Докладчик кашляну, отпил глоток воды из стакана и продолжил.
— Для борьбы с пехотой противника и поражения легких укреплений, а также для ведения эффективного боя в городских условиях 45 мм пушки уже мало, требуется доработка 76 мм орудия, а для этого нужна новая башня.
Существенным недостатком является плохая управляемость машин, требующая от экипажа, и прежде всего от механика-водителя, не только навыков, но и большой физической силы для переключения передач, управления главным и боковыми фрикционами, выполнения других операций.
Отсутствие радиостанций на подавляющем большинстве танков может привести к утрате устойчивой связи в самих танковых войсках, а также не позволяет поддерживать взаимодействие с пехотой, артиллерией и авиацией.
Заметным минусом брони всех изученных нами танков является ее свойство крошиться после попадания в неё не то что бронебойного снаряда, а даже обычной учебной болванки, осколки разлетаются внутри танков и наносят повреждения экипажу. Вероятнее всего это результат недостатка никеля в сплавах, как стало известно наша промышленность выпускает сталь с долей никеля всего 1,5% при требуемом минимуме в 3,5 %.
К тому же на всех образцах используются недостаточно качественные гусеницы, со слабыми пальцами, слишком узкой шириной и чрезмерной длинной траков, что приводит к растягиваю и порывам гусениц под нагрузкой, значительно ухудшает маневренность машины по размокшей и заснеженной дороге, приводит к повышенному износу ходовой части.
Двигатели танков в основном бензиновые, с учётом некачественной сборки топливной системы это приводит к частым возгораниям при попадании в танк бронебойных снарядов из-за подтекания топлива. Это недопустимо, требуется немедленно провести работы по герметизации машинного отделения. В качестве привинтивной противопожарной меры предлагается запускать в двигательное отделение отработанные газы.
Легкие танки Т-26 имеют бронирование в 15 мм и очень слабый двигатель всего в 80 л/с, в таком виде танк не в состоянии выполнять поставленные задачи по поддержке пехоты, однако уже сегодня мы имеем возможность ремоторизации танков Т-26 простой установкой новой силовой установки, общей мощностью 149 л/с, а также установки новых бортовых редукторов. К настоящему времени товарищем Гинзбургом совместно с нашими специалистами произведена исследовательская модернизация 3 танков Т-26 под тип Т-111, и мы получили достаточно надежную машину. Цена модернизации не превышает 70 000 рублей. Напомню, что общая стоимость нового среднего танка А-32 может составить по предварительным расчетам 460 тысяч рублей. Таким образом, затратив на модернизацию существующих 1800 однобашенных пушечных танков Т-26 по 70 тысяч рублей на одну машину мы получим неплохой экономический эффект и сохраним приемлемую боеготовность механизированных частей на ближайшие 3-5 лет.
Для тяжелых танков Т-28 и Т-35 решить вопрос простой модернизацией двигателя не получится, ресурс танка составляет всего 150-180 километров, после чего требуется фактически капитальный ремонт ходовой части и трансмиссии из-за слишком большой массы машин. Уважаемые товарищи, у вас имеется на руках более детальный доклад с разбором всех недостатков, выявленных при изучении тяжелых танков. Надеюсь, вы с ним ознакомились. Разработан также вариант модернизации имеющихся тяжёлых танков со средней стоимостью модернизации в 252 000 рублей. Однако предлагаемая мера требует снятия всех дополнительных башенок и установки единого длинноствольного орудия. В виду низкого качества вышеуказанных тяжёлых танков старой конструкции предлагаем провести данную модернизацию и сосредоточить все машины в одном военном округе, не размазывая их тонким слоем как масло на бутерброде по стране. Имея на одном оперативном направлении столь мощный козырь, можно решительным ударом по флангам вражеских группировок войск обеспечить быстрый и решительный разгром передовых войск противника.
В качестве заключения хочу сказать, что модернизация имеющихся танков только на время позволит заткнуть существующие дыры, но настало время разработки новых образцов легкого, среднего и тяжелого танков, а также машин для доставки пехоты на поле боя'.
— Спасибо, товарищ Семенов — сказал Сталин и посмотрел в зал — есть ли вопросы к выступающему?
После чего повернулся к Ворошилову.
— Товарищ нарком, предлагаю заслушать второй доклад.
Ворошилов осмотрел президиум и не найдя возражения.
— Товарищ Краснобородько прошу Вас.
Бывший командир 19-й танковой бригады 6-й армии РФ на колясочке подъехал к трибуне, кашлянул и приступил к докладу.
— Уважаемые товарищи генералы, товарищи конструкторы, товарищ Сталин! Современный мир все больше и больше механизируется, уже точно можно сказать, что будущая война станет войной моторов. Те государства, которые по-прежнему живут иллюзиями первой империалистической войны, обречены на поражение. Собрать в кучу сотни тысяч пехотинцев, вооруженных винтовками, произведенными в начале века, или мечтать о разгроме врага в лихой кавалерийской атаке может сегодня только человек, безнадёжно отставший от технического прогресса. Для гарантированного поражения противника современные дивизии должны обладать глобальным огневым превосходством над противником и достаточной мобильностью на поле боя. Требуется не просто разработать новые образцы вооружения и техники, требуется качественная переработка концепции ведения боевых действий в XX-м веке. Совместное применение артиллерии, бронетехники и авиации, огневое воздействие на всю глубину оборонительных позиций противника, ведение контр батарейной борьбы и прикрытие боевых порядков своих войск от воздействия авиации противника позволит нашим соединениям выполнять поставленные задачи с наименьшими потерями и в кратчайшие сроки.
Для повышения огневой мощи стрелковых батальонов необходимо наладить выпуск 40 мм автоматических гранатомётов и 82 мм минометов. Для усиления огневой мощи полков требуется разработка новой 76 мм пушки и 120 мм миномёта. Для борьбы стрелковых подразделений с бронетехникой противника требуется вооружить стрелковые роты 14,5 мм противотанковыми ружьями, а также ручными противотанковыми реактивными гранатомётами. В штатное расписание стрелковых рот необходимо включить истребительно-противотанковые взвода, а в состав батальонов включить зенитные и противотанковые батареи.
Предлагаемые нами к разработке образцы техники не требуют особых технологий, к тому же на сегодняшний день специализированные конструкторские бюро города Озерск-22 запатентовали уже более 1000 инженерных решений и подготовили адаптированные чертежи конструкторских разработок различных узлов и механизмов, что позволяет массово внедрять передовые конструкторские решения и идеи в массовое производство. К сожалению, опыт показал, что грубое копирование образцов не дает требуемого качества продукции из-за большой разницы в технологиях производства стали и сплавов. Однако, даже если не удастся в полном объеме скопировать представленные вам образцы, например не получится подобрать приемлемые сорта стали, то можно творчески доработать технику, так как это сделали товарищи со Сталинградского тракторного завода успешно разработавшие образец плавающего бронетранспортёра.
У Вас на столах имеются альбомы с доработанными или разработанными с нуля образцами вооружения и техники, что мы предлагаем принять на вооружение. Все эти образцы показали высокие результаты в ходе полевых испытаний. Однако, при разработке стрелкового и артиллерийского оружия отмечено незначительное увеличится веса изделий, вместе с тем технические характеристики нового оружия остаются все же приемлемыми и значительно превосходят зарубежные образцы.
Особое внимание необходимо обратить на противовоздушное прикрытие наземных частей, мы предлагаем наладить массовый выпуск 12,7 крупнокалиберных зенитных пулеметов, 23 мм и 30 мм автоматических пушек, а также 57 мм и 85 мм пушек с дистанционным подрывом снаряда и наведением зенитного орудия на цель по радиоканалу, изыскательские работы по этому направлению уже ведутся нашими специалистами. Вместе с тем, хочу отметить крайне низкую квалификацию рабочих советских фабрик и заводов, что не позволяет сегодня наладить массовый выпуск автоматических пушек. Требуется решить вопрос резкого повышения трудовой дисциплины и ужесточить технологический контроль на оборонных предприятиях.
На вооружении в Красной армии имеется огромное количество пулемётных танкеток и легких танков, для ведения современного общевойскового боя данные танкетки непригодны, однако на них можно установить спаренные 12,7 мм зенитные пулемёты и использовать как подвижные зенитные средства для прикрытия наших подразделений от пикирующих бомбардировщиков, а если на эти танкетки установить автоматический 40 мм гранатомет, то мы получим прекрасное средство поддержки пехоты. Кроме того в ожидании отправки на ремонтные заводы в войсках находится почти 3000 легких танков, предлагаем все пулеметные танки Т-26 (справка — в начале производства танк Т-26 имел две пулеметные башенки, производство пушечные танков с 45 мм орудием началось только в 1936 году) состоящие в 4-й категории переделать под самоходные спаренные 23 мм артиллерийские зенитные установки. Это позволит в короткие сроки создать достаточное количество машин ПВО для непосредственного сопровождения и прикрытия наземных войск. Кроме того при отсутствии авиации противника данные виды зенитных установок могут эффективно поддерживать пехотные подразделения и поражать наземные цели. Фотографии опытной машины имеется в альбоме.
Танки Т-26 состоящие в 3-й категориях предлагаем модернизировать под 76 мм самоходные противотанковые установки СУ-5-1 и 122 мм самоходные гаубицы СУ-5-2. Таким образом, мы создадим на базе единого шасси полноценные механизированные соединения, что позволит наладить более качественное обслуживание и ремонт техники при ведении активных боевых действий. При этом все пушечные танки Т-26 с 45 мм орудиями, требуется в кратчайшие сроки модернизировать под тип Т-111 предложенный КБ товарища Гинзбурга.
Кроме того требуется проведение мероприятий по ремонту и возвращению в строй всех танков серии БТ. Для этого потребуется высвободить мощности нескольких танковых заводов под проведение капитального ремонта практически 4000 танков БТ-5 (7). Стоимость капитального ремонта и частичной модернизации одного танка составляет 184 800 рублей.
Товарищ Сталин, глубокая модернизация имеющихся образцов танков, несмотря на общее сокращение такового парка, позволит в короткие сроки достаточно быстро поднять общую огневую мощь Красной армии на более высокий уровень, однако мы должны признать, что производство новых танков Т-26 и БТ-7 требуется немедленно прекратить, как танков не соответствующих реалиям будущей войны, а все высвободившиеся мощности наших предприятий отвести на ремонт и модернизацию существующих танков до тех пор, пока не будут приняты на вооружение новые образцы. Наши специалисты уже разработали ряд предложений по созданию основных видов бронетехники, то есть легких танков массой до 20 тон, средних танков массой до 35 тон и тяжелых танков массой до 50 тон. А также основной плавающей бронемашины пехоты, массой в 15 тонн. Для обеспечения унификации и взаимозаменяемости деталей мы предлагаем легкий танк и бронетранспортёр для пехоты строить на базе одного типа конструкции тележки шасси, изменяя только вид бронирования и тип вооружения. В свою очередь средний и тяжёлый танк также должны иметь одинаковый тип конструкции шасси. Например, если на базовый модуль шасси с наклонным расположением листов в 50 мм конструкторы сразу предусмотрят места для установки дополнительных листов навесной брони, то в этом случае мы получим средний танк с броней до 50 мм и тяжелый танк с броней до 85 мм только за счет установки дополнительного броне листов на корпус и башню, в этой ситуации требуется изменить только передаточное число механизмов коробки передач и бортовых танковых редукторов.
Унификации конструкции корпуса и шасси среднего и тяжёлого танка позволит нам производить глубокую модернизацию машин в будущем за счет не просто увеличения толщины броне листов, но в случае открытия новых, более качественных броневых сплавов, нам удастся просто заменить устаревшие навесные броне плиты на новые и мы сможем это делать фактически в полевых условиях.
Предложенные нами с учетом доработки к производству легкие танки будут иметь общую стоимость в 320 тысяч рублей, средние танки 480 тысяч, а проектируемые на Ленинградском заводе тяжелые танки могут потянуть на все 800 тысяч рублей, при этом хочу отметить, что стоимость гусеничного бронированного тягача обойдется стране всего в 130 тысяч рублей, а броне защищенной гусеничной машины пехоты — 200 тысяч рублей. Однако не стоит ориентироваться на цену одиночной машины, при начале массового производства, общая стоимость техники может быть снижена не менее чем на 10%. Фотографии новых образцов танков и бронетранспортеров, представлены в альбоме. На сегодняшний момент произведены и проходят полевые испытания опытные образцы легкого танка и бронированной машины пехоты, завершается разработка опытного образца среднего танка, первый тяжелый танк нового поколения может быть выпущен к 1 марта следующего года.
В настоящее время промышленностью разрабатывается новый дизельный двигатель В-2. Основным недостатком этого дизеля пока, что является низкий моторесурс, который составляет всего 100 моточасов, однако проанализировав конструкцию двигателя мы пришли к выводу, что сам двигатель не имеет конструкционных недостатков, есть проблема только в технологии производства и в качестве материалов и сплавов. Мы уже разработали весь пакет технической документации и готовы в короткие сроки приступить к разработке модернизационных комплектов, что позволит провести полевую доработку уже выпущенных двигателей и поднять качество промышленной сборки минимум на 30%, однако всё это требует значительно увеличить время на подготовку трудовых ресурсов. Двигатель В-2 можно ставить как на тяжелые, так и на средние танки.
Кроме того в разработке находится бензиновый и дизельный двигатели мощностью до 170 л/с, которые можно устанавливать на легкие танки и бронетранспортеры (БМП), однако качество бензина, производимого на наших заводах просто ужасающее. Для производства мощных двигателей, нам просто необходимо научится выпускать высокооктановые марки бензина, или больше внимания уделять производству дизельных двигателей. Вместе с тем не стоит отказываться от идеи конно-механизированных частей, что позволит нам значительно уменьшить потребность наших дивизий в топливе. Так по нашим подсчетам механизированная дивизия нового образца при ведении боевых действий потребует 64 тонны бензина в сутки. Введение в штат этих дивизий конной тяги и создании конно-механизированных полков позволит без значительной потери боевых возможностей повысить маневренность дивизии в целом и уменьшить зависимость от топлива. Средний расход по топливу конно-механизированных частей можно сократить до 50 тонн в сутки, кроме того это обеспечит необходимую автономность частей при отсутствии надежного тылового снабжения.
