— Предстартовая проверка завершена. Начинаю отсчёт до запуска. Десять... Девять... — послышался голос Анатолия Липко.
На аэродроме ЛИИ в Жуковском все замерли в ожидании, вслушиваясь в доклады, доносящиеся из динамика.
— ...Три... два... один... Горка! Сброс!...
Захваты, удерживавшие полезную нагрузку на 'спине' самолёта-носителя, раскрылись, Лаптев и Липко вместе потянули штурвалы на себя, сделав небольшую 'горку'. Ракета соскользнула со своего ложемента назад и полетела вниз.
— Зажигание! Предварительная... Главная! Двигатели вышли на режим. Пошла!
— Наблюдаю старт в расчётной точке, — послышался доклад с самолёта-наблюдателя. — Объект набирает высоту. Высота 30 тысяч... 40 тысяч... Объект вышел из зоны видимости... Разворачиваемся на обратный курс.
Вдоль всей расчётной трассы полёта заняли позиции суда и дирижабли Контрольно-измерительного комплекса, наблюдающие за полётом и записывающие телеметрию с борта беспилотного аппарата.
Челомей повернулся к стоящему рядом Бартини:
— Спасибо, Роберт Людвигович, ваш А-57 отработал как по нотам. Что бы мы без вас делали.
— Общее дело делаем, Владимир Николаевич, — ответил Бартини.
— Я — третий, — послышалось из динамика, — Наблюдаю отметку объекта, высота 60 тысяч и растёт. Есть сброс первой ступени ускорителя. Есть запуск второй ступени. Высота 80 тысяч... Объект вышел из зоны видимости РЛС...
— Четвёртый, наблюдаю отметку объекта, принимаю телеметрию с борта. Объект прошёл над Оренбургом, высота 125 тысяч, продолжает набор высоты и скорости. Объект ушёл из радиуса обзора РЛС.
— Пятый, принял объект, высота 150, скорость 7,7 километра в секунду, получаю телеметрию... Объект вышел из зоны обзора РЛС, связь прервана.
— Шестой, наблюдаю объект, проходит над городом Фрунзе, высота 200, скорость 7,9 километра в секунду. Есть отделение третьей ступени. Объект ушёл из радиуса обзора.
— Седьмой, принимаю телеметрию, объект прошёл над территорией КНР, идёт над Бирмой.
— Где этот 'седьмой'? — Челомей повернулся к карте, на которой были обозначены позиции кораблей и дирижаблей КИК и их зоны слежения.
— В Андаманском море.
— Кажется, хорошо пошёл...
— Не говори 'гоп', мы ещё не перепрыгнули...
— Седьмой, объект проходит над Таиландом и Камбоджей. Вышел из радиуса приёма.
— Восьмой на связи, принимаю телеметрию с объекта. Объект проходит над Индонезией.
Челомей отметил позицию 'восьмого' в море Флорес севернее острова Сумбава.
— Восьмой на связи, объект идёт по расчётной траектории, ушёл из зоны приёма над Австралией.
— Здесь девятый, принимаю телеметрию. Объект прошёл над Австралией, чуть севернее Аделаиды, 'чиркнул' Тасманию, ушёл из зоны приёма над Тихим океаном.
Аппарат прошёл по 'нисходящей' части проекции орбиты и повернул на 'восходящую' кривую над акваторией Тихого океана. Его продолжали вести корабли Контрольно-измерительного комплекса.
— Десятый на связи. Принимаю телеметрию с объекта. Проходит над Тихим океаном. Ушёл из зоны видимости над побережьем Эквадора.
— Здесь одиннадцатый! — отметка очередного наблюдателя располагалась на южном побережье Кубы. — Принимаю телеметрию с объекта. Проходит над Карибским морем... Прошёл между Пуэрто-Рико и Доминиканой. Объект ушёл из зоны приёма и движется над Атлантикой.
— Второй, приготовиться к взлёту, объект над Атлантикой.
— Понял, я — второй, начинаю взлёт.
Е-57 промчался по взлётной полосе аэродрома ЛИИ и ушёл в небо. На его борту Николай Иосифович Горяйнов готовился взять на себя управление беспилотником на этапе посадки.
В Атлантическом океане был только один корабль-наблюдатель, здесь, как и в Тихом океане, местный рельеф не препятствовал приёму сигнала:
— Двенадцатый на связи, сигнал с объекта принимаю устойчиво, объект движется над Атлантикой с юго-запада на северо-восток. Передаю объект тринадцатому. Объект вышел из зоны приёма, движется к Шотландии.
Аппарат прошёл по 'восходящей' кривой, над севером Шотландии, немного севернее Абердина.
— Это тринадцатый. Объект прошёл над Северным морем, зацепил юг Норвегии — порт Кристиансанн, и начал вход в атмосферу над Скагерраком.
Челомей ехидно усмехнулся:
— Теперь шведам будут мерещиться не только наши подводные лодки.
Повинуясь программе, заложенной в БЦВМ, аппарат развернулся, дал двигателями тормозной импульс для схода с орбиты, снова развернулся носом вперёд, зарылся в атмосферу и пронёсся огненным болидом над территорией Швеции, между Гётеборгом и Тролльхеттеном на западе, точно над Фалькёпингом и озером Веттерн, и пересёк восточное побережье над фиордами севернее Вестервика.
— Четырнадцатый, наблюдаю объект визуально, идёт над Балтикой в сторону Рижского залива, объект интенсивно тормозится в атмосфере, совершает запланированные манёвры курсом.
Аппарат погасил гиперзвуковую скорость, совершив несколько энергичных поворотов влево-вправо, и теперь шёл на обычном сверхзвуке над территорией СССР. Высланный ему навстречу Е-57 перехватил его немного к северу от Великих Лук.
— Второй на связи, объект вижу, сопровождаю, готов принять управление, — доложил Горяйнов.
— Второй, сажайте его западнее Москвы, как планировалось, — распорядился Челомей. — Вертолёты поискового отряда в пути.
Проводить экспериментальный аппарат над Москвой не рисковали. Посадка — всегда наиболее опасный момент полёта, даже когда садиться предстояло на парашютах.
— Есть сажать западнее Москвы. Управление принял, объект слушается рулей, идёт устойчиво. Снижаю скорость, готовлюсь к выпуску парашютов.
Через несколько минут Горяйнов доложил:
— Здесь второй, объект приземлился в колхозных полях к северу от Можайска. Купола парашютной системы отстрелены и погашены. Нахожусь над объектом, установил связь с вертолётами группы поиска, место посадки отметил цветными дымами.
Посадка корабля МТК-ВП при помощи многокупольной парашютной системы
— Вот теперь можно со спокойной душой сказать 'гоп'! — сияющий Челомей радостно пожимал руки Бартини, Мясищеву и Цыбину.
Приземлившийся аппарат был вывезен с места посадки дирижаблем и доставлен обратно на аэродром ЛИИ.
Во второй половине дня Владимир Николаевич, вместе с Бартини и Мясищевым докладывал о результатах полёта на совещании НТС СССР в Кремле. В зале заседаний Президиума ЦК на стойке была повешена карта с изображённой на ней проекцией траектории полёта. На другой стойке висели плакаты, изображающие внешний вид аппарата и всей аэрокосмической системы в целом, их тактико-технические характеристики и стадии полёта от взлёта с аэродрома до посадки на парашютах.
Челомей рассказал об атмосферных испытаниях аппарата, о суборбитальных запусках макетов на ракетах Р-12 с полигона Капустин Яр, отметил важность этапа наземной стендовой отработки отдельных систем:
— Каждый агрегат мы предварительно испытывали на комплексных стендах, сначала по отдельности, потом в составе системы, и так далее, проводя большое количество испытаний, прежде всего, проверяя воздействие вибраций и циклических динамических нагрузок. Некоторые агрегаты проработали на стендах десятикратный расчётный срок своей эксплуатации. Парашютную систему отрабатывали параллельно, на габаритно-весовом макете, сбрасывая его с аэростата.
Этот принципиально отличающийся подход к наземным испытаниям позволил нам относительно безаварийно провести этап бросковых аэродинамических испытаний, в ходе которого аппарат сбрасывали с самолёта Ту-95. На этом этапе было отработано дистанционное управление аппаратом и программное управление при помощи БЦВМ. Параллельно отрабатывалась кварцевая волоконная теплозащита. С ней ещё остаётся много вопросов, поэтому в первом полёте донный теплозащитный экран был сделан из обычного абляционного ТЗП, такого же, как используется на 'Союзах'.
Я хочу обратить внимание всех, что летавший сегодня аппарат не является законченным изделием. Это именно 'аналог' для аэродинамических испытаний. На нём не было работающей системы жизнеобеспечения, часть агрегатов других систем была заменена массогабаритными макетами для сохранения центровки.
Также использованный в этом полёте абляционный теплозащитный экран не является многоразовым. Для многоразового использования он непригоден, по причине того, что в результате неравномерного абляционного уноса материала экрана при входе в атмосферу аэродинамическое обтекание и, соответственно, поведение аппарата в полёте становится непредсказуемым. Кроме того, абляционное ТЗП намного тяжелее разрабатываемой кварцевой теплозащиты, поэтому при его применении полезная нагрузка аппарата очень сильно снижается.
Челомей взял со стола и пустил по рукам собравшихся два образца — тяжёлый кусок абляционного ТЗП, напоминающего многослойный текстолит, и примерно того же размера плитку из волокон кварцевой керамики, пористую, как будто сотканную в объёме из 'верёвочек', но при этом твёрдую и почти невесомую. Первый секретарь, партийные функционеры и академики дивились, прикидывая в руках сравнительную массу образцов.
— Тем не менее, сегодняшние испытания показали, что при создании аэрокосмической транспортной системы мы выбрали верное направление. Нам ещё предстоит пройти долгий путь доводки аналога и создания полноразмерного опытного образца МТК-ВП. Он пока существует в виде макета для статических испытаний.
— Однако самолёт-разгонщик вы уже можете использовать? — уточнил Хрущёв.
— Да, разгонщик А-57 уже сейчас можно использовать для опытной эксплуатации, — подтвердил Бартини. — Для такого самолёта, по сути, каждый полёт является опытным.
— Обратите внимание ещё на один важный момент, товарищи, — Мясищев поднялся и подошёл к висящей на стойке карте. — Запуск по такой же траектории можно использовать для внезапного для вероятного противника вывода на орбиту космических аппаратов доразведки. Большая часть траектории проходит над территориями дружественных стран, кроме Австралии, к сожалению. При этом запущенный с борта А-57 спутник может внезапно для противника появиться над южной частью Тихого океана и, с большой степенью внезапности, над Северной Атлантикой. Спутник, оснащённый РЛС миллиметрового диапазона, на этой траектории сможет обнаруживать авианосные соединения противника уже на первом витке.
Ещё более интересный результат получается, если стартовать с территории Белоруссии, к примеру, из района Гомеля. В этом случае проекция траектории проходит над Кавказом и Ираном, и далее — над Индийским и Тихим океанами, огибая с юга Австралию, затем — над Мексикой и Карибским регионом и далее — над всем Восточным побережьем США. Таким образом, аэробаллистическая глобальная ракета, запущенная с борта А-57, пролетит над советской территорией и Ираном, не будучи обнаруженной системами раннего предупреждения НАТО. Аналогичного и даже лучшего результата можно будет добиться, если А-57 будет взлетать из акватории Каспия, немного южнее Баку, из акватории Аравийского моря или Индийского океана. Но старт тяжелонагруженного реактивного гидросамолёта с воды — задача непростая и требующая длительного изучения.
— Строго говоря, того же эффекта может добиться подводная лодка, запускающая ракеты из акватории Тихого океана, — заметил адмирал Кузнецов.
— Но лодке ещё нужно будет выйти на позицию, на это уйдут недели, если не месяцы, — возразил Мясищев. — Самолёт может долететь до точки пуска за считанные минуты, а ракета пролетит по траектории примерно полтора часа.
— Этот вопрос необходимо изучить подробно, — подвёл итог обсуждения Первый секретарь. — Имеющиеся у нас глобальные ракеты ГР-1 тут явно не годятся, они слишком большие, на А-57 их не положишь. Владимир Николаевич, Роберт Людвигович, Владимир Михайлович — благодарю вас и поздравляю с очередной победой советской науки. Спасибо вам!
#Обновление 28.02.2021
Для реализации проекта 'Международная орбитальная станция' и последующих совместных инициатив по освоению космоса Иосип Броз Тито на сессии Координационного Совета ВЭС предложил создать международную организацию:
— Нам нужно общее космическое агентство, по типу вашего 'Главкосмоса' или NASA, для координации работ и совместных исследований, чисто гражданское и не связанное с военной тематикой, чтобы не было проблем с секретностью. Его Устав должен предусматривать возможность присоединения к организации новых стран-участниц в любое время, желательно — без ограничений по политическим признакам, чтобы в организацию могла вступить любая страна.
— Почему нет? — тут же поддержал его Хрущёв. — Можно эту организацию так и назвать — 'Международное космическое агентство'.
Идею поддержали большинство лидеров стран ВЭС. В состав организации с момента её создания вошли СССР, ГДР, Чехословакия, Болгария, Венгрия, Югославия, КНР, КНДР, Индия и прочие страны ВЭС, принимавшие участие в программе 'Интеркосмос'. Вскоре после объявления о создании МКА (ISA — англ.) к нему также присоединилась Франция.
В отличие от первоначальной программы 'Интеркосмос', деятельность МКА была сосредоточена на совместных научных исследованиях и производственной кооперации при разработке научных приборов, бортовых систем и оборудования для международной космической станции. Реализация программы 'Интеркосмос' также продолжалась, её тоже передали под общее руководство МКА.
Основным проектом начального периода деятельности МКА стала разработка целевой технологической аппаратуры для новых лабораторно-производственных модулей орбитальной станции. Они создавались на базе космического корабля ТКС и первоначально получили обозначения Л1 и Л2 ('Лаборатория'), которые впоследствии были изменены на 'Кристалл' и 'Реактив'. Модуль 'Реактив' (Л2) подготовили первым, он создавался для лабораторного производства высокочистых химических реактивов и лекарственных средств.
Для модуля 'Кристалл' (Л1) разрабатывались специально спроектированные автоматические линии выращивания кристаллов кремния высокой чистоты, и получения высококачественных кристаллов алюмоиттриевого граната, легированного неодимом, для лазеров. С этими линиями возились заметно дольше. Предполагалось, что технологические процессы, отработанные в модулях 'Кристалл' и 'Реактив', затем будут реализованы в более крупном масштабе на борту полноразмерного производственного модуля 'Полюс', диаметром 6 метров, аналогичного по размерам жилому модулю 'Берилл'. Его тоже уже начали разрабатывать. В модуле предполагалось организовать 'чистые помещения', в которых и размещались технологические линии.
С 26 ноября 1963 года на орбитальной станции 'Алмаз-2' работал экипаж 'Союза-19' — Валерий Быковский, Олег Макаров и Розалия Занозина-Шихина. Они были первыми, кто встретил Новый год на орбите. Экипаж работал до 30 января 1964 г. 28 января на 'Союзе-20' им на смену на орбиту отправился следующий экипаж — Георгий Береговой, Георгий Гречко и Галина Корчуганова. (http://www.rus-aerobatics.ru/index.php/honour-roll/84-korchuganova http://www.astronaut.ru/as_rusia/lady62/text/korchuganova.htm)
