— Да, вы не пьёте...
— Жалко такую красоту портить...
— Скажете тоже, красоту... У меня набор трафаретов есть, просто выбрать нужные и корицей посыпать. Ничего сложного... А хотите, я вам подогрею или нового сварю?
— Не нужно, пожалуй. Теперь и, правда, не так жалко... Спасибо вам...
— Не за что. Приходите ещё...
Я ещё побродил, под начавшимся снегопадом. Никаких особенных мыслей в голове не было, да и самобичеванием больше не терзался. Просто констатировал факт, что надо признать, как умело и со всем азартом я создаю сам себе проблемы на мои нижние девяносто. Правда сейчас ситуация ещё не так запущена, как в прошлый раз, да и бежать больше никуда не хочется. Это из Кореи я бежал, потому, как никому я там был не нужен и был совершенно один, если котейку не считать. А здесь у меня как минимум Нина с Верочкой есть. Есть Ленуська — очаровательная пухлёшка, которая меня уже вполне узнаёт и радостно улыбается. Есть мой восхитительный Урал в моём доме, как и сам дом. Есть обещание приехать летом на съёмки и помочь Виталию, если потребуется. А вот с Ли надо отношения сокращать. Ведь, это именно Юрий на меня больше всех давил и настаивал на трудоустройстве, а Мария всего-лишь поддержала его, по ещё советскому воспитанию и страха перед ярлыком ТУНЕЯДЕЦ. Возможно Юрий действовал из своих понятий о том, как правильно и должно быть. Вот только мне его рвение уже боком вылезло. И кому лучше, что он плохого не хотел? И вообще, нужно мне, чтобы меня снова загнали в рамки корейских заморочек? Демонстративно и со скандалом рвать не нужно, а вот дистанцию понемногу увеличить стоит. Всё-таки до чего же мудрая меня в своё время мысль посетила, что нужно заявить о том, что во мне разные крови смешаны. Почти как в старом анекдоте про Ильича, как он предлагал жене сказать, что у любовницы, а любовнице, что у жены... Вот и тут, от корейцев могу прикрыться бурятами, а от бурятов корейцами. Впрочем, если судить по моему общению с Бутит Мункоевной, буряты редкие пофигисты и лезть ко мне со своими правилами не станут, если сам не стану просить. Это корейцы у нас коллективисты, а буряты скорее наоборот, вон у них главы республики только русские, они между собой лучшего найти не могут. Так, что, хоть в этом ты, Серёга, правильно сделал...
Надо будет как-нибудь до ГАИ дойти и разузнать, не нужно ли выданные мне в Казахстане права менять на Российские и как это сделать. Да и вообще, хотел ведь машинку купить, так и чего тянуть... Значит так! Пока сидим на попе ровно. Отдышимся и посмотрим, что дальше делать. Хуже нет, чем принимать решения в таком нервяке. Беру паузу на пару дней, а там и поглядим... В ГАИ сказали, что в принципе они могут мне права поменять, только смысла в этом не видят. Права стандартные международные. По ним могу ездить как в России, так и в любой точке мира. А вот ближе к окончанию срока действия через десять лет, нужно подойти и оформить официальный запрос в МВД Казахстана. И после получения ответа с подтверждением, что права мне выдали официально и они во всех базах числятся, согласно установленной законом процедуре, мне их поменяют на российские без сдачи экзаменов, только мед справку предоставить. Это если я не захочу себе новые категории открыть. Я чуть не перекрестился. Водить ни грузовик, ни автобус, ни автопоезд желания в себе не видел. Мне того, что есть, на всю оставшуюся жизнь хватит. А так как права мне выдавали в республиканском экзаменационном центре, проблем с подтверждением быть не должно...
Два дня сидел дома. Лопал то, что притаскивала заботливая Ниночка, чтобы "хоть немного откормить эту скелетину несусветную, в которой вообще непонятно, где душа помещается, а ведь мужики хоть и кобели, но не собаки ведь, чтобы на одни кости кидаться". Словом, она тренировалась в роли старой заботливой бабушки, которую придурочная внучка расстраивает своей анорексичной дуростью. Но на большее меня не хватило. Сколько же можно стонать и себя жалеть? Ну, дурак, чего уж теперь. Но не смертельно ведь! Прорвёмся! Вон, с момента, как меня сюда из Кореи привело, уже три года пролетело. И эти пройдут, а я найду, чем себя озадачить. И даже этот Ниночкин зундёж был чем-то таким уютным, что не удержался и на третий день расцеловал её очаровательные пухлые щёчки и поблагодарил, признавшись, что она умничка, и я её просто обожаю! Офонаревшая от такого оборота подруга потеряла дар речи, и вечером ужин мне Василий притащил, и очень осторожно поинтересовался, всё ли у меня хорошо и не может ли он мне чем-нибудь быть полезен? При этом он так старательно делал на лице выражение, говорящее, что он совершенно просто так, это просто по этикету так положено. Но тут до меня дошло, что помочь то он мне как раз может:
— Ва-а-а-асенька! — Почти замурчал я, да так, что он чуть не убежал от греха. Только, кто же его наивного выпустит, я ведь пока мурчал уже к двери скользнул, и пути отхода перекрыл. — Вот ты-то мне и нужен... — Бедолага уже собрался закатить глаза, и если не удалось немедля убежать, то хоть в обморок попробовать упасть, а вдруг получится...
— Вась! Да ты не пугайся. Я машину хочу!
— А... Когда мне подъехать? И куда поедем?
— Ты не понял! Я сама хочу машину. Купить, понимаешь?...
Понимать он явно понял, но в голове у него это пока не укладывалось... Но с другой стороны он профессионал, всё время именно машинами занимается. Я понимаю, его замешательство. Ниночка создала у него мой образ чем-то этаким эфемерным, навсегда погружённым в музыку, этакая почти волшебная фея, только крылышков нет. Словом, как волшебный пони, кушаю радугу, а какаю цветочками. Нина вообще не раз формулировала, что она из нас самая простая и земная, поэтому её место у плиты. Верочка у неё получалась самая умная, а я романтичная, тем более и специальность у меня — музыкантка и артистка. Когда "Зуфи" показали, тем, что я сыграл в нём, Ниночка гордилась, кажется даже больше меня. И всем вокруг при первом случае сообщает, что у неё подруга — артистка настоящая и даже в кино играет. Вот! И теперь она с нетерпением ждёт, когда же наконец у нас покажут мой второй фильм. А тут я вдруг совершенно нарушая этот волшебный романтический образ хочу за руль сесть. И Василий явно замешкался. А на лице отразились сложные борения, меня отговаривать или народ с улиц убирать, чтобы от меня спасти, когда я за рулём выеду. Ну, да. Женщина за рулём — это обезьяна с гранатой, другими словами, кто не спрятался, я не виноват. Обидно немного, что обо мне так думают, но чего уж теперь... Сам ведь раньше так думал. И плевать, что согласно неумолимой статистике даже в пропорции к количеству женщин за рулём, а не за счёт того, что женщин-водителей меньше, количество ДТП, в которых виноваты женщины-водители в два с лишним раза меньше, чем виновных мужчин. Да пьют вообще, не говоря уж про то, чтобы это делать за рулём женщины меньше в разы, что уже влияет на дорожную аварийность...
— Вася. Ты не переживай, я к вопросу со всей ответственностью подойду. А ты, как специалист мне поможешь выбрать то, что мне лучше всего подойдёт...
Он выдохнул, и разговор перешёл во вполне понятное ему практическое русло. Буквально через пару минут я уже расстался с первым шаблоном, что мне нужна самая маленькая и изящная женская машинка. Он просто спросил, я правда такая дура или мне жить ещё хочется? После объяснил, что если такая кроха влетает даже под джип, из неё фарш достают, а какой-нибудь бетоновоз по ней проедет и может даже не заметить, что у него под колёсами там чего-то хрупнуло. Да и со своим малым весом и игрушечными колёсиками на наших дорогах могут с дороги на обычной яме улететь. И искушения меньше куда-нибудь протиснуться, дескать размеры маленькие проскочу. Как не крути, всё равно машина, а не мотопед какой-нибудь, которые тоже везде лезут и проблемы получают. То есть, выбирать нужно из машин обычного размера. При этом он сам отдавал предпочтение машинам побольше. А мне объяснил, что когда-то начинал ездить на отцовском опеле, машина как машина, средняя во всём, даже нравилась во многом. Но когда впервые проехался на джипе, потрясли две вещи. Ямы на дороге колёса сглатывали, не меньше половины вообще не замечая, и второе, когда встречный в темноте даже не переключается на ближний, слепит, но даже меньше, чем в опеле, если встречный воспитанно переключился на ближний. Мне сразу вспомнилось, как хоронили парня из нашей группы. Тогда на зимней дороге его ослепил встречный автомобиль, даже не остановившийся. Он ехал с женой, которая была пристёгнута в отличие от него, и штатно сработали обе её подушки безопасности, и она осталась жива и почти не пострадала, а вот он погиб на месте. Жена рассказывала, что он успел крикнуть: "Ослепил. Сука!" — и машина ушла с дороги. Возможно, в сугробах машина бы остановилась, и ничего не случилось, но по дурацкому стечению обстоятельств они попали прямо в придорожный столб. Так, что я уже был готов голосовать за высокий джип. Сам Василий ездит на "Фольксвагене-Капрал", это наполовину микроавтобус, он довольно высокий с просторной кабиной на пять мест, а сзади у него довольно вместительный грузовой отсек. Практически все вещи и мебель он перевёз сам на своей машине. Да и по работе ему иногда грузовой отсек нужен бывает. Мне, конечно, такая машина не нужна, но я уже прикинул, что выбирать нужно из кроссоверов.
После этого я две недели старательно ездил с Василием и пробовал себя за рулём разных моделей. Честно говоря, мне больше всего понравилось в "Тойоте-Экспедишн", мне кажется, что он даже немного больше наших Крузеров будет, залезаешь и чувствуешь себя в кабине, как в среднем грузовике по высоте, ЗИЛ наш школьный помните? А вообще, высоко, широко, мягко, роскошно. Высоко сидю, далеко глядю. Но я всё-таки ещё не созрел до такого кардинального радикализма. Ещё один штамп, но я почему-то уверен, что из кабины такой зверюги или КамАЗа обязательно должен вылезать здоровенный пузатый мужик с бородой заплетённой косичками, в кожаной безрукавке и увешанный железными цепями в два пальца толщиной. Наколки и зеркальные очки приветствуются, но не обязательны. И когда из такого монстра будет выпрыгивать моя небольшая изящная фигурка, это будет выглядеть довольно смешно. В результате остановились, как я и предполагал на кроссоверах, конкретную машину искать было поручено Василию, который отлично осознавал, что здесь не угодить мне — это расстроить мою любимую подругу и его дражайшую супругу в одном лице, да и то, что все ремонты и обслуживания этого автомобиля лягут на его плечи, что даже не обсуждается. Поэтому уверен, что себе он искал машину даже менее ответственно...
У меня скопилось достаточно энежек, и наверно я бы мог себе даже позволить купить новую машину, пусть и не самой дорогой модели не самой навороченной комплектации. Вот только много лет назад на меня произвела большое впечатление статья о том, что едва новая машина покидает пределы автосалона, она сразу теряет в цене не меньше пятнадцати процентов, а ещё через два месяца, даже если не проехала ни километра ещё не меньше десяти. То есть, четверть и больше цены за этикетку, ярлык, понт "новый автомобиль". Нет уж. Играйте в такие игры без меня. Есть два периода в периоде эксплуатации машины, когда в течение двух-трёх лет, если не случается ничего запредельного цена практически не изменяется. Для разных моделей, разных производителей и даже разных регионов эти сроки могут сдвигаться в ту или иную сторону, но в среднем считается, что это период от пяти до девяти лет и от двенадцати до семнадцати лет. Не сильно падает цена и в период от года до трёх-четырёх лет. Мастерство покупателя заключается в том, чтобы купить по уже снизившейся цене автомобиль в начале указанного отрезка, чтобы потом успеть продать до конца этого отрезка фактически без потери цены, то есть в цену эксплуатации не попадёт параметр — снижение цены за период эксплуатации. В той же статье было написано, что самая дорогая она именно в первые пару лет именно из-за падения цены. Правда и расходы на ремонт и обслуживание в этот период самые малые, так как автомобиль ещё находится на гарантийном обслуживании у изготовителя. Мы с Василием договорились, и по цене меня устроило, искать машину пяти-шести лет.
Когда Василий позвонил и голосом, которого я у него не слышал ни разу, даже забыв поздороваться, буквально скомандовал, прыгать в такси и мчаться к нему на работу. Там на площадке перед автосервисом, где Вася работает, стояла ласточка, такая прелесть на колёсах, что я в неё уже влюбился. Красавицу звали "Тойота-Самурай", а вне Японии эту модель продавали как "Тойота-Силуэт". Ей было уже семь лет, то есть, формально она уже почти подошла к пределу, за которым машину следовало скорее продавать из-за стремительной потери цены в ближайшие три-четыре года. Но, я ведь не зря упоминал, что для разных моделей и разных регионов эти рамки могут существенно сдвигаться. Тут есть одна хитрость, в древности в императорском Китае и до сих пор в Японии есть правило уровня неписанного закона, что за пределы страны не может продаваться то, что лучше сделанного для внутреннего использования или потребления. То есть сделанные в Японии машины одной модели, но для себя и на экспорт будут отличаться очень сильно. Нет, формально разницу не найдёте, но каждый, кто ездил на этих машинах скажет, что первая гораздо лучше и сборка качественнее. Поэтому опытные автомобилисты предпочтут настоящую японку, любой другой машине с аналогичными характеристиками. Единственная сложность или особенность — правый руль, но оказалось, что к этому можно привыкнуть в течение одного дня. А автоматическая коробка? Так я не собираюсь сафари по болотам устраивать. Потому, что мне кажется очень мудрой народная мудрость, что вся разница между обычной машиной и внедорожником в том, что второй застрянет там, куда первая просто не доедет. И для меня в этой фразе акцент не на слове "доедет", а в фатальном "застрянет". А вообще, я музыкант, мне руки в тепле держать надо, а не из грязи машину откапывать. И ещё я молодая красивая девушка, а грязь — это так не изящно. Насколько я понимаю, этот Самурай ещё и эксплуатировался до этого очень мало. По классу, наверно это местный аналог "РАВ-четыре", но не с короткой, а с обычной длинной базой.
Василий сказал, что цену они уже снизили насколько возможно, надо брать! Кто я такой, чтобы спорить со специалистом! Правда мы с Василием рассчитывали на сумму раза в полтора меньше, и я остался почти без денег. Ну, как, без денег? Деньги у меня ещё были, но уже ставшей привычной подушки тысяч в пять зелёных президентов почти не осталось. И это при том, что мне уже заплатили за все пять книг про принца Корвина и за Принцессу, которая, что характерно, стоит смерти. И я сам попросил пока придержать печать второй и третьей книг серии. Правда на весну уже назначены в печать "Неукротимая планета" и "Специалист по этике" — две первые книги про Язона Дин-Альта. Издатель меня уже так любит, что разговаривает, используя только обращение "Аюночка" и "Золотая моя девочка". И не нужно кривиться, ничего эротичного, я для него скорее внучка, правда теперь уже очень любимая. Его издательство потихоньку загибалось, пока он мои книги печатать не начал. И ещё, был разговор, по поводу того, что к нему подходили из других издательств за разрешением на допечатку дополнительных тиражей. И он предлагает соглашаться, там издательство, которое печатает дешёвые книги, то есть на менее качественной бумаге и в тонких обложках, что позволяет продавать книги раза в три дешевле. Там, конечно, с каждой книжки мне заплатят всего по пятнадцать-двадцать копеек, но общий объём получится впечатляющим, так, что энежки будут. Да и охват читательской аудитории увеличится. Так, чего доброго, я ещё и в число самых печатающихся авторов по итогам года попаду. И так уже журналисты подбираются к раскрытию тайны моего инкогнито. Впрочем, я и не предполагал больше года продержаться, а получилось даже больше. Ну, раскроют и что в этом смертельного? Тем более, что я теперь личность известная в определённых кругах. Перед показом у нас уже поменяли титры и там где я упоминаюсь, как композитор и исполнитель главной роли, указано, что я Народная артистка республики Казахстан. Мелочь, а приятно. И в сети на новостной строке была информация, что по многочисленным просьбам зрителей решено показать фильм "Кундоз" снова на первом национальном канале, к празднованию годовщины Победы над Германией. А наши собираются устроить премьеру на первом канале в середине марта, вроде как поздравление женщинам к девятому марта. Да, тут женский день не восьмого, а девятого. Скорее всего, пока я был в Корее, я многих мелочей различающих наши миры не замечал просто потому, что не знал так близко в мелочах жизнь нашей Южной Кореи. А вот с Россией натыкаюсь на мелкие нестыковки постоянно, но вроде пока проскакивает без особого вреда для меня. И поэтому не забываю себе напоминать, что мне нужно следить за языком, чтобы чего не ляпнуть случайно, как с Кировской дорогой, вместо Миновской. Для меня в названии Кировский завод скорее название города, чем фамилия слышится, настолько уже привычное сочетание слов.
