* * *
* * *
На следующий день мы с Соболевым побывали на Московском электротехническом заводе N 203 и радиозаводе ?2. Здесь положение было лучше, откровенно обрадовал новенький цех на радиозаводе ?2. Даже не цех скорей производственный участок, где изготовляли лампы бегущей волны. Использующихся, в РЛС дециметрового и сантиметрового диапазона, в качестве импульсного генератора. Оборудован участок был очень хорошо, правда его производственная мощность 50-60 лампы бегущей волны в месяц, откровенно удручала.
На электротехническом заводе, не о какой модульной архитектуре изделий, никто ещё и не слышал. Все радиостанции и другая радиоэлектронная аппаратура собиралась по технологии "навесного монтажа". Все дискретные элементы радиолампы, конденсаторы, сопротивления, соединяются между собой сетью переплетающихся проводов. Все это дело радиоэлектронную продукцию громоздкой, тяжелой, ненадежной, энергоемкой.
Но было и то что порадовало. Радиостанции собираемые на заводе явно имели в своей основе чертежи Р-109Д "Астра", которые я посылал нашим 9-ть месяцев назад. Хотя они и претерпели изменения, можно сказать, были "творчески доработаны" отечественными инженерами, под имеющуюся в наличии элементную базу. Но по своим ТТХ, превосходили на голову все ротные и батальонные рации, что выпускались в предвоенном СССР моей реальности.
В общем, не всё так печально, как мне показалось поначалу после посещения Фрязинского завода "Радиолампа", но и радоваться по большому счёту нечему. Только в живую, столкнувшись с уровнем предвоенной радиотехнической промышлености в СССР, я прочувствовал, какая огромная работа по развитию и совершенствованию уже сделана и делается. Но предстояло сделать ещё на порядок больше, что бы вывести отечественную радиоэлектронную промышленность в мировые лидеры.
Вечером до диктовал книгу Федора Заруцкого, "Подготовка разведчика — система спецназа ГРУ" и принялся за книгу Юлиуса Мадера "Абвер: щит и меч Третьего рейха", в которой достаточно подробно освещалась подготовка и деятельность "Бранденбурга".
* * *
* * *
На следующий день мы отправились в Кубинку. Предвкушая провести весь день на 15 градусном морозе я оделся потеплее. Вот и пригодились снова зимние торбасы, парка и лохматый малахай. Почти всю дорогу до полигона я проспал, пригревшись на заднем сидении эмки.
На полигоне выяснилось, что показ новых образцов начнётся только когда все соберутся, то есть приедет ИВС. Что бы ни терять время попросил показать те танки и САУ, что уже стоят на вооружении РККА. Генерал-майор танковых войск Романов И.К. начальник полигона, посмотрев бумагу показанную ему Соболевым, возражать не стал. Выделил нам капитана танкиста и мы пошли знакомиться с образцами броне техники.
Местный "попаданец" довольно сильно повлиял на ситуацию с бронетехникой. Тут уже с прошлого лета развитие бронетанковых сил пошло несколько другим путём. Насколько это было правильно мне судить довольно сложно, я всё-таки не танкист и не профессиональный военный.
Для меня было удивительно узнать, что до сих пор продолжался выпуск Т-26. А как же Т-50? Я ведь помнил что в моей истории, производство Т-26 свернули для налаживания выпуска лёгкого танка Т-50. Правда и Т-50 выпускать на заводе ?174 толком не получилось, сперва, трудности с наладкой серийного производства новой машины, потом эвакуация завода. Вот и свернули производство Т-50, к в марту 1942 года, в моей исторической реальности.
А здесь с августа прошлого года, продолжался выпуск Т-26М обр. 40 г. и целая серии машин, на его базе, которых в моей истории не было. Причём по внешнему виду новый Т-26М обр. 40 г. сильно походил на итальянский "Carro Armato Pesante P26/40" из моей истории. Мда-а-а уж, я глядя на этот Т-26М, могу поспорить на что угодно, что руку или голову к этому приложил местный "попаданец".
Капитан танкист рассказал, что Т-26М обр. 40 г. по сравнению с немецким танком Т-3, два образца которого были в СССР, проигрывает ему только в подвижности. Мотор у Т-26М стал 6-и цилиндровый, мощность поднялась до 126 л.с. Моторное отделение, отделено от боевого противопожарной перегородкой, поставили и огнетушитель в МО.
-Извините товарищ капитан, мотор новый?
-Можно сказать новый, но в действительности скорей старый, улыбнулся капитан, вернулись к первоначальному образцу 6-и цилиндровому "Siddeley Puma". Это был базовый мотор, от которого отрезали два цилиндра, получился "Армстронг-Сидли Пума" на 4-е цилиндра, который раньше ставили на Т-26.
-Мощности мотора теперь хватает? Спросил я.
-Маловато всё равно, вот ещё бы полсотни лошадей добавить, стало бы самое то. Вес танка то увеличился с 10 т. до 12,5 т. Это ещё удалось много веса сэкономить за счёт того что корпус теперь сварной, несущий, без каркаса. Борт бронирован 20 мм цементированной бронёй, корма 15 мм. Лобовая проекция корпуса и башни, бронирована 40-35 мм цементированной бронёй. Видите, изменён наклон верхнего лобового листа, с вертикального на наклонный в 45 градусов. И изменился люк механика-водителя. Пушка новая с длиной ствола в 68 калибров, модернизированная 45 мм К-20. На всех командирских машинах, от ротного уровня и выше, приёмо-передающие радиостанции, на линейных только приёмники.
-А как ходовая часть себя ведёт?
-Ходовая держит возросшую массу, но вес танка больше увеличивать нельзя, может уже не выдержать. И так из-за возросшей массы танка, снизился на треть гарантированный пробег ходовой, до кап. ремонта.
-А это я так понимаю Т-26 экранированный? Показывая на следующий танк, спросил я капитана.
-Да, танки Т-26 прежних выпусков сохранившие ресурс пробега ходовой хотя бы на 50%, модернизируются прямо в войсковых мастерских. У них меняется орудие, двигатель, ставятся новые радиостанции или приёмники со штыревой антенной, навешивается комплект экранов от 10 мм до 25 мм. Вес конечно возрастает, до 11-12 т. в зависимости от модели, но это компенсируется возросшей мощностью мотора.
-А как же новый мотор влезает в МО, у него же на два цилиндра больше?
-Так место свободное было в МО, встаёт он свободно. Только меняется крепёж на днище и верхний лист МО видоизменяется. Увеличивается высота и площадь вентиляционной решётки по центру.
Я ещё обратил внимание, что на башне были приварены поручни для десанта. Спросил капитана танкиста, тот подтвердил, что да теперь в новом уставе, предусмотрена возможность перевозки на танке десанта.
-Товарищ капитан, а насколько новое длинноствольное орудие эффективно?
-Пушка отличная, просто сказка! Начальная скорость снаряда теперь у неё 870 м/с. Дальность прямого выстрела 950 м. Бронепробиваемость при угле встречи 60 градусов на 500 м-61 мм, на 1000 м-51 мм. Все немецкие панцеры, ещё на километровой дистанции пожжём!
-Хм, а я вот слышал, что дальше чем на 500 м, точно прицеливаться из танковых орудий не получается. Так как же вы панцеры, товарищ капитан, будете на километровой дистанции жечь?
-Да, с прежним прицелом не получиться, а вот с новым ТШ-1 легко! Я хоть сам и не снайпер, но на километре, особенно с места с новым прицелом и орудием по мишеням не промахиваюсь. А у нас пара ребят есть так они и на полутора километрах попадают, вот они снайперы. Капитан нам объяснил, в чём отличие прежних прицелов, от новых, выпускаемых с прошлого лета на Красногорском механическом заводе. Раньше прицелы жёстко крепились в маске орудия, что создавало сложности с прицеливанием для наводчика. Сейчас ТШ-1 это прицел с телескопической оптической системой шарнирного типа: передняя и подвижная часть оптической системы прицела закреплялась в передней маске башни танка, а окулярная (неподвижная) часть — на внутренней поверхности (крышке) башни танка. Такая оптическая конструкция позволяла вести исключительно точный прицельный огонь даже на дистанциях 1,5-2,0 км.
Ну брат "попаданец", ты молодец, думал я. Продвинуть эти прицелы на три года раньше, это сильно. Я знал что в моей истории подобные прицелы, называемые ТШ-2 ставили на Т-34 только с 43 года.
Дальше перешли к САУ на базе Т-26. Первая в ряду СУ-26-76 была сильно похожа на румынскую самоходку ТАСАМ. Как объяснил капитан это первая переделка старых танков Т-26. С них снимали башни, срезали частично подбашенную коробку и устанавливали дивизионную пушку Ф-22, спереди и с боков прикрытую противопульной бронёй.
-С ноября 40 г. уже другие САУ на базе Т-26 выпускают, СУ-26-76М, рассказывал капитан, показывая на следующую в ряду самоходку. Вот видите, моторный отсек перенесён в правую переднею часть корпуса. Водитель-механик теперь расположен слева. Рубка тоже открытая, но более просторная, так как занимает почти две трети корпуса. Орудия устанавливаться Ф-22 или Ф-22-УСВ. Эти самоходки мне напоминали наши СУ-76, на базе Т-70 из моей истории.
-На этой базе, как видите, теперь выпускается целое семейство разных машин, рассказывал дальше капитан. Да я и сам уже, с интересом разглядывал целый ряд разных САУ, ЗСУ, БРЭМов и других образцов на этой базе.
-И что это всё выпускается сейчас? Спросил я капитана.
-Да, выпускается серийно, но разными сериями. Вот эти ЗСУ-37 и ЗСУ-2-25 мало выпускают, не успевают заводы 37мм зенитные автоматы и спарки 25мм зенитных автоматов делать. В основном БА-3М, БА-10 в ЗСУ переделываются.
-В какие ЗСУ пушечные БА переделывают, как собственно переделывают? Спросил я, меня это сильно заинтересовало.
-Снимают башню с БА, частично срезают корпус сверху, потом ставят спарку ДШКА в открытой башне или один зенитный автомат 25 мм, или спарку 20 мм авиапушек с ленточным питанием. Хотели сперва и из старых Т-26, такие ЗСУ делать, но решили что САУ с трёхдюймовкой нужней. А вот из старых БТ-2 и БТ-5, много танков в такие ЗСУ переделали.
-Вот этот образец ШСУ-26-76 сейчас серийно делают, сказал капитан, показывая нам на самоходку похожую одновременно и на нашу не пошедшую в серию СУ "АТ-1" и на итальянскую "M42 DA 75/34".
-Переделывают из старых Т-26, башню снимают, меняют движок на новый, в полностью закрытой рубке устанавливают 76-мм танковую пушку Ф-34 образца 40 г. Лобовую проекцию усиливают 30 мм. накладной бронёй, рубку немного увеличили по высоте для удобства работы экипажа. Борт тоже, как видите, накладной бронёй усилен, суммарная толщина борта рубки 25 мм. С декабря месяца на базе Т-26М, новые ШСУ-26-76 делают, сразу на заводе. На новой ШСУ наклон передней части рубки сделан в 45 градусов.
-И как "ШСУ-26-76" предполагается использовать? Поинтересовался я у него.
-В основном на вооружение дивизионов и батальонов ШСУ в мотострелковых бригадах и дивизиях состоят, как штурмовые и противотанковые САУ. Мы перешли к следующей САУ.
-Вот эту СУ-26-122, тоже с прошлой осени серийно выпускают. База СУ-26-122 по виду была аналогична СУ-26-76М и ЗСУ-37. Только в открытой рубке установлена 122 мм гаубица образца 1909/37 г. За счёт перенесённого в переднюю часть МО гаубица устанавливалась по центру корпуса, равномерно распределяя вес на ходовую часть. Просторная на 2/3 корпуса открытая сверху боевая рубка, расширенная до края надгусеничных полок, позволяла работать расчёту из 4-х человек. С кормы был расположен толи откидной сошник, толи нож бульдозера.
-А и так и так можно использовать, пояснил капитан. При окапывании как нож бульдозера, при стрельбе с места как дополнительный упор используют, ни какой раскачки при отдаче орудия. Станок у гаубицы новый, позволяет до 10 градусов в каждую сторону по горизонтали наводить и до 65 градусов вертикальной плоскости. Очень удачная сау огневой поддержки получилась, от танков не говоря о пехоте, не отстаёт, подвижная, проходимость не хуже чем у Т-26. За счёт могущества боеприпаса, большинство полевых укреплений давит на раз. Единственный минус, небольшой боекомплект, всего 12 выстрелов. Приходиться в каждой батарее СУ-26-122, по два транспортёра боеприпасов иметь, на базе СУ-26-76М. Но их пока совсем мало, обходяться полноприводными грузовиками. Ну и сами понимаете, не бронированный грузовик, под огнём просто до них не доедет. Сейчас правда танкетки и плавающие танки, в транспортёры боеприпасов, для них начали переделывать. Но сколько переделанная танкетка Т-27 может увезти, те же 12 выстрелов. Транспортёры из Т-37 и Т-38 чуть больше 18 выстрелов, но у них всех, при полной загрузке проходимость никакая становиться, не лучше чем у грузовика, расстроенно махнул рукой капитан.
-А вот эту СУ-26-152 показал капитан на следующую самоходку, больше не выпускают.
-А что на ней за орудие?
-152 мм мортира образца 31 г., сказал капитан, собственно поэтому больше и не будут выпускать.
-Мортиры кончились что ли?
-Ну да, сколько было мортир, столько выпустили самоходок. Шесть дивизионов по 19 машин вышло.
-И где они на вооружении стоят?
-Так в ОСАДах, это отдельные самоходные артдивизионы для усиления танковых, мотострелковых бригад или ПТСАБов.
-Извините, а что это за ПТСАБ?
-ПТСАБ, это противотанковая самоходно-артиллерийская бригада, пояснил капитан.
-А вот это БРЭМ, показал капитан на следующую машину, тоже серийно выпускается. Видите у него вместо пушки Ф-22-УСВ, стрела крана, грузоподъёмностью в три с половиной тонны и нож как у бульдозера спереди. Мы прошли к следующим образцам техники.
-Это КШМ, следующая машина передовых артиллерийских наблюдателей и авиа-наводчиков, продолжил рассказ капитан.
БРЭМ и КШМ, были выпущены на шасси СУ-26-76М, мне с ними было всё понятно. А вот машина передовых артиллерийских наблюдателей и авиа-наводчиков вызвала интерес. Сделана она была на базе Т-26М, где вместо пушки был макет, а в башне был встроен артиллерийский стереоскопический дальномер, торча по бокам башни этакими ушками. Вот про неё я и спросил капитана, как предполагается использовать.
-В передовых частях танковых и механизированных соединений. Для связи и корректировки огня артиллерии и САУ, а также для вызова и цели указания для авиации.
-Тоже серийно выпускается?
-Да, строиться серийно такая машина должна быть в каждом танковом батальоне. Как и на КШМ стоит мощная радиостанция "РБС-М", при штыревой 4 метровой антенне, связь в режиме телефонии от 60 до 100 км. Видите на КШМ по бокам части мачты закреплены, можно на стоянке собрать из них 10-и метровую антенну. Тогда дальность уверенного приёма и передачи будет уже за 150км. Мы остановились у предпоследней машины в ряду. Она имела компоновку похожую на СУ-26-122, но вооружена была 120 мм миномётом.
-Это самоходный 120 мм миномёт, СМ-26-120. Особенность её в том, что вести огонь миномёт может и из самоходки при опушенном сошнике, а может сниматься и вести огонь с земли или окопа. Последней была БМ-8-24 "Катюша" на шасси СУ-26-76М.
Закончив ознакомление с линейкой машин на базе Т-26, Т-26М и самим танком, я честно был несколько озадачен. Не настолько я разбираюсь в броне технике, что бы грамотно судить об увиденном. С одной стороны, самоходки и машины на её базе безусловно необходимы и актуальны, а модернизированный Т-26М обр. 40 г. может на равных противостоять нынешним модификациям немецких и чешских танков. Но с другой стороны, резервы для модернизации танка исчерпаны полностью. Буду надеяться, что местный "попаданец", лучше меня представляет и понимает что делает.
