или с грузом, без помощи какого-либо технического устройства, проявляя при этом достаточную инициативу (Клиффорд Симак "Магистраль вечности"). Вот как надо путешествовать между звездами, легко, со вкусом и без лишнего напряга со всякой занудной техникой-механикой! Условие одно — здесь неожиданный, как взмах крыла розовой птицы, облом! — сначала надо дорасти до такого уровня технологии. А он может быть возможен при плотностях энергии, достижимых только на начальном этапе инфляции Вселенной.
Основанный на квантовании гравитационного поля привод придает кораблю свойство совершать практически мгновенные квантовые прыжки из одной точки в другую, не пересекая лежащее между ними пространство, хотя максимальная дальность прыжка все же ограничена запасами энергии и видом привода (Джек Макдевит "Военный талант"). Квант гравитации пока не обнаружен, и делать макрообъекты квантовыми хотя бы на короткое время мы тоже не умеем.
Транспонентальные корабли заставляют Вселенную перемещаться относительно себя, делая расстояние математическим понятием и пересекая световой год за несколько часов (Брайан Олдисс "Градгродд"). Обозвал несуществующий процесс новоизобретенным словом и — готов сверхсветовой двигатель к кораблю! Вот это точно фантастика без лишней работы извилин! Обойти ограничение скоростью света будто бы могут схожие по конечному результату с транспонентальными корабли с движителями на основе неевклидова тахионного смещения. Они не летят в обычном смысле этого слова, а с помощью расположенных на их противоположных концах приемопередатчиков материи миллионы и более раз в секунду передают себя вперед со всем своим содержимым на расстояние своей длины. Для посадки и взлета им годится любая достаточно ровная площадка подходящих размеров, они не сталкиваются между собой в полете, потому что не могут оказаться одновременно в двух местах (Боб Шоу "Стой, кто идет"). Непонятно, зачем ограничиваться длиной корабля, если можно усовершенствовать метод и передавать материю сразу в пункт назначения? А вернее всего, получится следующее: где сядешь, там и слезешь, потому что для "передачи" массы на определенное расстояние необходимо проделать работу, а, значит, затратить немалую энергию. Такой волшебный приемопередатчик, которому не нужна дорогостоящая инфраструктура космопортов и технологически передовые конструкции кораблей, должен совсем не "замечать" инерцию корабля со всем живым и неживым грузом. Наверное, создать его не легче, чем летать другими способами со сверхсветовой скоростью.
