Координатор прода

Два месяца работы до окончания моего контракта пролетели довольно быстро, тем более что свободного времени было мало, приходилось пахать как проклятому, все потому что теперь я собирался строить не один ТАЛКр, а целую рейд — эскадру. И для этого мне требовалось много специфичных двигателей. Таких в свободной продаже не найти. А вот восстановить с разбитых военных кораблей последней войны вполне реально. Только не каждый двигатель подойдет. На свои корабли я собирался ставить ФАД — 900 сверхмощный агрегат для военных транспортов и кораблей снабжения. Проблема же заключалась в том что на транспортах их ставили от двух до четырех. Мне же только на ТАЛКр требовалось четырнадцать таких, что в итоге давало бы ему преимущество в скорости и ускорении как у тяжелых крейсеров последнего поколения, хотя по своим габаритам он не уступал линкору. А еще и остальные корабли эскадры. Так что в итоге мне их требовалось не менее пятидесяти единиц, вот и приходилось вкалывать, что бы за два месяца найти, снять и отремонтировать сорок двигателей ФАД — 900, так как купить их было пока невозможно, все же специфический товар, предназначенный для военных. Можно конечно подумать, что не стоит так заморачиваться, а поставить гражданские двигатели, да они практически не уступают по мощности, да они более экономичные, но по сравнению с военными в них нет функции форсажа, да и сделаны из более дешевых материалов.

Так же мне пришлось продумывать концепцию других кораблей эскадры. В Содружестве существовало множество классов судов, начиная от совсем малых, от нескольких метров длинны, истребителей и корветов и заканчивая более чем километровыми громадами линкоров и авианосцев. Но ни один из этих классов меня не устраивал. Поэтому я снова решил вопрос оригинальным способом, обратившись к истории земли. Были в ней несколько интересных промежуточных классов кораблей. Первыми были линейные крейсера, менее бронированные, но более скоростные и маневренные корабли, чем линкоры, созданные для перехвата вражеских эскадр и конвоев. С более слабым противником всегда справятся своим главным калибром, не уступающим линкору, а от сильного всегда способные убежать. Хотя в группе из двух кораблей свободно должны были расстрелять линкор. Таких кораблей в моей эскадре планировалось три единицы. Я так же решил создавать их трехкорпусными по концепции тримарана, хотя расстояние между корпусами у этих хищников и было совсем небольшим, в отличии от ТАЛКра. Такая концепция позволяла сделать этих монстров более зубастыми. В итоге, по силе единого залпа, мои линейные крейсера не уступали линкорам последнего поколения.

Так же за счет увеличенного внутреннего пространства, я смог разместить дополнительные реакторы и генераторы защитных полей, в итоге получалось, что хоть корпуса и небыли столь крепкими, как у линкоров, но силовая защита не уступала орбитальным крепостям, так как на свои корабли генераторы силового поля я ставил именно с них. А десять двигателей ФАД — 900 позволяли развивать колоссальную скорость моим детищам. Длинна линейного крейсера была 850 метров, что было промежуточным размером между тяжелым крейсером, достигающим 700 метров, и линкором, размеры которого начинались от одного километра. Мой же ТАЛКр, после окончательной доработки получался 1150 метровой длинны и мог вмещать до 350 истребителей и штурмовиков. Для этого на нем было четырнадцать малых ангаров, так же еще были четыре больших и восемь средних, предназначенные для ударных катеров и кораблей поддержки. На линейных крейсерах я так же разместил два больших, два средних и четыре малых ангара для авиации и кораблей поддержки, благо межкорпусное пространство позволяло это сделать.

Вообще свою эскадру я планировал по принципу коротких ударов и боя на расстоянии. Основной ударной силой должна была стать малая авиация, а не главный калибр ТАЛКра и линейных крейсеров, но и они, если что, должны были надавать по зубам любому противнику. Для этого я и делал свои корабли ощетинившимися стволами во все стороны, хотя они и небыли предназначены для линейного боя.

Но на этом мои разработки не заканчивались. Еще одним проектом был корабль поддержки класса "Новик". Для того что бы разместить их в большом ангаре, мне пришлось впихнуть его размер в определенные габариты. И если по ширине и высоте у меня была определенная свобода, то вот длина ограничивалась всего 120 метрами. Этот корабль так же был промежуточным в своей ветке. Превосходя по длине эсминцы до 100 метров, он не дотягивал до легкого крейсера, размер которого начинался от 130 метров, хотя последнего превосходил по вооружению и защите, немного не дотягивая по этому параметру до средних крейсеров, хотя генераторы силового поля я ставил как раз со среднячков, но от эсминца ему досталась скорость и маневренность. Всего этого удалось достичь за счет того, что корабль стал внутрисистемным. Снятый гиперпривод, и все сопутствующее оборудование освободили довольно таки приличный объем внутреннего пространства, что в совокупности с тем, что корабль был полностью автоматическим, без систем жизнеобеспечения и жилых палуб и управлялся тремя искинами с субличностями — пилотом, стрелком и защитником, и позволило получить такие результаты. В каждом большом ангаре размещалось по три "Новика", в итоге на кораблях эскадры должно было постоянно находиться тридцать таких красавцев.

Еще одним проектом были катера, которые делились на несколько групп. За основу концепции были взяты бронированные десантные боты Содружества. Выкинув из них все лишнее, и сделав корабль так же автоматическим под управлением искина с субличностью пилота малого корабля, в зависимости от комплектации, позволило получить различные виды катеров. Основной группой были торпедные катера, которые и должны были являться основной ударной силой, торпедируя с малой дистанции тяжелые корабли противника, а при необходимости и орбитальные строения и крепости. Каждый катер мог нести до десяти мощных торпед или аналогичного количества блоков неуправляемых ракет высокой мощности. Так же на них размещались шесть лазерных турелей непосредственной обороны и четыре мощных курсовых плазменных орудия. Так же еще были десантные катера, которые немногим отличались от ботов Содружества, только улучшенными щитами и системами защиты, а так же зенитно-ракетные катера, которые должны были стать малыми кораблями поддержки авиации. Эти скорлупки я напичкал зенитными турелями, злектромагнитными пушками и пусковыми для малых ракет для борьбы с авиацией врага. Еще один тип катера пока что находился на стадии разработки. Это был ударный миноносец, где то про них читал, но как эго сделать, пока не знал. Он должен был выпускать облака небольших мин из антиматерии по приближающейся авиации противника, выкашивая ту, но пока со способом запуска такого эрзац оружия были проблемы. Никак не мог получить нужный результат, несмотря на то, что целыми днями в моей голове заседал целый совет из искинов, пытаясь решить эту проблему.

Погруженный в такой график работы я и не заметил, как пролетели последние два месяца моего контракта, и вскоре должна была прибыть моя команда, которая уже распродала остатки концентратов, и нашла подходящую верфь.

Ребята прилетели в срок, как раз в последний рабочий день. Вечером мы все собрались в баре у Никласа. На время моих проводов хозяин его закрыл. Когда все были в сборе, я представил присутствующих.

— Уважаемые собравшиеся, я понимаю, что повод собраться у нас серьезный, но для начала представлю вас друг другу, хотя многие уже и знакомы. — Я указал на троицу стариков — разбойников. — Эти три товарища работали со мной на протяжении двух лет, помогая советами и делясь своим опытом. За это я им благодарен. Спасибо друзья.

— Всегда пожалуйста. — Ответил Гарб.

— Если потребуется помощь в дальнейшем, обращайся. Всегда рады тебя видеть. — Присоединился к Гарбу Вирт. На что я благодарно кивнул в их сторону, а за тем продолжил.

— Другая часть присутствующих — это моя новая команда. Группа, что сидит слева — бывшие контрабандисты из фронтира, во главе с Вильгельмом Тиле. Кстати, спасибо Никлас за помощь в урегулировании некоторых щекотливых вопросов. — На что он кивнул, а я продолжил. — Вторая часть команды — это так же мои земляки, настоящие самураи. Но главное что все эти люди настоящие профессионалы. Так что предлагаю первый тост, в нарушение традиций выпить за собравшихся здесь. За вас мои друзья и товарищи.

Так этот вечер и начался. Позже, когда я был в состоянии приличного подпития, старики — разбойники Разговорились с командирами обеих групп, выясняя что то свое, но это уже были дела не касающиеся меня. Так как они же и занимались приведением моего бренного тела в состояние не стояния. Все же еще не скоро увидимся, хотя бог его знает, куда меня приведут дорожки судьбы.

Утро снова выдалось тяжелым. Блин к этому уже надо привыкать, либо завязывать с алкоголем, тем более пить в компании стариков. Хватит с меня уже. Быстро огляделся и понял, что нахожусь в своей каюте на "Бурлаке". Ладно, хватит праздников, пора приступать к работе и связался через нейросеть с Вильгельмом, изображение которого сразу появилось в виде объемной голограммы перед моими глазами, хотя создавалось ощущение, что он стоит в метре от меня.

— Здравствуй Вилли, как я вижу по твоему лицу, и для тебя утро было не добрым.

— Хотел бы я и тебе пожелать доброго утра Саша, но исходя из твоего состояния, скажу просто — здравствуй. Твои старики просто нечто. Пить с ними, как я вижу, не стоит даже русским.

— Что есть, то есть Вилли. Так что у нас с делами?

— Не весь экипаж еще пришел в норму, но кто оклемался, уже приступили к работе. В данный момент идет погрузка корабля. Много же у тебя там добра.

— Ну, я зря времени не терял.

— Это заметно, почти половина трюма будет занята.

— Ничего груз важный для моих дальнейших планов. Кстати как там отряд Хирохито?

— Все живы, но до сих пор в отключке. Слабые эти японцы на алкоголь.

— Пусть отдыхают, скоро им будет много работы, как и всем нам. Ну да ладно Вилли. Оставляю пока все на тебя, как погрузка закончится — сообщи, а я пока еще немного отдохну. Все же вечер был тяжелым, да и два последних месяца отдыхом не были.

— Хорошо.

Все же Тиле был отличным организатором, которому можно было поручить многое и он выполнит это точно с немецкой педантичностью. Разбудил меня на этот раз сигнал вызова с нейросети, который противно пищал секунд десять, прежде чем я дал команду принять его. Передо мной снова появилась голограмма Тиле.

— Саша, ты просил разбудить, как мы будем готовы.

— Да! Спасибо Вилли! Кстати все время хотел спросить, твоя команда все время, между собой, называет тебя адмиралом. Это из-за фамилии?

— Отчасти. Все же я стал флотоводцем, если помнишь, во фронтире, мне принадлежала приличная эскадра. Но все же фамилия то же сыграла свою роль.

— А не родственник ли ты самого Тиле?

— Не прямой, но да. Это играет какую то роль?

— Нет. Просто интересно. Ладно, адмирал. — Сказал я с небольшой ухмылкой. — Жди меня на мостике. Скоро буду.

Приняв душ и одев свежий пилотский комбез, отправился на мостик "Бурлака". Есть мне пока не хотелось, да и до обеда было не далеко, так что с трапезой я решил подождать.

Мостик особо размерами не отличался, так как "Бурлак" все же являлся больше транспортным судном, чем боевым кораблем. Но вся полетная смена из пяти человек вполне с комфортом здесь размещалась.

— Командир. — Обратился ко мне Тиле. Все же на людях он предпочитал соблюдать субординацию, что бы не было никакого разброда. И я его в этом полностью поддерживал, хотя систему званий пока еще не ввел, но подумывал над этим. — Погрузка завершена, корабль к отлету готов, за время вашего отсутствия происшествий не случилось. Старший дежурной смены Тиле.

— Принял. Ну что же. Теперь можно и в путь. — Я занял командирское кресло, и продолжил. — Командуйте Тиле. Маршрут к известной вам верфи.

— Принял. — И тут же начал раздавать указания подчиненным. Хотя можно это было сделать и не устно, а через нейросеть, но так как то выглядело солидней, да и дисциплину помогало поддерживать. Приятно наблюдать за работой других, но и сам я не прохлаждался. Все это время мой штаб, и я во главе его занимались доводкой проектов кораблей, да еще и разработкой некоторых "новых" видов оружия, а как известно, все новое это хорошо забытое старое, вот из истории своей планеты, причем современной, я и подстраивал образцы вооружений. Благо успел изучить многое. Да и стало интересным покопаться в истории Содружества в целом, так и отдельных его представителей. Вдруг там попадется что то интересное.

В таком темпе я и провел все три дня полета, раз в сутки неся вахту командира корабля, по восемь часов в день, но неуклонно работая еще на нескольких фронтах. Мои искины захлебывались от потока информации, да и мозг надрывался разбираться в этой каше, несмотря на все свои способности. И мои усилия не были напрасными. На третий день полета, когда мы уже подлетали к цели, Стратег отвлек меня от самобичевания, что все это было напрасно. И лучше бы приложил свои усилия в другом месте. Жаба душила за потраченное безцельно время, но как выяснилось — я ошибся, что Стратег и подтвердил.

— Командир мы тут нарыли кое-что интересное. Вот взгляни, — и переслал мне ссылку на блок информации под названием "История старого вооружения империи Аратан". Там действительно было на что взглянуть. Перед глазами всплыла страничка с голографическими проекциями и подробным описанием каждого образца, по большей части ничего интересного, но вот одно из них действительно было перспективным.

Плазменная лучевая пушка (ПЛП). Этому раритету было более четырехсот лет, империя Аратан использовала их для орбитальных крепостей еще до вступления в Содружество. Пушки были отличными, но имели ряд недостатков, из-за которых их не могли использовать на кораблях — это габаритные размеры и энергопотребление, а так же очень высокую стоимость, но имели дальность стрельбы как у лазера и большую площадь поражения доходившую, у самых мощных образцов, до нескольких километров. Но после вступления в Содружество от ПЛП отказались в пользу тонельных орудий. Они превосходили найденные Стратегом пушки по ряду параметров, но самое главное по цене и габаритам, что легко позволяло их устанавливать в виде главного калибра на крупные корабли, линейка которых начиналась с тяжелого крейсера.

Я принялся изучать ПЛП, понимая, что эта пушка намного лучше подходит на роль главного калибра моей эскадры, чем туннельные орудия, хотя и от них не отказывался. Параллельно стал скачивать в галонете всю техническую информацию по ней. В том числе последние разработки в данном направлении. На мою многострадальную голову обрушился водопад информации. Спасибо искинам не дали утонить. А дальше я стал заниматься систематизацией информации по ПЛП. Как раз за этим занятием меня и застал вызов Вильгельма, который я конечно же принял.

— Саша с тобой все в порядке, а то давно не было видно.