Воскресное утро

" ... собрав и обобщив сведения, полученные нашими источниками, как в прифронтовой полосе, так и в глубине территории Советского Союза по интересующей нас теме, сведенья нами сгруппированы по следующим эпизодам:

— Реактивные самолеты, прозванные нами "Быстрые дьяволы" без сомнения базируются на аэродроме "Бобруйск".

— Вторым аэродромом, на котором базируются такие же самолеты, является аэродром "Двоевка" под городом Вязьма.

— Фотографии аэродрома "Двоевка", сделанных с рейсового самолета компании "Люфтганза" датированные 13 июня 1941 года. И такие же точно фотографии, сделанные 15 июня 1941 года. Налицо разительные отличия аэродромов. При расшифровке и увеличении второго снимка видны самолеты на стоянке, похожие на вышеупомянутых "Быстрых дьяволов". Кроме того, видны самолеты других типов, один из которых можно отнести к тяжелым бомбардировщикам или транспортным самолетам, а другой — к сверхтяжелым. Кроме того, на втором снимке явственно видна качественная бетонная ВПП, длиной около двух километров, стоянка и рулежные дорожки. Около стоянки находится большой ангар. Севернее аэродрома — склад ГСМ. Все это — при полном отсутствии маскировки.И ничего этого нет на первом снимке. Уточнение — уже с 16 июня 1941 года этот район закрывается русскими для полетов, в том числе и для международных линий. Однако агенты, работающие в этом районе, отмечают интенсивные полеты самолетов по их описанию соответствующие "Быстрым дьяволам". Сам район аэродрома объявлен запретной зоной. Город и окрестности наводнен войсками и агентами НКВД. Все неблагонадежные выселены.

— В эти же числа июня, по свидетельству источников, произошел крупный сбой железнодорожного движения по ветке Вязьма — Калуга, Вязьма — Брянск. В связи с этим туда приезжал Нарком Путей Сообщения Лазарь Каганович. Однако никаких репрессивных мер по отношению к лицам, допустившим сбой, принято не было. Тогда же на станции Вязьма появились суперлокомотивы на дизельной тяге нескольких типов числом до 7 штук, способные водить поезда массой в 5-10 раз более того, что водят локомотивы на паровозной тяге. Эти же локомотивы с воинскими эшелонами отмечены накануне начала войны в Минске. Причем в каждом составе, ведомом таким локомотивом, сразу за ним прицеплен вагон с солдатами НКВД, которые охраняют и никого не допускают к локомотивам на стоянках. Персонал, привлекаемый для их обслуживания, допущен к этой работе только после спецпроверки органами НКВД. Локомотивные бригады — постоянные, место отдыха у них — в вагоне с солдатами НКВД. Кроме того, с этими поездами ездят инженеры из конструкторских бюро локомотивных заводов.

— Бронетехника русских. Установлены несколько типов танков и бронемашин.

— Тяжелые танки. Масса их, по мнению экспертов 35-45 тонн. Оба имеют дизельные двигатели. Исходя из гильз орудий установлено, что один имеет на вооружении 100мм орудие с унитарным снарядом, другой — 125мм орудие с раздельным заряжанием. Корпуса имеют большие углы наклона, башни — круглые. Броня корпуса и башни в передней проекции не пробивается нашим самым мощным орудие ПТО 8,8 см. Оборудованы средствами связи, приборами ночного видения, ночными прицелами, инжекцией пороховых газов и стабилизацией орудия в двух плоскостях.

— Условно легкие танки. Дизельные. Так же два типа. Один — с длинноствольным орудием калибра 76,2, другой — 73 мм. Оба — плавающие. Второй тип, кроме того, способен внутри корпуса перевозить до отделения пехоты с оружием. Оборудованы средствами связи, приборами ночного видения, ночными прицелами.

— Бронемашины. Так же два типа. Бензиновые. Первый — восьмиколесный бронетранспортер для перевозки отделения пехоты с оружием. Второй — четырехколесный без пехоты. Оба имеют на вооружении пулеметную установку, состоящую из пулемета калибра 7,62 и крупнокалиберного пулемета 14,5 мм. Оба — плавающие. Оборудованы средствами связи, приборами ночного видения, ночными прицелами.

— Пехота. Носит форму другого образца, нежели РККА. Рядовой и командирский состав носят погоны по типу Императорской Армии России.

Вооружены автоматическими карабинами калибра 5,45 мм и 7,62 мм. Гильзы стальные, лакированные, нигде ранее никогда не отмечавшиеся. На донышке гильз стандартно, кроме номера завода выбивается год выпуска. На найденных гильзах указаны годы от 74 до 78. На нестандартных для русского оружия гильзах 7,62х39 стоят года от 60 до 75. На гильзах 5,45х39 — 75-79. Есть еще гильзы от ряда оружия экспертами не определяемые.

— Системы ПВО. Ввиду секретности и малого применения сведений добыть не удалось. За исключением их расположения — РЛС и батареи с зенитными ракетами расположены — на аэродромах "Бобруйск" и "Двоевка", в Минске и Смоленске.

Выводы:

— Русские сумели скрыть разработки нового оружия и техники.

Эпизод с раскрытием аэродрома — факт небрежности, подтверждающий наличие маскировки.

2. Русские далеко продвинулись в исследованиях реактивного движения и уже сейчас имеют серийные высокоэффективные самолеты нескольких типов. Уже сейчас они имеют возможность и способны увеличить количество применяемых на фронте реактивных истребителей. Причина их не использования — пока не выяснена.

3. Второй отраслью, в которой русским удался научный и технологический прорыв — это автожиры, с успехом применяемые ими на фронте в качестве ударных и транспортных единиц.

4. Третьей отраслью — ракетная техника как применяемая на поле боя сухопутными частями и авиацией, так и управляемые зенитные ракеты.

5. Танки и все связанное с ними — по мнению экспертов, все, что имеется на новых русских танках, существует лишь в общих идеях наших конструкторов. Все образцы русской бронетанковой техники — так же серийного производства. Следовательно, нужно ожидать появления новых частей, имеющих на вооружении подобную технику на других участках Восточного фронта.

6. Стрелковое оружие — серийное и массовое. С ним произойдет то же, что и с танками, но в больших масштабах и быстрее.

7. Новые дизельные локомотивы — начало смены парка локомотивной тяги в СССР.

8. Странности в обозначениях русских гильз следует отнести к изменению системы сертификации.

9. Появление погон, новой формы, восстановление званий "офицер" и "солдат" обозначает изменение доктрины развития СССР.

10. Имеются косвенные данные о смене исследовательских, проектных и испытательных работ в авиа, танковых, артиллерийских конструкторских бюро, а так же на заводах производящих стрелковое оружие и боеприпасы к нему.

11.Все назначение в части нового типа, а так же взаимодействие с ними находится под жестким контролем НКВД.

Общий вывод:

Ситуация на Восточном фронте с течением времени для Германии будет усугубляться. Сейчас РККА находится в самом начале перевооружения. С ростом ее численности, ввиду мобилизации и перехода на новые виды вооружения, вопрос нашей победы в войне становится неоднозначным.

Гитлер дочитал до конца и задумался. Через несколько минут он поднялся, подошел к столу и, взяв ручку, написал на докладе: "А где Вы были раньше? Канарис, кто мне ответит за все, что произойдет с Германией?"

13 июля 1941 года. Ленинград.

Гауптманн Август Крюгер вел свое звено "Хейнкелей-111" на Ленинград. Была ночь, и самолет он вел по приборам по курсу, за которым следил его штурман. Хотя Август кроме силуэтов ведомых своего звена больше ничего не видел, он знал, что сейчас с ним в небе летит около тысячи экипажей немецких бомбардировщиков. Точно так же, они в первый раз такой армадой, летели вчера ночью. И вчера русские почувствовали на своей шкуре мощь немецкой авиации. Русские ночные истребители и артиллерия ПВО города не смогли удивить летчиков люфтваффе. Крюгер бывал в переделках и серьезнее. Его экипаж участвовал в операции "Битва за Англию" и в том числе, принимал участие в бомбардировках Ковентри. Задали они тогда жару заносчивым островитянам! Как он горел, этот их городишко! Странно, вчера пожаров в Петербурге на удивление было мало. Особенно, если учесть количество принимавших участие в налете бомбардировщиков. Обычно внизу разгораются костры горящих домов, постепенно сливающиеся в море огня. И тогда последние волны бомбардировщиков уже без труда находят цели. Вчера этого не было.

"Герр гауптманн! Линия фронта под нами!" — доложил штурман. Август кивнул головой. Русские держат оборону в предместьях финского города Виипури, который они называют Выборг. От него до Петербурга остается примерно 140 км по прямой. То есть 25 минут полета и на большевистский город снова упадут бомбы. Неожиданно где-то впереди взорвался и развалился на части самолет. Август увидел лишь вспышку и падающие обломки самолета. При взрыве пострадали и самолеты, летящие рядом со сбитым. Пока Август раздумывал, чтобы это могло быть — где-то слева сверкнула еще одна вспышка. Потом сверху впереди, потом справа. Самолеты взрывались хаотично, без всякой системы. И тем страшнее.

"Экипажам усилить наблюдение за воздухом!" — подал команду своему звену гауптманн. Наверняка, сейчас все пилоты бомбардировщиков крутили головами, пытаясь найти в небе русские истребители. Только вот почему-то не видно пулеметных или пушечных трасс.

Внимание Крюгера привлек быстро перемещающийся огонек. Он летел справа сверху и что удивительно, периодически изменял траекторию. До тех пор пока не исчез во вспышке очередного взорвавшегося самолета. Чуть позже Август заметил еще подобный огонек, закончившийся взрывом. По его спине побежали мурашки и сердце похолодело. Он слышал о появившихся на Восточном фронте новых русских самолетах, прозванных немецкими летчиками "Быстрыми дьяволами", но по рассказам очевидцев те летали днем. И еще он слышал от своего товарища, летавшего на бомбардировщике на Восточном фронте историю о том, как его эскадра принимала участие бомбардировке города Минска. Точнее — в попытке. Товарищ летел во второй волне, когда они услышали предсмертные крики 60 экипажей первой волны. Были сбиты ВСЕ самолеты первой волны. И по секрету, товарищ рассказал, что сбили их русские управляемыми ракетами. Об этом смогли им рассказать несколько выживших пилотов, которые покинули самолеты еще до того как их сбили, и сумевшие продержаться в русском лесу две недели, пока этот район не отвоевал вермахт. Похоже, здесь их ждало то же самое.

Сжав зубы и молясь про себя, Крюгер вел самолет, прекрасно осознавая, что сейчас они все играют в "русскую рулетку".

Так продолжалось минут 10, и пока ни один самолет из звена Крюгера не пострадал. И тут, откуда-то из темноты неба, к ведущему девятки слева выше протянулась спаренная пушечная трасса. Самолет вспыхнул и начал разваливаться, но через секунды по направлению, откуда пришла эта убийственная трасса, со всех ближайших самолетов ударили пулеметы бортстрелков. Чернота неба оказалась перечеркнута смертельными пунктирами, сходящимися примерно в одной точке. Однако внезапно, выше этих трасс, возникло голубое пламя, бьющее узким конусом и состоящее как бы из трех частей. И это пламя стремительно уходило куда-то в высоту. Скорость, с какой оно перемещалось — поражала воображение. И пока все внимание немецких стрелков и летчиков были приковано к предполагаемому в темноте истребителю, такой же спаренный пунктир развалил теперь самолет справа. А потом эти пунктиры стали возникать из бездны неба то тут, то там. И каждый пунктир ставил точку в чьей-то жизни.

Нервы немецких пилотов были на пределе и когда на подлете к Петербургу где-то внизу возникли короткие вспышки, и к бомбардировщикам понеслась на огненных хвостах смерть, а это была именно она — Август узнал ее — они не выдержали и, ломая строй, открывая бомболюки и сбрасывая бомбы прямо в вираже, рванулись к спасению назад, на запад. Они, честные и храбрые солдаты Великой Германии, готовы были сразиться с любым врагом, но только если был хотя бы один шанс его поразить. Но этого шанса им не давали. Через час на аэродром в Финляндии приземлился последний вернувшийся самолет. И число вернувшихся было почти на 300 меньше, чем взлетевших 2 часа назад.

13 июля 1941 года. Штаб Западного Фронта.

13 июля вечером войсковая разведка доложила о начале отвода войск из вклинения на правом фланге Фронта. Эти данные подтверждались и агентурной разведкой НКВД и воздушной. На дуге Фронта от Минска до Витебска немцы вели сдерживающие бои пехотой с опорой на артиллерию и отводили танковые и моторизованные дивизии.

Жукову стало ясно, что немцы решили не рисковать после разгрома уже второй по счету танковой группы. Хотя 2ТГр урон понесла меньший, чем Третья, тем не менее, свой ударный потенциал она потеряла. В таком виде она еще могла обороняться, но никак не наступать. Вопрос лишь был в том, как далеко они отступят. Наверно это было неправильно, но и Жуков воспринял эту информацию с облегчением. Фронт за 3 недели выдержал удар трех танковых групп, и далось ему это немалой кровью. Нужна была передышка. Тем более что время работало на нас. Где-то в тылах уже двигались к фронтам дивизии внутренних округов, становились под ружье запасники, освобождая кадровых солдат из которых формировались новые части. И все же, он был убежден в том, что без помощи потомков катастрофа была бы неминуема. И максимум, что смог бы он сделать — это лишь уменьшить ее последствия по сравнению с той историей, но никак не избежать. Говоря шахматным языком, немцы играли белыми и играли на гроссмейстерском уровне. Мы же все — от солдата до генерала, еще только учились играть. И учеба эта доставалась нам кровью. И ударная группа Фронта, работавшая эти 3 недели пожарной командой, уже практически исчерпала свой ресурс. Была велика вероятность, что уже в этой операции появятся потери техники по техническим причинам. Они конечно, были, есть и будут всегда. Но пока, что удавалось минимизировать влияние неисправностей на боевой потенциал частей. Опять же благодаря потомкам, которые просто потребовали резко нарастить в подвижных частях ремонтные и эвакуационные службы. Чего явно не хватало даже по штату в мех. корпусах. Поэтому, получив эти сведения, Жуков не отменил марш на Минск из-под Мозыря, но районы сосредоточения перенес с северного направления от Минска, на восточное. Он вынужден был учитывать работу немецкой разведки. Поэтому пусть "пугало" немецких танковых групп стоит неподалеку.

А пока как раз подошло время заканчивать операцию в Брестской крепости. Генерал-лейтенант Карбышев и гарнизон крепости свою задачу выполнили — нужно их выводить в тыл фронта. Значит пока затишье на фронте, начнем войну за линией фронта. План на эту операцию разрабатывал Оганян и его начштаба Тимохин. Тут как раз Начальник Особого Отдела Фронта рапорт подал с настоятельной просьбой, ввиду привлечения роты морской пехоты Пинской Флотилии, к участию в спецоперации по эвакуации сбитого самолета вместе с подразделениями потомков, включить личный состав роты в качестве кандидатов на пополнение частей Особого Корпуса РГК. Естественно, после тщательной проверки. Причина существенная и Жуков подписал рапорт, одновременно отписав Командующему Пинской Флотилии контр-адмиралу Рогачеву, находящемуся в его оперативном подчинении, о формировании новой роты морской пехоты Флотилии. 14 июля началась операция "Крепость".