| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
В расследовании Росавиации (в условиях ограничений из-за секретности и отсутствии бортовых самописцев) много противоречий. Эксперты ждут команду сверху или согласование с СКР в лице следователя Ивана Сибула, чтобы, во-первых, определиться будет ли заключение комиссии публичным или гриф не будет снят, во-вторых, чтобы не было противоречий с расследованием дела — любую информацию из готового отчета Росавиации легко могут выбросить, оставив лишь выводы о том, что ЧП произошло не по вине экипажа, погодных условий или техники. Мы приведем их без каких-либо выводов, так как любые свидетельства могут быть уничтожены в любой момент: "Несмотря на то, что какое-то время после ЧП широкую общественность водили за нос с разными версиями, экспертам сразу же было известно, что самолет разрушился и потерпел крушение из-за воздействия (внешнего или внутреннего). Впоследствии пришли к выводу, что взрыв небольшой силы был внутри. При этом, по данным Росавиации, в сохранившемся фюзеляже и на земле каких-либо осколков (например, от гранаты) найдено не было". Что полностью противоречит версии, озвученной Владимиром Путиным".
Что сказать? Детали, конечно, интересные. Насчет персонального состава спецкомиссии. Членов которой "ОГПУшники" называют "карманными". В руках спецслужб и СКР. Хотя никаких доказательств этого не приводится.
Впрочем, авторам данного ТГ-канала (по сути дела, таким же "карманным", и тоже в руках спецслужб, только вражеских) оно, конечно, виднее. Ибо. Хорошо знакомо по собственному опыту. Как говорится, а сама-то, а сама-то.
Однако. Вся остальная информация не нова. В публикациях "ВЧКистов" она уже мелькала. И про режим тотальной секретности (см. гл. 1.8. "Англичанка гадит"), свидетельствующий не столько о желании скрыть от широкой общественности тайны следствия, сколько о желании скрыть нежелание федеральных органов этим следствием заниматься. И про вопиющую небрежность в хранении вещдоков (см. гл. 3.6. "Разные бывают "вбросы"), упомянутое нежелание лишь подтверждающей. И про странный отказ связи, и про странную траекторию падения обломков, и про странную находку скомканного акта досмотра самолета, который должен был находиться на его борту, а оказался на месте его последней стоянки (см. гл. 6.16. "Вот это кучно пошло").
Так или иначе. С большим сожалением приходится констатировать полный провал проведенного ТГ-каналом ВЧК-ОГПУ журналистского расследования крушения бизнес-джета Евгения Пригожина. Ничего достойного внимания авторам нарыть так и не удалось. Причины катастрофы не установлены. Даже то, что это — теракт. А это, вне всякого сомнения, теракт! Заказчики и исполнители не выявлены. А у каждого теракта, особенно такого масштаба, имеется фамилия, имя, отчество. Альтернативные варианты, несмотря на огромное количество недоработок, неувязок, нестыковок, противоречий и прорех в официальной версии, не рассмотрены. Не то что разгадки, никакого, даже самого слабого, намека на разгадку тайны "авиационного происшествия в Тверской области" не предоставлено. Но дело не в этом. За одиннадцать месяцев "ОГПУшники" ни на йоту не смогли приблизиться к ответу на ГЛАВНЫЙ вопрос современности. В смысле, "жив ли Пригожин?".
Что же касается "выводов", изложенных в т.н. "отчете" о расследовании "ВЧКистов". И прочих "свидетельствах", которые "могут быть уничтожены в любой момент". То. Свести их можно к следующему: А) широкую общественность "водили за нос", В) экспертам "сразу же было известно", С) осколков гранат "найдено не было" и, наконец, D) это "полностью противоречит версии, озвученной Владимиром Путиным".
А вот с этого, как сказал бы Штирлиц, и надо было начинать.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
