Часть пятая Дневник Тринадцатого Императора

Сто семьдесят третья запись в дневнике ЕИВ Николая второго

В моём кабинете несколько доверенных лиц. Мы слушаем отчёт Венюкова о проделанной работе. Сделано не мало. Главное всё сделано так, что в излагаемых событиях, мы — сторонние наблюдатели, а не участники. Это проклятые Африканские климат, дикари и неустроенность виноваты, ну и, конечно же, неблагоприятное стечение обстоятельств. Кормов нет, воды нет, животные дохнут, орудия возить нечем и вообще, зачем этот клочок суши нужен?

В этой истории, за десять дней до прибытия сэра Нейпира, в испарители попало несколько кусочков угля, (со специальной начинкой) после чего образовались многочисленные течи в трубках и обе установки с разницей в пару часов полностью вышли из строя.

Представляете, что стало происходить в лагере в Мулькутте, когда там скопились непоеные животные в количестве СРОКА ТЫСЯЧ голов и два "СОРТА" военных, которые тоже пить хотят.

Пароходов вблизи нет (большая часть их на ремонте), все остальные стараются встретить Новый год, находясь на земной тверди. Связи с Аденом нет, посланная фелюга куда-то пропала. До Кейптауна не добежать, далеко. Дорог нет, разведчики исчезли.

Возможно ещё и наличие "ДВУХ СОРТОВ" людей свою роковую роль сыграло. Хотя Британцы усматривали более сложное деление по сортам. Но о погонщиках, носильщиках, проводниках сейчас речи не шло. Из одиннадцати тысяч военных восемь тысяч принадлежали к людям "ВТОРОГО" сорта, а попросту к индусам, имевшим право носить оружие. Ещё имелось более двадцати тысяч индусов "третьего" сорта, но они тоже хотели пить!

Если день не пить воды, оказывается, ОЧЕНЬ ПИТЬ хочется. Рядом белый сахиб пьёт. Воды у него мало, но она есть. Добавьте к этому постоянный вой непоеных животных, которых бросили погонщики, когда до них дошло что воды нет, а установки белых людей производящие пресную воду из морской сломались.

Сначала возникали мелкие конфликты, но уже к концу второго дня весь лагерь разделился на две неравные части, а ночью началось сражение за обладание скудными запасами воды в колодцах. Когда захватившие колодцы люди попробовали солёную, непригодную для питья воду, прошёл слух, что это белые сахибы виноваты.

Наутро третьего дня снова загремели выстрелы. Атака на колодцы была успешной, прежние владельцы, точнее их многочисленные трупы, валялись тут же рядом, но солоноватая жидкость не утоляла жажды.

Чарльз Стевелей, кое-как наведя порядок в рядах подчинённых, принял решение и три британских полка (сильно поредевших за эти дни) из общего количества одиннадцать, бывших в составе экспедиции, начали движение вдоль побережья в сторону Джибути. Их сопровождали два фрегата, опреснительные установки которых работали на полную мощность. Этого могло едва-едва хватить на британцев, на берегу и команды кораблей, но никак ни на всех, участников похода.

Оставшиеся без воды и командования Бенгальцы, двинулись в глубь континента, в надежде найти её там. Всё имущество было брошено в лагере, а ещё через день начался падёж животных, но это уже никого не интересовало, да и не могло интересовать, живых людей здесь не осталось.

Убедившись, что в лагере никого нет, к выстроенным молам причалили две фелюги. Высадившиеся с них люди, быстро сориентировавшись в расположении построек, несколько часов грузили на борт тяжеленные деревянные ящики. Ближе к вечеру на прибрежной возвышенности мигнул фонарь.

Чередование вспышек было обусловлено заранее. Вскоре в покинутом лагере установилось почти привычное оживление. Это "охотники" отправленные за трофеями под управлением новых советников императора Теодроса II, грузили то, что нужно и можно было увезти.

Караваны формировались небольшими группами, по сто пятьдесят, двести животных, но каждый имел в охранении не менее сотни пеших воинов и полусотни всадников. Когда солнце начало подниматься над горизонтом, последний караван с трофеями покинул лагерь в Мулькутте.

Ещё примерно через час, полтора на месте покинутых построек стали появляться прибрежные шохосы. До них уже докатилась весть о несметных богатствах оставленных на берегу. Прибывших интересовало всё, что можно унести. Четыре дня продолжался этот праздник, потом на горизонте появились паруса, но разве кто-то смотрел в эти моменты в море. Только когда в толпе диких шохосов начали рваться бомбы, выпущенные с кораблей, на них обратили внимание.

По этим традиционным "британским гостинцам" аборигены узнали о прибытии командующего экспедиционным корпусом, сэра Роберта Нейпира.

Так в этой истории на побережьи Абиссинии наступило третье января 1868 года.

Путь бенгальцев в глубь территории Африки, был не особенно удачным. Тем, кому повезло больше, превратились в рабов. Те, кому меньше повезло, украсили своими скелетами подходы к плато Тигре. Зловещее новое название этих территорий "местность скелетов" говорит о многом.

Из почти двух тысяч британцев, до цели путешествия добралась едва ли половина, остальные легли на побережьи Красного моря, поскольку вода в нём не пригодна для питья.

В этом месте я прервал доклад и объявил небольшой перерыв.

Мои приглашённые, которые до этого очень внимательно слушали "курс" практического применения диверсионной тактики, свободно вздохнули и расслабились. Психологически они сопереживали и были ещё там, на западном побережьи Красного моря.

В прессе появлялись статьи о не слишком успешной операции в Абиссинии, но теперь им из первых рук выкладывались все события, страшные в своей реальности.

После перерыва я взял слово.

— Господа, этот доклад полковника Венюкова, сделан с целью, показать важность отсутствия "узких" мест при планировании боевых операций. Это не обязательно питьевая вода. Подобным эффектом воздействия обладают слабые средства доставки, сложности рельефа, инфекционные заболевания животных и людей и многое, многое другое. Опыт недавнего прошлого, нам демонстрирует серьёзность влияния времён года, когда война начиналась летом, а потом начинались холода, и операции приходилось прекращать. Если командиры не готовы к таким воздействиям войска, несут значительные не боевые потери. Мы этого допускать, не имеем права.

Чуть позже подробно разобрали, как британские службы тыла обеспечивали ведение операции. Не смотря на её провал, они получили очень приличную оценку. Милютину и Краббе была поставлена задача, провести проверку и перестройку аналогичных подразделений во вверенных министерствах, которую завершить большими учениями осенью будущего года. Цель учений, проверка устойчивости служб тыла к воздействию неблагоприятных факторов и диверсионных подразделений противника.

— Дорогие Николай Павлович, Александр Иванович и Григорий Иванович, вам предстоит провести серьёзные работы. Только что вы прослушали, что может натворить хорошо подготовленная диверсионная группа. Потому совершенствуйте и учите контрдиверсионные подразделения, ну и конечно своих диверсантов готовьте. Главным координатором в данном вопросе поручаю быть графу Игнатьеву. Вы служба безопасности, вам и карты в руки.

Сопение Краббе за столом, слева от меня усилилось, затем он решился и произнёс:

— Ваше Императорское величество, Морское министерство сделает всё, что Вы повелели, но как-то не по воински такие действия выглядят.

— Дорогой Николай Карлович, а как вы считаете, от чего лучше "Богу душу отдать", от холода заполярного или от безводья и жары Африканской?

Морской министр недоумевающее посмотрел на меня и произнёс.

— Простите Ваше Императорское величество, я не понял, как трактовать вопрос ваш?!

— А Вы поинтересуйтесь у каперанга Бруннера Андрея Мартыновича, когда британский корвет "Миранда" сжёг заполярный город Колу, каково нашим согражданам на пепелище том зимой лютой выживать было! На служивых людей среди них, не более пяти процентов приходилось, остальные гражданское население, старики, дети и женщины в том числе.

— Ну, тогда война была.

— Хорошо, а когда Британия туркам корабли поставляла и команды их обучала, чтобы Русских убивали лучше?! Мы тогда с ними в состоянии войны не были. Как такие их действия понимать?!

— Ну, это их политика такая была.

— Уважаемый господин министр, НЕ БЫЛА, а есть и будет! Посмотрите, кто в Средней Азии против нас козни плетёт! Кто оружие "киргизам" поставляет?! В конце концов, кто Крымскую войну организовал?!

Всем присутствующим приведенные мною доводы были хорошо известны, но услышать из уст самодержца такой заточенный набор фактов, никто из них не предполагал. Да и вывод из этого моего выступления следовал только один. Скоро, очень скоро быть БОЛЬШОЙ ДРАКЕ!

— Осенью будущего года сам лично побываю на проводимых учениях, и не обижайтесь, если "вводные", мне мало интересными покажутся. Буду в этом случае другие вводные задачи ставить, что бы увидеть, как ваши люди подготовлены!

Так встреча наша во дворце завершилась.

Как закончился поход британского экспедиционного корпуса в Абиссинию, я изложил. Продолжение наших действий на тех территория, я когда-нибудь из сейфов СБ извлеку и в дневник вставлю. (Ну не всё конечно, а то чему срок давности выйдет).

Историческая справка

Начало газовой отрасли в России было положено изобретением термолампа — первой российской газогенераторной установки, разработанной талантливым русским инженером Петром Соболевским для получения так называемого светильного газа.

В августе 1816 года Петр Соболевский применил свой термоламп для освещения мастерских на Пожевском заводе, расположенном в 150 верстах от Перми. Еще одна установка конструкции Соболевского была смонтирована в загородном имении камергера Всеволода Всеволжского, расположенном в 11 км от Санкт-Петербурга. Затем свое воплощение творческий замысел Соболевского нашел осенью 1819 году в уличном освещении Санкт-Петербурга.

Однако новый важный этап в истории развития газовой промышленности, энергетики и газогенераторных технологий в частности начался, когда от освещения помещений с помощью лучин и каганцов перешли к организации централизованного газового освещения с созданием необходимой городской инфраструктуры в Санкт-Петербурге. Это произошло в 1835 году. В том же году в России был построен первый газовый завод, работающий на древесине.

Газовое освещение быстро получило признание, светильный газ научились получать из нефти или угля, и к 1888 году в стране функционировали 210 газовых заводов. Из них 30 обеспечивали освещение городов, 157 — фабрик и 23 — железнодорожных станций. В качестве топлива 40 заводов использовали каменный уголь, шесть — древесину, а остальные — нефтяные остатки или нефть. В России, включая Царство Польское и Финляндию, газом освещались в общей сложности 24 города.

ГАЗ-42 — газогенераторная модификация на базе ГАЗ-АА. Представлял собой грузовой автомобиль с металлической кабиной, деревянной платформой с откидными бортами. В качестве топлива мог использоваться как генераторный газ, так и бензин, для размещения которого автомобиль был снабжён топливным баком, ёмкостью 40 литров. В связи с неизбежной потерей мощности, было увеличено передаточное число главной передачи с 6,6 (ГАЗ-АА) до 7,5 (ГАЗ-42).

Газогенератор расположен с левой стороны автомобиля. Охладитель — инерционный из двух секций с перфорированными пластинами, расположен вдоль рамы автомобиля под платформой. Очиститель вертикального типа с кольцами Рашига (25000 штук — 65 кг) расположен с правой стороны автомобиля. Смеситель вертикальный эжекционный (вихревой). Способ розжига генератора — отсасывающим электрическим вентилятором. Время запуска холодного газогенератора 5-10 минут. Общий вес установки 400 кг. Для получения генераторного газа могут быть использованы все виды твёрдого топлива, например: древесина, древесный уголь, торф, каменный уголь, бурый уголь, антрацит, брикеты различных топливных отходов и т. д.

Сто семьдесят четвёртая запись в дневнике ЕИВ Николая второго

".........Эрнест Иванович Шуберский генерал лейтенант, и Гурьев Василий Петрович действительный статский советник, инженер путей, одни из лучших специалистов по дорогам с твёрдым покрытием, не то что в России, а и в мире, пожалуй!......."

Это я предыдущие записи в дневнике перечитываю, скоро оба главных участника создания дорожной транспортной сети в западных регионах будут здесь с докладом.

Состояние дел мне по сводкам достаточно хорошо известно. Дороги строятся, строятся хорошо, отставаний серьёзных не намечается. Руководители приглашены не столько для отчёта, а больше для обсуждения их предложений появившихся в период строительства. На месте, то оно виднее, это общеизвестная истина.

На этом строительстве используются наши первые "Захары", это и для техники испытание и для дорог проверка. Слышу, как мои приглашённые в приёмной докладывают Володе, что прибыли для высочайшей аудиенции, согласно повелению государя.

Описание начала нашей встречи я опущу. Старая гвардия, есть старая гвардия. Минуты четыре пришлось слушать восхвалялки и прочие глупости. Наконец к делу перешли.

Сразу не в бровь, а в глаз получил! "Захары" показали себя хорошо, можно сказать отлично одно, но сети АЗС нет, а без топлива грузовички "бегать" не могут.

Здесь опять чьи-то проделки, похоже, а возможно разгильдяйство. Завод, что в Царицыне выстроен, производит специальные газогенераторы, чтобы авто в условиях отсутствия топлива на "подножном корму" работать могло. Именно с такими "башенками" в кузовах, машины и должны были прибыть на строительство. Оказалось, что только половина из них имела необходимое оборудование.

"Деды" выкрутились из создавшегося положения. Два "Захара" с бочками в кузовах делали в сутки почти по четыреста километров и подвозили недостающее горючее, это хорошо! Но почему так неуклюже всегда получается?!

— Эрнст Иванович, какое у вас сложилось впечатление об охлаждающих жидкостях? Достаточное ли количество автомобилей использующих раствор этиленгликоля у вас сейчас на строительстве дорог?

— Да, Ваше Величество большое спасибо, с химических заводов мы получили двадцать бочек с этим раствором. Можно сказать, что к работе в зимних условиях машины подготовлены.

— Это хорошо. Сколько машин сейчас на ремонте находятся? Как показали себя ремонтные летучки?