23я бригада - 2

В ноябре 1940 года, перед закрытием навигации в северных морях британцы решили показать миру свою удаль, а заодно обезопасить морскую торговлю от возможного воздействия нашего Северного флота. Кроме того, эта операция была рассчитана на то, что бы утереть нос Франции и Италии которые после неудачной операции в Батуми были вынуждены вывести свой десант на территорию Турции, так как эвакуировать десант морским путем не удалось. Операция в Чёрном море провалилась потому, что советское командование очень быстро смогло перетащить в район черноморского бассейна более 300 самолетов, и устроили настоящий ад непрерывными налетами на французские и итальянские корабли, а Красная армия нанесла сокрушительный удар по десантным франко-итальянским дивизиям, от которого те бежали на территорию Турции.

Изучая результаты наших авиа налётов на итальянские и французские корабли британцы, со свойственным им педантизмом посчитали общее количество сброшенных бомб, выпущенных торпед и ракет и пришли к выводу, что эффективность противодесантных действий со стороны советских сил была чрезвычайно низкой. Ни наши авиа налёты, ни удары подводных лодок, ни даже удары новыми противо корабельными ракетами не привели к большим последствиям для неприятельских кораблей из-за слишком маленькой боевой части ракет, всего то 250 кг, однако несколько десятков выпускаемых за один ночной налет торпед рано или поздно должны были принести результат. Именно это и случилось, в одну из ночей сразу три торпеды, выпущенные наугад полком советских торпедоносцев ИЛ-2 попали в цель и утопили крупный французский корабль. Эта атака стала той самой последней соломинкой, что сломала горб верблюду. Французы до этого перетерпели даже непрерывные атаки сил нашего подплава, а вот самоубийственные ночные атаки скоростных торпедоносцев вражеский флот уже не выдержал.

Британцы же посчитали, что недостаточное авиационное прикрытие флота сорвало черноморскую десантную операцию. Кроме того к провалу этой операции привело и недостаточно решительные действия итальянцев. Итальянцы без согласования своих действий с французским командованием 19 ноября 1940 года провели настоящую операцию по эвакуации, то есть, построившись в боевой ордер, медленно потащили свои корабли к турецким проливам, бросая вчерашних союзников и бойцов своего иностранного легиона один на один с обозленными варварами Сталина. В результате предательства итальянского командования французам не оставалось ничего другого кроме как выйти на переговоры с командующим советским Черноморским флотом и просить разрешение на переговоры о безопасной эвакуации поврежденных кораблей и раненных моряков.

После установления временного перемирия французы провели эвакуацию, загрузили на свои корабли остатки своей дикой дивизии и сотен местных жителей-коллаборационистов, что успели поступить на службу к новой власти. Не свезло, и новая власть решила свалить ни солоно хлебавши, однако вот предателей вывезти все таки взялись. 5 декабря 1940 года побитые корабли французской средиземноморской эскадры, чадя дымами, поползли восвояси, а итальянская дикая дивизия, бросив свои позиции, оставив всё тяжелое вооружение, просто бежала на территорию Турции.

Таким образом, британское военно-политическое руководство не смогло правильно оценить ход и исход Черноморской десантной операции своих союзников и перед наступлением зимы, решили продемонстрировать всему миру силу и мощь Роял Неви. Операция была разработана досконально и творчески, а целью этой операции было уничтожения советского Северного флота и разрушение военно-морской инфраструктуры в городах Мурманск и Архангельск, а заодно и закрепление за собой арктических владений.

Операция военно-морского флота Британии проходила в два этапа. На первом этапе огромная британская эскадра подползла к архипелагу Шпицберген и провела там десантную операцию по захвату островов. Уже к началу ноября между Шпицбергеном, островом Медвежий и Норвежским побережьем началась установка стальных сетей и минирование акватории, а 25 декабря 1940 года начался второй этап операции в ходе, которого огромные силы британского флота медленно стали двигаться в направлении Мурманска постоянно проводя траление морских вод.

На путях движения вражеского флота советскими моряками были установлены несколько минных позиций, но вот прикрыть эти позиции от траления нашим кораблям не удалось. Несмотря ни на что, но вытралить все установленные мины британцам так и не удалось, потому, что часть из установленных мин были минами нового типа и срабатывали они от гидроакустических датчиков при проходе над миной вражеского корабля, что привело к подрыву нескольких тральщиков и даже одного крейсера.

К зиме 1940 года британский Королевский ВМФ располагал 15 линкорами и линейными крейсерами, 7 авианосцами, 66 крейсерами, 184 эсминцами и 60 подлодками. И вот сейчас в один кулак британцы собрали 5 линкоров, 4 авианосца, 30 крейсеров и 50 эсминцев. Кроме того действия флота обеспечивали 20 подводных лодок, что сразу же начали масштабную подводную войну, атакуя не только наши военные корабли, но и несчастных рыбаков, что сетями таскали рыбу в Баренцевом море.

Несмотря на все предосторожности, британцам также не удалось уберечься и от наших атак. В первые же дни операции нашим подводникам удалось удачно торпедировать авианосец 'Корейджес', который после попадания двух торпед был поврежден настолько, что вынужден был выйти на прибрежные мели архипелага Шпицберген и там был подтоплен для превращения его в неподвижный аэродром.

Кроме того, несмотря на предпринимаемые меры один из вражеских линкоров 'Роял Оук' попался на донную магнитную мину и получил сильные повреждения, от чего также был притащен к Шпицбергену и там посажен на мель.

Когда известие о поражении этих кораблей было напечатано в советской прессе, то многие попаданцы узрели в этом промысел божий, однако Петровский сказал: 'Чему быть, того не миновать. Ведь по сути, если разобраться, то почему немцы в реальной истории потопили эти корабли? Да потому, что сами капитаны, да и команда британских кораблей оказались недостаточно подготовленным и сильно расслабленными, вот и в этом мире сей грех их не обошёл. Поэтому никакого божьего промысла тут нет, а есть самая, что ни на есть жестокая реальность'.

Вот так вот.

25 декабря 1940 года в самую нелётную погоду к Мурманску пошла бронированная британская эскадра в 50 вымпелов. Британцы хорошо изучили возможности советского флота по опыту боев в Черном море и поняли, что противопоставить им СССР ничего не может кроме действий авиации и ударов противо корабельных ракет. На скорую руку вооружив свои корабли несколькими сотнями крупнокалиберных пулеметов и зенитных орудий, британцы решили испытать удачу.

Казалось бы, городу конец, никто не сможет отстоять Мурманск от варварского разрушения и бомбардировок ведь авиация ВМФ СССР, не может подняться в воздух, однако в СССР уже научились применять противо корабельные ракеты, и как только вражеские корабли показались в зоне досягаемости наших корветов, те устроили смертельную карусель. Навстречу вражеской эскадре выскакивали два-три корвета пускали ракеты и уходили к судну обеспечения для дозарядки, а следующие корветы шли на огневую позицию. Таким образом, вражеская эскадра находилась более шести часов под непрерывным обстрелом, в результате чего враг не выдержал и отвернул к Шпицбергену.

Как только установилась летная погода, то советская авиация обрушилась непрерывными атаками на британские аэродромы в Норвегии. Скандал был грандиозный, когда в ночном небе над британским аэродромом в северной Норвегии появились четырех моторные бомбардировщики ТБ-3. Самолёт был старый и уже выводился из состава ВВС РККА, часть машин уже была продана нашим китайским союзникам, однако в виду разразившейся морской войны выведение из боевого состава этих машин было временно отложено. После установки новых двигателей, часть самолетов была переведена в состав транспортной авиации, но часть самолетов осталась в составе соединений дальнебомбардировочной авиации резерва генерального штаба РККА. Вот 30 декабря 1940 года в налет на норвежские аэродромы, где базировалась британская авиация, вылетело 60 тяжелых ТБ-3 в сопровождении двухмоторных самолетов ДБ-3, выполняющих задачи по поражению зенитных средств противника. Услышав гул надвигающейся воздушной армады, британцы открыли ураганный огонь из зенитных орудий, в ночное небо полетели сотни трассеров, а в воздухе послышались взрывы осколочных боеприпасов дистанционного действия. Однако действия британских зенитчиков не привели к срыву атаки, а наоборот способствовали выявлению контуров аэродрома и размещенных на земле складов с топливом и боеприпасами. В начале ДБ-3 высыпали огромную кучу 50 кг бомб на позиции зенитчиков, а после по радиокоманде командира авиационной дивизии начался сброс с ТБ-3 новых советских вакуумных бомб на вражеский аэродром, то это оценили все. Новые бомбы были разработаны под руководством профессора Кульчитского и включали в себя разработку на основе синтеза различных углеводородов: этилена, ацетилена, пропана, пропилена и других химических веществ, примитивного вакуумного боеприпаса большой разрушительной силы. Через несколько минут внизу прокатился огненный смерч, сметающий всё живое, разрушающий самолеты, поджигающий запасы топлива в бочках и уничтожая склады с боеприпасами. Этого одного налёта хватило для приведения Норвегии в чувство, так как союзники британцев четко осознали, что эти бомбардировки могут продолжаться, при чём, под удар нашей авиации могут попасть не только аэродромы, но и норвежские города, а это уже совсем другая реальность. Одно дело, когда ты бездумно предлагаешь своим союзникам под их слащавые обещания о защите собственную территорию для размещения их военных объектов. И послушав лживые обещания британцев, ты уверовал в неприступность своей страны под защитой 'великой империи' — это одно, но когда вот так вот у тебя на глазах уничтожается сам миф о возможности британцев защитить твою страну, то сразу встает вопрос: '...А на хрена нам эти британцы тут нужны?'. И после такого вопроса, возникает законная мысль, если великие бритты хотят воевать с грязными азиатами Сталина, то пусть они это делают где не будь на нейтральной территории, не подвергая граждан Норвегии таким небывалым угрозам. Вот примерно так британцам и сказали, а попросту им предложили выметаться как можно быстрее и не втягивать несчастных внуков викингов в ненужную им войну.

Оказывается пилюля от глупости существует, жаль что там, в 21-м веке это еще не поняли идиоты, что тащат на свою территорию американские военные базы.

Однако британцы не вняли просьбе норвежского правительства и провели операцию по частичной оккупации страны, что очень сильно не понравилось Гитлеру.

Как только появлялись просветы в погоде, советские лётчики предпринимали постоянные налеты на британские корабли.

Так как штаб Северного флота СССР делал упор на удержании минно-артиллерийских позиций, а прикрывал эти позиции в основном силами авиации и подплава (подводных лодок), то британцы стали проводить траление этих позиций в основном в темное время суток, что бы защитить тральщики от наших ударов.

Однако на быстроходные вражеские эсминцы прикрытия с зенитными орудиями на борту и тральщики осуществляли налеты наши ракетные самолеты и наносили свои смертоносные торпедные удары, после этого в небе появлялись огромные бомбардировщики и сбрасывали на протраленные участки новые мины. Движение британской эскадры вначале замедлилось, а потом и окончательно было остановлено. Как бы не хвалились англичане силой своего флота, но ничего противопоставить массированным налетам наших бомбардировщиков, торпедоносцев и пикирующих бомбардировщиков они не смогли.

В начале, как правило, в тёмное время суток к месту дислокации вражеской эскадры подходили мерно гудящие моторами самолёты ДБ-3 и сыпали на противника, новые 1000 килограммовые управляемые бомбы.

Потом советские торпедоносцы на предельно малой высоте подходили на дистанцию 3-4 километра и сбрасывали новые торпеды. Торпеды, разработанные в СССР обладали уникальными боевыми возможностями. Например, советская торпеда образца 1939 г. была укомплектована гироскопическим прибором МО-3м, позволявшим производить плавную установку угла изменения курса до 90 градусов влево или вправо. Попаданцы назвали эти торпеды 'морской супербабахой'. Оснащенные прибором маневрирования, самодвижущиеся мины могли проводить поиск целей в районе, а при проходе вблизи любого магнитного объекта, или, услышав шум двигателя, срабатывали магнитные и гидролокационные датчики головки самонаведения и торпеда хватала цель. Новые советские торпеды с извилистой траекторией должны были осуществлять поиск и поражать цели, ходившие специальным противолодочным зигзагом. При чем, торпеда шла к цели специфической воронкой, пока в поле захвата головки самонаведения не попадала тушка вражеского корабля. Работы по созданию маневрирующих торпед проводили и в СССР давно, но с прибытием попаданцев, работа была ускорена и уже в 1939 году на базе изделия '53-39' удалось разработать маневрирующую торпеду с обозначением '53-39 ПМ'. На эти торпеды с большим трудом удалось установить акустические и магнитные датчики самонаведения, поэтому и использовали вот такой простой способ атаки, так как торпеда рано или поздно, но зацепит один из вражеских кораблей своими головками самонаведения.

В реальной истории торпеды использовались масштабно и подводными лодками и торпедными катерами и, конечно же, самолетами торпедоносцами, однако вот коэффициент эффективности попадания торпед в года второй мировой войны был низким, в среднем на один потопленный корабль в боях было израсходовано 82 торпеды, а всего по кораблям противников воюющие стороны выпустили почти 30 тысяч торпед.

Наши торпедные атаки, так или иначе, но заставляли вражеские корабли совершать противоторпедные маневры и уходить с протраленного курса, где их поджидали акустические донные мины.

После налёта торпедоносцев на британцев непременно наваливались сотни пикирующих бомбардировщиков ПЕ-2 и так атака за атакой. Летчики менялись по несколько раз в сутки, а самолёты использовались практически непрерывно. Это была проверенная тактика сирийкой войны, когда за каждым нашим самолётом закреплялись по три экипажа, осуществляющих смену через каждые 2 боевых вылета.

Англичане пытались прикрывать свои корабли поднятыми с авианосцев истребителями, но этого было бесполезно, так как декабрьские морозы покрывали палубы авианосцев толстой коркой льда и истребительное прикрытие своей корабельной группы постоянно опаздывало. В конечном итоге британские авианосцы были отведены на базы, ну а наши самолеты продолжали кошмарить вражеские корабли постоянными налётами, кроме того советское командование перешло к тактике ночных авиационных налетов, воспользовавшись преимуществом наличия радиолокаторов и радио наводящихся корректируемых бомб и авиационных ракет.